Suqəbuledici manifold - bir avtomobildə mühərrik manifolduna necə düzgün qulluq etmək olar?

Emiş manifoldu - dizayn

Avtomobilin modelindən asılı olaraq bu element dizaynda fərqlənir. Bir qayda olaraq, kollektor metal və ya plastikdən hazırlanmış bir borudur, vəzifəsi mümkün olan ən aşağı hidravlik müqavimətə malik başlığa hava və ya yanacaq-hava qarışığı verməkdir. Mühərrikin suqəbuledici manifoldu kanallardan ibarətdir, onların sayı adətən yanma kameralarının sayına uyğundur.

Mühərrik manifoldu və suqəbuledici sistemi 

Bütün suqəbuledici sistem mühərrik manifoldu ilə işləyən bir çox digər cihaz və hissələri ehtiva edir. Bunlara mühərrik sürətindən və tələbatdan asılı olaraq əlavə hava qəbulunu təmin edən tənzimləyici klapan daxildir. 

Dolayı benzin vurulan qurğularda yanacağın dozalanmasına cavabdeh olan ucluqlar da hava manifoldunda yerləşir.

Turboşarjlı avtomobillərdə bu elementin qarşısında mexaniki kompressor quraşdırılır, vəzifəsi təzyiq altında mühərrikə havanı məcbur etməkdir. Beləliklə, bölmənin ən yaxşı səmərəliliyi əldə edilir və yanacağın əlavə bir hissəsi ilə daha çox güc əldə edilə bilər. 

Qabaqcıl silindrlər dəyişən həndəsə malikdir və bu, fırlanma diapazonu baxımından mühərrikin cari ehtiyaclarına uyğun olaraq hava dozasını tənzimləmək üçün istifadə olunur.

Hava manifoldu - ən ümumi nasazlıqlar

Kollektorun özündə uğursuz ola biləcək hissələri yoxdur. Bununla birlikdə, mühərrik aqreqatlarının düzgün işləməməsi və turbomühərrikin aşınması və ya krank karterinin təzyiqsizləşdirilməsi təsiri altında karbon yataqları və işlənmiş qazlar toplana bilər. Bu, yavaş-yavaş suqəbuledici kanalları bağlayır və hava axını azaldır. Bu, öz növbəsində, daha çox tüstü və aşağı güc çıxışı ilə nəticələnir.

Digər suqəbuledici manifold nasazlıqları

Suqəbuledici manifoldun özü də onunla mühərrik başı arasında yerləşən möhürlərin nasazlığından əziyyət çəkə bilər. Bunun nəticəsi kameraya "sol" havanın daxil olması və tənzimləyici ilə yanacağın dozasını sabit şəkildə tənzimləmək mümkün olmamasıdır. Bu özünü göstərir:

• boş rejimdə qurğunun qeyri-sabit işləməsi;
• performansın azalması;
• avtomobil sürərkən qəbul edilən havanın səsi.

Suqəbuledici manifolduna necə qulluq etmək olar?

Suqəbuledici manifoldun təmizlənməsi mütləqdir. Əlbəttə ki, dizel avtomobillərində bu məsələ çirklənmə və karbon əmələ gəlməsinin asanlığı səbəbindən daha aktualdır. Bu halda nə etməli? 

Hava manifoldunu çıxarın və içərisini hərtərəfli təmizləyin. Bunun nə qədər qarışıq olduğuna təəccüblənə bilərsiniz. Yenidən yığmadan əvvəl elementi qurutmağı və profilaktik tədbir olaraq silindr başının contasını dəyişdirməyi unutmayın. Bu hissənin çıxarılmasını tələb etməyən mühərrik manifoldu təmizləyiciləri də ala bilərsiniz. Bu həllin dezavantajı, kollektordan ayrılan bütün kirlərin kameraya, sonra isə katalizatora və ya hissəcik filtrinə daxil olmasıdır. Digər tərəfdən, sökülmə üçün vaxt və xərclərə qənaət edəcəksiniz.