“Rahatlıq” modulu – sürücü və sərnişinlərin rahatlığı hər şeydən üstündür! Buna necə nəzarət etmək olar? Onun ən çox rast gəlinən qüsurları hansılardır?
Məzmun
Rahatlıq modulu nədir?
Bu, sistem və ya dövrə deyil, qoruyucu paneldə və ya sürücü oturacağının altındakı əlcək qutusunda olan xüsusi bir elektron cihazdır. Belə bir montaj yeri fərdi cihazlara siqnal verən elektrik naqillərinin bütün dəstələrinin yaxınlaşmasından asılıdır. Rahatlıq modulu məlumat avtobusu ilə işləyir. Versiyadan asılı olaraq bu, CAN, MOST, LIN və ya Bluetooth radiosu ola bilər. Oxuyun və daha çox öyrənin!
Komfort modulu bir dəfə
Əgər siz "korbotronik" terminini bilirsinizsə, avtomobildə əlavə gücləndiricilərin olmamasının nə demək olduğunu bilirsiniz. Əvvəllər rahatlıq modulu yalnız avtomobillərin üst versiyalarına əlavə edilirdi və elektrik şüşələri, güzgülər və oturacaqların qızdırılmasını ehtiva edirdi. Bununla belə, əksər nəqliyyat vasitələri rahatlıqla heç bir əlaqəsi olmayan bu elementlərin özünə xidmətinə etibar etməli idi. Lakin zaman keçdikcə texnologiyanın inkişafından və sürücülərin ehtiyaclarından asılı olaraq vəziyyət dəyişdi. Nəzarətçi daha çox avtomobildə və müxtəlif cihazları idarə etməyə imkan verən versiyalarda quraşdırılıb.
Bu gün rahatlıq modulu
Bu gün istehsal olunan avtomobillərdə rahatlıq modulunun olması şərtdir və onun vəzifələri müxtəlifdir. Əvvəlcə LIN tərəfindən istifadə edilmişdir LAN qarşılıqlı əlaqəsi) 20 kbps məlumat sürətinə malik idi. Qapılardakı pəncərələrin vəziyyətini tənzimləmək, güzgülərin yerini dəyişdirmək və ya mərkəzi kilidi və həyəcan siqnalını idarə etmək kifayət idi. Zamanla CAN seçimi (ing. Nəzarətçi şəbəkəsi). Məlumat avtobusundan asılı olaraq, 100 kbps-ə qədər ötürə bilər. Bunun sayəsində multimedia və ya avtomatik kondisionerə nəzarət etmək mümkündür.
ƏN magistral
Ən təchiz olunmuş müasir nəqliyyat vasitələri hazırda MOST avtobusundan istifadə edir. Media yönümlü sistem nəqliyyatı). Onun bant genişliyi 124 kbps-ə çatır və çox mürəkkəb təhlükəsizlik sistemləri ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə istifadə olunur.
Rahatlıq modulunda ən çox nə pozulur?
Rahatlıq modulunun uğursuzluğunun səbəbini aydın şəkildə müəyyən etmək asan deyil. Uğursuz olan cihazdan asılı olaraq, problemin mənbəyini master node və ya avtobusun enerji itkisində axtarırsınız. Problemlər həmçinin rahatlıq modulu ilə birbaşa əlaqəli olmayan məlumat mübadiləsi sistemi ilə də yarana bilər. Bu, məsələn, multimedia sistemləri sıradan çıxdıqda baş verir. Arızalar çox tez-tez elektrik kəsilməsi ilə əlaqələndirilir, məsələn, uzun müddət kəsilmiş bir batareya. Başqa bir səbəb rütubətdir. Avtomobilin içərisindəki qoruyucu paneldə adi bir hadisə olmasa da, o, sürücü oturacağının altında yerləşir. Bir çox insanın instinktiv olaraq oturacaqlarının altında gizlətdiyi şüşə və maye qablarından ehtiyatlı olmaq lazımdır. Avtomobilin təmizliyi həm də qışda ona qarın süzülməsi baxımından önəmlidir.
Rahatlıq modulunu necə təmir etmək olar?
İlk addım diaqnostik kompüteri avtomobilə qoşmaqdır. Beləliklə, səhv kodu aydın şəkildə müəyyən edilə bilər və nasazlığın yeri müəyyən edilə bilər. Sonra evdə müalicə üsullarından istifadə edə bilərsiniz. Batareyadakı "minus"u bir neçə dəqiqə söndürməklə rahatlıq modulunu təmir etmək faydalı ola bilər. Bu üsul gözlənilən nəticəni vermədisə, sərt sıfırlama cəhd edə bilərsiniz. Bundan sonra rahatlıq modulu enerji təchizatından ayrılır və yenidən qoşulur. Bu kömək etməsə belə, qüsurlu komponent dəyişdirilməlidir. Onu seriya nömrələri ilə uyğunlaşdırmağı və kodlamağı unutmayın.
Göründüyü kimi, bu halda həzz vəzifələrlə birləşir. Özünüz və yaxınlarınız üçün sürücülük rahatlığını təmin etmək üçün... komfort modulunun qayğısına qalın!
