Yağ pnevmotoraksı - xüsusiyyətlər və nasazlıqlar

Avtomobilinizin yaxşı işləməsini istəyirsinizsə, ona qulluq etməlisiniz. Dəqiq bilirsiniz ki, mühərrik hər bir avtomobilin ürəyidir. Bu, avtomobilin ən vacib elementidir. Mühərrikin dizaynı çox mürəkkəbdir, o, hər birinin öz vəzifəsi olan müxtəlif komponentlərdən ibarətdir. Onlardan birində kiçik bir nasazlıq mühərrikin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Bu, hətta sürücü blokunun tamamilə məhvinə səbəb ola bilər.

Bu elementlərdən biri də karterin ventilyasiyası üçün yağ qabı. Bu, qazların silindrlərə yönəldilməsinə gətirib çıxarır. Yanlış əməliyyat sürət qutusundakı təzyiqin nəzarətsiz artmasına səbəb ola bilər, nəticədə yağ sızması baş verir. 

Yağlı bir pnevmotoraksın vəziyyətini yoxlayarkən, onun nasazlığının əlamətləri sayıqlığınızı artırmalıdır. Pnevmotoraksın pis vəziyyəti mühərrikin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Belə təmirin qiyməti adətən çox yüksəkdir. Buna görə motor pnevmotoraksın nə olduğunu və hansı rol oynadığını bilməlisiniz. Bəzi qeyri-adi simptomlar hətta avtomobil sənayesi haqqında az məlumatı olan həvəskarlar tərəfindən də fərq edilə bilər. Onda biləcəksiniz ki, dərhal bir avtomobil mütəxəssisi ilə əlaqə saxlamalısınız.

Yağlı pnevmotoraks nədir?

Pnevmotoraksın nə olduğunu dəqiq başa düşmək üçün mühərrikin fərdi komponentlərini bilmək lazımdır. Çox vacib bir hissə krank kamerasıdır. Bu bir növ mühərrik blokudur. Krank şaftının dönəcəyi yer budur. Bu, çox vacib bir yerdir, çünki yanacaq-hava qarışığının əvvəlcədən sıxılması orada baş verəcəkdir. Sonra yağ qarışığı ilə birlikdə yanma kamerasına köçürüləcəkdir. 

Nəzərə alın ki, yanma kamerasından qutuya müxtəlif qazlar axacaq. Buna görə də onun içində həddindən artıq təzyiq olacaq. Neft ekshalasiya missiyası burada başlayır. Bu, qazları yenidən silindrlərə yönəldəcək bir borudur. Məhz bu səbəbdən bir avtomobildə tıxanmış yağın pnevmotoraksı və bu fenomenin simptomları belə vacib bir məsələ olacaqdır.

Konjestif pnevmotoraksın simptomları

Avtomobilinizdə tıxanmış pnevmotoraks varsa və yağ yanması anormaldırsa, mütəxəssis onları tez bir zamanda aradan qaldırmasa, avtomobilinizdə ciddi problemlər gözləmək olar. Çox vaxt belə bir hadisə sizi təəccübləndirə bilər. Yağ qabının nasazlığı qəfil və gözlənilmədən baş verən bir hadisədir. Avtomobilin istismarı zamanı karterdə qalın tıxanma çamuru yığılır. Bu hadisə qutudakı qazların təzyiqini artıracaq. Nəticədə möhür zədələnəcək və mühərrik yağı sızacaq. 

Tıxanmış pnevmotoraks dizel və benzinlərdə başqa bir şəkildə özünü göstərəcək. Pnevmotoraks daşdıqda, ölçmə çubuğu qalxmağa başlayacaq. Bundan əlavə, onu çıxardığınız zaman və ya yağ doldurucu qapağı açdığınız zaman xarakterik bir səs eşidəcəksiniz. Bu, əvvəllər əhəmiyyətli təzyiq altında olan qazdan başqa bir şey deyil. Əlbəttə ki, təcrübədən göründüyü kimi, əksər hallarda bu cür kabel problemləri köhnə avtomobillərdə və ya mühərrik yağı müntəzəm olaraq dəyişdirilməyən avtomobillərdə baş verir. 

