Peugeot

Mündəricat FounderEmblemBrendin modellərdə tarixi Peugeot Fransadan müxtəlif avtomobillər istehsal edən şirkətdir: yığcamdan yarışa qədər. Avtomobil nəhəngi xüsusi nəqliyyat vasitələri istehsal edir, həmçinin velosiped, motosiklet və mühərrik istehsalı üzrə ixtisaslaşıb.Bu, istehsal həcminə görə Volkswagen-dən sonra ikinci Avropa brendidir. 1974-cü ildən istehsalçı PSA Peugeot Citroen-in tərkib hissələrindən biridir. Markanın baş ofisi Parisdə yerləşir. "Peugeot"un qurucusu uzaq 18-ci əsrdən gəlir. Sonra Jean-Pierre Peugeot yüngül sənayedə çalışdı. 1810-cu ildə onun övladları miras qaldıqları dəyirmanı yenidən tikdilər. O, polad tökmə sexinə çevrildi. Qardaşlar saat yayları, ədviyyat dəyirmanları, pərdə halqaları, mişar bıçaqları və s. 1858-ci ildə markanın emblemi patentləşdirildi. 1882-ci ildən Armand Peugeot velosiped istehsal etməyə başladı. Və 7 ildən sonra istehsalçılar Armand Peugeot və Leon Serpollet tərəfindən hazırlanmış Peugeot avtomobilinin ilk modelini buraxdılar. Avtomobilin üç təkəri və buxar mühərriki var idi. Model ilk dəfə Fransanın paytaxtında keçirilən sərgidə təqdim edilib və Serpolett-Peugeot adını alıb. Ümumilikdə 4 ədəd belə model istehsal edilmişdir. Emblem Peugeot markasının aslan şəklindəki loqotipinin tarixi 19-cu əsrin ortalarına, təsisçilərdən birinin təsvir üçün patent aldığı vaxta gedib çıxır. O, Emile və Jules Peugeot tərəfindən yaxınlaşan zərgər Julien Belezer tərəfindən hazırlanmışdır. mövcudluq tarixində bir aslanın təsviri dəyişdi: aslan ox boyunca hərəkət etdi, dörd və iki pəncədə dayandı, başı yanlara çevrilə bilərdi. Sonra aslan bir müddət heraldik oldu, loqo avtomobilin ön hissəsinə, sonra radiator barmaqlığına yerləşdirildi, rəngi dəyişdi. Bu gün emblemdə həcm əlavə etmək üçün kölgələr əlavə edilmiş polad aslan təsviri var. Son dəyişikliklər 2010-cu ildə baş verib. Modellərdə markanın tarixi Təbii ki, buxarla işləyən mühərrikin inkişafı yox idi və populyarlaşmayacaqdı. Buna görə də, ikinci model artıq daxili yanma mühərrikinə sahib idi. İlk dəfə 1890-cı ildə təqdim edildi. Avtomobilin artıq 4 təkəri var idi və mühərrikin həcmi 563 kub sm idi. Avtomobil Peugeot və Gottlieb Daimler arasında əməkdaşlıq nəticəsində yaranıb. Yeni avtomobil Type 2 kimi tanındı. O, saatda 20 kilometr sürətə çata bilirdi. Peugeot markasının sifarişləri və istehsalı olduqca sürətlə artdı. So. 1892-ci ildə 29 avtomobil, 7 ildən sonra isə 300 nüsxə çıxdı. 1895-ci ildə Peugeot rezin təkərlər istehsal edən ilk şirkət oldu. Peugeot avtomobilləri çox populyarlaşdı. Həmin illərin modellərindən biri şirkətdə böyük marağa səbəb olan Paris-Brest-Paris rallisinin iştirakçısı oldu. 1892-ci ildə xüsusi sifarişlə Peugeot 4 silindrdən ibarət mühərrikli unikal avtomobil istehsal etdi. Bədən tökmə gümüşdən hazırlanmışdı. Avtomobil sənayesinin məhsulu olan Peugeot ilk dəfə 1894-cü ildə baş tutan Paris-Ruen avtomobil yarışında iştirak etmişdir. Avtomobil mükafatlı yer qazandı və mükafatlı ikinci yeri qazandı. Yeni 20-ci əsrin əvvəllərində Peugeot şəhər üçün dəbdə olan büdcə avtomobil variantını hazırlamaq səylərini istiqamətləndirir. Bugatti ilə əməkdaşlıqda məşhur bir xalq modeli olan Bebe Peugeot yaradıldı. Eyni zamanda, yarış üçün avtomobillərin istehsalı davam edir. Onlardan biri Peugeot Goix idi. Maşın 1913-cü ildə buraxıldı. Avtomobil 187 km/saat sürətə çata bilməsi ilə fərqlənirdi. Sonra mütləq rekorda çevrildi. Peugeot markası montaj xəttinə başlayır. Bundan əvvəl Fransada heç bir avtomobil istehsalçısı bu üsuldan istifadə etməmişdir. 