Test sürücüsü Bentley Continental GTC
Britaniya brendinin yeni kabrioletinin sükanı arxasında forma və texnoloji tərəqqinin təntənəsi ilə təəccüblənir. Son altı il ərzində Bentley hər il 10 000-dən çox avtomobil istehsal edib. Kütləvi bazar miqyasında bu, sadəcə bir xırda şeydir, lakin lüks üçün bu rəqəm ciddidir. Hər il dünyada varlı insanların sayı artır, dəbdəbəli malların satışı durmadan sürətlənir və bir dəfə də olsa parça məhsullar sürətlə dövriyyəyə daxil olur. Ancaq bu il yüz illiyini qeyd edən Britaniya brendinin vətəni Kruda görünən odur ki, buna çox da üzülmürlər. "Qlobal miqyasda ildə 10 avtomobil hətta bizim üçün o qədər də çox deyil" deyə Bentley məhsul direktoru Peter Qost izah edir. - Bu məbləği brendimizin təmsil olunduğu bütün bazarlara paylasaq, onda ...
Yeni Bentley Continental GT-nin sınağı
O, oturacağa elə basır ki, nəfəsinizi kəssin və iki zolaqlı yollarda ötmə zamanı əyləc özünü ötməkdən bəzən daha çox vaxt tələb edir.Volkswagen mühəndisliyi və alman pedantri hələ də bəzi doğma ingilis əşyalarını kupedən sıxışdıra bilmədi. Keçən il Moskvada keçirilən təqdimatda sərgi avtomobilində media sisteminin fırlanan displeyi pisləşdi. Jurnalistlər üçün sürücülük imtahanları isə sürət qutusunun dəqiq tənzimlənməsi zərurətinə görə ümumiyyətlə altı ay təxirə salınmalı idi. Almanların ağlına gətirə bilmədiyi Continental GT-yə əvvəlcədən seçilmiş DSG "robot" qoyması hekayəsi nifrət edənləri çox əyləndirə bilərdi, lakin dizaynerlər qətiyyən gülmürdülər. Nəticədə təqdimat yaxşı altı ay təxirə salındı, bu da yeddi illik konveyer ömrü fonunda ...
Test sürüşü ən sürətli Bentley - Continental GT
Bentley-in sükanı arxasında sən az qala bir filmin və ya romanın qəhrəmanı kimisən. Süjetin fırlanması üçün sizə xəritə lazımdır, lakin Treasure Island-da deyil, Google. Birja naviqasiyası yol qovşağında qarışır və bizi uçurumun kənarına aparır.Hava kanallarını örtən uzun metal düymələr, göstəricilər və real dəri oturacaqlardakı almaz naxışlar - Bentley Continental GT, deyəsən, əbədi olaraq hazırlanmışdır. , zamansız dəyərlər. Amma bizim xəritəmiz də keçmişdən qalıb və indi biz beş metr dərinlikdə və iyirmi uzunluqda iri bir çuxurun kənarında dayanmışıq. Nisbətən çoxdan yolun yerində yaranıb - kənarların yağışda yaxşıca üzmək üçün vaxtı var idi. Bentley-in sükanı arxasında, demək olar ki, bir film qəhrəmanı və ya...
Bentley Continental V8 S Mercedes-AMG S 63-ə qarşı sınaq sürüşü: iki buxar çəkici
Yeni Mercedes-AMG S 63 Coupé və Bentley Continental GT V8 S-in yaşı demək olar ki, sonsuz gücə malikdir. Tamamilə yeni Mercedes-AMG S 63 Coupé və nəcib Bentley Continental GT V8 S demək olar ki, sonsuz gücə malikdir, lakin geniş şəkildə tanınmır. dinamik sürücülük həvəskarları tərəfindən. Ən azından bu yaxınlara qədər belə idi. Hər cəhətdən çətin duel, çoxlu şöhrət vəd edir. Bu yaxınlarda AMG-nin mətbuat xidməti ilə danışdıq. Söhbət fərqli şeylərdən gedirdi - A-Class-ın 381 at gücündə mühərrik, Mercedes-AMG GT Black Series alacağı və nəhayət bizə nə vaxt təhvil veriləcəyi. Nəhayət, bir neçə kiçik mövzudan sonra Mercedes-AMG S 63 Coupé-yə gəlirik. Həmkarlar soruşdular ki, niyə hələ də ...
Test sürücüsü Bentley Continental GTC: təmiz həzz
Yüksək cilalanmış nəcib taxta panellər, ən yaxşı dəri bolluğu, incə metal detallar və ən yüksək iş keyfiyyəti - əlavə GTC təyinatlı Continental-ın açıq versiyası qarşısında Bentley klassik olmaq üçün daha bir şah əsər yaratdı. avtomobil arenasına girdiyi andan. Continental GTC status simvoludur ki, onu yalnız bilicilər başa düşə bilər və Maybach və ya Rolls-Royce-dan fərqli olaraq, o, yoldan keçənlərdə paxıllıq hissi yaratmaq məqsədi daşımır. Qiyməti 200 avro olan, müsbət olan avtomobili əlverişli adlandırmaq olmaz, lakin böyük qardaşı Azure ilə müqayisədə qiymət demək olar ki, bir pay kimi görünür. Üstəlik, bu modelin qiymət seqmentində praktiki olaraq heç bir rəqibi yoxdur...
