Hawal Jolyon 2022 icmalı

Haval olsa Netflix Serial, mənim məsləhətim: son onillikdə epizodların sayı ilə həddən artıq çox olmamaqdan narahat olmayın, çünki bu şou yalnız indi yaxşılaşır.

Çox yaxşı. H6-nı 2021-ci ilin əvvəlində istifadəyə verəndə sınaqdan keçirdim və heyran qaldım. Haval orta ölçülü SUV ilə dizayn, texnologiya və təhlükəsizlikdə böyük sıçrayış etdi. 

İndi onun kiçik qardaşı Jolyon buradadır və bütün xəttin bu nəzərdən keçirilməsində onun mənim ona qoyduğum bütün meyarları necə yerinə yetirdiyini görəcəksiniz... iki mühüm sahədən başqa.

Popkornunuzu hazırlayın.

GWM Haval Jolion 2022: LÜKS
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	1.5 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	-L / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$29,990

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 9/10

Haval Jolion sırasına giriş nöqtəsi Premium-dur və siz onu 26,990 dollara əldə edə bilərsiniz. Yuxarıda 28,990 31,990 dollar dəyərində olan Lux var. Aralığın başında XNUMX dollara əldə edilə bilən Ultra var. 

Lux LED faralar və gündüz işləyən işıqlar əlavə edir. (Şəkildə Lüks variantı/Şəkil krediti: Dean McCartney)

Premium, Luxe və Ultra - hansını əldə etməyinizdən asılı olmayaraq, hamısı ən yüksək səviyyəni almısınız kimi səslənir.

Premium standart olaraq 17 düymlük yüngül lehimli disklər, dam relsləri, 10.25 düymlük Apple CarPlay və Android Auto sensor ekranı, dörddinamik stereo, arxa görüntü kamerası və arxa park sensorları, adaptiv kruiz-kontrol, parça oturacaqlar, kondisionerlə təchiz edilib. kontaktsız açar və başlanğıc düyməsi. 

Jolion 10.25 və ya 12.3 düymlük multimedia ekranına malikdir. (Şəkildə Lüks variantı/Şəkil krediti: Dean McCartney)

Yeri gəlmişkən, bu yaxınlıq açarı ilə o, yalnız əlinizi sürücü tərəfindəki qapı dəstəyinə qoyduğunuzda işləyir... digər qapılara isə yox. Rahat görünür.

Lux-a LED faralar və LED gündüz işıqları, dəri bükülmüş sükan, sintetik dəri oturacaqlar, 7.0 düymlük sürücü displeyi, elektrik sürücü oturacaqları, qızdırılan ön oturacaqlar, iki zonalı klimat-kontrol, altı dinamikli stereo və tünd rəngli arxa. pəncərə. Qiymət / keyfiyyət nisbəti həddindən artıqdır. Və bununla mən çox yaxşı demək istəyirəm.

Lux və yuxarı versiyalar üçün 7.0 düymlük sürücü ekranı var. (Şəkildə Lüks variantı/Şəkil krediti: Dean McCartney)

10.25-dən 12.3 düymədək genişlənən Ultra-ya yüksəltsəniz, siz baş üstü displey, simsiz telefon enerjisi və panoramik lyuk alacaqsınız.

Peyk naviqasiyası ümumiyyətlə mövcud deyil, ancaq telefonunuz varsa, buna ehtiyacınız yoxdur və batareya bitməmiş və ya qəbulu zəif olsa, bu, yaxşıdır.

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 9/10

Havalda bir şey oldu. Maşınlar heç vaxt çirkin olmayıb, sadəcə olaraq bir az yöndəmsiz olub. Amma indi stil nöqtələr üzərində. 

H6 Avstraliyaya gələn ilk yenilənmiş Haval idi və indi Jolion burada da heyrətamiz görünür.

Parlaq radiator barmaqlığı çətin ki, qəşəng görünür, lakin unikal LED arxa fənərlər və gündüz işıqları yüksək səviyyəli görünür. 

Jolyon heyrətamiz görünür. (Şəkildə Lüks variantı/Şəkil krediti: Dean McCartney)

Ümumilikdə Jolion-un uzunluğu 4472 mm, eni 1841 mm və hündürlüyü 1574 mm-dir. Bu Kia Seltos-dan 100 mm uzundur. Beləliklə, Jolyon kiçik bir SUV olsa da, böyük, kiçik bir yolsuzluq avtomobilidir.

Yüksək səviyyəli eksteryer premium hissi təmiz, müasir dizaynla birləşdirən interyerlə birləşdirilir. 

