Avtomobil mühərrikləri üçün yanacaq
Məzmun
İstifadə olunan yanacağa olan tələblər təlimatlarda göstərilmişdir və ən çox qaz çəni qapağının daxili hissəsində təkrarlanır. Avtomobillər üçün iki əsas yanacaq növü var: benzin və dizel yanacağı və alternativ növlər: qaz, elektrik, hidrogen. Kütləvi istehsal olunan avtomobillərdə praktiki olaraq istifadə edilməyən daha çox ekzotik yanacaq növləri də var.
GOST, TU, STS: yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacağın keyfiyyətini tənzimləyən qaydalar
Rusiya yanacağının keyfiyyəti yeddi QOST ilə tənzimlənir. Üçü benzinə aiddir - R 51105, R 51866 və 32513. Dördü dizel yanacağına aiddir: R 52368, 32511, R 55475 və 305. Bununla belə, mövcud qanunvericilik istehsalçını ciddi şəkildə GOST standartlarına riayət etməyə məcbur etmir, buna görə də mümkündür. : texniki şərtlər (TU) və ya təşkilat standartı (STO). Aydındır ki, GOST-a uyğun olaraq istehsal olunan yanacağa daha çox inam var. Satılan məhsulların sənədləri adətən yanacaqdoldurma məntəqələrində yerləşdirilir, lazım gələrsə, işçilərdən xahiş edə bilərsiniz. Əsas standartlar Gömrük İttifaqının “Avtomobil və aviasiya benzininə, dizel və dəniz yanacağına, təyyarə yanacağına və mazuta olan tələblər haqqında” texniki reqlamentində müəyyən edilmişdir.
Ən çox yayılmış 95 benzinin markalanması belə görünür: AI 95 K5. Bu oktan sayı 5 olan 95-ci sinif benzini deməkdir. 2016-cı ildən Rusiyada 5-ci sinifdən aşağı motor yanacağının satışı qadağan edilib. Əsas fərqlər müəyyən maddələrin maksimum icazə verilən tərkibidir.
Benzin və ya dizellə bağlı Avro5-in geniş yayılmış konsepsiyası yoxdur: ekoloji tələblər yanacağa deyil, avtomobilin işlənmiş qazlarına aiddir. Ona görə də müxtəlif yazılar “Yanacağımız Avro5-ə uyğundur” sadəcə olaraq marketinq hiyləsidir və heç bir hüquqi tənqidə tab gətirmir.
Benzin: avtomobil yanacağının ən çox yayılmış növlərindən biridir
Benzinin əhəmiyyətli parametrləri oktan sayı və ekoloji sinifdir. Oktan sayı benzinin döyülmə müqavimətinin ölçüsüdür. Müasir benzin mühərriklərinin əksəriyyəti 95 oktanlı, bəziləri 92 oktanlı yanacaqdan istifadə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.98 oktanlı benzin yüksək məhsuldar mühərriklər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yanlış yanacaq istifadə etsəniz, problem yarana bilər: yanmaq əvəzinə yanacaq qarışığı partlamağa və partlamağa başlaya bilər. Bu, əlbəttə ki, başqaları üçün təhlükə yaratmır, lakin mühərrik xarab ola bilər. Buna görə də avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə əməl etmək vacibdir, çünki yanlış yanacaq istifadə olunarsa, mühərrik və ya yanacaq sistemi nasaz olarsa, istehsalçı məsuliyyət daşımayacaq.
Dizel yanacağı: avtomobil mühərrik yanacağının ikinci ən populyar növü
Köhnə üslubda dizel yanacağı bəzən dizel yanacağı adlanır. Adı Alman Solaröl - günəş yağından gəlir. Dizel yanacağı neftin distillə edilməsi zamanı əmələ gələn ağır fraksiyadır.
Dizel mühərriki üçün ekoloji sinifə əlavə olaraq donma temperaturu da vacibdir. Buraxma temperaturu -5 °C olan yay dizel yanacağı, qış dizel yanacağı (-35 °C) və -55 °C-də qalınlaşan arktik dizel yanacağı var.
Təcrübə göstərir ki, son illərdə yanacaqdoldurma məntəqələri keyfiyyətə nəzarət edir. Ən azı, şəbəkə stansiyaları aşağı temperaturda özlüyə çevrilən yanacaq satmağa icazə vermirlər. Uzun səfərlərdə təcrübəli sürücülər özləri ilə dizel mühərrikinin problemsiz işləməsini təmin edən antigel əlavələri götürürlər.
