Hansı birini seçmək daha yaxşıdır: avtomatik işə salma və ya əvvəlcədən qızdırıcı
Qışda avtomobil sahibləri normal işləməsi üçün mühərriki qızdırmağa məcbur olurlar. Bu prosesə çox vaxt sərf etməmək üçün xüsusi avtostart cihazları və qızdırıcılar yaradılmışdır. Onlar daxili yanma mühərrikinin işini uzaqdan idarə etməyə imkan verir ki, qışda avtomobili işə salmaq üçün vaxt minimuma endirilir. Ancaq avadanlıq satın almadan əvvəl, hələ də istifadə etməyin daha yaxşı olduğunu başa düşməlisiniz: avtomatik işə salma və ya qızdırıcı. Mühərrikin avtomatik işə salma qurğularının xüsusiyyətləri mühərriki işlək vəziyyətdə uzaqdan işə salmaq və avtomobili qızdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Başqa sözlə, dizayn daxili yanma mühərrikini işə salmaq üçün avtomobilə enməyə deyil, bunu xüsusi idarəetmə panelindən istifadə etməyə imkan verir. Sistem sadəliyi və aşağı qiyməti ilə çox məşhurdur. İstəyirsinizsə, inteqrasiya edilmiş həyəcan siqnalı ilə avtomatik başlamadan istifadə edə bilərsiniz, ...
Eberspacher mühərrik qızdırıcıları
Bir avtomobil soyuq qışı olan bir bölgədə işləyərkən, bir çox sürücü avtomobilini qızdırıcı ilə təchiz etməyi düşünür. Dünyada belə avadanlıqların bir çox növləri var. İstehsalçı və modeldən asılı olmayaraq, cihaz işə başlamazdan əvvəl mühərriki qızdırmağa imkan verir, bəzi modellərdə isə əlavə olaraq avtomobilin salonu. Qızdırıcı hava ola bilər, yəni avtomobilin daxili hissəsini qızdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur və ya mayedir. İkinci halda, enerji blokunun başlanğıcdan əvvəl istiləşməsi təmin edilir. Hər kəs bilir ki, maşın soyuqda boş qaldıqdan sonra mühərrikdəki yağ tədricən donur və bu səbəbdən onun axıcılığı itirilir. Sürücü qurğunu işə saldıqda, motor bir neçə dəqiqə yağ aclığı yaşayır, yəni onun bəzi hissələri quru sürtünməyə səbəb ola biləcək qeyri-kafi yağlama alır. ...
Mühərrik qızdırıcılarının növləri, cihazı və iş prinsipi
Soyuq qış şəraitində mühərrikin işə salınması həm sürücü, həm də güc blokunun özü üçün əsl sınaq olur. Bu vəziyyətdə xilasetmə üçün xüsusi bir cihaz gəlir - bir mühərrik qızdırıcısı. Əvvəlcədən qızdırıcıların təyin edilməsi Mühərrikin hər bir "soyuq" başlanğıcının onun resursunu 300-500 kilometr azaldacağına inanılır. Enerji bloku ağır yük altındadır. Viskoz yağ sürtünmə cütlərinə daxil deyil və optimal performansdan uzaqdır. Bundan əlavə, mühərriki məqbul bir temperatura qədər qızdırmaq üçün çoxlu yanacaq sərf olunur. Və ümumiyyətlə, soyuq maşında mühərrikin lazımi temperatura çatmasını gözləyən sürücü tapmaq çətindir. İdeal olaraq, hər kəs artıq isti mühərriki və isti salonu olan bir avtomobilə minmək istəyir və dərhal ...
Mühərriki işə salmaq üçün gücləndiricinin növləri, cihazı və iş prinsipi
Təcrübələrində bir çox sürücü, xüsusən qış mövsümündə batareyanın boşaldılması ilə qarşılaşdı. Ölü batareya başlanğıcı çevirmək istəmir. Belə hallarda, siz "işıqlandırmaq" və ya batareyanı doldurmaq üçün bir donor axtarmalısınız. Həmçinin, bir başlanğıc şarj cihazı və ya gücləndirici bu problemi həll etməyə kömək edə bilər. Daha sonra məqalədə müzakirə olunacaq. Başlanğıc doldurucusu nədir Başlanğıc doldurucusu (ROM) bitmiş akkumulyatorun mühərriki işə salmasına və ya onu tamamilə əvəz etməsinə kömək edir. Cihazın başqa bir adı "Booster" (ingilis dilində booster) dir, bu da bir növ köməkçi və ya gücləndirici cihaz deməkdir. Deməliyəm ki, başlanğıc şarj cihazları ideyası heç də yeni deyil. Köhnə ROM-lar, istəsəniz, öz əllərinizlə yığıla bilər. Lakin onlar həcmli və ağır cihazlar idi. Daim…
"Start-stop" sisteminin quruluşu və iş prinsipi
Böyük şəhərlərdə tıxac avtomobil sürücülərinin gündəlik həyatının bir hissəsinə çevrilib. Avtomobil tıxacda olarkən mühərrik boş işləməyə və yanacaq sərf etməyə davam edir. İstehlakı azaltmaq və zərərli maddələrin emissiyasını azaltmaq üçün avtomobil istehsalçıları yeni start-stop sistemi yaratdılar. İstehsalçılar yekdilliklə bu xüsusiyyətin faydaları haqqında danışırlar. Əslində sistemin çoxlu çatışmazlıqları var. Start-stop sisteminin tarixi Benzin və dizelin bahalaşması fonunda yanacağa qənaət və istehlakın azaldılması məsələsi əksər sürücülər üçün aktual olaraq qalır. Eyni zamanda, şəhərdə hərəkət həmişə svetoforda müntəzəm dayanmalarla, çox vaxt tıxaclarda gözləmə ilə əlaqələndirilir. Statistika deyir: istənilən avtomobilin mühərriki vaxtın 30%-nə qədər boş işləyir. Eyni zamanda yanacaq sərfiyyatı…