Ciddi olaraq, bütün mövcud markaların niyə eyni şeyi edə bilmədiyi sizi təəccübləndirir. Əksinə, ucuz avtomobil almanın cəzası heç bir rahatlıq və üslubdan məhrum bir interyer kimi görünür. Jolyon deyil.

İstifadə olunan materiallar yüksək keyfiyyətli hiss edir, uyğunluq və bitirmə yaxşıdır və sərt plastik o qədər də yaxşı deyil. 

Kabin premium və müasir dizayna malikdir. (Şəkildə Lüks variantı/Şəkil krediti: Dean McCartney)

İqlim və media nəzarətlərinin əksəriyyəti böyük displey vasitəsilə həyata keçirilir, yəni kokpitdə düymələrin tıxanması yoxdur, lakin bu, həm də öz istifadə problemləri ilə gəlir. Burada bir az forma var, funksiya yox.  

Üç sinfi ayırd etmək çətindir. Premium və Lux 17 düymlük təkərlərə, Ultra isə 18 düymlük təkər disklərinə və lyuka malikdir.

Sınaq avtomobilimiz Mars Qırmızı rənginə boyanmışdı. (Şəkildə Lüks variantı/Şəkil krediti: Dean McCartney)

Altı rəngdə mövcuddur: Standart olaraq Hamilton White, həmçinin premium çalarları: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red və Vivid Green. 

Bu gün əksər brendlər tünd boz olduğu müddətcə istədiyiniz rəngi təklif edərkən müxtəlif rəngləri görmək xoşdur. 

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 9/10

İki şey Jolion-u praktiklik baxımından çətinləşdirir: onun ümumi ölçüsü və düşünülmüş daxili tərtibatı.

Heç bir şey böyük bir avtomobildən daha çox yer yaratmaz. Bu açıq və axmaq səslənir, amma bu barədə düşünün. Hyundai Kona təxminən Jolion ilə eyni qiymətə malikdir və eyni kiçik yolsuzluq avtomobilləri kateqoriyasına aiddir.

Lux sintetik dəri oturacaqlara malikdir. (Şəkildə Lüks variantı/Şəkil krediti: Dean McCartney)

Amma Kona-nın ayaq yeri o qədər azdır ki, mən ikinci sıraya yerləşə bilmirəm (düzünü desəm, 191 sm-də küçə işığı kimi qurulmuşam) və baqaj o qədər kiçikdir ki, onu ailəm üçün demək olar ki, yararsız hesab etdim. 

Bunun səbəbi Kona balacadır. O, Jolion-dan 347 mm qısadır. Bu, bizim ən böyük 124L enimizdir. Cars Guide çamadan daha uzundur.

Bu o deməkdir ki, mən nəinki Jolion-un ikinci sırasına yerləşə bilərəm, həm də arxa tərəfdə bazarda olan demək olar ki, hər hansı kiçik SUV-dən daha çox yerə sahibəm. Nə qədər yer olduğunu görmək üçün yuxarıdakı videoya baxın.

Jolion demək olar ki, istənilən kiçik yolsuzluq avtomobili arasında ən yaxşı arxa sırada oturma mövqeyinə malikdir. (Şəkildə Lüks variantı/Şəkil krediti: Dean McCartney)

Bu arxa qapılar da geniş açılır və giriş və çıxış üçün çoxlu yer təmin edir. 

Baqaj da 430 litr yük həcmi ilə sinif üçün yaxşıdır. 

Böyük qapı cibləri, dörd stəkan tutucu (iki ön və iki arxa) və mərkəzi konsolda dərin saxlama qutusu sayəsində daxili saxlama əladır. 

Mərkəzi konsol üzür və onun altında çantalar, pul kisələri və telefonlar üçün geniş yer var. Aşağıda USB portları da var, üstəlik ikinci sırada daha ikisi var.

İkinci cərgə üçün istiqamətli havalandırma dəlikləri və arxa şüşələr üçün gizlilik şüşəsi var. Valideynlər övladlarının üzündə günəşi saxlamağın nə qədər dəyərli olduğunu anlayacaqlar.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 7/10

Hansı sinfi seçməyinizdən asılı olmayaraq, bütün Jolyons eyni mühərrikə malikdir. Bu, 1.5 kVt/110 Nm hasilatı olan 220 litrlik turbo benzinli dörd silindrli mühərrikdir. 

Mən onu həddən artıq səs-küylü, turbo gecikməyə meylli və bu çıxışı olan bir mühərrikdən gözlədiyim gücə malik olmadığını gördüm.

1.5 litrlik turbomühərrik 110 kVt/220 Nm gücə malikdir. (Şəkildə Lüks variantı/Şəkil krediti: Dean McCartney)

Yeddi pilləli ikili muftalı avtomat mənim sınaqdan keçirdiyim bu tip transmissiyanın ən yaxşı versiyalarından biridir. Bəziləri qədər ağıllı deyil.  

