Dizel yanacaqlı avtomobil qızdırıcısı nədir?

Dizel Yanacaqlı Avtomobil Qızdırıcısı

Dizel yanacaq qızdırıcısının xüsusiyyətləri. Bulanıqlıq, kristallaşma və daha da müalicə ilə müşayiət olunan temperaturun azalması ilə özlülüyün artması. Özlülüyün əhəmiyyətli dərəcədə artması ilə, dizel yanacağı tədarükü tamamilə kəsilənə qədər yanacaq sisteminin normal fəaliyyəti pozulacaqdır. Dizel qızdırıcılar bu mənfi amillərin qarşısını almaq üçün avtomobillərdə və yük maşınlarında istifadə olunur. Dizel qızdırıcıları ümumiyyətlə iki məqsədə xidmət edir. Mühərriki işə saldıqda dizel yanacağının istiləşməsi, sözdə istilik. Mühərrik işləyərkən dizel yanacağının müəyyən bir istiliyinin qorunması və buna yenidən isinmə də deyilir. Bu funksiyalar həm fərdi, həm də birlikdə həyata keçirilə bilər.

Dizel istilik sistemi

Sonuncu vəziyyətdə, dizel istilik sistemidir. Dizel su qızdırıcılarının qabaqcıl istehsalçıları Alternative Technology Group e GmbH, ATG (Diesel Therm model), Parker (RAKOR model), Nomakon (AM, təlimatlarla MA materialları və KOH-dan gəlir). Dizel qızdırıcıları. Dizel qızdırıcıları daxildir. İncə filtrli qızdırıcılar, əyilmə kəmərli qızdırıcılar və yanacaq girişli qızdırıcılar. Bu cihazların ürəyi akkumulyatorla işləyən elektrikli istilik elementidir. İncə yanacaq filtri yanacaq sisteminin ən həssas hissəsidir. Çünki tutumu aşağı temperatur səbəbindən pisləşir. Bandaj qızdırıcıları (yamaq) incə filtri qızdırmaq üçün istifadə olunur. Su qızdırıcısı sürücü tərəfindən 3-5 dəqiqə işə salınır və 5 ilə 40 ° C arasında mənfi temperatur aralığında istilik təmin edir.

Dizel yanacaqlı qızdırıcının necə işlədiyini

Çevikliyinə görə çevik zolaqlı qızdırıcılar yanacaq sistemində müxtəlif yerlərdə quraşdırıla bilər. Yanacaq xətləri, yanacaq filtri. Onlar həm uçuşdan əvvəl, həm də uçuşun ortasında yanacaq istiləşməsini təmin edirlər. Prefabrik yanacaq girişləri elektrik qızdırıcı elementi ilə təchiz edilmişdir. Mühərrik işləyərkən yanacaq girişi qızdırılan soyuducu ilə istilik mübadiləsi yolu ilə qızdırıla bilər. İşlənməmiş dizel qızdırıcıları. Dizel yanacağını hərəkətdə qızdırmağın iki yolu var - elektrik və maye. Elektrikli qızdırıcılara ani qızdırıcılar və çevik qızdırıcılar daxildir. Bir qayda olaraq, istilik axını yanacaq xəttinin bölməsində incə filtrin qarşısında quraşdırılır. Bu qurğular işləyən avtomobil generatoru ilə təchiz edilir.

Dizel yanacaqlı avtomobil qızdırıcısının iş prinsipi

Maye dizel yanacağı üçün əvvəlcədən qızdırıcılar qızdırılan hava girişləri və rulonlarıdır. Bobin müvafiq yanacaq xəttini bağlayan spiral borudur. Elektrik və əsas axın qızdırıcıları dizel isitmə sisteminə birləşdirilə bilər. Elektron idarəetmə bölməsi hava istiliyindən asılı olaraq optimal dizel yanacağı temperaturunu saxlayır. Bəzi qızdırıcıları işə salmaqla. Yanacaq çəni yanacaq sisteminin vacib bir blokudur. Müəyyən bir miqdarda yanacağın təhlükəsiz bir şəkildə saxlanması üçün hazırlanmışdır. Benzin, dizel yanacağı, qaz və digərləri. Bu, sızmanın qarşısını alır və buxarlanma emissiyalarını məhdudlaşdırır.