Mühərrikin başlanğıc sisteminin cihazı və iş prinsipi
Mühərrikin işə salınması sistemi ICE krank şaftının ilkin fırlanmasını təmin edir, bunun sayəsində hava-yanacaq qarışığı silindrlərdə alovlanır və mühərrik müstəqil işləməyə başlayır. Bu sistemə bir neçə əsas element və qovşaq daxildir, onların işini məqalədə daha sonra nəzərdən keçirəcəyik. Müasir avtomobillərdə elektrik mühərriki işə salma sistemi tətbiq olunur. Buna tez-tez başlanğıc başlanğıc sistemi də deyilir. Krank şaftının fırlanması ilə eyni vaxtda vaxt sistemi, alovlanma və yanacaq təchizatı işə salınır. Yanma kameralarında hava-yanacaq qarışığının yanması baş verir və pistonlar krank mili döndərir. Krank şaftının müəyyən bir sürətinə çatdıqdan sonra mühərrik müstəqil olaraq, ətalətlə işləməyə başlayır. Mühərriki işə salmaq üçün krank şaftının müəyyən sürətinə çatmaq lazımdır. Müxtəlif növ mühərriklər üçün bu dəyər fərqlidir. Benzin üçün...
Uzaq mühərrik başlanğıc sisteminin işləmə prinsipi
Bütün gecəni soyuqda dayanmış avtomobilin salonunu təsəvvür edin. Sadəcə donmuş sükan və oturacaq haqqında fikirləşəndə qeyri-ixtiyari olaraq dəridən qaz tumurcuqları keçir. Qışda avtomobil sahibləri avtomobillərinin mühərrikini və salonunu isitməyə vaxt tapmaq üçün tezdən getməli olurlar. Əlbəttə ki, avtomobildə isti mətbəxdə oturarkən və səhər qəhvəsini yavaş-yavaş bitirərkən mühərriki işə salmağa imkan verən uzaqdan mühərrik işə salma sistemi yoxdursa. Niyə uzaqdan işə salmaq lazımdır Uzaqdan işə salma sistemi avtomobil sahibinə avtomobilin mühərrikinin işini məsafədən idarə etməyə imkan verir. Avtostartın bütün rahatlığını qışda qiymətləndirmək olar: sürücü artıq avtomobili qızdırmaq üçün əvvəlcədən bayıra çıxmalı deyil. Sadəcə açar fob düyməsini basın və mühərrik öz-özünə işə düşəcək. Bir müddət sonra maşına çıxmaq, isinmiş vəziyyətdə oturmaq mümkün olacaq ...
Cihazın xüsusiyyətləri, bir dişli marşrutunun üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Başlanğıc mühərriki işə salma sistemində həlledici rol oynayan bir cihazdır. Onun növlərindən biri sürət qutusu olan başlanğıcdır. Belə bir mexanizm ən səmərəli kimi tanınır və daxili yanma mühərrikinin mümkün olan ən sürətli işə salınmasını təmin edir. Bununla belə, çoxsaylı üstünlüklərlə yanaşı, onun çatışmazlıqları da var. Sürət qutusu ilə başlanğıc nədir Ötürücü başlanğıc - avtomobildə mühərrikin işə salınmasını təmin edən ən çox yayılmış cihaz növlərindən biridir. Sürət qutusu başlanğıc şaftının sürətini və torkunu dəyişdirə, işini yaxşılaşdıra bilir. Verilmiş şərtlərdən asılı olaraq, sürət qutusu fırlanma anının miqdarını həm artıra, həm də azalda bilər. Sürət qutusunun yerləşdiyi bendiks və armaturun effektiv qarşılıqlı əlaqəsi sayəsində mühərrikin tez və asan işə salınması təmin edilir. Ötürücü başlanğıc mexanizmi mühərriki işə salmağı asanlaşdırır...
Əvvəlcədən qızdırıcının Webasto cihazı və iş prinsipi
Avtomobilin qışda işləməsi bir çox narahatlıqla əlaqələndirilir. Məsələn, dizel mühərriki soyuq havada yaxşı başlamaya bilər. Benzin qurğusu da hava şəraitindən asılı olaraq oxşar şəkildə "hərəkət edə" bilər. Güc qurğusunun işə salınması və istiləşməsi ilə bağlı çətinliklərə əlavə olaraq (mühərriki niyə qızdırmaq lazım olduğunu oxuyun, başqa bir araşdırmada oxuyun), motorist avtomobilin daxili hissəsini qızdırmaq ehtiyacı ilə üzləşə bilər, çünki o, gecə parkinq zamanı layiqincə sərinləyin. Ancaq standart daxili qızdırıcı istilik verməyə başlamazdan əvvəl, bir neçə dəqiqə çəkə bilər (bu, ətraf mühitin temperaturundan, avtomobil modelindən və soyutma sisteminin səmərəliliyindən asılıdır). Bu müddət ərzində avtomobilin soyuq salonunda üşüyə bilərsiniz. Qızdırıcının belə yavaş işləməsinin səbəbi daxili fan qızdırıcısının…