Avtomobil dərhal və ya bir neçə saniyədən sonra işə başlayır və dayanır: nə etməli?

Avtomobil mühərrikinin işə salınması və bir neçə saniyədən sonra dayanması bir çox sürücüyə tanışdır. Bu, adətən sizi təəccübləndirir, çaşdırır və əsəbiləşdirir.

Əvvəlcə sakitləşin və ilk növbədə aşkar olanı yoxlayın.:

• Yanacaq səviyyəsi. Bu, bəzilərinə axmaq görünə bilər, amma baş bir çox problemlə dolu olduqda, ən sadəsini unutmaq olduqca mümkündür.
• Batareyanın doldurulması. Ölü batareya ilə yanacaq pompası və ya alovlanma rölesi kimi bəzi komponentlər nasaz ola bilər.
• Avtomobilinizin çəninə hansı növ yanacağın töküldüyünü yoxlayın. Bunu etmək üçün şəffaf bir qaba bir az tökün və iki-üç saat həll etmək üçün buraxın. Əgər benzinin tərkibində su varsa, o, tədricən ayrılacaq və dibində bitəcək. Xarici çirklər varsa, dibində çöküntü görünəcək.

Problemin yanacaqda olduğu ortaya çıxarsa, o zaman çənə normal keyfiyyətli yanacaq əlavə etməlisiniz və sonra avtomobil işə düşəcək. Bəzi hallarda bu kömək etmir və aşağı keyfiyyətli yanacağın tamamilə boşaldılması lazımdır. Gələcəkdə yanacaq doldurmaq üçün daha etibarlı bir yer tapmağa dəyər.

Dizel işə düşür və ölür? Əgər dizel mühərrikiniz varsa və o, şaxtalı havada işə saldıqdan sonra dayanırsa, o zaman dizel yanacağının sadəcə donması mümkündür. Mühərrikin qeyri-müəyyən işə başlamasının başqa səbəbləri də ola bilər.

Avtomobil bir neçə saniyədən sonra işə başlayır və ölür: yanacaq pompası

Qulağını yanacaq çəninin açıq boynuna qoyaraq, yanacaq pompasının işə salınmasını qulaqdan yoxlayın. Alov açarını çevirmək üçün sizə köməkçi lazımdır. Bu vəziyyətdə, ilk bir neçə saniyədə işləyən nasosun xarakterik səsi eşidilməlidir.

Əgər yoxsa, ilk növbədə yanacaq pompasının sigortasını yoxlamaq və lazım olduqda onu dəyişdirmək lazımdır. Əgər qoruyucu bütövdürsə və ya dəyişdirildikdən sonra yenidən yanırsa, nasos çox güman ki, sıradan çıxıb və dəyişdirilməlidir.

Nasos bir neçə saniyədən sonra başlayır və dayanırsa, çox güman ki, bort kompüteri ona enerji təchizatını söndürür. Bu, krank mili sensorundan heç bir siqnal olmadıqda baş verir.

Əvvəlcə sensorda hər şeyin qaydasında olduğundan əmin olmalısınız, sonra yanacağın sistemə daxil olub olmadığını yoxlayın.

Yanacaq pompası kiçik kir hissəciklərini tutan kiçik bir mesh şəklində incə bir filtrə malikdir. Şəbəkənin çirklənməsi adətən qışda yanacaq və kir daha viskozlaşdıqda öz təsirini göstərir. Bu filtr vaxtaşırı çıxarılmalı və təmizlənməlidir. Çox tez-tez tıxanırsa, yanacaq çənini kirdən təmizləməyə dəyər.

Avtomobil işə düşür və dərhal dayanır: yanacaq filtri

Daha az yanacaq çirkli filtrdən keçir. Mühərriki işə saldıqdan sonra silindrlərə kifayət qədər yanacaq daxil olmur və mühərrik işə düşən kimi dayanır. Yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi problemi həll edə bilər. Burada yanacağın keyfiyyətini bir daha xatırlatmaq yerinə düşər.

Soyuq olduqda işə başlayır və dayanır: qaz

Başlanğıc problemlərinin ümumi mənbəyi qaz klapanıdır. Enjeksiyon tipli bir mühərrikin silindrlərinə verilən hava-yanacaq qarışığındakı havanın miqdarı ondan asılıdır. Yanma məhsulları və yağ damcıları damperin üzərinə çökə bilər. Tıxanmış klapan ya tam açılmır və kifayət qədər havanın keçməsinə imkan verir, ya da natamam qapalı qalır və hava-yanacaq qarışığında çox hava olacaq.

Qaz klapanının özünü montajı çıxarmadan birbaşa karbon çöküntülərindən təmizləmək mümkündür, lakin eyni zamanda divarlarda və hava kanallarında kir qalacaq, buna görə bir müddət sonra problem yenidən yaranacaq.

