avtomobil qəbulu sistemi
Avtomobilinizin hava alma sistemi xaricdən mühərrikə hava çəkir. Ancaq bunun necə işlədiyini dəqiq bilirsinizmi? Bilməli olduğunuz şey budur. Bir neçə avtomobil sahibi var ki, onlar hava alma sisteminin nə etdiyini, necə işlədiyini və avtomobil üçün nə qədər vacib olduğunu tam olaraq bilmirlər. 1980-ci illərdə qəliblənmiş plastik suqəbuledici borulardan və konus formalı pambıq cuna hava filtrindən ibarət ilk hava alma sistemləri təklif edildi.On il sonra xarici istehsalçılar yığcam idman avtomobilləri bazarı üçün məşhur Yapon havaqəbuledici sistem dizaynlarını idxal etməyə başladılar. . İndi texnoloji irəliləyişlər və mühəndislərin ixtiraçılığı sayəsində suqəbuledici sistemlər daha çox fərdiləşdirməyə imkan verən metal borular kimi mövcuddur. Borular adətən avtomobilin rənginə uyğun olaraq toz boya ilə örtülür və ya rənglənir.
Giriş klapan
Bu nəşrdə biz suqəbuledici və işlənmiş klapanlar haqqında danışacağıq, lakin təfərrüatlara keçməzdən əvvəl bu elementləri daha yaxşı başa düşmək üçün kontekstdə yerləşdirəcəyik. Mühərrikə suqəbuledici və işlənmiş qazları paylamaq, onları idarə etmək və manifold vasitəsilə suqəbuledici manifolda, yanma kamerasına və işlənmiş manifolda keçirmək üçün vasitə lazımdır. Bu, paylama adlanan bir sistemi meydana gətirən bir sıra mexanizmlər vasitəsilə əldə edilir. Daxili yanma mühərriki yandıqda mühərrikin mexanizmlərini hərəkətə gətirən yanacaq-hava qarışığı tələb edir. Manifoldda hava süzülür və suqəbuledici manifolda göndərilir, burada yanacaq qarışığı karbüratör və ya inyeksiya kimi sistemlər vasitəsilə ölçülür. Hazır qarışıq yanma kamerasına daxil olur, burada bu qaz yanar və beləliklə, istilik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirir. Bitirdikdən sonra…
Avtomobil dərhal və ya bir neçə saniyədən sonra işə başlayır və dayanır: nə etməli?
Avtomobil mühərrikinin işə salınması və bir neçə saniyədən sonra dayanması bir çox sürücüyə tanışdır. Bu, adətən sizi təəccübləndirir, çaşdırır və əsəbiləşdirir. Başlamaq üçün sakitləşin və ilk növbədə aydın olan şeyləri yoxlayın: Yanacaq səviyyəsi. Bu, bəzilərinə axmaq görünə bilər, amma baş bir çox problemlə dolu olduqda, ən sadəsini unutmaq olduqca mümkündür. Batareyanın doldurulması. Ölü batareya ilə yanacaq pompası və ya alovlanma rölesi kimi bəzi komponentlər nasaz ola bilər. Avtomobilinizin çəninə hansı növ yanacağın töküldüyünü yoxlayın. Bunu etmək üçün şəffaf bir qaba bir az tökün və iki-üç saat həll etmək üçün buraxın. Əgər benzinin tərkibində su varsa, o, tədricən ayrılacaq və dibində bitəcək. Xarici çirklər varsa, dibində çöküntü görünəcək. ...
Qaz gövdəsinin təmizlənməsi - addım-addım təlimat. Qaz gövdənizi necə təmizləməyinizə baxın!
Qaz kelebeği gövdəsində çirkin əmələ gəlməsinin səbəbləri Qaz pedalı gövdəsinin kir toplamasının ilk səbəbi onun yeri və avtomobildəki rolu ilə əlaqədardır. Girişdə qeyd etdiyimiz kimi, mühərrikin yanında yerləşir. Onun vəzifəsi hava ötürmək olduğundan, o, daim klapan çatışmazlığına səbəb ola biləcək xarici çirkin daşınmasına məruz qalır. Bunun səbəbi başqa bir zədələnmiş və ya çirkli element olacaq - hava filtri. Çirk qaz klapanına, digər tərəfdən isə mühərrikdən daxil olur. Bu, ilk növbədə, işlənmiş qazlar, yağ və ya hisdir (kəsik). Çirkli qaz tənzimləyicisi avtomobilə necə təsir edir? Qaz tənzimləyicisinin gövdəsində yığılan kir avtomobilin işinə mənfi təsir göstərir. Əvvəla, pulsuz açılışı bloklayır və ...