Harada quraşdırılacaq

Sərnişin avtomobillərində yanacaq çəni ümumiyyətlə arxa oturacağın altındakı arxa oxun qarşısında, arxa zərbədə vasitənin əzilmə zonasının xaricində quraşdırılır. Yanacaq çəninin həcmi 400-600 km aralığında bir avtomobil məsafəsi təmin etməlidir. Anbar zolaqlı mötərizələrdən istifadə edərək avtomobil gövdəsinə sabitlənir. Yanacaq çəninin alt hissəsində zədələnməyə qarşı metal qoruma qurula bilər. Egzoz sisteminin elementlərinin yanacaq çəninin istilənməsinin qarşısını almaq üçün istilik izolyasiya edən möhürlər istifadə olunur. Yanacaq çənləri metal, alüminium, polad və ya plastikdən hazırlanır. Bu anda ən populyar material plastik, yüksək sıxlıqlı polietilendir. Plastik çənlərin üstünlüyü quraşdırma yerinin daha yaxşı istifadəsidir. Çünki istehsalda istənilən formada bir yanacaq çəni əldə edə və bununla da maksimum həcmə çata bilərsiniz.

Yanacaq çənləri nədən ibarətdir?

Plastik korroziyaya məruz qalmır, lakin çənin divarları molekulyar səviyyədə karbohidrogenlərə keçir. Mikro yanacaq sızmasının qarşısını almaq üçün plastik qablar çox qatlıdır. Bəzi dizaynlarda, sızıntının qarşısını almaq üçün tankın içi flor ilə örtülmüşdür. Metal yanacaq çənləri möhürlənmiş təbəqədən qaynaqlanır. Alüminium benzin, dizel, polad və qazın saxlanılması üçün istifadə olunur. Hər yeni vasitə üçün baş otağını optimallaşdırmaq üçün öz yanacaq çəni hazırlanmışdır. Eyni zamanda, avtomobilin yanacaq çənləri bədən tipinə görə dəyişə bilər. Mühərrik növü, yanacaq sistemi dizaynı, enjeksiyon sistemi və kondisioner. Boyun doldurulması. Yanacaq anbarı arxa qanadın üstündə solda və ya sağda olan doldurucu boynundan doldurulur.

Avtomobil yanacaq çəni və dizel qızdırıcısı

Sürücü tərəfində yerləşən doldurucu boynunun sol yeri üstünlük təşkil edir. Bununla belə, yanacaq doldurulması tamamlandıqda, doldurmağı boğazda tərk etmək və özünüzlə aparmaq şansı azdır. Yanacaq çəninin boynuna bir boru kəməri bağlanır. Doldurucu boynunun və boru kəmərinin kəsişməsi dəqiqədə təxminən 50 litr sürətlə yanacaq çənini doldura bilməlidir. Yanacaq çəninin boğazı vintli qapaq ilə bağlanır. Ford avtomobilləri qapaqsız yanacaq doldurucudan - Easy Fuel sistemindən istifadə edir. Çöldə, qapı kilidli bir qapaq ilə bağlanır. Yanacaq çəninin qapağı salonda açılıb. Elektrik mühərriki və ya mexaniki sürücü vasitəsi ilə. Sistemə yanacaq çıxış yanacaq xətti vasitəsilə verilir. Həddindən artıq yanacaq drenaj xətti vasitəsilə tanka qaytarılır.

