Özlü birləşmə - bu nədir, necə işləyir?

Özlü birləşmənin dizaynı və tətbiqi

Özlü mufta sadə quruluşa və geniş tətbiq sahəsinə malik avtomatik muftadır. Belə bir debriyajın gövdəsinin içərisində iki dəst disk növbə ilə yerləşir. Bir blok korpusa, digəri isə birləşdirici şafta quraşdırılmışdır. Disklər eksenel istiqamətdə bir qədər hərəkət edə bilər. Bütün viskoz mufta möhürlənmiş və mühərrik yağı və ya kinetik maye ilə doldurulmuşdur. O, avtomobilin soyutma sisteminə və ya sürət qutusunun çıxış şaftı ilə idarə olunan oxun arasına yerləşdirilə bilər.məsələn, arxa oxun qarşısında, avtomobilin oxları arasında hərəkətverici qüvvənin ötürülməsi halında.

Özlü birləşmə necə işləyir? 

Özlü birləşmə sırf mexaniki əsasda işləyir. Debriyajın bağlanması və ayrılması anı, içindəki mayenin temperaturun təsiri altında yavaş-yavaş mühərrikdən çıxan şaftdakı debriyaj elementlərini tutduğu anla üst-üstə düşür. Bu anda, viskoz muftaya quraşdırılmış fan fırlanmağa başlayır.

Soyutma sistemində viskoz birləşmənin istifadəsi və simptomları

Avtomobildəki hər bir daxili yanma mühərrikinin yağlanması və düzgün soyudulması lazımdır. Onun benzinlə, dizellə və ya LPG ilə işləməsinin fərqi yoxdur. Soyuducu sistem və onun içində dolaşan maye soyutma üçün cavabdehdir. Qızdırıldıqdan sonra radiatora yönləndirilir. Normal sürücülükdə, avtomobilinizdəki hava təzyiqi ilə soyudulmuş radiatorda mayenin dövranı kifayətdir.

Viskoza transmissiya və mühərrikin soyutma sistemində istifadə olunur. Bu, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola biləcək şəraitdə sürərkən çox vacibdir. Şəhər ətrafında tıxaclarda, qısa məsafələrdə və ya çöldə isti olduqda, radiator mayeni soyutmaq üçün kifayət deyil. Sürücü qurğusunun həddindən artıq istiləşməsi riskini aradan qaldırmaq üçün, adətən bir viskoz mufta ilə idarə olunan fan işə salınır. Radiatordan çox miqdarda hava üfürülür.

Tam ötürücülü avtomobillərdə visko mufta

Avtomobil istehsalçıları uzun illərdir ki, viskoz muftalar quraşdırırlar. Onlar arxa və ön oxlar arasında, məsələn, yolsuzluq avtomobillərində və ya krossoverlərdə hərəkətverici qüvvənin paylanmasına cavabdehdirlər ki, bu da digər bahalı mexanizmlərə ehtiyacı aradan qaldırır. Özlülüyünə görə, viskoz birləşmə daha sonra viskoz və ya viskoz adlanır. 4x4 sürücü sistemlərində, təkər sürüşməsi halında, viskoz mufta oxlardan birinin, adətən arxanın sürücüsünü işə salır.

Viskoz birləşmənin zədələnməsi simptomları

Dartma ötürücü sistemində, viskoz birləşmənin uğursuzluğunun ən bariz əlaməti bütün mexanizmin yüksək səslə işləməsi olacaq - xarakterik bir tıqqıltı. Avtomobili mükəmməl dartma ilə idarə etdiyiniz zaman XNUMXWD sökülmənin olmamasını da görə bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, viskoz mufta ilə bağlı problem debriyajda kifayət qədər yağ olmaması və ya avtomobilin bu hissəsinin mexaniki zədələnməsi ilə bağlı ola bilər.

Arızanın digər xəbərdarlıq əlamətləri hansılardır? Viskoz birləşmənin zədələnməsinin simptomları birmənalı ola bilər. Səyahət kompüterinin ekranında mühərrik və sistemlərin yoxlanılması piktoqramı ilə birlikdə nasazlıq mesajı görünəcək. Problem sistemin həddindən artıq istiləşməsidirsə, bir neçə dəqiqə gözləyin. Temperatur düşəcək, sistem soyuyacaq və viskoz mufta düzgün işləyəcək.

Xidmətə hər səfər zamanı viskoz muftanın vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlamağa dəyər. Mexanik zədələnmənin və ya sızmaların aydın və görünən əlamətləri varsa, avtomobilin bu hissəsinin vəziyyətini yoxlayın.

Viskoz fan debriyajını necə yoxlamaq olar? 

Belə olur ki, debriyajın daimi tıxanması ilə radiator fanı hələ də işləyir. Ancaq bu, sistemin həddindən artıq istiləşməsi zamanı deyil, mühərrik işə salındıqda baş verir. Bu vəziyyətdə problemi tez bir zamanda diaqnoz etməlisiniz, çünki su nasosu və bütün vaxt sistemi ağır yük altındadır.

Əks vəziyyətdə, viskoz mufta ümumiyyətlə açılmaya bilər, buna görə fan radiatordakı mayeni soyutmayacaq. Siz onu daha yüksək və daim artan mühərrik istiliyindən götürəcəksiniz.

Özlü birləşmənin bərpası faydalıdırmı?

Mexanik avtomobilin bu hissəsinin zədələndiyini düşünürsə, onun təmir edilə biləcəyinə qərar verə bilərsiniz və ya yeni bir viskoz mufta almalı olacaqsınız. Özlü muftanın bərpası, əlbəttə ki, yeni bir hissə almaqdan daha az xərc tələb edəcəkdir. Adətən onun dəyəri 3-8 min arasında dəyişir. zł, sistemin təşviqi mərhələsindən asılı olaraq.

Praktikada pozulmuş viskoz muftanı təmir etmək mümkün deyil. Onun zədələnməsi adətən bu elementi yenisi ilə əvəz etmək zərurəti ilə əlaqələndirilir. Hissələrin düzgün saxlanmasını təmin edəcək viskoz muftaların etibarlı təchizatçısını seçməyə dəyər. Bunun sayəsində yeni debriyajın uzun müddət düzgün işləyəcəyinə əmin olacaqsınız.