Suqəbuledici manifold - bir avtomobildə mühərrik manifolduna necə düzgün qulluq etmək olar?
Emiş manifoldu - dizayn Avtomobilin modelindən asılı olaraq bu element dizaynda fərqlənir. Bir qayda olaraq, kollektor metal və ya plastikdən hazırlanmış bir borudur, vəzifəsi mümkün olan ən aşağı hidravlik müqavimətə malik başlığa hava və ya yanacaq-hava qarışığı verməkdir. Mühərrikin suqəbuledici manifoldu kanallardan ibarətdir, onların sayı adətən yanma kameralarının sayına uyğundur. Mühərrik Manifoldu və Suqəbuledici Sistemi Bütün suqəbuledici sistem mühərrik manifoldu ilə işləyən bir çox başqa cihaz və hissələrdən ibarətdir. Bunlara mühərrik sürətindən və tələbatdan asılı olaraq əlavə hava qəbulunu təmin edən tənzimləyici klapan daxildir. Dolayı benzin vurulan qurğularda yanacağın dozalanmasına cavabdeh olan ucluqlar da hava manifoldunda yerləşir. Əvvəllər turbomühərrikli avtomobillərdə...
Boğulma nədir? Arızanın simptomları və zədələnmiş tənzimləmə gövdəsinin təmiri xərcləri
Adından göründüyü kimi, qazın tənzimləmə ilə çox əlaqəsi var. Amma nə? Mətnimizi oxuyun və bu mexanizm haqqında daha çox öyrənin. Bir qaz klapan necə işləyir? Hansı narahatedici simptomlar onun zərərini göstərir? Təmir nə qədər başa gələcək? Bütün bu suallara cavab verəcəyik, ona görə də daha çox bilmək istəyirsinizsə, oxumağa başlayın! Qaz - bu nədir? Damper, öz oxu ətrafında fırlanan bir disk səbəbiylə hava axını tənzimləyən bir növ tənzimləyici klapandır. Bıçağın içəridəki hərəkəti içəridəki mühitin lazımi miqdarda daha da qidalanmasına səbəb olur. Avtomobil mühərriklərində tənzimləyici gövdə çox vaxt ayrı bir komponentdir. Artıq buxar lokomotivlərində istifadə olunub, ona görə də heç bir halda...
Suqəbuledici Manifold: Büküldükdə, əyləcləndikdə və damlayanda...
Bu gün mühərriki hava ilə təmin etmək əsl elmə çevrilmişdir. Bir vaxtlar hava filtri olan bir suqəbuledici borunun kifayət qədər olduğu yerlərdə, bu gün bir çox komponentdən ibarət kompleks bir montaj istifadə olunur. Suqəbuledici manifoldun nasaz olması halında, bu, ilk növbədə performans itkisi, ağır çirklənmə, yağ sızması ilə nəzərə çarpa bilər. Bu fəsadın əsas səbəbi işlənmiş qazın təmizlənməsi sistemi olan müasir mühərrik idarəetmə sistemidir. Müasir mühərriklər suqəbuledici manifoldlar vasitəsilə hava ilə təmin edilir (başqa bir termin "qəbuledici plenum"dur). Lakin texnologiyanın mürəkkəbliyi artdıqca, qüsur riski də artır. Suqəbuledici manifoldun strukturu Suqəbuledici manifold bir parça boru şəklində çuqun alüminiumdan və ya boz çuqundan ibarətdir. Silindrlərin sayından asılı olaraq, suqəbuledici manifoldda dörd və ya altı boru birləşdirilir. Su qəbulunun mərkəzi nöqtəsində birləşirlər. Suqəbuledici manifoldda bir neçə əlavə komponent var:…
Karbüratörlü bir mühərrikdə boğulmanı necə yoxlamaq olar
Qaz klapan karbüratörün içərisindəki boşqabdır ki, mühərrikə daha çox və ya daha az hava daxil olmaq üçün açılır və bağlanır. Bir tənzimləyici klapan kimi, tənzimləyici klapan üfüqi vəziyyətdən şaquli vəziyyətə fırlanır, keçid açır və imkan verir... Qaz tənzimləyicisi, mühərrikə daha çox və ya daha az hava daxil olmaq üçün açılan və bağlanan karbüratorda bir boşqabdır. Bir tənzimləyici klapan kimi, tənzimləyici klapan üfüqi vəziyyətdən şaquli vəziyyətə fırlanır, keçid açır və daha çox havanın keçməsinə imkan verir. Boğucu klapan tənzimləyici klapanın qarşısında yerləşir və mühərrikə daxil olan havanın ümumi miqdarına nəzarət edir. Qaz yalnız soyuq mühərriki işə saldıqda istifadə olunur. Soyuq başlanğıc zamanı daxil olan havanın miqdarını məhdudlaşdırmaq üçün boğucu bağlanmalıdır. Bu, yanacaq miqdarını artırır...