1915-ci ildən sonra şirkət ucuz, lakin kütləvi istehsal olunan avtomobillərə diqqət yetirməyə başlayır. Büdcə Peugeot Quadrilette görünür. Sedanlar daha baha qiymətə model oldular. Vaxt keçdikcə iki böyük avtomobil şirkəti Bellanger və De Dion-Bouton Peugeot-un tərkib hissələrinə çevrilirlər. Böyük Depressiya dövründə, bir çox şirkət öz mövqelərini qoruya bilmədiyi zaman, avtomobil istehsalçısı Peugeot inkişaf etdi. O dövrdə müştərilər üçün mövcud olan kompakt avtomobil modelləri meydana çıxdı. Orta sinif üçün Peugeot 402 sedanı istehsal edildi. Düşmənçiliklər. 1939-cu ildə başlayan, öz düzəlişlərini etdi. Peugeot markası Volkswagen-in himayəsi altına düşdü. Və hərbi əməliyyatların sonunda avtomobil istehsalçısı kiçik avtomobillərin istehsalı ilə Avropaya daxil ola bildi. 1960-cı illərdə Peugeot daha varlı alıcılar üçün avtomobil istehsalına başladı. Məşqçi dizayner Pininfarina onlarla işləyir. 1966-cı ildə marka Renault markası ilə müqavilə bağlayır. onların texniki imkanları birləşir. Daha sonra əməkdaşlığa İsveç konserni olan Volvo da qoşulur. Əməkdaşlıq müqavilələrinin bağlanması silsiləsi bununla bitmir. 1974-cü ildə Peugeot Citroen ilə maraqlanır. və 1978-ci ildən Peugeot həm avtomobil, həm də yük maşınları istehsal edən Chrysler Europe-u ələ keçirdi. Bundan əlavə, Peugeot brendi altında iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin istehsalı davam edir: velosipedlər, motosikletlər. 205-1983-ci illərdə istehsal olunan Peugeot 1995 uğurlu bir ixtiraya çevrilir. 1989-cu ildə Fransa avtomobil sənayesinin lideri Frankfurtda Peugeot 605-i təqdim etdi. 1998-ci ildə bu avtomobilin yenidən işlənmiş versiyası Signature versiyasında buraxıldı. 605 maşın modeli yenisi ilə əvəz olundu - 607. Xarici və daxili görünüşün, eləcə də mühərriklərin təkmilləşdirilməsi 1993 və 1995-ci illərdə baş verdi. Yeni Peugeot 106 1991-ci ildə konveyerdən çıxdı. O, balaca maşın idi. Avtomobil ön təkərli idi, mühərrik düzülüşü eninə oldu. Modelin restylinqi 1992-ci ildə buraxıldı. Avtomobil beş qapılı oldu, 1,4 litrlik dizel mühərriki ilə təchiz edildi. Onun modifikasiyası 1996-cı ildə təqdim edilmişdir. Peugeot 405-in təkrar buraxılışı 1993-cü ildə başladı. Avtomobil orta seqment alıcılar üçün tipik hala gəldi. 1993-cü ilin yanvar ayından etibarən yeni avtomobil Peugeot 306-nın istehsalına başlanılıb. O, balaca model idi. Payızda bazarda konvertasiya edilə bilən bir versiya çıxdı. 1997-ci ildə avtomobil stansiya vaqon kuzovunu aldı. 1994-cü ildə ilk dəfə olaraq Peugeot / Citroen və Fiat / Lancia markaları arasında əməkdaşlıq məhsulu buraxıldı. Onlar Peugeot 806 oldular, o, transvers mühərriki olan ön təkərli miniven idi. Model iki dəfə yenidən buraxılıb (SR, ST). Əvvəlcə avtomobil dizel mühərriki və turbo doldurma aldı, sonra 2,0 HDi dizel mühərriki ilə təchiz edildi. 1995-ci ildə təqdim edilən növbəti avtomobil modeli Peugeot 406 oldu. 1999-cu ildə edilən modifikasiyası böyük uğur qazanmağa başladı. 1996-cı ildən stansiya vaqon gövdəsi olan restyling istehsal olunur. 1996-cı ildən isə Peugeot 406 Coupe peyda oldu. Bu maşın Pininfarina tərəfindən istehsal olunur. 1996-cı ildən brend Peugeot Partner tərəfindən işlənib hazırlanır və istehsal olunur. Bu, mühərriki eninə şəkildə yerləşən universal universaldır.Maşının furqonun bir neçə variantı var idi: iki oturacaqlı yük furqonu və beş oturacaqlı bir yük-sərnişin. Növbəti avtomobil Peugeot 206-dır. İlk dəfə 1998-ci ildə buraxıldı. Avtomobil şirkətinin məhsullarının satış tempi xeyli artıb. 2000-ci ildə Fransanın paytaxtında 206 CC adlanan avtosalonunda kabriolet təqdim edildi. Yuxarı orta sinif Peugeot 607 avtomobili 1999-cu ildə avtomobil şirkəti tərəfindən hazırlanmış və buraxılmışdır. 2000-ci ildə isə brend cəsarətli konsept avtomobilini buraxdı: Promethee hetçbek. 2001-ci ildə Cenevrədə avtomobil sərgisi zamanı Peugeot 406 təqdim olundu.İnkişafın indiki mərhələsində Peugeot brendi kifayət qədər uğurludur. Onun maşın istehsalı üçün zavodları bir çox ölkələrdədir. marka altında müntəzəm olaraq çox sayda avtomobil istehsal olunur.