Alovlanma bobini - nasazlıqlar. Zədələnmiş bobinin əlamətləri hansılardır və onu yalnız yeni elementlə əvəz etmək mümkündürmü? Uğursuzluğu necə təyin edəcəyinizi yoxlayın!

Avtomobildə alovlanma bobini nədir?

Alovlanma bobini, benzinli avtomobil mühərrikində alovlanma sisteminin ən vacib komponenti olmasa da, vacibdir. O, elektrik yükü yaratmaq, aşağı gərginlikli cərəyanı 25-30 min gərginlikli cərəyana çevirmək üçün məsuliyyət daşıyır. volt! qrambatareyadan elektrik enerjisi istehsal edir və yanma prosesini başlamaq üçün lazım olan qığılcımı təmin edir! Bu çox vacib bir elementdir, buna görə də alovlanma bobininin ömrünə mütləq diqqət yetirməlisiniz və zəruri hallarda onu dəyişdirməyi təxirə salmayın!

Alovlanma bobini - dizayn

Alovlanma bobini elektromaqnetizm prinsipi ilə işləyir. Onların hər birində əslində iki rulon var, yəni birincil və ikincil sarımlar adlanan telin növbələri. Birincisi - birincil daha böyük qalınlığa malik bir teldən və eyni zamanda daha az növbədən ibarətdir. Müsbət bir kontakta malikdir və avtomobildəki alovlanma bobininə cərəyan verməkdən məsuldur. Başqa nə vacibdir? Yaxşı, hər iki elektrik naqili torpaqlanmışdır, lakin bobin orijinaldan təxminən 100-200 dəfə çox növbəyə malikdir, təxminən 10 qat daha incə teldən hazırlanmışdır.

Alovlanma bobini - iş prinsipi

İkincil sarımın bir ucu yerə, digəri isə onu alovlanma bobininin xaricinə yönəldən yüksək gərginlikli kontakta bağlıdır. Hər ikisi bir-birindən izolyasiya ilə ayrılmış bir neçə metal plitədən ibarət ümumi bir dəmir nüvəyə sarılır. Avtomobildəki alışma bobini sıradan çıxsa, alışma sistemi normal işləyə bilməz və mühərrik işə düşməyəcək.

Alovlanma bobinini necə yoxlamaq olar? Zərər əlamətləri

Tez-tez olur ki, alovlanma kabelləri, distribyutor və ya köhnəlmiş şamlar sistemdəki problemlərin səbəbidir. Alovlanma bobininin düzgün işlədiyini yoxlamaq istəyirsinizsə, birincil və ikincil sarımların müqavimətinin ölçülməsindən ibarət bir sınaq keçirməlisiniz. Başqa sözlə, gərginlik və cərəyan arasındakı əlaqəni təyin edən kəmiyyət olan müqaviməti ölçməlisiniz. Praktikada nə kimi görünür? Alovlanma bobinini yoxlamaq üçün sizə ohmmetr adlı bir cihaz lazımdır.

Əsas müqavimət avtomobildən asılı olaraq 1 ohm-dan bir neçə ohm-a qədər dəyişə bilər. Öz növbəsində, ikincil müqavimət təxminən 800 Ohm-dan hətta bir neçə kOhm-a qədər ola bilər. Ölçülmüş müqavimətin dəyəri avtomobilinizdə alovlanma bobininin istehsalçısı tərəfindən göstərilən parametrlərlə müqayisə edilməlidir.

Alovlanma bobinində problem növbələr arasında qısa bir dövrənin olması ilə bağlı ola bilər. Bunu bir osiloskopla yoxlaya bilərsiniz. Test induktiv və ya kapasitiv bir zondun yüksək gərginlikli kanallara qoşulmasından ibarətdir. Avtomobilinizdə quraşdırılmış qığılcım şamlarında tək bobinlər varsa, sözdə. Tək qığılcım rulonları avtomobilin həmin hissəsinin gövdəsini ölçən xüsusi bir ölçmə cihazının istifadəsini tələb edir.

Yeni avtomobillərdə alovlanma bobinini necə yoxlamaq olar? 

