Genişləndirilmiş sınaq: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Alman rəqibinin adını daşıyan bir seqmentə aid bir maşınla 2014 -cü ilin Avropa Avtomobilinin adını qazanmaq Peugeot üçün şirin bir qələbə idi. İndi 308 ilə tanış olduqdan sonra, qələbənin layiq olduğu bizə getdikcə daha aydın görünür.

Peugeot 308 vizual olaraq heç bir istiqamətdə fərqlənmir, lakin hələ də onun xrom vurğu ilə dəbdəbəsini və lüksə toxunmasını göstərən bir uyğunluq hissi var. Əlavə etmək üçün, LED -ləri tədricən yandıraraq istiqaməti göstərən gündəlik LED imzası və dönüş siqnalları olan işıqlar da var. İşləmə və bəzək keyfiyyəti danılmazdır, interyerdə müsbət rəylər ötürülür. Kokpit bir az daha cəsarətli ola bilər, ancaq erqonomika baxımından ardıcıl və mükəmməldir. Orta konsoldakı düymələrin böyük əksəriyyəti qismən ekranın yanındakı rahat qısayollar sayəsində istifadəsi asan olan 9,7 düymlük məlumat-əyləncə ekranı tərəfindən yeyilmişdir.

Təkər bazası bu seqmentdə orta olsa da, salonun genişliyi rəqiblərlə müqayisədə “üç yüz səkkiz”in üstünlüklərindən biridir. Hətta uzun boylu insanlar da yaxşı sürücülük mövqeyini tapacaqlar, oturacaqlar çox rahatdır və biz indi sükan ölçülərinə baxmağa öyrəşmişik. Arxa oturacaqda üç böyük insanı da yerləşdirə bilərsiniz, lakin iki nəfərin oturması daha rahat olacaq. Uşağınızı arxa oturacaqda uşaq oturacağında daşıyırsınızsa, ISOFIX birləşdiricilərinə asan girişi qiymətləndirəcəksiniz.

Kiçik turbomühərriklər indi 'üç yüz səkkiz' seqmentində möhkəm şəkildə qurulub. Belə bir mühərrik çox həssaslıq və çeviklik təmin edir, ancaq sağ ayağınızın əyləcini bilirsinizsə, bu da sizi aşağı yanacaq sərfi ilə mükafatlandıracaq. Şassi kifayət qədər neytraldır, əlavə rahatlıqla etibarlı bir mövqe təmin edir, lakin çeviklik və dinamizm axtaran hər kəsi məyus edir.

C seqmenti bütün istehsalçılar üçün bir növ "yetkinlik testi" olduğu üçün Peugeot 308 ilə bu işin öhdəsindən uğurla gəldi. Üstəlik, birinci yer həmişə Volfsburqlu modelə verildi və bundan sonra ikinci yer uğrunda şiddətli döyüş oldu. . O günlər aydın şəkildə bitdi.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	20.390 €
Test modelinin dəyəri:	20.041 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbo benzin - yerdəyişmə 1.199 sm3 - maksimum güc 96 kVt (130 at gücü) 5.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 230 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik ön təkərlər tərəfindən idarə olunur - 6 pilləli avtomatik transmissiya.
Tutum:	200 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-9,8 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 emissiyası 119 q/km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.150 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.770 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.253 mm – eni 1.804 mm – hündürlük 1.457 mm – təkər bazası 2.620 mm – baqaj 470–1.309 53 l – yanacaq çəni XNUMX l.