Yeni avtomobildə tıxanmış amfizem

Bu, sıxılmış pnevmotoraksın simptomlarının yeni bir vasitədə görünə bilməyəcəyi anlamına gəlmir. Bu, avtomobil qısa səfərlər üçün istifadə edildikdə baş verə bilər. Problem avtomobili uzun müddət soyuqda saxladığınız zaman da yarana bilər. Belə hallarda karterdə nəmlik əmələ gələcək. Qalın motor yağı ilə birləşdirildikdə pnevmotoraksı tıxaya bilər. Buna görə də mütəxəssislər vaxtaşırı uzun səfərlər etməyi məsləhət görürlər. Sonra nəmin buxarlanmasını sürətləndirmək üçün mühərrik kifayət qədər istiləşəcək və problem aradan qaldırılacaq.

Pnevmotoraksın təmizlənməsi nə kimi görünür?

Maşında zədələnmiş pnevmotoraksın əlamətləri aşkar edilərsə, onu təmizləmək lazımdır. Bu vəzifə olduqca çətindir. İlk növbədə pnevmotoraks avtomobildən çıxarılmalıdır. Ən çox görülən nasazlıq, pnevmotoraksdakı yağın çıxarılması lazımdır, həmçinin tıxanmaya səbəb olan digər kirdir. Pnevmotoraks sökülməli və sonra hərtərəfli təmizlənməlidir. Bu adətən təzyiqli yuyucu ilə edilir. 

Növbəti addım avtomobildə hissələrin qurudulması və yığılmasıdır. Paralel olaraq, mütəxəssis filtrin vəziyyətini yoxlamalıdır. Çirklidirsə, yenisini quraşdırın. Mexaniklərin izlədiyi təcrübə möhürü avtomatik olaraq dəyişdirməkdir. Bunu yağ çəninin həqiqətən tıxandığını yoxlamadan edirlər. Daha yaxşı, ancaq diqqətlə hərəkət etsəniz və problemin ətraflı diaqnozunu sifariş etsəniz. Axı, möhürlərin dəyişdirilməsi həmişə problemi həll edə bilməz.

Yağ pnevmotoraksını necə effektiv müalicə etmək olar?

Əminəm ki, siz artıq başa düşmüsünüz ki, pnevmotoraksdakı yağın bizə heç bir problem yaratmaması üçün qarşısının alınması ən vacib şey olacaq. Bu elementə necə effektiv qulluq etmək olar? Hər şeydən əvvəl, mühərrik yağını mütəmadi olaraq dəyişdirməyi unutmayın. Odur ki, artıq 10 km qət etmisinizsə, on iki ay gözləməyin. Yağ səviyyəsini ölçmə çubuğu ilə yoxlamaq daha yaxşıdır. Artıq qaranlıq olduğunu görsəniz, bir mütəxəssis çağırın. 

İstifadə olunmuş yağlarda pnevmotoraksı bağlayacaq çirklərin olacağını unutmayın. Yeni yağla təmiz olacaq və daha yaxşı axıcılığa sahib olacaq. Avtomobilin təlimat kitabçasına baxmaq daha yaxşıdır, çünki bu model üçün hansı yağların istifadə edilməli olduğu və istehsalçı tərəfindən tövsiyə edildiyi barədə həmişə məlumat var. 

Mayelərin nüfuzlu şirkətlərdən olduğuna əmin olun. Digər mühüm məsələ istehsalçıların təklif etdiyi şərtlərə, həmçinin pnevmotoraksın təmizlənməsi üsullarına diqqət yetirməkdir. Tövsiyələrdən biri filtrin və ayırıcının vəziyyətini vaxtaşırı yoxlamaqdır. Çirklənmişsə, dərhal dəyişdirilməlidir. Digər tərəfdən, köhnə avtomobillərdə, məsələn, mühərrik yağını dəyişdirərkən pnevmotoraksın daha tez-tez yoxlanılması tövsiyə olunur.

Yağlı pnevmotoraks bir çox sürücülərin belə diqqət etmədiyi bir detaldır. Mühərrikin səmərəliliyini qorumaq üçün onun düzgün işləməsi vacibdir. Yağ çəninin çıxması və ya kran işə salındıqda xarakterik fısıltı kimi simptomları görsəniz, avtomobilinizi mümkün qədər tez mexanikə aparın. Bu sizi bir çox problemlərdən xilas edəcək.