P1259 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Mühərrikin soyuducu dövrə klapanı - yerə qısa qapanma

P1258 - OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri

Problem kodu P1259 Volkswagen, Audi, Skoda, Seat avtomobillərində mühərrikin soyuducu dövrəsində klapan dövrəsində yerə qısaqapanmanı göstərir.

Səhv kodu nə deməkdir P1259?

Problem kodu P1259, mühərrikin soyuducu dövrəsində bir klapan problemini göstərir. Soğutucu dövrə klapan mühərrikin soyutma sistemi vasitəsilə soyuducu axınının tənzimlənməsindən məsuldur. Onun elektrik dövrəsində yerə qısaqapanma baş verdikdə, bu o deməkdir ki, mühərrik idarəetmə blokundan gələn siqnal düzgün olmayan təmas və ya naqillərin qırılması səbəbindən klapana çata bilməz. Bu, klapanın düzgün işləməməsinə səbəb ola bilər ki, bu da öz növbəsində mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi kimi soyutma problemlərinə səbəb ola bilər.

Olası səbəblər

P1259 problem kodunun bir neçə mümkün səbəbi:

• Zədələnmiş naqillər: Soyuducu dövrə klapanını mühərrikin idarəetmə moduluna birləşdirən elektrik dövrəsində açıq və ya qısa qapanma bu xəta kodunun görünməsinə səbəb ola bilər.
• Soğutucu dövrə klapanı ilə bağlı problemlər: Klapanın özünün qüsurları və ya nasazlığı soyutma sisteminin nasazlığına səbəb ola bilər, nəticədə P1259 kodu yaranır.
• Mühərrik idarəetmə blokunun (ECU) nasazlığı: ECM-nin özü ilə bağlı problemlər, məsələn, nasaz sxemlər və ya proqram təminatı P1259 koduna səbəb ola bilər.
• Soyutma sistemi problemləri: Soyuducu suyunun qeyri-kafi səviyyəsi, tıxanmış radiator, termostat və ya soyuducu nasosun nasazlığı mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər və nəticədə xəta kodu görünür.
• Mexanik ziyan: Əlaqələrə, naqillərə və ya klapanlara fiziki ziyan və ya aşınma sistemin qeyri-sabitliyinə səbəb ola bilər və P1259.

Problemin səbəbini dəqiq müəyyən etmək və onu həll etmək üçün ixtisaslı mexanik və ya xidmət mərkəzinə müraciət etmək tövsiyə olunur.

Səhv kodunun əlamətləri hansılardır? P1259?

P1259 problem kodunuz olduqda simptomlar xüsusi şərtlərdən və zərərin dərəcəsindən asılı olaraq dəyişə bilər, mümkün simptomlardan bəziləri bunlardır:

• Artan mühərrik temperaturu: Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi soyutma sistemində problemin ilk əlamətlərindən biri ola bilər. Bu, soyuducu temperaturun artması və ya tablosunda vizual bir göstərici kimi görünə bilər.
• Mühərrikdən qeyri-adi səslər: Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi və ya soyuducu dövrə klapanının düzgün işləməməsi daşlama, səs-küy və ya döymə kimi qeyri-adi səslərə səbəb ola bilər.
• Güc itkisi və ya qeyri-sabit mühərrik işləməsi: Soyutma problemləri xüsusilə yüksək sürətlə işləyərkən mühərrikin gücünü itirməsinə və ya qeyri-sabit olmasına səbəb ola bilər.
• Egzoz borusundan tüstünün görünüşü: Həddindən artıq qızmış mühərrik yanacağın natamam yanması səbəbindən egzoz sistemindən ağ və ya boz tüstü çıxara bilər.
• Alət panelində xəbərdarlıq işığı görünür: Mühərrikin soyudulması və ya elektrik sistemləri ilə bağlı problemləri göstərən işarənin görünməsi problemin ilk əlaməti ola bilər.
• Yanacaq qənaətinin pisləşməsi: Mühərrikin qeyri-sabit işləməsi və ya həddindən artıq qızması mühərrikin səmərəsiz işləməsi səbəbindən yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb ola bilər.