Mühərrik nasazlığının əlamətləri
Aşağı keyfiyyətli yanacaqla yanacaq doldurursanız, mühərrik və ya yanacaq sistemi uğursuz ola bilər. İlk əlamətlər aşağıdakılardır:
- egzoz borusundan tüstü (ağ, qara və ya boz);
- avtomobilin dinamikasını əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb
- səs-küyün artması, kənar səslər - zümzümə, cingilti, klik;
- turbomühərrikin çıxışında təzyiqin pulsasiyası ilə bağlı mütəxəssislərin "yüksək" adlandırdıqları səs-küylər;
- qeyri-sabit boşluq.
Bu halda avtomobili söndürməyi və FAVORIT MOTORS Group texniki mərkəzi ilə əlaqə saxlamağı tövsiyə edirik. Belə bir vəziyyətdə nəqliyyat vasitəsini idarə etmək təhlükəlidir, çünki bu, bahalı mühərrik təmirinə səbəb ola bilər.
Yanacaqdoldurma məntəqələrində aldatmağın əsas üsullarından biri kimi az doldurma
Ümumi şikayət yanacağın az doldurulmasıdır. Təcrübə göstərir ki, şəbəkə yanacaqdoldurma məntəqələri adətən bütün qaydalara əməl edirlər. Yanacaq sərfiyyatının artması nasazlıq və ya qənaətsiz idarəetmə rejimi ilə bağlı ola bilər. Doldurma yalnız müəyyən tutumlu bir kanistrə yanacaq tökməklə sübut edilə bilər.
Yanacaqdoldurma məntəqəsinin yanacaq çəninin həcmindən çox yanacaq doldurduğu zamanlar olur. Bu, heç də həmişə saxtakarlığa işarə etmir. Fakt budur ki, yanacaq təkcə çəndə deyil, həm də birləşdirən borularda olur. Dəqiq əlavə həcm avtomobilin modelindən asılıdır.
Beləliklə, ən düzgün qərar sübut edilmiş yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacaq doldurmaqdır.
Yanacaqdoldurma məntəqəsində pozuntular görünsə, dövlət nəzarəti orqanlarına və ya prokurorluğa müraciət edə bilərsiniz.
Keyfiyyətsiz yanacaq səbəbindən avtomobiliniz xarab olarsa nə etməli
Aşağı keyfiyyətli yanacaqla əlaqəli bir avtomobil nasazlığı halında, əsas çətinliklər sübut bazasındadır: qəza ilə aşağı keyfiyyətli yanacaq arasında səbəb-nəticə əlaqəsini sübut etməlisiniz. Avtomobillərə texniki qulluq göstərildiyini yaxşı bilən diler mərkəzinin mütəxəssislərinin rəyi vacibdir. Bəzən sürücülər hesab edirlər ki, diler təmirdən bilərəkdən imtina edir. Bundan qorxmaq lazım deyil, çünki avtomobil istehsalçısı istehsal qüsurlarının aradan qaldırılması üçün dileri kompensasiya edəcəkdir. Satıcının zəmanət təmirini həyata keçirməkdən imtina etməsinin mənası yoxdur. Arızanın maşının işləmə qaydalarının pozulması ilə əlaqəli olması, o cümlədən qeyri-adekvat yanacaq istifadəsi başqa bir məsələdir. Bu halda təbii ki, zavod itkiləri kompensasiya etməli deyil. Günahkar - yanacaqdoldurma məntəqəsi bunu etməlidir.