Bütün Jolyonlar ön təkərdir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Avtomobil sürmək necədir? 7/10

Sürücülük təcrübəsi Jolion's forte deyil, lakin o da qorxulu deyil. Sürət tıxanmalarında və aşağı şəhər sürətlərində adi yollarda ağac kimi hisslər var. Bir sözlə, səfər əla deyil, amma bununla yaşaya bilərdim.

Yenə də sınaqdan keçirdiyim Jolion 17 düymlük təkərləri və Kumho şinləri olan Lux idi. Həmkarım Bayron Matiudakis 18 düymlük təkərlərdə işləyən ən yüksək səviyyəli Ultra-nı sınaqdan keçirdi və hiss etdi ki, sürmə və idarəetmə məndən daha məyus oldu. 

Lux 17 düymlük yüngül lehimli disklər taxır. (Şəkildə Lüks variantı/Şəkil krediti: Dean McCartney)

Daha böyük təkər avtomobilin təəssüratını tamamilə dəyişə bilər və mən Ultra-nı trasın ətrafında sürəndə fərqi daha ətraflı şərh edə bilərəm. 

Düşünürəm ki, ikili debriyaj avtomatik işi yaxşı görür, lakin mühərrikin işləməsi lazımdır. Ən məşhur SUV-lərdə gördüyümüz zəriflikdən məhrumdur.

Orta sürmə və idarəetmədən bir qədər aşağı olan və zəif mühərriki olan Jolionun sükanı yaxşıdır (çatışmazlığın tənzimlənməməsinə baxmayaraq), görünürlük də (arxa pəncərənin kiçik olmasına baxmayaraq), bir SUV üçün asanlaşdırır və əksər hallarda. pilot üçün rahatdır.

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Haval deyir ki, açıq və şəhər yollarının birləşməsindən sonra Jolion 8.1 l/100 km sərf etməlidir. Testlərim göstərdi ki, avtomobilimiz yanacaq nasosunda ölçülən 9.2 l / 100 km istehlak etdi.

Kiçik yolsuzluq avtomobili üçün yanacaq sərfiyyatı 9.2 l/100 km-dir. Mən 7.5 l/100 km-ə yaxın bir şey gözləyərdim. 

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

7 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 8/10

Jolion hələ də ANCAP qəza reytinqini almayıb və elan ediləndə sizə xəbər verəcəyik.

 Bütün siniflərdə velosipedçiləri və piyadaları aşkarlaya bilən AEB var, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı və zolaqda saxlama yardımı, əyləclə arxa çarpaz hərəkət xəbərdarlığı, kor nöqtə xəbərdarlığı və yol nişanının tanınması var.

Nəzarətdə olduğunuzdan əmin olmaq üçün maşın sürərkən sizi izləyən diqqəti yayındırma/yorğunluq kamerası da var. Heç ürpertici deyil, elə deyilmi?

Yerə qənaət etmək üçün magistral döşəmənin altında ehtiyat təkər. (Şəkildə Lüks variantı/Şəkil krediti: Dean McCartney)

Uşaq oturacaqlarında üç Top Tether və iki ISOFIX nöqtəsi var. Oğlum üçün Top Tether oturacağını quraşdırmaq mənim üçün asan idi və o, pəncərədən yaxşı görünürdü.

Magistral döşəmənin altında yerə qənaət etmək üçün ehtiyat edin.

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 10/10

Jolion yeddi illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə dəstəklənir. Xidmət hər 12 ay/15,000 km tövsiyə olunur və qiymət beş il ərzində təxminən 1500 ABŞ dolları ilə məhdudlaşır. Həmçinin beş illik yolkənarı yardım da daxildir.

Hakimdir

Gözəl görünüş, əla texnologiya, böyük dəyər və xidmət qabiliyyəti, qabaqcıl təhlükəsizlik texnologiyası, genişlik və praktiklik - daha nə istəyə bilərsiniz? Tamam, Jolyon daha incə ola bilərdi, amma sınaqdan keçirdiyim lüks sinif pilotluqda pis deyildi. Mənimlə bir həftə ərzində Jolion-u idarə etmək asan və rahat tapdım. Açığını deyim ki, bu avtomobili yox, daha çox bəyənirəm.

Seriyanın diqqətəlayiq cəhəti Premium-a əlavə olaraq cəmi 2000 dollara rəqəmsal alətlər paneli, LED faralar, qızdırılan oturacaqlar, iki zonalı klimat-kontrol, tündləşdirilmiş arxa şüşələr və daha çoxunu özündə birləşdirən Lux trimdir.