Nasaz və ya nasaz sürətləndirici kabelin simptomları
Ümumi əlamətlərə xarici örtük zədələnməsi, yavaş tənzimləmə reaksiyası və kruiz kontrol problemləri daxildir. Yeni avtomobillərin əksəriyyəti elektron tənzimləyicidən istifadə etsə də, fiziki sürətləndirici kabellər hələ də yolda olan bir çox avtomobildə geniş istifadə olunur. Qaz pedalı ilə mühərrik qazı arasında mexaniki əlaqə rolunu oynayan, bəzən qaz tənzimləyicisi kimi də adlandırılan sürətləndirici kabel metal hörüklü kabeldir. Qaz pedalına basdığınız zaman kabel uzanır və qazı açır. Qaz tənzimləyicisi avtomobilin gücünü idarə etdiyi üçün, hər hansı bir kabel problemi tez bir zamanda avtomobilin idarə edilməsində problemlərə səbəb ola bilər, ona görə də mümkün qədər tez yoxlanılmalıdır. Sürətləndirici kabellərin sıradan çıxmasının ən çox yayılmış yolu onlardan keçir...
Qaz kelebeği mövqeyi sensoru nə qədər davam edir?
Avtomobilinizdəki qaz tənzimləyicisi gövdəsi onun hava alma sisteminin bir hissəsi olan kifayət qədər mürəkkəb sistemdir. Hava qəbulu sistemi mühərrikə daxil olan havanın miqdarına nəzarət etməkdən məsuldur. Mühərrikinizin düzgün işləməsi üçün yanacaq və havanın düzgün kombinasiyası lazımdır. Qaz pedalının işləməsi avtomobilinizin qaz pedalının vəziyyətini təyin etmək üçün istifadə edilən qaz tənzimləyicisi mövqeyi sensorunu əhatə edir. O, bu məlumatı mühərrik idarəetmə blokuna göndərir ki, tənzimləyici mövqeyi hesablana bilsin. Avtomobiliniz vurulan yanacağın miqdarını və mühərrikə verilən havanın miqdarını belə müəyyən edir. Bu, böyük, uzun bir prosesdir və hər bir hissə digərlərindən asılıdır. İndi bu tənzimləyici mövqeyi sensorunun nə qədər vacib olduğunu müəyyən etdikdən sonra…
Bir qaz tənzimləyicisi nə qədər davam edəcək?
Avtomobilin düzgün işləməsi üçün çoxlu komponentlər var, lakin əsas olanlardan bəziləri öz rolunda olduqca sadədir. Qaz gövdəsi də bu hissələrdən biridir. Bu komponent hava qəbulu sisteminin bir hissəsidir – sistemlər... Avtomobilin düzgün işləməsi üçün çoxlu komponentlər var, lakin əsas komponentlərdən bəziləri öz rolunda olduqca sadədir. Qaz gövdəsi də bu hissələrdən biridir. Bu komponent hava qəbulu sisteminin bir hissəsidir, mühərrikə daxil olan havanın miqdarına nəzarətdə mühüm rol oynayan sistemdir. Qaz tənzimləyicisi işləməyi dayandırarsa və ya uğursuz olarsa, düzgün miqdarda hava axmayacaq. Bu, yanacaq sərfiyyatına mənfi təsir göstərir. Baxmayaraq ki, müəyyən bir məsafə yoxdur ...
Arızalı və ya Qüsurlu Qaz Ötürücünün Simptomları
Ümumi simptomlar arasında qazın salınması, zəif yanacaq qənaəti və mühərrikin tez-tez sönməsi daxildir. Əvvəllər sürücü maşının arxasında əlavə çəki ilə yoxuşa çıxarkən və ya sadəcə olaraq kondisioneri yandıranda sürəti artırmaq üçün yeganə vasitə sağ ayağı idi. Texnologiya təkmilləşdikcə və daha çox avtomobil mexaniki tənzimləyici kabeldən elektron tənzimləyicilərə keçdikcə mühərrikin səmərəliliyini və sürücünün rahatlığını yaxşılaşdırmaq üçün yanacaq sistemində çoxsaylı təkmilləşdirmələr edildi. Belə komponentlərdən biri qaz tənzimləyicisidir. Elektrik ötürücü olmasına baxmayaraq, uğursuz ola bilər, bunun üçün sertifikatlı mexanik tərəfindən dəyişdirilməsi tələb olunur. Qaz tənzimləyicisi nədir? Qaz tənzimləyicisi tənzimləməyə kömək edən tənzimləmə elementidir...
