Volkswagen Caravelle və onun modifikasiyaları, sınaq sürüşləri və 6 T2016 modelinin qəza testi
Məzmun
- Caravelin doğulması və çevrilməsi
- Ən son nəsil "Volkswagen Caravelle" T6 2015
- Fotoqalereya: Volkswagen Caravelle T6-nın daxili və eksteryeri
- Video: VW Caravelle T6 şossesində baxış və qısa sınaq sürüşü
- Video: "Volkswagen Caravel" T6 daxili və şəhər test sürücüsünün qısa icmalı
- Video: meşə kənarında Volkswagen Caravelle sürmək
- Video: yeni VW Caravelle-nin əsl müsbət və mənfi cəhətləri, bir gecədə salonda
- Video: Volkswagen-dən yeni Caravelle və Multivan-ın müqayisəsi
- Video: Euro NCAP Volkswagen T5 qəza testi
- Sahibə Əlaqə
Minik avtomobilləri, krossoverlər, SUV "Volkswagen" motoristlər tərəfindən aktiv şəkildə alınır. Sahibkarlar və iş adamları arasında daha az populyar olmayan yük, yük-sərnişin və sərnişin mikroavtobusları, həmçinin mikroavtobuslardır. Onlardan biri də bir neçə onilliklər ərzində istehsal olunan “Volkswagen Caravelle” markalı sərnişin mikroavtobusudur.
Caravelin doğulması və çevrilməsi
Əfsanəvi brend 1990-cı ildən öz tərcümeyi-halına rəhbərlik edir. Bu il birinci nəsil sərnişin mikroavtobusu istehsal edildi. Bu miniven Volkswagen Transporter yük avtomobilinin sərnişin analoqudur. İlk "Volkswagen Caravelle" (T4) ön təkərli idi, mühərrik qarşısında kiçik bir kapotun altında yerləşirdi. O dövrdə bu sinif avtomobillərinin əksəriyyəti bu şəkildə yığılmağa başladı.
Transporters-in əvvəlki versiyalarında (T1-T3) arxa təkər ötürücülü və arxaya quraşdırılmış hava ilə qızdırılan mühərrik var idi. Bədən dizaynı o dövrün zövqlərinə və üstünlüklərinə uyğun olaraq heç bir şəkildə fərqlənmirdi. Salon ənənəvi olaraq rahatdır, keyfiyyətli materiallardan hazırlanmışdır. Bu formada Caravelle T4 2003-cü ilə qədər istehsal edildi, 1997-ci ildə restylingdən sağ çıxdı.
İkinci nəsil Volkswagen Caravelle-nin (T5) doğum tarixi 2003-cü ilin aprelidir. Modernləşmə getdi: optika, daxili və xarici. Enerji bloklarının xətti modernləşdirilib və əlavələr edilib. 4 pilləli avtomatik transmissiya və tam ötürücülü, həmçinin iki zonalı Climatronic kondisioneri olan tam dəstlər var idi. Avtomobil uzadılmış və qısaldılmış versiyalarda, müxtəlif təkər bazaları ilə istehsal edilmişdir. Bədən uzunluğu və təkər bazası fərqi 40 sm idi.Uzun Caraveldə doqquz sərnişin daşımaq mümkün idi.
Paralel olaraq müştərilərə daxili rahatlığı artıran mikroavtobusun biznes versiyası təklif edildi. Stokda:
- simsiz internet (Wi-Fi);
- iki telefon üçün mobil rabitə;
- TV, CD - pleyer, uzaqdan faks, VCR.
Kabinədə bar və soyuducu, hətta zibil qabı da var idi. Yeri gəlmişkən, Caravel-Business Rusiya sahibkarları arasında böyük uğurdur.
Ən son nəsil "Volkswagen Caravelle" T6 2015
Yaradıcılar Caravelle T6 üçün əsas kimi yeni modul platforma götürdülər. Görünüş əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalmayıb - Volkswagen bu baxımdan mühafizəkardır. Optik sistem fərqli forma alıb, bamperlər və xarici panellər yalnız bir qədər dəyişib. Arxa qapı tək yarpaqlı oldu. İnteryerə daha çox diqqət yetirilib, onu daha da rahat etmək məqsədi ilə.
Salon-transformator sərnişin oturacaqlarının sayını 5-dən 9-a qədər dəyişməyə imkan verir.Eyni zamanda 9 nəfərlik avtomobilin kuzovu 400 mm uzadılır. Multivandan əsas fərq ondan ibarətdir ki, Caravel-in kuzovu sərnişinlərin rahat şəkildə minib-endirilməsi üçün iki sürüşmə qapı ilə təchiz edilib. Xarici yan oturacaqlar arxa oturacaqlar sırasına daxil olmağı asanlaşdıraraq əyilir. Salon sərnişin və yük daşıma salonuna çevrilə bilər - iki arxa cərgənin arxası əyilir ki, bu da oturacaqları çıxarmadan uzun yükləri daşımağa imkan verir. Daha bir yenilik var - oturacaqların arxa cərgəsini tamamilə büküb qabağa çəkmək olar. Eyni zamanda, magistralın həcmi 2 kubmetr artır. m.