Yuxarıda göstərilən simptomlardan hər hansı birini görsəniz, problemi aşkar etmək və təmir etmək üçün dərhal ixtisaslı mexaniklə əlaqə saxlamağınız tövsiyə olunur.

Bir nasazlıq kodunu necə müəyyənləşdirmək olar P1259?

DTC P1259 diaqnostikası üçün bu addımları yerinə yetirin:

1. Səhv Kodlarının Yoxlanması: Diaqnostik skan alətindən istifadə edərək, mühərrik idarəetmə blokundan (ECU) səhv kodlarını oxuyun və P1259 kodunun həqiqətən mövcud olduğunu yoxlayın.
2. Vizual müayinə: Naqilləri, birləşmələri və soyuducu dövrə klapanını zədə, korroziya və ya digər görünən problemlər üçün yoxlayın.
3. Elektrik dövrəsinin yoxlanılması: Multimetrdən istifadə edərək, soyuducu dövrə klapanını mühərrikin idarəetmə moduluna birləşdirən elektrik dövrəsini yoxlayın. Fasilə, qısa qapanma və ya qısa qapanma olmadığından əmin olun.
4. Valf müqavimətinin yoxlanılması: Multimetrdən istifadə edərək, soyuducu dövrə klapanının müqavimətini ölçün. Alınan dəyəri istehsalçının texniki sənədlərində göstərilən normal dəyərlərlə müqayisə edin.
5. Valf testi: Düzgün işləməsini təmin etmək üçün diaqnostik alətdən istifadə edərək soyuducu dövrə klapanını yoxlayın. Bu, klapanın müəyyən şərtlərdə açılıb-bağlanmadığını yoxlamaqdan ibarət ola bilər.
6. Soyutma sisteminin diaqnostikası: Düzgün işləməsini təmin etmək üçün termostat, soyuducu nasos və radiator kimi digər soyutma sistemi komponentlərinin vəziyyətini və işini yoxlayın.
7. Mühərrik idarəetmə blokunun (ECU) yoxlanılması: Bütün digər komponentlər normal görünürsə, problem mühərrik idarəetmə blokunun özündə ola bilər. Bu halda, idarəetmə blokunun əlavə diaqnostikası və ya sınağı tələb olunacaq.

Problemin diaqnozu və müəyyən edilməsindən sonra problemi aradan qaldırmaq üçün lazımi təmir işlərinin aparılması tövsiyə olunur. Özünüz diaqnoz qoya bilmirsinizsə, ixtisaslı mexanik və ya avtomobil təmiri sexinə müraciət etmək daha yaxşıdır.

Diaqnostik səhvlər

DTC P1259 diaqnostikası zamanı aşağıdakı səhvlər baş verə bilər:

• Digər problemlərə məhəl qoymamaq: Bəzən mexanika soyuducu dövrə klapanı və ya digər soyutma sisteminin komponentləri ilə bağlı mümkün mexaniki problemlərə məhəl qoymadan problemin yalnız elektrik hissəsinə diqqət yetirə bilər.
• Yanlış elektrik dövrə diaqnozu: Elektrik dövrəsinin yoxlanılmasına lazımi diqqət yetirilmədən diaqnostikanın aparılması buraxılmış fasilələr və ya qısaqapanmalarla nəticələnə bilər ki, bu da nasazlığın səbəbinin düzgün müəyyən edilməməsinə səbəb olacaq.
• Arızalı sensorlar və ya alətlər: Arızalı sensorlar və ya diaqnostika alətlərindən istifadə yanlış nəticələrə və problemin düzgün müəyyən edilməməsinə səbəb ola bilər.
• Diaqnostik skaner məlumatlarının yanlış təfsiri: Bəzən diaqnostik skanerdən alınan məlumatlar səhv şərh edilə və ya səhv oxuna bilər ki, bu da səhv diaqnoza səbəb ola bilər.
• Digər soyutma sistemi komponentlərinin yoxlanılmasını atlayın: Bəzən mexaniklər problemə səbəb ola biləcək termostat, soyuducu nasos və ya radiator kimi digər soyutma sisteminin komponentlərinin yoxlanılmasını atlaya bilər.
• Səhv qərar: Problem təmir və ya təmizləmə yolu ilə həll edilə bildiyi halda hissələrin dəyişdirilməsi ilə bağlı səhv qərar qəbul etmək.