Arızalı və ya Qüsurlu Qaz Kelebeği Mövqe Sensorunun Simptomları
Ümumi simptomlara sürətlənən zaman gücün olmaması, kobud və ya yavaş boş rejimdə işləmə, mühərrikin dayanması, sürəti yüksəltmək mümkün olmaması və Mühərriki yoxlayın işığının yanması daxildir. Qaz Kelebeği Mövqe Sensoru (TPS) avtomobilinizin yanacaq idarəetmə sisteminin bir hissəsidir və mühərrikə düzgün hava və yanacaq qarışığının verilməsini təmin edir. TPS mühərrikin nə qədər gücə ehtiyacı olduğuna dair yanacaq vurma sisteminə ən birbaşa siqnal verir. TPS siqnalı davamlı olaraq ölçülür və saniyədə dəfələrlə havanın temperaturu, mühərrik sürəti, kütləvi hava axını və tənzimləyici mövqeyinin dəyişmə sürəti kimi digər məlumatlar ilə birləşdirilir. Toplanmış məlumatlar istənilən vaxt mühərrikə nə qədər yanacağın vurulacağını dəqiq müəyyənləşdirir. Qaz tənzimləyicisi mövqeyi sensoru və...
Qəza
Müasir avtomobillərdə elektrik stansiyası iki sistemlə işləyir: enjeksiyon və suqəbuledici. Onlardan birincisi yanacaq tədarükünə cavabdehdir, ikincisinin vəzifəsi silindrlərə hava axını təmin etməkdir. Məqsəd, əsas konstruktiv elementlər Bütün sistemin hava tədarükünü “nəzarət etməsinə” baxmayaraq, bu, struktur baxımından çox sadədir və onun əsas elementi tənzimləyici qurğudur (çoxları onu köhnə dəbli qaz tənzimləyicisi adlandırırlar). Və hətta bu element sadə bir dizayna malikdir. Qaz klapanının işləmə prinsipi karbüratörlü mühərriklər dövründən bəri eyni qaldı. Əsas hava kanalını bağlayır və bununla da silindrlərə verilən havanın miqdarını tənzimləyir. Ancaq əvvəllər bu damper karbüratörün dizaynının bir hissəsi idisə, enjeksiyon mühərriklərində bu tamamilə ayrı bir vahiddir. Buz Təchizat Sistemi Əsas…
Dizel fırlanma amortizatorları. Mühərriki məhv edə biləcək problem
Swirl flaps bir çox ümumi dəmir yolu dizel mühərriklərində istifadə olunan bir həlldir. Suqəbuledici klapanlardan bir qədər əvvəl suqəbuledici sistemdə yaratdığı hava turbulentliyi aşağı dövrlərdə yanma prosesinə kömək edir. Nəticədə, işlənmiş qazlar daha az azot oksidləri ilə daha təmiz olmalıdır. Mühərrikdəki hər şey tamamilə işlək və təmiz olsaydı, çox güman ki, reallığa uyğun gələn bu qədər nəzəriyyə. Bir qayda olaraq, oxa quraşdırılmış klapanlar mühərrik sürətindən asılı olaraq quraşdırma bucağını dəyişir - aşağı vəziyyətdə silindrlərə daha az hava daxil olması üçün bağlanır, lakin müvafiq olaraq bükülür və yüksəkdə onlar açıq olmalıdır. belə ki, mühərrik tam "nəfəs alsın". Təəssüf ki, bu cihaz çox əlverişsiz şəraitdə işləyir...
Tipik ümumi dəmir yolu dizel mühərriki problemləri hansılardır? [idarəetmə]
Common Rail dizel mühərrikləri haqqında məqalələrdə nisbətən tez-tez "tipik nasazlıqlar" termini istifadə olunur. Bu nə deməkdir və nəyi ehtiva edir? Hər hansı bir Common Rail dizel mühərriki alarkən nələrə diqqət etməliyəm? Başlanğıcda, Common Rail yanacaq sisteminin dizaynı haqqında çox qısaca. Ənənəvi dizeldə iki yanacaq nasosu var - aşağı təzyiq və sözdə. inyeksiya, yəni. yüksək təzyiq. Yalnız TDI (PD) mühərriklərində enjeksiyon pompası sözdə dəyişdirildi. enjektor nasosu. Bununla belə, Common Rail tamamilə fərqli, daha sadə bir şeydir. Yalnız yüksək təzyiqli nasos var, o, çəndən sorulan yanacağın enjektorlara daxil olduğu yanacaq xəttinə / paylayıcı dəmir yoluna (Common Rail) yığılır. Çünki bu injektorlarda yalnız bir...