Test sürücüsü Volkswagen Passat GTE: o, həm də elektrikə gedir
GTE etiketi indi hamıya aydındır. Golfda olduğu kimi Passat, iki mühərrikə, turboşarjlı benzinə və elektrikə əlavə olaraq, ev prizindən elektrik enerjisini şarj prizindən etibarlı bir batareyaya ala biləcəyiniz bir elektrik saxlama aksesuarıdır. Bu şəkildə təchiz edilmiş Passat, əlbəttə ki, qiymətə görə xüsusi bir şeydir. Ancaq Golf GTE kimi Passat da bu etiketlə çox zəngin bir şəkildə təchiz olunduğundan, yəqin ki, Avropanın ən böyük avtomobilini satmaqda çox problem yaşamayacaqlar.
Bir sözlə, əsas texnoloji vəziyyət belədir: turbo-benzin mühərriki olmasaydı, işləməzdi, ona görə də o, Golf GTE ilə eyni yerdəyişmə ilə dörd silindrli mühərrikə malikdir, lakin beş kilovat daha güclüdür. Elektrik mühərrikinin gücü 85 kilovat və 330 Nm fırlanma anı, Passat da daha yüksək sistem gücünə malikdir. Litium-ion batareyanın tutumu da 9,9 kilovat-saat enerji saxlaya bilən Golf-dən bir qədər yüksəkdir. Beləliklə, Passat-ın elektrik ötürücü diapazonu Golf-unkinə bənzəyir. İki pilləli altı pilləli sürət qutusu gücün ön təkərlərə ötürülməsinə diqqət yetirir, elektronika isə sürücünün hamar və tamamilə görünməz şəkildə dəyişdirilməsinə diqqət yetirir (elektrik və ya hibrid ilə). O, həmçinin kinetik enerjini elektrik enerjisinə çevirə bilər, yəni avtomobil sürərkən batareyaları doldurur. Əks halda, Passat dayanacaq zamanı elektrik şəbəkəsinə qoşula bilər. Passat GTE-də olan aksessuar (və onların adi modeli yoxdur) həm də mexaniki və ya elektrik əyləc səviyyəsinə nəzarət edən elektromexaniki əyləc gücləndiricisidir. Beləliklə, sürücü əyləc pedalının müqavimətindəki fərqi hiss etmir, çünki əyləc elektrik ola bilər (kinetik enerji əldə edərkən) və lazım olduqda daha sərt əyləc edin - klassik əyləc kaliperləri dayanmağı təmin edir.
Bir sözlə, yeni Passat GTE haqqında bilmək lazım olanlar:
Analitiklər, 2018-ci ilə qədər plug-in hibrid texnologiyalı avtomobillərin sayının 893-ə çatacağını gözləyirlər.
2022 -ci ilə qədər hər il təxminən 3,3 milyon nüsxə satacaqlar.
Passat GTE Volkswagen-in ikinci plug-in hibrididir, birincisi həm sedan, həm də variant kimi mövcuddur.
Passat GTE, kənardan baxanda ön tamponun aşağı hissəsindəki gündüz işığı da daxil olmaqla digər əlavə faralar, həmçinin bəzi aksesuarlar və mavi ilə birlikdə yazılar tərəfindən tanınır.
Yeni Passat GTE, 160 kilovat və ya 218 "at gücündə" ümumi sistem gücünə malikdir.
Passat GTE-nin hər bir başlanğıcı elektrik rejimində (E-Mode) baş verir.
50 kilometrə qədər elektrik enerjisi ehtiyatı.
Elektrik doldurma və tam yanacaq çəni olan çeşid 1.100 kilometrə qədərdir, yəni Lyublyanadan Almaniyadakı Ulm'a, İtaliyadakı Siena ya da Serbiyadakı Belqrad və aralıq yanacaq doldurmadan geri.
NEVC -yə görə rəsmi standart yanacaq sərfi 1,6 kilometrə cəmi 100 litr yanacaqdır (hər kilometrə 37 qram karbon qazı tullantılarına bərabərdir).
Hibrid rejimdə Passat GTE saatda 225 kilometr, elektrik rejimində isə 130 kilometr sürətlə hərəkət edə bilir.
Passat GTE standart olaraq LED faralar, Kompozisiya Media məlumat-əyləncə sistemi və Front Assist, həmçinin City-Brake avtomatik toqquşmalardan qorunma ilə təchiz edilmişdir.
Yanacaq çəni ölçülərinə görə adi Passat -a bənzəyir, ancaq çəkmənin altında yerləşir. Passat GTE -nin bu konteyner yerinə bir batareyası var.
Passat GTE, bütün sürücülük məlumatlarını təqdim edən bir avtomobil şəbəkəsi bələdçisi və məlumatlandırma xidmətinə malikdir. Naviqasiya və əlavə məlumat üçün (yol havası, turistik yerlər və nəqliyyat sıxlığı kimi) bir veb bağlantısı təmin edir.
Bir aksesuar Car-Net E-Remote ola bilər, köməyi ilə sahibi avtomobil haqqında məlumatları idarə edir,
Car-Net App Connect, avtomobil məlumat-əyləncə sisteminizi smartfonunuza bağlamağa imkan verir.
Passat GTE -də elektriklə şarj etmək normal bir ev bağlantısı ilə mümkündür (şarj gücü 2,3 kilovat, dörd saat 15 dəqiqə çəkir), Volkswagen Wallbox sistemi vasitəsilə və ya ictimai şarj stansiyalarında (gücü 3,6 kilovat, iki yarım saatlıq bir şarj müddəti var).
Golf kimi, Passat GTE də hər iki mühərrikin faydalarından tam şəkildə istifadə etməyə imkan verən mərkəzi tutacaqda bir düyməyə malikdir. Beləliklə, dinamiklərin içərisində "GTE səsi" çıxır.
Volkswagen, 160 min kilometrə qədər elektrik batareyaları üçün zəmanət verir.
2016 -cı ilin əvvəlindən Sloveniyada satışa çıxarılacaq və qiyməti təxminən 42 min avro olacaq.
mətn Tomaž Porekar foto fabriki