Bu səhvlərdən qaçınmaq üçün hərtərəfli diaqnoz aparmaq və problemin bütün aspektlərinə diqqət yetirmək vacibdir.

Səhv kodu nə qədər ciddidir? P1259?

Problem kodu P1259 ciddi ola bilər, çünki bu, mühərrikin soyudulması ilə bağlı problemləri göstərir. Problem həll olunmazsa, bu, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər ki, bu da öz növbəsində mühərrikə ciddi ziyan vura və hətta mühərrikin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Həddindən artıq qızmış mühərrik silindr başının, pistonların, klapanların və digər vacib komponentlərin zədələnməsi də daxil olmaqla müxtəlif problemlərə səbəb ola bilər. Bu, bahalı təmirə və ya mühərrikin dəyişdirilməsinə səbəb ola bilər.

Bundan əlavə, soyutma problemi həll edilməzsə, bu, mühərrikin qeyri-kafi soyudulması ilə nəticələnə bilər ki, bu da pis performans, yanacaq sərfiyyatının artması və emissiyaların artması ilə nəticələnə bilər.

Buna görə də, P1259 kodu kiçik bir problem kimi görünsə də, ciddi mühərrik zədələnməsinin və əlavə təmir xərclərinin qarşısını almaq üçün ciddi diqqət və dərhal diqqət tələb edir.

Hansı təmir kodu aradan qaldırmağa kömək edəcək? P1259?

DTC P1259-ü həll etmək üçün təmir aşağıdakı addımları əhatə edə bilər:

1. Naqillərin və bağlayıcıların yoxlanılması və dəyişdirilməsi: Əvvəlcə soyuducu dövrə klapanının elektrik dövrəsində naqilləri, birləşmələri və birləşdiriciləri yoxlayın. Zərər, qırılma və ya qısa qapanma aşkar edilərsə, onlar dəyişdirilməli və ya təmir edilməlidir.
2. Soyuducu dövrə klapanının dəyişdirilməsi: Əgər soyuducu dövrə klapan düzgün işləmirsə, onu dəyişdirmək lazımdır. Bu, klapanın çıxarılmasını və dəyişdirilməsini və sonra onun funksionallığının yoxlanılmasını tələb edə bilər.
3. Digər soyutma sisteminin komponentlərinin təmiri və ya dəyişdirilməsi: Əgər soyutma probleminin səbəbi təkcə soyuducu dövrə klapanında deyil, həm də termostat, soyuducu nasos və ya radiator kimi soyutma sisteminin digər komponentlərindədirsə, onlar da yoxlanılmalı və zəruri hallarda dəyişdirilməli və ya təmir edilməlidir.
4. Soyutma sisteminin diaqnostikası və texniki xidməti: Təmirdən sonra soyutma sisteminin işini yoxlamaq və onun düzgün işləməsini yoxlamaq lazımdır. Lazım gələrsə, soyuducu suyun dəyişdirilməsi kimi əlavə texniki xidmət tədbirlərinin həyata keçirilməsi də vacibdir.
5. Mühərrik idarəetmə modulunun (ECM) yoxlanılması və yenidən proqramlaşdırılması: Lazım gələrsə, mühərrikin idarəetmə modulunu yoxlamaq və bütün mühərrik işləmə parametrlərinin düzgün qurulduğundan əmin olmaq üçün onu yenidən proqramlaşdırmaq lazım ola bilər.

Bu addımlar P1259 problem kodunu həll etməyə və normal mühərrik soyutma sisteminin işini bərpa etməyə kömək edə bilər. Diaqnoz və təmirin səlahiyyətli xidmət mərkəzi və ya ixtisaslı mexanik tərəfindən aparılması tövsiyə olunur.

Volkswagen xəta kodlarını necə oxumaq olar: Addım-addım təlimat