Daha yeni növ avtomobillərdə alovlanma sistemini yoxlamaq üçün yalnız diaqnostik skaner qoşmaq lazımdır.. Avtomobilinizdə yanlış atəş aşkarlama sistemi varsa, belə bir skaner hansı düzgün silindrin təsirləndiyini göstərəcək. Lakin o, bunun səbəbini açıqlamır.

Alovlanma bobininin ömrü - bu nə qədərdir?

Orijinal yüksək keyfiyyətli alovlanma bobinlərinin xidmət müddəti 200-50 km-ə qədərdir. yürüş. Daha ucuz alışma bobinlərinin dəyişdirilməsi daha qısa müddətə malikdir. Adətən XNUMX XNUMX-i keçmir. yürüş. Gördüyünüz kimi, nasazlıqların və alovlanma bobininin tez-tez dəyişdirilməsi ehtiyacının qarşısını almaq üçün ən yaxşı istehsalçıların loqosu ilə imzalanmış yeni hissələrə investisiya qoymağa dəyər.

Alovlanma bobini - qiymət

Alovlanma bobinini dəyişdirmək ehtiyacı ilə qarşılaşsanız, yəqin ki, hansı xərclərə hazırlaşacağınızı düşünürsünüz. sakitləşirik! İşləyən alovlanma bobininin qiyməti büdcənizə çatmayacaq. Daha bahalı bir həll seçə bilərsiniz, yəni. məşhur şirkətlərdən hissələri almaq. Markalı alovlanma bobininin dəyişdirilməsinin qiyməti PLN 100-150 arasında dəyişir və ən ucuz variantları hətta 6 avroya tapmaq olar.

Alovlanma bobini - simptomlar

Alovlanma bobini, hər hansı digər element kimi, zədələnə bilər. Zədələnmiş alovlanma bobininin simptomları, uğursuzluğun səbəbləri kimi fərqli ola bilər. Bəzən rulon avtomobilə düzgün uyğun gəlmir, məsələn, avtomobilin alovlanma sistemində çoxlu əsas müqaviməti olan bir hissə quraşdırılmışdır. Bir alovlanma bobininin əlamətləri hansılardır? Daha zəif qığılcımlara, daha yüksək yanacaq sərfiyyatına və daha az avtomobil gücünə diqqət yetirin. Digər tərəfdən, avtomobilə çox az müqavimət göstərən alovlanma bobini quraşdırdığınız zaman çox cərəyan axacaq ki, bu da avtomobilin həmin hissəsini, hətta bütün alışma modulunu zədələyə bilər. Sonra alovlanma bobini dəyişdirilməlidir. Bu elementi avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə uyğun seçməyi unutmayın.

Uğursuz alovlanma bobininin digər simptomları

Aşağıda alovlanma bobininin məhv edilməsinin əlamətlərini göstəririk. Əgər onlar tapılarsa, yəqin ki, bu elementi əvəz etməli olacaqsınız. Avtomobilinizdəki alovlanma bobininin sizi xəbərdar etməli olan əlamətləri bunlardır:

• mühərriki işə salmaqla bağlı problemlər;
• sürücülük zamanı əyilmə;
• qeyri-bərabər boş;
• daha az mühərrik gücü.

Zədələnmiş alovlanma bobini - ən çox görülən səbəblər

Alovlanma bobininin məhv edilməsi aşağıdakılara səbəb ola bilər:

• sızan suqəbuledici manifold;
• klapan qırıldı.

İstehsalçının hər silindr üçün tək alovlanma bobinlərindən istifadə etdiyi bir avtomobildə səhvləri diaqnoz etmək nisbətən asandır. Sizə lazım olan tək şey onları dəyişdirmək və yanlış atəşin müəyyən bir hissəyə ötürüldüyünü yoxlamaqdır. Bu simptomları təsdiqləsəniz, alovlanma bobininin dəyişdirilməsi lazım olduğuna əminsiniz.

Yadda saxlayın ki, bobinin bərpası və ya təmiri mümkün deyil. Qırılan rulonun hər hansı bir əlamətini görsəniz, bir çox problemə və... xərclərə səbəb ola biləcək daha ciddi zədələrdən qaçınmaq üçün onu tez dəyişdirin.