Müasir bir avtomobilin kuzovunun korroziyaya qarşı müalicəsi
Korroziya avtomobilin ən pis düşmənidir. Mühəndislər bədən quruluşunu yaxşılaşdırmaq üçün çox iş görürlər: qaynaq nöqtələrinin sayını azaltmaq və bədən hissələrinin uyğunluğunda maksimum dəqiqliyi təmin etmək. Ayrı bir mövzu gizli boşluqlardır. Onlarda su və reagentlər yığılmamalıdır. Ancaq mütləq sıxlığı təmin etmək çətindir, buna görə də gizli boşluqlarda təbii ventilyasiya təmin edilir.
Korroziyaya qarşı materiallar da təkmilləşdirilir. Qaynaqdan sonra avtomobilin gövdəsi xüsusi vannaya batırılır. Bəzi istehsalçılar sink əsaslı kompozisiyadan istifadə edirlər - bu, ən davamlı seçimdir. Digərləri bədənin kataforetik astarlanması ilə məşğul olurlar: vannadan keçdikdən sonra metal üzərində güclü bir fosfat filmi əmələ gəlir. Bundan əlavə, korroziyaya məruz qalan yerlərdə soyuq sinkləmə deyilən işlər aparılır: hissələr xüsusi sink tozu ilə örtülmüşdür.
Lakin zavodun korroziyaya qarşı müalicəsi bununla məhdudlaşmır. Çipdən qorunmaq üçün dibinə xüsusi bir mastik tətbiq olunur. Təkər tağlarında plastik qanad laynerləri quraşdırılır və ya anti-çınqıl örtük tətbiq olunur. Korpus rənglənib və bir çox avtomobillərə əlavə lak vurulub. Bədənin vəziyyəti iş şəraitindən asılıdır, lakin orta hesabla, müasir bir avtomobildə, mexaniki zərər olmadıqda, üç il ərzində korroziya baş vermir.
Zəmanət öhdəlikləri
Əksər yeni avtomobillər üçün istehsalçı boya işlərinin bütövlüyünə üç il zəmanət və paslanmaya qarşı 7-12 il zəmanət verir. Zəmanətlər korroziyanın boya işlərinin zədələnməsi ilə əlaqəli olduğu hallara şamil edilmir.
Təhlükəli zonalar
Aşağıdakı avtomobil hissələri paslanmaya ən çox həssasdır:
- kapotun ön kənarı - ona çınqıllar düşür və çiplər meydana gəlir;
- eşiklər - onlar yerə yaxındırlar, mexaniki zədələnmələr mümkündür;
- ön qapılar, arxa qanadlar və baqaj qapağının dodağı. Bir qayda olaraq, bu yerlərdə pas gizli boşluqlarda başlayır;
- egzoz sistemi, çünki oksidləşmə reaksiyası isti metalda daha sürətli olur.
Əlavə emal
Bütün avtomobillər standart olaraq ön və arxa “palçıq qoruyucuları” ilə təchiz edilmir. Onlar ucuzdur, lakin onların mühüm funksiyası var: eşikləri və bədəni təkərlərdən uçan çınqıllardan qoruyurlar. Əgər onlar avtomobilin konfiqurasiyasına daxil deyillərsə, FAVORIT MOTORS Şirkətlər Qrupu dilerində sifariş verməyə dəyər.
Başlığın kənarı xüsusi anti-çınqıl filmi ilə örtülmüşdür. Xalq arasında "fly swatter" adlanan plastik mühafizəyə üstünlük verilir, çünki reagentlər və nəm plastik altında toplanır və bu, korroziya üçün bütün şərait yaradır.
Egzoz sistemini qorumaq üçün, bir qayda olaraq, xüsusi bir termal lak istifadə olunur.
Avtomobilin gövdəsi qoruyucu cila ilə müalicə edilə bilər. Müxtəlif hazırlıqlar var: ən sadə mumlar 1-3 yuyulma "canlı" və peşəkar keramika - bir il yarıma qədər.
FAVORIT MOTORS Şirkətlər Qrupunun əməkdaşları ixtisaslaşmış markalı avtomobillərin konstruksiyasının bütün nüanslarını yaxşı bilirlər və əlavə kuzov üçün ən yaxşı variantı təklif edəcəklər.
Qarşısının alınması
Təcrübə göstərir ki, təmiz avtomobil daha uzun yaşayır. Fakt budur ki, bir kir təbəqəsi altında "istixana effekti" yaranır ki, bu da boya işlərinin zədələnməsinə və sonradan korroziyaya səbəb ola bilər. Buna görə də, avtomobil çirkləndikcə, avtoyumalara baş çəkməyə dəyər və payız-qış dövründə təkər tağlarını və avtomobilin altını yumaq məsləhətdir.
Hətta kiçik qəzalar avtomobilin korroziyaya qarşı müqavimətini azaldır. Təmir edərkən zədələnmiş hissələri tamamilə bərpa etmək və xüsusi preparatlarla müalicə etmək lazımdır.
Həm də vaxtaşırı profilaktik yoxlama aparmaq tövsiyə olunur və antikorroziya örtüyünün zədələnməsi aşkar edilərsə, dərhal onları aradan qaldırın. Bu, FAVORIT MOTORS Group texniki mərkəzlərində planlı təmir zamanı edilə bilər.