Texniki mərkəzin texniki işçiləri nasazlığın yanacaqla əlaqəli olduğunu müəyyən edərlərsə, o zaman yanacaq nümunəsi götürməlisiniz. Üç qaba tökülür, möhürlənir və seçim zamanı iştirak edən şəxslər (sahibi, müstəqil ekspert təşkilatının nümayəndəsi, texniki mərkəzin əməkdaşı) tərəfindən imzalanır. Yanacaq seçimi proseduruna yanacaqdoldurma məntəqəsinin nümayəndəsini çatdırılma barədə bildirişlə teleqramla dəvət etmək məsləhətdir. Bir konteyner müstəqil laboratoriyaya göndərilir, qalanları sahibi tərəfindən saxlanılır - onlar mümkün sonrakı müayinələr üçün lazım ola bilər. Sübut bazasının daha etibarlı olması üçün hüquqşünaslar avtomobilin yanacaqla doldurulduğu yanacaqdoldurma məntəqəsində yanacaq nümunəsi götürməyi məsləhət görürlər - yanacaqdoldurma məntəqəsi işçilərinin və müstəqil ekspertlərin iştirakı ilə. Məsləhət yaxşıdır, amma praktikada bu həmişə mümkün deyil: avtomobil texniki mərkəzə çatdırılana və yoxlanılana qədər çox vaxt tələb olunur. Ekspert tədqiq olunan nümunənin Gömrük İttifaqının "Avtomobil və aviasiya benzininə, dizel və dəniz yanacağına, təyyarə yanacağına və mazutuna tələblər haqqında" texniki reqlamentinin parametrlərinə uyğun olub-olmadığını müəyyən edir. Texniki mərkəzin eksperti nasazlığın keyfiyyətsiz yanacağın olması ilə bağlı sənəd verir, qüsuru təsvir edir, işlərin və ehtiyat hissələrinin siyahısını təqdim edir.
Həmçinin avtomobilin sahibinin müəyyən yanacaqdoldurma məntəqəsində yanacaq doldurduğunu təsdiq edən sənədi olmalıdır. Ən yaxşı seçim çekdir, ona görə də onu atmamaq daha yaxşıdır. Bu olmadıqda, məhkəmə ifadə, CCTV görüntüləri və ya bank kartı çıxarışını təşkil edə bilər.
Yanacaq doldurma və nasazlıq arasında səbəb-nəticə əlaqəsinə dair sübutlara malik olan zərərçəkmiş yanacaqdoldurma məntəqəsinin sahibi ilə əlaqə saxlayır və xərclərin ödənilməsini tələb edir: təmir və ehtiyat hissələri, yanacaq, avtomobilin evakuasiyası, müayinə və s. Razılığa gələ bilmirsinizsə, məhkəməyə müraciət etməli olacaqsınız. Məhkəmənin qərarı müsbət olarsa, günahkar həm də məhkəmə xərclərini və vəkilin xərclərini ödəməli olacaq.
Xüsusi yanacaq növləri
Bir sıra yanacaqdoldurma məntəqələri adında Ultimate, “Ecto” və s. ifadələri ehtiva edən yanacaq təklif edir. Bu yanacaq yuyucu əlavələrin olması ilə oxşar oktan sayı ilə həmkarından fərqlənir və istehsalçı tez-tez mühərrik səmərəliliyinin artırılması haqqında danışır. Amma marketoloqların dediklərini müəyyən qədər skeptisizmlə qəbul etmək lazımdır.
Mühərrik çox çirklidirsə, deterjan əlavələri ilə yanacağın istifadəsi, əksinə, nasazlığa səbəb ola bilər. Bütün kirlər injektorlara və yüksək təzyiq pompasına daxil olur və sadəcə onları bağlayır. Qeyri-sabit əməliyyat və artan toksiklik baş verə bilər. Çirkləndiricilərin çıxarılması ilə iş sabitləşir. Yuyucu əlavələr vitaminlər kimi qəbul edilməlidir: yanacaq sisteminin "sağlamlığını" qoruyur, lakin klinik hallarda faydasızdır. Yaxşı bir yanacaqdoldurma məntəqəsində belə yanacağın müntəzəm doldurulması mühərrikə zərər verməyəcək və çox güman ki, onun işinə faydalı təsir göstərəcəkdir. Məsələnin iqtisadi tərəfi də var: yanacaq əlavələri ayrıca satılır və vaxtaşırı çənə tökülə bilər. Daha ucuz olacaq.
Yürüş uzundursa və bu müddət ərzində heç bir yanacaq qatqısı istifadə edilməyibsə, FAVORIT MOTORS Group-un mütəxəssisləri ilə məsləhətləşmək daha yaxşıdır. İxtisaslı texniklər avtomobilin vəziyyətini qiymətləndirəcək, ən yaxşı hərəkət kursunu təklif edəcək və lazımi dərmanları təyin edəcəklər.
