Əyləc mexanizmləri və avtomobil sistemləri
Adından da göründüyü kimi, əyləc mexanizmi avtomobildə əyləc prosesini həyata keçirir, yəni sürəti azaltmaq və ya tamamilə dayandırmaq üçün təkərin fırlanmasının qarşısını alır. Bu gün əksər avtomobil istehsalçıları fırlanan və stasionar elementlər arasında sürtünmə qüvvəsini təşkil etmək prinsipi olan sürtünmə tipli əyləc cihazlarından istifadə edirlər.
Tipik olaraq, əyləclər təkərin özünün daxili boşluğunda yerləşir, bu halda belə bir mexanizm təkər mexanizmi adlanır. Əyləc cihazı ötürmə qutusuna (ötürücü qutunun arxasında) daxildirsə, mexanizm ötürücü adlanır.
Fırlanan hissələrin yerindən və formasından asılı olmayaraq, istənilən əyləc mexanizmi hissələrin aşınmasından, yastiqciqların səthində kondensatın olmasından və ya onların qızma dərəcəsindən asılı olmayan maksimum mümkün əyləc momentini yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. sürtünmə zamanı. Mexanizmin sürətli işləməsi üçün bir şərt, iki təmas səthi arasında minimum boşluq olan cihazın dizaynıdır. Uzunmüddətli istismar zamanı bu boşluğun dəyəri aşınmaya görə daim artacaq.
Avtomobildə üç növ əyləc sistemi
Bu gün bütün avtomobillər üç növ əyləc mexanizmləri ilə təchiz edilmişdir. Avtomobili uğurla və təhlükəsiz idarə etmək üçün aşağıdakı növ əyləc sistemlərindən istifadə etməlisiniz:
- İşləyir. Məhz bu sistem yolda sürətin azaldılmasını təmin edir və avtomobilin tam dayanmasına zəmanət verir.
- ehtiyat. O, hansısa obyektiv səbəblərdən iş sisteminin sıradan çıxması halında istifadə olunur. Funksional olaraq, işləyən kimi işləyir, yəni avtomobilin əyləc və dayandırılmasını həyata keçirir. Struktur olaraq, o, tam avtomatik sistem kimi həyata keçirilə və ya işləyən sistemin bir hissəsi ola bilər.
- Parkinq. Uzun müddət dayanacaqda avtomobilin vəziyyətini sabitləşdirmək üçün istifadə olunur.
Müasir avtomobillərdə yalnız üç növ əyləc sistemindən deyil, həm də əyləc performansını artırmaq üçün hazırlanmış müxtəlif köməkçi mexanizmlərdən istifadə etmək adətdir. Bunlar əyləc gücləndiricisi, ABS, təcili əyləc nəzarətçisi, elektrik diferensial kilidi və s. Favorit Motors şirkətlər qrupunda təqdim olunan praktiki olaraq bütün avtomobillərdə əyləc məsafəsini qət etmək üçün köməkçi qurğular mövcuddur.
Əyləc cihazı
Struktur olaraq, mexanizm iki elementi birləşdirir - əyləc cihazının özü və onun sürücüsü. Onların hər birini ayrıca nəzərdən keçirək.
Müasir avtomobillərdə əyləc cihazı
Mexanizm hərəkət edən və sabit hissələrin işi ilə xarakterizə olunur, onların arasında sürtünmə baş verir və nəticədə avtomobilin sürətini azaldır.
Fırlanan hissələrin formasından asılı olaraq iki növ əyləc qurğusu var: baraban və disk. Onların arasında əsas fərq ondadır ki, baraban əyləclərinin hərəkət edən elementləri yastıqlar və lentlərdir, diskli əyləclər isə yalnız yastiqciqlardır.
Baraban mexanizmi özü sabit (fırlanan) hissə kimi çıxış edir.
Ənənəvi disk əyləci fırlanan bir diskdən və sabitlənmiş və hər iki tərəfdən kaliperin içərisinə yerləşdirilən iki yastiqciqdan ibarətdir. Kaliper özü mötərizəyə etibarlı şəkildə sabitlənmişdir. Kaliperin bazasında əyləc zamanı yastiqciqlarla disklə əlaqə saxlayan işləyən silindrlər var.
Tam gücdə işləyən əyləc diski yastıqla sürtünmədən çox isti olur. Onu soyutmaq üçün mexanizm təmiz hava axınlarından istifadə edir. Diskin səthində artıq istilik çıxarılan və soyuq hava daxil olan deliklər var. Xüsusi deşikləri olan əyləc diskinə havalandırılan disk deyilir. Bəzi avtomobil modellərində (əsasən yarış və yüksək sürətli tətbiqlər) daha aşağı istilik keçiriciliyinə malik keramika diskləri istifadə olunur.
Bu gün sürücünü qorumaq üçün əyləc pedləri aşınma səviyyəsini göstərən sensorlarla təchiz edilmişdir. Düzgün zamanda, paneldə müvafiq göstərici yandıqda, sadəcə avtomobil xidmətinə gəlmək və dəyişdirmə aparmaq lazımdır. Favorit Motors Şirkətlər Qrupunun mütəxəssisləri köhnə əyləc bloklarının sökülməsi və yenilərinin quraşdırılması üçün geniş təcrübəyə və bütün zəruri müasir avadanlıqlara malikdir. Şirkətlə əlaqə saxlamaq çox vaxt aparmayacaq, eyni zamanda işin keyfiyyəti həqiqətən rahat və təhlükəsiz sürməyi təmin edəcək yüksəklikdə olacaq.