Fotoqalereya: Volkswagen Caravelle T6-nın daxili və eksteryeri
-
- Caravel T6, bütün oturacaqları cəld çıxararaq asanlıqla yük furqonuna çevrilə bilər
-
- Qapı və arxa LED işıqları VW T6 yeni dizayn aldı
-
- Rahatlıq üçün Volkswagen T6-da sürət qutusunun rokçusu sükan sütununa keçirilir.
-
- Yeni Caravelle-də siz bort kompüterindən məlumatların çıxışını konfiqurasiya edə bilərsiniz
Volkswagen Caravelle T6 böyük bir benzin və dizel mühərrikləri ailəsi ilə təchiz edilmişdir. Bunlara müxtəlif tutumlu atmosfer və turbomühərrikli 2 litrlik mühərriklər daxildir. Benzin injektorları 150 və 200 at gücü inkişaf etdirməyə qadirdir. Dizellər daha geniş çeşidə malikdir - 102, 140 və 180 at. Transmissiya - mexaniki və ya robotik DSG. Mikroavtobusların ön təkərli və tam ötürücülü versiyaları mövcuddur.
Video: VW Caravelle T6 şossesində baxış və qısa sınaq sürüşü
Video: "Volkswagen Caravel" T6 daxili və şəhər test sürücüsünün qısa icmalı
Video: meşə kənarında Volkswagen Caravelle sürmək
Video: yeni VW Caravelle-nin əsl müsbət və mənfi cəhətləri, bir gecədə salonda
Video: Volkswagen-dən yeni Caravelle və Multivan-ın müqayisəsi
Video: Euro NCAP Volkswagen T5 qəza testi
Sahibə Əlaqə
Bir çox sürücü yeni Caravelle-nin həm müsbət cəhətlərini, həm də çatışmazlıqlarını qeyd edir. Nə qədər insan, bu qədər fikir - hər kəs rahatlığı özünə görə görür.
Müsbət cəhətləri: Geniş interyer. Səkkiz oturacaq, hər biri rahat və rahatdır. Lazım gələrsə, oturacaqlar qatlana və ya çıxarıla bilər. Hündür oturma mövqeyi və əla görünürlük kimi. İqlim nəzarəti yaxşı işləyir. Səs-küy izolyasiyası mükəmməl deyil, eyni zamanda məqbuldur. Ötürücü çox tez dəyişir. Avtomobilin asması möhkəmdir və yıxılıb. Yol rəvan gedir.
Dezavantajlar: kabinədə kiçik şeylər üçün fəlakətli dərəcədə az yer var. Əlcək qutusu mikroskopikdir. Bəli və açıq nişlər həqiqətən qənaət etmir. Həmçinin, mənim kifayət qədər fincan tutacaqlarım yoxdur. Baqajda boşluqlar da yoxdur (alətlər və xırda əşyalar qoymaq olar). Bir təşkilatçı alıb arxa oturacağın altına quraşdırmalı oldum (başqa çıxış yolu tapmadım).
6 aylıq sahiblikdən sonra üstünlüklər: hündür, salon mükəmməl şəkildə dəyişir, yaxşı asma, yuvarlanma, yolda sabit davranış, minik avtomobili kimi taksi sürmə, mexaniki transmissiyanın işləməsi, ehtiyat hissələrinin mövcudluğu. Dezavantajları: 80 km/saatdan sonra çox yavaş sürətlənir, ötmə zamanı daha diqqətli olmaq lazımdır, 2500 km qaçışda ön asqıda, sürücünün oturacağında narahatçılıq yarandı.
Ümumi hiss - avtomobil əladır, hər şeyi bəyənirəm. Həqiqətən yüksək, sükan arxasında kapitan oturacağı. Hər bir kreslo qoltuqaltılarla təchiz olunub və çox rahat profilə malikdir. 2 at gücünə malik 140 litrlik dizel mühərriki robot sürət qutusu ilə birlikdə avtomobilə yaxşı dinamik göstəricilər verir. Süspansiyon möhkəm və möhkəm hiss edir. Kiçik əşyalar üçün ciblərin və kupelərin sayının az olması məni təəccübləndirdi. Əlcək bölməsi praktik ehtiyaclardan daha çox nümayiş üçün nəzərdə tutulub. Baqajda olan istənilən təşkilatçı mütləq alınmalıdır, çünki onun əlavə bölmələri yoxdur.
Bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, Volkswagen Caravelle mikroavtobusunun ən son versiyası yalnız müsbət rəylər ala bilmədi. Bir çox sahiblər kabindəki bəzi narahatlıqları günahlandırırlar. Daha çox rahatlıq istəyənlər üçün daha bahalı Multiuvan-a baxmaq məntiqlidir. Ümumiyyətlə, böyük bir ailə üçün əla seçimdir.
