Peugeot avtomobilinin tarixi
Peugeot, yığcam avtomobillərdən tutmuş yarış avtomobillərinə qədər avtomobillər istehsal edən bir Fransız şirkətidir. Avtomobil nəhəngi xüsusi nəqliyyat vasitələri istehsal edir, həmçinin velosiped, motosiklet və mühərrik istehsalı üzrə ixtisaslaşıb.Bu, istehsal həcminə görə Volkswagen-dən sonra ikinci Avropa brendidir. 1974-cü ildən istehsalçı PSA Peugeot Citroen-in tərkib hissələrindən biridir. Markanın baş ofisi Parisdə yerləşir.
Təsisçi
"Peugeot" uzaq 18-ci əsrə aiddir. Sonra Jean-Pierre Peugeot yüngül sənayedə çalışdı. 1810-cu ildə nəsilləri miras qoyduqları dəyirmanı yenidən qurdular. Polad tökmə sexinə çevrildi. Qardaşlar saat bulaqları, ədviyyat dəyirmanları, pərdə üzükləri, mişar bıçaqları və bənzər əşyaların istehsalını qurdular. 1858-ci ildə markanın emblemi patentləşdirildi. 1882-ci ildən bəri Armand Peugeot velosiped istehsal etməyə başladı. Və 7 ildən sonra istehsalçılar Armand Peugeot və Leon Serpollet tərəfindən hazırlanmış Peugeot avtomobilinin ilk modelini buraxdılar. Avtomobilin üç təkəri və buxar mühərriki var idi. Model ilk dəfə Fransanın paytaxtında bir sərgidə təqdim edildi və Serpolett-Peugeot adını aldı. Cəmi 4 belə model istehsal edilmişdir.
Emblem
Peugeot aslan logosunun tarixi, təsisçilərindən birinin imic üçün patent aldığı 19-cu əsrin ortalarından başlayır. Emile və Jules Peugeotun yaxınlaşdığı zərgər Julien Belezer tərəfindən hazırlanmışdır. mövcudluğu tarixi boyunca aslanın şəkli dəyişdi: aslan ox boyunca hərəkət etdi, dörd və iki ayaq üstə durdu, baş tərəflərə çevrilə bildi. Sonra aslan bir müddət herald idi, logo avtomobilin ön hissəsinə, daha sonra radiator barmaqlığına yerləşdirildi, rəngi dəyişdi. Bu gün emblemdə həcm vermək üçün kölgələri əlavə edilmiş polad aslan var. Son dəyişikliklər 2010-cu ildə baş verib.
Modellərdə markanın tarixi
Əlbəttə ki, buxarla işləyən mühərrik inkişaf etməmiş və populyar olmayacaqdır. Buna görə ikinci model artıq daxili yanma mühərrikinə sahib idi. İlk dəfə 1890-cı ildə təqdim edildi. Avtomobildə onsuz da 4 təkər var idi və mühərriki 563 cc həcm almışdı.Peugeot və Gottlieb Daimler arasında əməkdaşlıqda anadan olmuşdur. Yeni avtomobil Tip 2 kimi tanınmağa başladı, sürəti saatda 20 kilometrə çatdı.
Peugeot markasının sifarişləri və istehsalı olduqca sürətlə artdı. Belə ki. 1892-ci ildə 29 avtomobil, 7 ildən sonra isə 300 nüsxə çıxdı. 1895-ci ildə Peugeot rezin təkərlər istehsal edən ilk şirkət oldu. Peugeot avtomobilləri çox populyarlaşdı. Həmin illərin modellərindən biri şirkətdə böyük marağa səbəb olan Paris-Brest-Paris rallisinin iştirakçısı oldu.
1892-ci ildə Peugeot-un xüsusi sifarişi ilə 4 silindrli mühərrikli bənzərsiz bir avtomobil istehsal edildi. Bədən tökmə gümüşdən hazırlanmışdır. Avtomobil sənayesinin məhsulu Peugeot ilk olaraq 1894-cü ildə baş tutan Paris-Rouen avtomobil yarışında iştirak etdi. Avtomobil mükafat aldı və ikinci yeri aldı.
Yeni 20-ci əsrin əvvəllərində Peugeot, avtomobilin şəhər üçün moda bir büdcə versiyasını hazırlamaq üçün səylərini istiqamətləndirir. Bugatti ilə əməkdaşlıq edərək populyar bir xalq modelinə çevrilən Bebe Peugeot yaradılmışdır. Eyni zamanda, yarış üçün avtomobillərin istehsalı davam edir. Onlardan biri Peugeot Goix idi. Avtomobil 1913-cü ildə buraxıldı. Avtomobil 187 km / saat sürətə çatma qabiliyyəti ilə fərqləndi. Sonra mütləq bir rekord oldu. Peugeot markası montaj xətti montajına başlayır. Bundan əvvəl Fransada heç bir avtomobil istehsalçısı bu üsuldan istifadə etməmişdi.
1915-ci ildən sonra şirkət ucuz, lakin kütləvi istehsal olunan avtomobillər üzərində dayanmağa başladı. Büdcə Peugeot Quadrilette görünür. Sedanlar daha bahalı bir qiymətə model oldu.
