Yüngül lehimli diskləri yenidən qurmağa dəyərmi?
Yüngül lehimli disklər polad təkərlərlə müqayisədə qüsurlara qarşı kifayət qədər yüksək müqavimət göstərsələr də, yüksək sürətlə çuxura düşsələr, onların üzərində qüsurlar və həndəsi pozuntular əmələ gələ bilər. Bəzi hallarda çiplər və ya çatlar görünə bilər. Avtomobilin sürəti və yol səthinin relyefi yüngül lehimli disklərdəki qüsurların dərəcəsini birbaşa müəyyənləşdirir.
Əksər hallarda, bir tökmə halqa bərpa edilə bilməz, baxmayaraq ki, təmirin müvəffəqiyyəti birbaşa qüsurun dərəcəsindən və təmir üsulundan asılıdır. Yüngül lehimli çarxların xüsusi bir qəlibə isti bir ərinti tökərək istehsal edildiyini başa düşmək vacibdir, sonra metal sərtləşir və süni şəkildə yaşlanır. Bu texnologiya hazır məhsula istehlakçı xüsusiyyətlərini verir.
Tökmə təkərlərin qaynaqlanması
Təkər mərkəzlərində tez-tez mexaniki qüsurları (çiplər, çatlar və qırıq fraqmentlər) arqon qaynağı ilə təmir etmək təklif olunur. Əslində, bu, yalnız halqanın görünüşünü bərpa etməyə imkan verir, lakin sonrakı istifadə üçün uyğunluğunu deyil.
Sərtləşdirmə prosedurundan keçdikdən sonra (aşınma ərintisinin qızdırılması və onun sürətli soyudulması), tökmə halqası heç bir halda yenidən qızdırıla bilməz. Bu, onun fiziki xüsusiyyətlərinə mənfi təsir göstərəcək, çünki halqanın töküldüyü ərinti qızdırıldıqdan sonra quruluşunu əbədi itirəcəkdir. Təkər mərkəzinin ustaları öz avadanlıqlarını necə tərifləsələr də, belə şəraitdə ərintinin orijinal quruluşunu bərpa etməyin sadəcə mümkün olmadığını xatırlamalısınız.
Bunu dəstəkləmək üçün Avropa Təkər İstehsalçıları Assosiasiyasından (EUWA) “Təkərlər üçün Təkərlərin Təhlükəsizliyi və Xidməti üzrə Tövsiyələr” sitatını təqdim edirik: “Hər bir materialın qızdırılması, qaynaqlanması, əlavə edilməsi və ya çıxarılması ilə halqa qüsurlarının təmiri qəti qadağandır.”
Diskin istilik müalicəsindən sonra onu sürmək çox təhlükəlidir!
Döküm halqasının yuvarlanması (düzləşdirilməsi) demək olar ki, hər bir şin mərkəzində hər yerdə geniş yayılmışdır. Yuvarlama proseduru eyni avadanlıqda polad təkərlərin yuvarlanması ilə bənzətmə ilə həyata keçirilir. Nəzərə alın ki, bu halda ustalar halqanın deformasiyaya uğramış komponentlərini üfleyici və ya digər üsullarla qızdırdıqdan sonra tökməni yuvarlayırlar. Yuxarıda göstərilən səbəblərə görə bu, qəti qadağandır.
Bərpa etmək üçün nisbətən zərərsiz bir yol, halqanın deformasiyaya uğramış hissələrini çəkiclə "vurmağa" çalışmaq və sonra "soyuq" bir maşında yuvarlamaqdır. Bir qayda olaraq, bu çox vaxt aparan və bahalı bir prosesdir. Belə bərpa yalnız yüngül qüsurlar halında, hələ də düzəldilmədən etmək mümkün olduqda mümkündür. Daha mürəkkəb bir deformasiya ilə, qızdırmadan deformasiyanı "vurmaq" artıq mümkün deyil.
Qızdırılan tökmə halqanın artıq avtomobilinizə quraşdırmaq üçün uyğun olmadığını xatırlamaq vacibdir. Yüngül lehimli disklər alarkən onların səthini hər tərəfdən diqqətlə yoxlayın. İstiləşmə adətən tökmə diskin səthində yuyula bilməyən ləkələr buraxır. Bu, əvvəlcədən rənglənməmiş halqanın harada qızdırıldığını müəyyən etməyə imkan verir.
Tökmə jant boyama xidmətləri demək olar ki, hər bir təkər mərkəzində təklif olunur. Boya işləri həqiqətən bərpa edilə bilər, lakin bu, bu sahədə peşəkarlar tərəfindən edilməlidir.
Diski rəngləmək üçün hazırlamaq üçün köhnə örtüyü tamamilə çıxarmaq lazımdır. Bundan əlavə, rəngləndikdən sonra diskin səthində boya və lakın qeyri-bərabər tətbiqi nəticəsində yaranan statistik balanssızlığa diaqnoz qoyulmalıdır. Bu prosedur xüsusi avadanlıq tələb edir.
Döküm jantları rəngləyərkən ümumi tövsiyə, bu sahədə yaxşı tövsiyələri olan, lazımi şərait və avadanlıqları olan ciddi mütəxəssislər tapmaqdır. Mümkünsə, onlarla yazılı müqavilə bağlayın ki, bu da zəmanət öhdəliklərini müəyyənləşdirir. Əks halda, siz avtomobilinizə uyğun olmayan təkərlər əldə etmək riski ilə üzləşirsiniz və ya onların zavod görünüşü həmişəlik itiriləcək.
