Karbondan hazırlanmış yarış avtomobillərini sınaqdan keçirin
Karbon avtomobilin taleyini həll edə bilər, çünki avtomobilin ölü çəkisini aşağı saxlamaqla, həddindən artıq yüngül material dolayı yolla yanacaq sərfiyyatını azaldır. Gələcəkdə hətta Golf və Astra kimi bestsellerlər də onun tətbiqindən faydalana biləcəklər. Bununla belə, hazırda karbon yalnız “zəngin və gözəllərin” imtiyazı olaraq qalır. Paul McKenzie idman avtomobillərinin "qara" gələcəyini proqnozlaşdırır. Əslində, mehriban britaniyalı motoristlər arasında yarış fraksiyasına qarşı deyil, əksinə - o, McLaren-də Mercedes SLR layihəsinə rəhbərlik edir. Onun üçün qara idman avtomobillərinin sağ qalmasına zəmanət verən parça rəngidir: minlərlə xırda karbon liflərindən toxunmuş, qatranlarla hopdurulmuş və nəhəng sobalarda bişmiş karbon digər maddələrdən daha yüngül və eyni zamanda daha davamlıdır. .
Test sürücüsü Lamborghini Huracan Performante
İdeya əlavə 26 at gücü üçün 378 dollar istəməkdir. Dünyanın ən sürətli avtomobili etiketi ilə gəlməsəydi, çılğın səslənə bilərdi. Lamborghini-nin şərq filialının rəhbəri Kristian Mastro, Nürburqrinq rekordunu əldə etmək üçün italyanlar qeyri-adi bir şey tapdılar, "Per-fo-man-te" sondan əvvəlki hecaya vurğu ilə aydın şəkildə deyir. Beləliklə, italyanlar yumşaq və viskoz, sanki ağciyərlərdən hava üfürərək, dünyanın ən sürətli istehsal avtomobilinin adını tələffüz edirlər. İndi az-çox “isti” avtomobilə verilən standartlaşdırılmış və sərt “Performans”la heç bir əlaqəsi yoxdur. Nürburgring Nordschleife-də Huracan Performante-nin rəsmi nəticəsi 30:6-dir. Qarşıda yalnız NextEV Nio EP52.01 elektrik avtomobili (9:6) və hətta seriyalı sayıla bilməyən Radical SR45.90LM (8:6) prototipi var. Saxlanılır...
Test sürücüsü Lamborghini Aventador SVJ: həyəcan verici bir dram
Bu, sadəcə bir avtomobil deyil.Əlavə güc və xeyli təkmilləşdirilmiş yol dinamikası fenomenal Lamborghini Aventador-u SVJ-yə çevirir və onu “ölümlü” avtomobillərin keçdiyi yollardan daha da ayırır. Rosso Mimir matında Aventador SVJ boya işinin konteksti, yəqin ki, Nordic tanrısının müdrikliyini və dərin biliklərini qeyd etmək məqsədi daşımayan, sadəcə olaraq onun başının kəsilməsi zamanı tökülən qanın rəngini əks etdirən olduqca məyus bir tondur. V12 mühərrikinin qolları altındakı rəflərlə 20 at artırılaraq 770 at gücünə çatdı. Güc 1,14 metr (hündürlük), 4,94 metr (uzunluq) və 2,10 metr (güzgülərsiz eni) aşırtmaq üçün tam uyğundur. Aventador o qədər pisdir ki, sadəcə əyləc pedalına toxunmaq artıq kifayət deyil. Altı porşenli əyləc kaliperləri cəhd edin...
