: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI

Bu doğrudur, amma düzünü desək, əvvəlki versiya cəmi iki il əvvəl təqdim edilib, ona görə də deyə bilərik ki, bel çantası ilə Golf hələ dizayn baxımından təzədir. Bəyənsən də, istəməsən də başqa hekayədir. Bir çox insanlar burun və ombaların eyni dizaynerin kağızında görünmədiyini düşünür. Əgər belədirsə, o zaman mütləq eyni vaxtda deyil.

Üz çox dinamik görünsə də (xüsusən indi daha incə farlar olduğu üçün) arxa hissə inanılmaz dərəcədə ciddi və yetkin görünür. Və həqiqət budur ki, biz bununla birlikdə getməliyik.

Ancaq hər ikisinin mükəmməl düzgün işlədiyi də doğrudur və bunları ayrıca qiymətləndirsək günahlandırmaq çətin olacaq. Volkswagen, Variantı sevmədiyiniz təqdirdə sizin üçün bir Golf Plus və ya Touran olduğunu söyləyərək sizə necə təsəlli verəcəyini də bilir.

Ancaq sadalananlardan birini seçməzdən əvvəl Seçim haqqında bir az daha düşünün. Sadəcə olaraq, Golf Plus -dan bir neçə avro daha bahalı və müqayisə edilə bilən bir mühərriklə (məsələn, sınaq mühərriki) və daha güclü (103 kVt) olan Touran, lakin həcmi və texniki cəhətdən eyni mühərrikinə görə , 3.600 avroya daha bahadır.

Həm də çünki Varinat ilə orijinal bir baza əldə edəcəksiniz. Golfdan 34 santimetr daha uzun olmasına baxmayaraq, eyni şassi üzərində oturur, yəni içərisində (sərnişin bölməsinə gəldikdə) bir Golfun təklif etdiyi hər şeyi təklif edir.

Yaxşı tənzimlənən oturacaqlar və sükan çarxı, yaxşı sürücülük dinamikası, ortalamanın üstündə dayanıqlı materiallar və Highline paketinə gəldikdə, uyğun avadanlıq olan zərif sürücünün iş mühiti.

Siyahı o qədər uzundur ki, bir səhifədə çap etmək demək olar ki, mümkün deyil və Highline ən zəngin paket hesab edildiyindən, daha yaxşı təchiz olunmuş bir seçim tapmaqda çətinlik çəkəcəyinizi söyləmək lazım deyil (aksesuarların siyahısını götürməsəniz) çoxunu qaçırmayın.

Hər bir Variant standart olaraq altı təhlükəsizlik yastığı, ESP, kondisioner, elektrik şüşələri, CD və MP3 pleyeri olan avtomobil radiosu və çoxfunksiyalı ekrana malikdir.

Highline avadanlıqlarına bir çox dekorativ və faydalı aksesuarlar da daxildir və əgər belədirsə, əlavə ödənişlərin siyahısına dayanacaqda kömək edəcək lazımlı bir aksessuarı (daha da çoxu) daxil etmək olar.

Volkswagen bununla açıq şəkildə razılaşır, əks halda beş fərqli modelin mövcud olduğunu izah etmək mümkün olmazdı. Həqiqətən, təxminən üç; Park Pilot (akustik sensorlar), Park Assist (park yardımı) və Arxa kömək (arxa görüntü kamerası) və bunları birləşdirərək beşi yaradılır.

Həqiqətən də, şəhərin mərkəzindəki dar çəmən bir qutuda saxlanılması lazım olduqda, ümumi uzunluğunun yaxşı dörd yarım metrliyi hələ də o qədər də kiçik deyil. Arxa qapını açanda nə qədər böyük olduğunu öyrənin. İkinci sərnişin sırasındakı oturacaq bir ailə üçün uyğun görünürsə (oxuyun: uşaqlar), onda arxada yük maşını kimi görünür.

