Mühərrik yağının özlülüyü - problemsiz müəyyən edirik
Məzmun
Mühərrik yağının özlülüyünün nə olduğunu və onun bəzi digər parametrlərini öyrənsəniz, avtomobilinizin mühərriki üçün sürtkü yağını seçmək çətin deyil. İstənilən sürücü bu məsələni başa düşə bilər.
Yağın özlülüyü - bu nədir?
Bu maye mühərrikin işini təmin edən bir neçə vacib vəzifəni yerinə yetirir: aşınma məhsullarının çıxarılması, silindrlərin sıxlığının optimal göstəricisinin təmin edilməsi, cütləşmə elementlərinin yağlanması. Müasir nəqliyyat vasitələrinin güc bloklarının işləmə temperatur diapazonunun olduqca geniş olduğunu nəzərə alsaq, istehsalçılar üçün mühərrik üçün "ideal" kompozisiya hazırlamaq çətindir.
Lakin onlar cüzi əməliyyat aşınmasını təmin etməklə yanaşı, optimal mühərrik səmərəliliyinə nail olmağa kömək edən yağlar istehsal edə bilərlər. Hər hansı bir mühərrik yağının ən vacib göstəricisi onun özlülük sinfidir ki, bu da kompozisiyanın güc blokunun komponentlərinin səthində qalaraq axıcılığını qorumaq qabiliyyətini müəyyənləşdirir. Yəni daxili yanma mühərrikinə mühərrik yağını hansı viskozite ilə tökmək lazım olduğunu bilmək kifayətdir və artıq onun normal işləməsindən narahat olmayın.
Mühərrik yağının dinamik və kinematik özlülüyü
Amerika Avtomobil Mühəndisləri İttifaqı SAE motor yağları üçün özlülük dərəcələrini təyin edən aydın sistem yaratmışdır. İki növ viskoziteyi nəzərə alır - kinematik və dinamik. Birincisi kapilyar viskozimetrlərdə və ya (daha tez-tez qeyd olunur) sentistoklarda ölçülür.
Kinematik özlülük onun yüksək və normal temperaturda (müvafiq olaraq 100 və 40 dərəcə Selsi) axıcılığını təsvir edir. Lakin mütləq deyilən dinamik özlülük, bir-birindən 1 sm / s sürətlə ayrılan iki qat mayenin hərəkəti zamanı yaranan müqavimət qüvvəsini ifadə edir. Hər təbəqənin sahəsi 1 sm-ə bərabərdir, fırlanma viskozimetrləri ilə ölçülür.
SAE standartına uyğun olaraq mühərrik yağının özlülüyünü necə təyin etmək olar?
Bu sistem yağlamanın keyfiyyət parametrlərini təyin etmir. Başqa sözlə, mühərrik yağının özlülük indeksi motoristə "dəmir atının" mühərrikini doldurmaq üçün hansı xüsusi mayenin daha yaxşı olduğu barədə aydın məlumat verə bilmir. Lakin SAE tərkibinin alfasayısal və ya rəqəmsal işarəsi, yağın istifadə oluna biləcəyi hava istiliyini və istifadəsinin mövsümiliyini təsvir edir.
SAE-yə görə mühərrik yağının özlülüyünü deşifrə etmək çətin deyil. Bütün hava şəraitində sürtkü yağları aşağıdakı kimi qeyd olunur - SAE 0W-20, burada:
- 20 rəqəmi kompozisiyanın yüksək temperaturlu özlülüyünün göstəricisidir;
- ingiliscə W hərfi qışda yağdan istifadəyə "icazə verir";
- 0 rəqəmi mühərriki -40 ° C-ə qədər işə salmağa icazə verilən ən aşağı temperatur dəyərini təyin edir.
Mövsümi formulalar üçün motor yağlarının özlülüyünə görə təsnifatı daha sadədir. Yaylar SAE 50, qışlar - SAE 20W kimi görünür.
Təcrübədə SAE sinfi avtomobilin istifadə olunduğu zona üçün orta qış temperatur rejiminin xarakterik olması əsasında seçilir. Rus sürücüləri adətən 10W-40 indeksi olan məhsulları seçirlər, çünki -25 dərəcəyə qədər olan temperaturda işləmək üçün optimaldır. Yerli özlülük qruplarının və beynəlxalq siniflərin uyğunluğu haqqında ən ətraflı məlumat motor yağının özlülük cədvəlində verilmişdir. İnternetdə onu tapmaq heç də çətin deyil.
Yağların özlülüyünə görə təsvir edilmiş təsnifatına əlavə olaraq, onlar ACEA və API indekslərinə görə bölünür. Onlar motor sürtkü yağlarını keyfiyyət baxımından xarakterizə edirlər, lakin bu barədə avtomobil mühərrikləri üçün sürtkü yağlarının özlülüyünə dair başqa bir materialda danışacağıq.