Dizel yanacaq qızdırıcısı

Benzin mühərrikləri olan nəqliyyat vasitələri üçün yanacaq çəninə elektrik yanacaq nasosu quraşdırılmışdır. Sistemə yanacaq vurulmasını təmin edir. Avtomobilin dizaynı nasos, texnoloji giriş, arxa lyuk təmin edir. Yanacağın səviyyəsini izləmək üçün çənə uyğun bir sensor quraşdırılmışdır. Yanacaq pompası (benzin mühərrikləri) ilə tək bir vahid meydana gətirir və ya ayrıca quraşdırılır (dizel mühərrikləri). Sensor bir şamandıra və potansiyometrdən ibarətdir. Yanacaq səviyyəsi azaldıqda, şamandıra düşür, bağlı potensiometrin müqaviməti dəyişir və dövrədəki gərginlik azalır. Tablosundakı yanacaq səviyyəsi göstəricisinin iynəsi sapır. Böyük həcmli kompleks yanacaq çənləri birlikdə işləyən iki yanacaq səviyyəli sensora sahib ola bilər.

Yanacaq çəni necə işləyir

Səmərəli istismar üçün tank daimi atmosfer təzyiqini saxlamalıdır. Bu, çəndən yanacaq istehlakından gələn tullantıları neytrallaşdıran bir yanacaq çəninin havalandırma sistemi ilə həyata keçirilir. Yanacaq çənini doldurarkən artıq havanı xaric etməyə də kömək edir. Yanacağın istiləşməsi səbəbindən təzyiq artımının qarşısını alır. Aşağı təzyiqdə yanacaq çəni deformasiya ola bilər və yanacaq tədarükü dayana bilər və yüksək təzyiqdə partlaya bilər. Müasir avtomobillər qapalı havalandırma sistemindən istifadə edirlər. Yəni yanacaq çəni birbaşa atmosferə bağlı deyildir.

Dizel yanacağının müasir avtomobillərdə istiləşməsi

Avtomobillərdə istifadə olunan yanacaq çəninin havalandırma sistemləri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Bununla birlikdə, yanacaq çənində və xaricində hava üçün cavabdeh olan ümumi elementləri müəyyənləşdirmək mümkündür. Vakum vəziyyətində hava emiş problemi bir təhlükəsizlik klapanı ilə həll olunur. Valf doldurma qapağına quraşdırılmışdır. Əsasən havanın bir istiqamətə axmasına imkan verən və digərinə mane olan bir çek valfıdır. Tankdakı axın sürəti artdıqda, atmosfer təzyiqi vana yayını sıxır. Nəticədə hava tanka daxil olur və içindəki təzyiq atmosfer təzyiqi ilə bərabərləşdirilir. Yanacaq çənini doldurarkən, artıq yanacaq buxarı yanacaq xəttinə paralel bir havalandırma borusu vasitəsilə sıxışdırılır.

Dizel yanacaq qızdırıcısı

Boru kəmərinin sonunda bir kompensasiya anbarı ola bilər. Yanacaq doldurma zamanı artıq benzin buxarlarının yığıldığı. Tank atmosferlə təmasda olmur, ayrı bir boru kəməri ilə benzin buxarı bərpa sisteminin adsorberinə qoşulur. Havalandırma kanalının sonunda bir çəkmə klapanı da quraşdırılmışdır. Bu, avtomobil yuvarlandıqda yanacağın çəndən tökülməsinin qarşısını alır. Avtomobil 45 ° -dən yuxarı əyildikdə klapan işə düşür. Isıtma zamanı yaranan yanacaq buxarları benzin buxarı bərpa sistemi istifadə edərək yanacaq çənindən çıxarılır. Bu sistem yanacaq deposu havalandırma sisteminin ayrılmaz hissəsidir. Benzin buxarı bərpa sisteminin səmərəli işləməsi üçün yanacaq temperaturu sensoru yanacaq çəninə quraşdırıla bilər. Və ya tankdakı başqa bir yanacaq təzyiq sensörü.

Suallar və cavablar:

Dizel mühərriki necə qızdırmaq olar? Yanacaq qəbulu şəbəkəsinin gövdəsində kiçik deşiklər edilir. Onlardan yüksək müqavimətli tel keçir. Qızdırıcı element qoruyucu vasitəsilə avtomobilin bort sisteminə qoşulur və çənə endirilir.