Hidrokinetik muftalar - Zədə əlamətləri və muftaların bərpası

Debriyaj avtomobilin ən vacib hissələrindən biridir, baxmayaraq ki, siz həmişə onun necə işlədiyini bilməyəcəksiniz. Transmissiyanın düzgün istifadəsi səmərəli sürməyi, yəni avtomobilin düzgün sürətini, yaxşı idarəetməni və aşağı yanacaq sərfiyyatını təmin edir. Tork çeviricilərinin nə olduğunu bilməyə ehtiyac yoxdur. Şübhəsiz ki, pedalı sol ayağın altında olan mexaniki transmissiyada debriyajın necə işlədiyini bilirsiniz. 

Avtomatik transmissiyalı avtomobillərdə isə hər şey fərqlidir. Pedal yoxdur. Bununla belə, avtomobildə də bunlar olacaq. Bununla belə, bu, sürət qutusunda olduğu kimi sürtünmə debriyajı deyil, hidrokinetik debriyajdır. Çox vaxt bu elementə tork çeviricisi və ya sadəcə çevirici deyilir. Onun haqqında fikirlər bölünür.

Bəzi insanlar belə bir avtomobildə transmissiya xarab olarsa, onu düzəltməyin çox çətin olacağına inanaraq avtomatikadan qaçırlar. Əsasən də təcrübəli mexanik üçün tork çeviricisinin bərpası problem yaratmamalıdır. Bu cür təmir ən çox avtomobil təmiri sexlərində və istənilən səlahiyyətli xidmət mərkəzində həyata keçirilə bilər.

Tork çeviricisinin və sürücüsünün iş prinsipi

Əsas odur ki, bunu biləsən fırlanma anı çevirici muftalar mühərriki avtomobilin təkərlərinə daimi olaraq birləşdirmir. Bu halda, kinetik enerji maye vasitəsilə ötürüləcək və bununla da mayenin ətalətindən istifadə ediləcək. O, nasos bıçaqları ilə fırlanır. Bunlar mühərrikin həmişə onunla işləyən hissələridir. Belə bir debriyajın dizaynında vacib olan turbindir. Bu nasosun bir növ güzgü görüntüsüdür. Onun vəzifəsi bıçaqların ətrafında axan mayenin yaratdığı daha çox fırlanma anı qəbul etməkdir ki, bu da debriyajın sürüşməsinə təsir göstərir. Sürət qutusunda turbin sürət qutusuna bağlıdır, buna görə də təkərlərə bağlıdır. 

Mühərriki boş vəziyyətdə işə saldıqda, tork çeviricisində maye hərəkəti az olacaq, lakin əyləc buraxıldıqda avtomobili hərəkət etdirmək üçün kifayətdir. Vəziyyət - ötürmə aktivdir. Maye müqavimət göstərsə belə, sürücü dayanmır. Bununla belə, mühərriki dayandırmaq üçün kifayət qədər böyük olmayacaq. 

Digər tərəfdən, qaz əlavə etdikdə və rpm-i artırdıqda, maye konvertor vasitəsilə çox sürətlə dövr etməyə başlayır. Bu, öz növbəsində, turbin rotor qanadlarında daha çox təzyiqə səbəb olacaqdır. Sonra maşın sürət yığır. Müəyyən bir səviyyəyə yüksəldikdə, transmissiya avtomatik olaraq daha yüksək sürətə keçir. Təbii ki, bu elementin işləmə prinsipinə əlavə olaraq, tork çeviricisinin pozulduğu zaman hansı simptomları siqnal verəcəyini bilməyə dəyər.

Tork çeviricisinin zədələnməsi və bərpasının simptomları

İstehsalçıların fikrincə, tork çeviricisinin zədələnməsi əlamətləri əslində görünməməlidir. Onlar iddia edirlər ki, ideal şəraitdə tork çeviricisinin sadəcə köhnəlmək hüququ yoxdur. Niyə? Çünki sürtünmə astarlı disk yoxdur. Onlar mexaniki transmissiyada mövcuddur və normal istifadə nəticəsində köhnəlir. 

Tork çeviricisinə gəldikdə, bütün enerji maye vasitəsilə ötürüləcəkdir. Teorik olaraq, bu, daxili hissələrə zərər verməməlidir. Təəssüf ki, ideal şərtlərin həqiqətən mövcud olmadığını artıq başa düşmüsünüz. Bəzən fırlanma anı çeviricisi işlək vəziyyətdə olduqda regenerasiya tələb oluna bilər. 

Beləliklə, bir çox sürücü avtomatik transmissiyada yağın dəyişdirilməsi ehtiyacına məhəl qoymayacaq. Nəticədə o, çox çirklənəcək. Bu cür çirklər, məsələn, debriyaj disklərindən astarlı hissəciklərdir. Bu, avtomobilin daha yavaş və yavaş hərəkət etməsinə səbəb ola bilər və siz onu hərəkətə gətirmək üçün daha çox qaz əlavə etməlisiniz. Nəhayət, hətta hərəkətini dayandıra bilər. Unutmayın ki, bu, o qədər mürəkkəb bir elementdir ki, yalnız təcrübəli mexanik tork çeviricisinin necə düzgün işləməli olduğunu və mümkün nasazlığı necə yoxlamaq lazım olduğunu biləcək.

Tork çeviricisinin üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Bu mexanizmin xüsusiyyətlərini qısaca təhlil etsəniz və tork çeviricisinin necə işlədiyini öyrənsəniz, belə bir həllin praktikliyinə əmin ola bilərsiniz. Unutmayın ki, üstünlüklərlə yanaşı, mənfi cəhətləri də var. Müsbət bir qeyddir ki, mufta heç bir texniki xidmət tələb etmir, ona görə də siz həmişə rahat şəkildə çəkiləcəksiniz. Maşın sürərkən avtomobil seğirmir, mühərrik dayandıqda isə dayanmır. Belə bir debriyaj sürtünmə debriyajı kimi köhnəlmir. 

Bununla belə, dezavantaj böyük miqdarda istilik və əhəmiyyətli enerji itkilərinin buraxılmasıdır. Bundan əlavə, belə bir mexanizm böyük bir kütlə və böyük ölçülərə malikdir. Böyük bir nasazlıq olduqda yeni bir tork çeviricisinin alınması bahalı olacağı ilə hesablaşmalıyıq. Hansı mufta tipini seçəcəyinizə qərar verərkən, digər sürücülərin və etibarlı mexaniklərin etibarlı fikirlərini rəhbər tutun.