Zamanla iki böyük avtomobil istehsalçısı Bellanger və De Dion-Bouton Peugeot-un bir hissəsi oldu. Böyük Depressiya dövründə, bir çox şirkət mövqelərini qoruya bilmədikdə, avtomobil istehsalçısı Peugeot inkişaf etdi. O zaman alıcıların istifadəsinə təqdim olunan kompakt maşın modelləri meydana çıxdı. Orta sinif üçün Peugeot 402 sedanı istehsal edilmişdir.
Müharibə fəaliyyətləri. 1939-cu ildə başlayan öz tənzimləmələrini etdilər. Peugeot markası Volkswagen-in nəzarətində idi. Və hərbi əməliyyatların sonunda avtomobil istehsalçısı kiçik avtomobillərin istehsalı ilə Avropaya daxil ola bildi.
1960-cı illərdə Peugeot varlı alıcılar üçün avtomobil istehsalına başladı. Bədən dizayneri Pininfarina onlarla işləyir.
1966-cı ildə marka Renault markası ilə müqavilə bağlayır. onların texniki imkanlarının birləşdirildiyi. Daha sonra əməkdaşlığa İsveç konserni olan Volvo da qoşulur.
Əməkdaşlıq müqavilələrinin bağlanması seriyası bununla bitmir. 1974-cü ildə Peugeot Citroen ilə narahatlıq yaradır. və 1978-ci ildən bəri Peugeot həm minik avtomobilləri, həm də yük maşınları istehsal edən Chrysler Europe şirkətini ələ keçirdi. Bundan əlavə, Peugeot markası altında iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin istehsalı davam edir: velosipedlər, motosikllər.
205-1983-ci illərdə istehsal olunan Peugeot 1995 uğurlu bir ixtiraya çevrilir.
1989-cu ildə Frankfurtda fransız avtomobil sənayesinin lideri Peugeot 605-i təqdim etdi. 1998-ci ildə bu avtomobil Signature versiyasında restaylinq edildi. 605 avtomobil modeli yenisi ilə əvəz olundu - 607. Xarici və daxili görünüşdə, eləcə də mühərriklərdə təkmilləşdirmələr 1993 və 1995-ci illərdə baş verdi.
Yeni Peugeot 106 1991-ci ildə konveyerdən çıxdı. Kiçik bir maşın idi. Avtomobil ön ötürücülü idi, mühərrikin yeri eninə çevrildi.
Modelin yenidən qurulması 1992-ci ildə buraxıldı. Avtomobil beş qapılı oldu, 1,4 litrlik dizel mühərriki ilə təchiz olundu. Dəyişiklik 1996-cı ildə təqdim edildi.
Peugeot 405 yenidən buraxılışı 1993-cü ildə başladı. Avtomobil orta səviyyəli alıcılar üçün tipik hala gəldi.
1993-cü ilin yanvarından yeni avtomobil Peugeot 306-nın istehsalına başlanıldı.Bu kiçik model idi. Payızda bazarda konvertasiya edilə bilən bir versiya çıxdı. 1997-ci ildə avtomobil stansiya vaqon kuzovunu aldı.
1994-cü ildə ilk dəfə Peugeot / Citroen və Fiat / Lanzia markaları arasında bir işbirliyi məhsulu çıxdı. Bu eninə mühərrikli ön təkərli minivan olan Peugeot 806 idi. Model iki dəfə yenidən buraxıldı (SR, ST).
Əvvəlcə avtomobil dizel mühərriki və turboşarj aldı, daha sonra 2,0 HDi dizel mühərriklə təchiz olundu.
1995-ci ildə təqdim olunan avtomobilin növbəti modeli Peugeot 406 idi. 1999-cu ildə edilən modifikasiya çox uğurlu oldu. 1996-cı ildən bəri stansiya vaqonu ilə restaylinq istehsal olunur. Və 1996-cı ildən bəri Peugeot 406 Coupe görünür. Bu maşın Pininfarina tərəfindən istehsal olunur.
1996-cı ildən bəri, Peugeot Partner tərəfindən inkişaf etdirilib buraxılmışdır. Bu transvers mühərrikli bir stansiya vaqonudur.Maşın mikroavtobusda bir neçə dəyişikliyə sahib idi: iki oturacaqlı bir yük maşını və beşi olan bir sərnişin.
Növbəti avtomobil Peugeot 206-dır. İlk dəfə 1998-ci ildə buraxılıb. Avtomobil şirkətinin məhsullarının satış tempi xeyli artıb.
2000-ci ildə Fransanın paytaxtında keçirilən motor şousunda 206 CC adlanan kabriolet təqdim edildi.
Üst orta sinif Peugeot 607-nin avtomobili, 1999-cu ildə avtomobil istehsalçısı tərəfindən hazırlanmış və buraxılmışdır. Və 2000-ci ildə marka cəsarətli bir konsept avtomobil istehsal etdi: Promethee hatchback. 2001-ci ildə Peugeot 406 Cenevrə Avtomobil Sərgisində təqdim edildi.
İnkişafın hazırkı mərhələsində Peugeot markası olduqca uğurludur. Maşın istehsalı üçün fabrikləri bir çox ölkədə var. marka altında çox sayda avtomobil istehsal olunur. Marka avtomobil bazarında tələb olunur və populyardır.