Test sürücüsü Lamborghini Huracan EVO RWD: fotoşəkillər, mühərrik və texniki xüsusiyyətlər - ön baxış
Lamborghini Huracan EVO RWD: fotoşəkillər, mühərrik və performansa baxış Bir il əvvəl Lamborghini Huracan EVO-nu təqdim etdi, bu, del Toro-nun daha güclü və texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş körpəsinin yeni asma və ya idarə oluna bilən arxa ox kimi texniki yeniliklərlə təkamülüdür. İndi Sant'Agata Bolognese yeni və daha da maraqlı Hiracan EVO variantını təklif edir ki, bu da ən son təbii atmosferli idman avtomobilini arxa təkərli avtomobilə çevirir. Bu yeni variantda yeni Huracan EVO RWD, təbii ki, azaldılmış çəki sayəsində daha canlı sürmə təcrübəsini təmin etmək üçün tam ötürücüdən imtina edir. Lamborghini Huracan EVO RWD, siz foto Mühərrik Huracan EVO RWD Mühərrik, eləcə də alüminium və karbon çərçivə orijinal olaraq qalır, yəni: ...
Test sürücüsü Lamborghini V12: On iki pis
İndi Lamborghini Aventador V12 şirkətinin tarixində yeni bir fəsil açır, gəlin Sant'Agata Bolognese yaxınlığında tamamilə normal - yəni səs-küylü, sürətli və vəhşi - ailə birləşməsinə nəzər salaq. Mən yola qayıtmaq istəyirəm, oxumaq istəyirəm - gözəl deyil, yüksək səslə və yüksək səslə. Serj Ginzburqun mahnısı Lamborghini V12 modellərinin bütün ailəsi üçün soundtrack ola bilər. Onlar sürətli, vəhşi və erotikdirlər. Eynilə Ginzburg kimi. Siqaret çəkmək, içki içmək, bir sözlə, siyasi cəhətdən düzgün deyil. Həm də onun kimi, qadınlar üçün qarşısıalınmazlıq yüksək sürətlə yaşayan və tez gedənlərin üstünlüklərindən biridir. Bununla belə, bu, sərin V12 mühərriklərinin çoxu deyil, onsuz ən yaxşı Lamborghini modelləri olduğu kimi olmazdı - ...
Test sürücüsü Lamborghini Urus
Lamborghini nəinki çox sürətli krossover yaratdı, əslində tarixdə yeni səhifə açdı. Həm də təkcə kiçik Bracciano gölü və yaxınlıqda yerləşən Vallelunga yarış treki üçün deyil, Romadan təxminən qırx kilometr aralıda yerləşir. Amma paytaxta bu qədər yaxınlıq yerli yolların keyfiyyətinə təsir etmir. Onlar bütün İtaliyada olduğu kimi, yəni Olimpiadadan əvvəl Soçidə olduğu kimidir. Urus tələsik yamaqlanmış çuxurların, tar tikişlərinin və dərin çatların yamaqlarında nəzərəçarpacaq dərəcədə yırğalanır. Kiçik çarpmalardan keçərkən xoşagəlməz sinir qaşınması yalnız bədəndən keçir, həm də sərnişin bölməsinə və sükan çarxına ötürülür. Cəmi bir neçə il əvvəl Lamborghini avtomobilləri ilə bağlı hər hansı belə müzakirə bir az çaşqınlığa səbəb olardı, amma indi ...
Test sürücüsü Lamborghini Huracan EVO
Sürət yenicə 200 km/saata yaxınlaşır və biz artıq yavaşlamağa başlayırıq. Təlimatçının arxasında Huracan EVO sürmək baş ağrısıdır “Bu, sadəcə olaraq təkmilləşdirmə deyil. Əslində, EVO bizim kiçik superkarımızın yeni nəslidir,” Lamborghini-nin Şərqi Avropadakı rəhbəri Konstantin Sıçev Moskva Yarış Yolu çuxurlarında bu ifadəni bir neçə dəfə təkrarladı. İtalyanlar avtomobilin texniki doldurulmasını demək olar ki, tamamilə silkələyiblər, lakin görünüşün 100 km/saat sürətlənmədə saniyənin onda biri qədər vacib olduğu superkarlar dünyasında yeni nəslin lehinə arqumentlər səslənmir. belə inandırıcı. Xarici olaraq, EVO islahatdan əvvəlki Huracan-dan yalnız lələk vuruşlarında fərqlənir və hətta burada yalnız texniki zərurət səbəbindən meydana çıxdı. Məsələn, ördək quyruğu ilə birləşdirilmiş yeni arxa diffuzor…