Effektiv təmizlik üçün suqəbuledici manifold və hava filtri arasında yerləşən montajı çıxarmaq lazımdır. Təmizləmə üçün, bir avtomobil mağazasında satın alına bilən xüsusi bir his təmizləyicisindən istifadə etmək daha yaxşıdır. Rezin hissələrə kimyəvi maddələrin düşməsindən çəkinin.

Çirkli yanacaq vurma sistemi də işə başlayan və sonra dərhal dayanan avtomobilin günahkarı ola bilər. Kimyəvi maddələrlə yuyula bilər, lakin kir qurğunun digər hissələrinə daxil ola bilər və yeni problemlərə səbəb ola bilər. Buna görə də, enjektoru sökmək və mexaniki təmizləmək daha yaxşıdır.

Avtomobil bir neçə saniyədən sonra işə başlayır və ölür: egzoz sistemi

Tıxanmış egzoz sistemi mühərriki işə salma problemlərinin başqa bir ümumi səbəbidir. Səsboğucu yoxlayın. Lazım gələrsə, ondan kir çıxarın. Qışda qar və ya buzla tıxanmış ola bilər.

Siz həmçinin səsboğucu və egzoz manifoldu arasında altda yerləşən katalizatoru yoxlamaq lazımdır. Çirkli və ya deformasiya ola bilər. Katalizatoru çıxarmaq olduqca çətindir, bunun üçün bir çuxur və ya lift lazımdır. Bəzən bir fiksator yapışır və sonra "öğütücü" olmadan edə bilməzsiniz. Avtomobil xidmətinin mütəxəssisləri motor testerindən istifadə edərək katalizatoru çıxarmadan yoxlaya bilərlər.

Avtomobil işə düşür və dərhal dayanır: vaxt kəməri və ya zəncir

Mühərrik işə salındıqdan qısa müddət sonra, həmçinin vaxt kəmərinin (zəncirinin) yanlış tənzimlənməsi və ya köhnəlməsi səbəbindən dayana bilər.

Zamanlama güc blokunun pistonlarının və klapanlarının işini sinxronlaşdırır. Zamanlama sayəsində hava-yanacaq qarışığı lazımi tezlikdə mühərrik silindrlərinə verilir. Sinxronizasiya, eksantrik mili və krank mili bir-birinə bağlayan zədələnmiş və ya səhv quraşdırılmış kəmər (zəncir) səbəbindən pozula bilər.

Heç bir halda bu problemə məhəl qoyulmamalıdır, çünki qırılan və ya yerindən çıxan bir kəmər, xüsusən də yüksək sürətlə mühərrikin əsaslı təmiri ilə nəticələnə bilər.

Sensorlar və ECU

Krank mili sensoruna əlavə olaraq, nasaz tənzimləmə mövqeyi sensoru mühərrikin normal işə salınmasına mane ola bilər. Hər iki halda bu, adətən Check Engine göstəricisi ilə göstərilir.

Elektron idarəetmə bloku (ECU) mühərrikin işə salındıqdan sonra dayanması üçün də günahkar ola bilər. ECU nasazlıqları o qədər də nadir deyil, lakin bu, həmişə tablosunda əks olunmur. Xüsusi avadanlıq olmadan kompüterin diaqnostikası işləməyəcəkdir. Xidmət mütəxəssislərinə həvalə edin.

Maşın qazla işləyir və işləyir?

Uğursuzluğun bir neçə səbəbi var, lakin ən çox yayılmışdır sürət qutusunun zəif istiləşməsi. Bu, qazdan istilik mübadiləsi sisteminin düzgün təşkil edilməməsinin nəticəsidir. Sobanı kifayət qədər diametrli filial boruları ilə isitməyə birləşdirmək lazımdır.

Qaza keçərkən avtomobilin dayanmasının başqa bir səbəbi xəttdə artan təzyiq, normal vəziyyətə gətirmək lazımdır. Həmçinin, bir nasazlıq səbəbiylə meydana gələ bilər tənzimlənməmiş boş işləmə. Bu problem reduktor vintini döndərərək, təchizatı təzyiqini buraxmaqla aradan qaldırılır.

Bir avtomobilin qazla işləməsinin və dayanmasının səbəbləri arasında:

• tıxanmış nozzler və filtrlər;
• Qaz qarışığında kondensat;
• Solenoid klapan nasazlığı;
• HBO-nun sıxlığının pozulması, hava sızması.

Ən pis variant

Sözügedən simptomlar ümumi mühərrik aşınması halında da baş verə bilər. Avtomobil xidmətində silindrlərdə sıxılma səviyyəsini ölçə bilərsiniz. Çox aşağıdırsa, mühərrik öz resursunu tükəndirdi və bahalı təmirə hazırlaşmalısınız.