Əsasən 505 litr boş yerə sahibdir (Golf vaqonundan 200 daha çox), yanlarında və ikiqat dibində əlavə ölçü qutuları tapa bilərsiniz, bunun altında lazımi ölçülərdə ehtiyat təkər üçün yer var (!). 1.495 litr və bunun ən yaxşı tərəfi, hətta düz bir dibə xidmət etməsidir.

Baqaj qapağının rulonunun odakodada istifadə etdiyimizə bənzəməməsi utanc vericidir, burada bir sərbəst barmaq istifadə etmək üçün kifayətdir.

Lakin Golf Variantının həm də əla xüsusiyyəti var - zəngin və texniki cəhətdən inkişaf etmiş mühərriklər çeşidi. Bu, təkcə baza 1 litrlik benzin mühərrikinə (6 kVt) deyil, əlbəttə ki, hər kəsə aid ola bilər. Test variantını təchiz edən dörd silindrli mühərrik gücünə gəldikdə əsas, qiymətə gəldikdə isə ən yaxşılardan biridir.

Ancaq ən maraqlısı, ondan gözlədiyiniz demək olar ki, hər şeyi etməsidir. Geniş iş diapazonu, həm aşağı, həm də yüksək devirlərdə rahat idarəetmə, hətta hiss etdiyiniz zaman bəzi idman və aşağı yanacaq istehlakı.

Orta hesabla 9 kilometrə 2 litr qurğusuz benzin içdi və orta sürətlə sürərkən, istehlakı asanlıqla doqquz litrdən aşağı düşür.

Yeni variantı (yalnız) formasına görə deyil, təklif etdiklərinə görə qiymətləndirsəniz, artıq heç bir şübhə yoxdur. Hətta bir çox (həm də yeni) rəqiblərindən daha yeni olduğunu iddia etməyə cürət edirik.

Matevz Korosec, şəkil: Aleş Pavleti.

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 KW) Comforline

Master məlumatları

Satış:	Porsche Sloveniya
Əsas model qiyməti:	19.916 €
Test modelinin dəyəri:	21.791 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	90 kVt (122 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	9,9 s
Maksimum sürət:	201 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,3l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbo benzin - iş həcmi 1.390 sm? – maksimum güc 90 kVt (122 at gücü) 5.000 rpm-də – maksimum fırlanma anı 200 Nm 1.500-4.000 rpm-də.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Tutum:	maksimal sürət 201 km/saat - 0 s-də 100-9,9 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,3 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, CO2 emissiyası 146 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.394 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.940 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.534 mm - eni 1.781 mm - hündürlük 1.504 mm - yanacaq çəni 55 l.
Qutu:	505-1.495 l

Ölçmələrimiz

T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl = 71% / Odometr statusu: 3.872 km
Sürət 0-100km:	10,7s
Şəhərdən 402m:	17,5 il ( 130 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,8 / 10,6s
Elastiklik 80-120km / saat:	13,9 / 18,0s
Maksimum sürət:	201km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	9,2 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	46,7m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Əksəriyyət yeni Golf Variantının rəqibləri arasında ən gözəl olmadığı ilə razılaşar, bəziləri hətta sələfinə çox bənzədiyinə görə əsəbiləşər, ancaq bu, istifadə etməyə başlayanda yalnız əsl kozlarını göstərir. Baqaj bölməsi ümumiyyətlə böyük və hətta genişlənə bilər, sərnişin rahatlığı qüsursuzdur və yaydakı TSI mühərriki (90 kVt) eyni zamanda sürətli və layiqli yanacaq qənaət edə biləcəyini sübut edir.

Tərifləyirik və qınayırıq

geniş və genişləndirilə bilən arxa

mühərrik, performans, istehlak

Sürücünün iş mühiti

zəngin avadanlıq siyahısı

gözəl şəkildə qorunub saxlanılır

arxa oturacaq