Test Drive Bentley Continental GT Sürət: Sürməyə davam edin
Aristokrat markanın bütün tarixi boyunca BentleyContinental GT Speed 200 mil və ya saatda 326 kilometr sürətə çatan ilk seriyalı avtomobildir. Lüks 2+2 yerlik kupenin idman variantı haqqında ilk təəssürat. Sürət ingiliscə sürət deməkdir. Bu vəd kimi görünür. Bu halda - söz kimi... 610 at gücü və 326 km/saat maksimal sürət. Continental GT Speed bütün zamanların ən güclü və sürətli Bentley seriyasıdır. İncə üz düzəltmə ilə ənənəvi radiator barmaqlığı bir qədər dəyişdirilmiş bucaq altında oturur və ön bamperdə hava girişləri daha böyükdür. Farlar yeni dekorativ halqalar, arxa işıqlar isə yeni LED dönmə siqnalları aldı. GT Speed də 9,5 düym aldı…
Test sürücüsü Bentley Mulsanne
Limitsiz Avtobanda Mulsanne böyük porşenli bombardmançıya çevrilir. Sürət hiss olunmur və yalnız sol zolağa düşmüş Renault-nun qarşısında sürəti azaltmaq lazım olanda Jörg Woltmanın köynəyinin sərt yaxasının qızıl sancaqla daha da bərkidilməsinin necə yüksək olduğunu başa düşürsən. O, yenilənmiş Mulsanne-də çini inklyasiyanın hara getdiyini görmək üçün əyilir. Woltmann Berlindəki əfsanəvi Royal Porcelain Manufactory'yi (KPM) satın aldı və effektiv şəkildə xilas etdi. Necə ki, bir vaxtlar VW konserni Bentley brendinə yeni həyat verdi. "Made forever" - bu deviz altında XVIII əsrdə əsası qoyulmuş KPM çini istehsal edir. On il əvvəl bankir Woltmann zərərlə işləyən bir müəssisə satın aldı və onun yenidən qurulmasına sərmayə qoydu. Farforun yandırıldığı tarixi otaqda ticarət var ...
Pininfarina test sürücüsü: atelyenin 90 yaşı tamam olur
İtalyan dizayn atelyesinin ən maraqlı avtomobillərindən bəzilərini xatırlayaq Pininfarina Studio Ferrari və Peugeot üçün uzun müddətdir ki, kort dizaynerindən qat-qat artıqdır. İtaliya dizayn studiyası bir sıra brendlərin və ümumilikdə avtomobillərin dizaynına böyük töhfə verib. Pininfarina lazımsız təxribatları və qəribəlikləri sevmir, onlar həmişə sadə və zamansız zərifliyə arxalanmağa üstünlük veriblər. Turin yaxınlığındakı Gruliasco dizayn ofisinin aydın, təmiz və zamansız üslubu illər ərzində bir çox aparıcı avtomobil markalarının üslubuna böyük təsir göstərmişdir. Tarixin müəyyən dövrlərində hətta deyə bilərsiniz ki, Pininfarina üslubu demək olar ki, Avropanın çox hissəsində donanmanın ümumi görünüşünü müəyyənləşdirir. Pininfarina Anonim Yaradıcılar Klubu Maraqlıdır ki, bütün Pininfarina yaradıcılığının təyinatı yoxdur...
Ferrari FF-nin Bentley Continental Supersports-a qarşı sınaq sürüşü: Zirvə
Qoşa ötürmə ötürücüləri, böyük baqajı və V12 mühərriki ilə bütün zamanların ən praktik Ferrarisi ən idman üslublu Bentley ilə toqquşur. Bu qeyri-adi dueldə kim qalib gələcək? Gəlin köklər haqqında danışaq. Bəli, düzdür - bu, idman avtomobillərində, prinsipcə, bir söz deyilən yerdir. Ağır yük maşınlarının çox vaxt klassik 19-cu əsr vaqonları kimi dinamik olmasının sadə səbəbi ilə bu mövzudan qaçınılır. Bir anlıq bir Ferrari XNUMX və Renault Kanqu bir-birinin yanında dayandığını təsəvvür edin - indi nədən danışdığımızı başa düşürsünüz, elə deyilmi? GMO Lakin, Scuderia ən maraqlı xüsusiyyətləri onun arxa tərəfində cəmlənmiş bir model yaratmağa qərar verdi: obyektiv olaraq, FF edə bilər ...
Pierce-Arrow Model 54-ə qarşı test sürücüsü Bentley Flying Spur
Bentley Flying Spur W12 və Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan arasında 86 il və böyük texnoloji boşluq var. Lakin onların ortaq bir cəhəti var: Qəribədir ki, Corc Pirs Buffalodakı firması zərif quş qəfəsləri ilə başlamışdır. Sonrakı illərdə nümayiş etdirəcəyi möhkəmlik və nəhəngliyi ilə o, fil qəfəslərinə daha uyğun olardı. Şirkət velosipedlər, motosikletlər, yük maşınları, avtobuslar və qoşqular istehsal etdi, lakin avtomobillərlə məşhurlaşdı. Birincisi 1901-ci ildə yaradıldı və dərhal etibarlılıq ön plana çıxdı. Hər şey böyük bir marja ilə edildi - alüminium gövdə panelləri möhürlənmədi, ancaq tökmə edildi. 1910-cu ildə demək olar ki, 4 litr həcmli 12 silindrli mühərriklər daha çox ilə əvəz edildi ...