Qısa test: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition

Və əgər belədirsə, çünki bəzi hallarda bu artıq baş verir, idman markaları və ya müştəriləri ən çox fayda görəcəklər. Düzdür, rasionallıq və hər şeydən əvvəl sağlam düşüncə dizel mühərriki olan bir avtomobil almaq üçün yaxşı bəhanələrdir, amma digər tərəfdən benzin mühərrikləri ürəyi və ruhu həyəcanlandırmaq üçün hazırlanmış avtomobillər arasındadır.

O qədər güclü və güclü.

Test Alpha artıq belə ola bilər. QV-nin 500 at gücünə malik versiyasını sınaqdan keçirdikdən sonra hər bir maşın zəif gücdə görünür, lakin hətta 280 at gücünə sahib olmaq da kiçik uğur deyil. Maraqlıdır ki, Stelvio sınaq zamanı sükan arxasında bir qədər utancaq idi. Sürətlənmə çox orta səviyyədədir və sürət hissi yaxşı gizlədilir. Amma rəqəmlərə baxanda, istər sayğacda, istərsə də texniki göstəricilərdə, avtomobilin çox sürətli olduğu tez bir zamanda aydın olur. O, yerindən saatda 100 kilometrə cəmi 5,7 saniyəyə sürətlənir və maksimal sürəti saatda təxminən 230 kilometrdir. Xüsusilə çəkisi 1.700 funtdan çox olan bir avtomobil haqqında yazdığımızı nəzərə alsaq. Eyni zamanda, qeyd etmək lazımdır ki, Stelvio yuxarıda qeyd olunan çəkiyə baxmayaraq, öz sinfində ən yüngüllərdən biridir.

Ona görə də onun mövqeyindən şikayət edə bilmərik. Döngəyə dönərkən bədənin yırğalanması bir az mübarizə aparır, magistral yolda, yüksək sürətlə, heç bir şey yoxdur və buna görə də Stelvio avtomobil idarə etmək üçün yaxşı uyğunluqdur. Əlbəttə ki, fizika qanunlarından (hələ) yan keçmək mümkün deyil və belə bir şişirtmə öz növbəsində burnun səyahət istiqamətindən yayınmasına səbəb olur, lakin biz hələ də bu anda ən güclü Stelvionun idarə edilməsini tərifləyə bilərik. Ancaq və ya xüsusilə səfər sürətli və dinamik olduqda. Rahat və sərnişinlərə uyğun gəzinti zamanı Stelvio kifayət qədər zərif görünmür. İndi də gözəl avtomobillərə başqa markalar tərəfindən tələbat var, lakin Alfa Romeo həm də ruhu və ürəyi sakitləşdirə bilər.

Yaxşı təchiz olunmuşdur

Bu, əlbəttə ki, avtomobil yaxşı təchiz olunmuşsa kömək edir. Son qiyməti 53.000 avro olan Stelvio, əlbəttə ki, ucuz bir avtomobil deyil, amma rəqiblərinə nisbətən çox şey təklif edir. Bununla birlikdə, cibgirlərdə Stelvio QV -də olan Apple CarPlay yoxdur və buna görə də digər versiyalarda da olacaq; lakin mərkəzi məlumat ekranı hələ də Stelvia və əlbəttə ki, sələfi Giglianın yarasının xərçəngidir. Thumbturn nəzarət bəzən (çox) tələb edir, təklif çox təvazökar, lakin biz artıq dizel versiyası ilə bu barədə şikayət etmişik, buna görə də bu şorbanı boğmayacağıq. Qalan avadanlıqlara gəldikdə, Birinci nəşr sürücünün sağlamlığına yaxşı baxır və sərnişinlər də şikayət edə bilməzlər.

Beləliklə, bu dəfə də doğru olsun: Stelvio mükafat rəqibləri ilə (hələ) bərabər deyil, amma onlardan xeyli qabaqdadır. Ancaq əvvəlcə Alfa Romeo, sonra da SUV və bu, əlbəttə ki, fərq yaradır. Orta bir bilici üçün və ümumiyyətlə bu İtalyan markasının pərəstişkarı üçün. Olsa da, Stelvio yenə də yaxşı bir ədviyyədir.

Daha ətraflı:

Test: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Dizel 16v 210 AT8 Q4 Super

Müqayisə testi: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Birinci Nəşr

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	54.990 €
Test modelinin dəyəri:	53.420 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 1.995 sm3 - maksimum güc 206 kVt (281 at gücü) 5.250 rpm-də - maksimum fırlanma anı 400 rpm-də 2.250 Nm
Enerji ötürülməsi:	mühərrik dörd təkəri idarə edir - 8 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 255/45 R 20 V
Tutum:	230 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-5,7 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 7,0 l/100 km, CO2 emissiyası 161 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 1.735 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.300 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.687 mm - eni 1.903 mm - hündürlük 1.648 mm - təkər bazası 2.818 mm - yanacaq çəni 64 l
Qutu:	525

Ölçmələrimiz

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 22.319 km
Sürət 0-100km:	5,7s
Şəhərdən 402m:	14 il ( 159 km / saat)
test istehlakı:	13,2 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	8,6 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40,2m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 7 km / saat sürətində səs -küy	59dB

оценка

• Stelvionun hər kəsə uyğun olmadığını yazsaq, yəqin ki, həqiqətdən uzaq deyilik. Əslində Alfa Romeo markası hər kəs üçün deyil. Qətiliklə ona bir az (və ya olduqca) aşiq olmalısan, yalnız bundan sonra tamamilə razı qalacaqsan. Nəticədə, bağışlamağa və ya heç olmasa bir növ güzəştə getməyə hazırsınız və nəticədə nəticə doğru olacaq. Yəqin ki, iki litrlik turbo mühərriki olan Stelvio tərəfindən də bunun çoxu tələb olunur. Əgər istehlakı nəzərdən keçirsək, daha az ola bilərdi, amma digər tərəfdən qaza basanda ürək narahatlıqla döyünür. Və yenə də kompromisdəyik ...

Tərifləyirik və qınayırıq

forma

mühərrik

yolda mövqe (dinamik sürüş üçün)

Yanacaq sərfi

içində hiss etmək