Əyləc ötürücülərinin əsas növləri
Bu sürücünün əsas məqsədi əyləc mexanizmini idarə etmək qabiliyyətini təmin etməkdir. Bu günə qədər hər biri avtomobildə öz funksiyalarını yerinə yetirən və əyləc mexanizminə tez və aydın bir siqnal verməyə imkan verən beş növ sürücü var:
- Mexanik. Tətbiq sahəsi - yalnız parkinq sistemində. Sürücünün mexaniki növü bir neçə elementi (dartma sistemi, qollar, kabellər, uclar, ekvalayzerlər və s.) Birləşdirir. Bu sürücü hətta maili müstəvidə belə avtomobili bir yerdə bağlamaq üçün dayanacaq əyləcinə siqnal verməyə imkan verir. O, adətən dayanacaqlarda və ya həyətlərdə, avtomobil sahibinin avtomobili gecələmək üçün tərk etdiyi zaman istifadə olunur.
- Elektrik. Tətbiq sahəsi həm də parkinq sistemidir. Bu vəziyyətdə sürücü elektrik ayaq pedalından bir siqnal alır.
- Hidravlik. İşləyən sistemdə istifadə olunan əsas və ən çox yayılmış əyləc ötürücü növü. Sürücü bir neçə elementin birləşməsidir (əyləc pedalı, əyləc gücləndiricisi, əyləc silindri, təkər silindrləri, şlanqlar və boru kəmərləri).
- Vakuum. Bu cür sürücüyə də tez-tez müasir avtomobillərdə rast gəlinir. İşinin mahiyyəti hidravlik ilə eynidir, lakin xarakterik fərq pedala basdığınız zaman əlavə vakuum qazancının yaranmasıdır. Yəni hidravlik əyləc gücləndiricisinin rolu istisna olunur.
- Birləşdirilmiş. Yalnız xidmət əyləc sistemində də tətbiq olunur. İşin özəlliyi ondan ibarətdir ki, əyləc silindri pedalı basdıqdan sonra əyləc mayesinə basaraq onu yüksək təzyiq altında əyləc silindrlərinə axmağa məcbur edir. İkiqat silindrin istifadəsi yüksək təzyiqin iki dövrəyə bölünməsinə imkan verir. Beləliklə, dövrələrdən biri uğursuz olarsa, sistem hələ də tam işləyəcək.
Avtomobildə əyləc sisteminin işləmə prinsipi
Bu gün müxtəlif növ işləyən əyləc sisteminə malik nəqliyyat vasitələrinin geniş yayılmış olması səbəbindən, əyləc mexanizminin işləmə prinsipi nümunə olaraq ən çox istifadə olunan hidravlik əyləc sistemindən istifadə etməklə nəzərdən keçiriləcəkdir.
Sürücü əyləc pedalına basan kimi yük dərhal əyləc gücləndiricisinə ötürülməyə başlayır. Gücləndirici əlavə təzyiq yaradır və onu əyləc əsas silindrinə ötürür. Silindr pistonu dərhal mayeni xüsusi şlanqlar vasitəsilə vurur və onu təkərlərin özlərində quraşdırılmış silindrlərə çatdırır. Nəticədə, hortumda əyləc mayesinin təzyiqi çox artır. Maye, təkər silindrlərinin pistonlarına daxil olur və yastıqları tambura doğru döndərməyə başlayır.
Sürücü pedalı daha sərt basan və ya təzyiqi təkrarlayan kimi bütün sistemdə əyləc mayesinin təzyiqi müvafiq olaraq artacaq. Təzyiq artdıqca, yastiqciqlar və baraban cihazı arasında sürtünmə artacaq, bu da təkərlərin fırlanma sürətini ləngidir. Beləliklə, pedala basma qüvvəsi ilə avtomobilin yavaşlaması arasında birbaşa əlaqə var.
Sürücü əyləc pedalını buraxdıqdan sonra ilkin vəziyyətinə qayıdır. Bununla birlikdə, əsas silindrin pistonu təzyiqi dayandırır, yastıqlar tamburdan geri çəkilir. Əyləc mayesinin təzyiqi aşağı düşür.
Bütün əyləc sisteminin fəaliyyəti tamamilə onun elementlərinin hər birinin performansından asılıdır. Əyləc sistemi avtomobildə ən vacib sistemlərdən biridir, buna görə də laqeydliyə dözmür. İşində hər hansı bir qüsurdan və ya pad sensorundan bir göstəricinin görünməsindən şübhələnirsinizsə, dərhal mütəxəssislərlə əlaqə saxlamalısınız. Favorit Motors Şirkətlər Qrupu aşınma dərəcəsinin diaqnostikası və əyləc sisteminin hər hansı komponentlərinin dəyişdirilməsi üzrə xidmətlərini təklif edir. İşin keyfiyyətinə və xidmətlərin münasib qiymətlərinin təmin edilməsinə zəmanət verilir.
