EBD, BAS və VSC sistemləri. Əməliyyat prinsipi

EBD, BAS və VSC sistemləri avtomobilin əyləc sistemlərinin növləridir. Onların hər birinin öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Avtomobil alarkən, hansı əyləc sisteminizə diqqət yetirin. Onların hər birinin funksionallığı fərqlidir, müvafiq olaraq fərqli iş və dizayn sistemidir. Əməliyyat prinsipi kiçik incəliklərdə fərqlənir.

EBD-nin işləmə prinsipi və dizaynı

EBD adı elektron əyləc distribyutoru kimi başa düşülə bilər. Rus dilindən tərcümədə "elektron əyləc qüvvəsi paylama sistemi" deməkdir. Bu sistem dörd kanal və ABS qabiliyyəti ilə bir faza prinsipi ilə işləyir. Bu əlavə ilə əsas proqram funksiyasıdır. Katqı, avtomobilin maksimum nəqliyyat vasitəsi yükü şəraitində jantlardakı əyləcləri daha səmərəli paylamasına imkan verir. Həm də yolun müxtəlif hissələrində dayanarkən idarəetməni və bədənin cavab qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır. Bununla birlikdə, təcili bir dayanma tələb olunduqda, əsas fəaliyyət prinsipi kütlə mərkəzinin vasitə üzərində paylanmasıdır. Əvvəlcə avtomobilin ön tərəfinə doğru hərəkət etməyə başlayır, daha sonra yeni çəki paylanmasına görə arxa oxdakı və gövdənin özündəki yük azalır. 

Bütün əyləc qüvvələrinin hamısına təsir göstərməməsi hallarında, bütün təkərlərdəki yük eyni olacaq. Belə bir hadisə nəticəsində arxa ox bağlanır və idarəolunmaz hala gəlir. Daha sonra, sürücülük əsnasında bədənin natamam bir itkisi olacaq, dəyişikliklər mümkündür, eyni zamanda nəqliyyat vasitəsinin idarəetməsində kiçik və ya tamamilə bir itki olur. Digər bir məcburi amil avtomobilə sərnişinlər və ya digər baqajlar yükləyərkən əyləc güclərini tənzimləmək qabiliyyətidir. Dönmə zamanı əyləc əmələ gəldiyi bir vəziyyətdə (bu zaman ağırlıq mərkəzi təkər bazasına tərəf yönəldilməlidir) və ya təkərlər səthdə fərqli bir səylə hərəkət edərkən bu vəziyyətdə tək ABS kifayət olmaya bilər. Hər təkərlə ayrıca işlədiyini unutmayın. Sistemin vəzifələrinə aşağıdakılar daxildir: hər təkərin səthə yapışma dərəcəsi, əyləcdəki maye təzyiqində artım və ya azalma və qüvvələrin effektiv paylanması (hər yol hissəsi üçün öz dartması), sinxron idarəetmənin dayanıqlığı və saxlanması və sürüşmə sürətinin azalması. Və ya ani və ya normal bir dayanma halında nəzarətin itirilməsi.

Sistemin əsas elementləri

Əsas dizayn əyləc qüvvəsi paylama sistemi ABS sistemi əsasında yaradılır və qurulur və üç əsas komponentdən ibarətdir: birincisi, sensorlar. Bütün cari məlumatları və sürət göstəricilərini bütün təkərlərdə ayrı-ayrılıqda göstərə bilərlər. ABS sistemindən də istifadə edir. İkincisi, elektron idarəetmə vahididir. ABS sisteminə də daxildir. Bu element alınan sürət məlumatlarını işləyə bilər, bütün əyləc şərtlərini proqnozlaşdırır və əyləc sisteminin düzgün və səhv valflarını və sensorlarını aktivləşdirə bilər. Üçüncüsü sonuncudur, bu bir hidrolik vahiddir. Bütün təkərlər dayandıqda müəyyən bir vəziyyətdə tələb olunan əyləc gücünü yaradaraq təzyiqi tənzimləməyə imkan verir. Hidravlik bölmə üçün siqnallar elektron idarəetmə vahidi tərəfindən verilir.

Əyləc gücünün paylanması prosesi

Bütün elektron əyləc qüvvəsi paylama sisteminin işi təxminən ABS-in işinə bənzər bir dövrdə baş verir. Disk əyləc gücünün müqayisəsini və yapışma analizini aparır. Ön və arxa təkərlər ikinci tənzimləyici ilə idarə olunur. Sistem təyin olunmuş tapşırıqların öhdəsindən gəlmirsə və ya bağlanma sürətini aşarsa, EBD yaddaş sistemi bağlıdır. Jantlarda müəyyən bir təzyiq saxlasalar, qapaqlar da bağlana bilər. Təkərlər kilidləndikdə, sistem göstəriciləri aşkarlaya və istədikləri və ya uyğun səviyyədə kilidləyə bilər. Növbəti funksiya klapanlar açıldıqda təzyiqi azaltmaqdır. Bütün sistem təzyiqi tamamilə idarə edə bilər. Bu manipulyasiyalar kömək etmədi və nəticəsiz qaldısa, işləyən əyləc silindrlərindəki təzyiq dəyişir. Çarx dönmə sürətini keçmirsə və sərhəd həddindədirsə, sistem sistemin açıq giriş valfları sayəsində zəncirə təzyiqi artırmalıdır. Bu hərəkətlər yalnız sürücü əyləci basdıqda həyata keçirilir. Bu vəziyyətdə, əyləc qüvvələri daim izlənilir və hər bir təkər üzərində onların səmərəliliyi artır. Kabində yük və ya sərnişin varsa, qüvvələr qüvvələr və cazibə mərkəzinin güclü yerdəyişməsi olmadan bərabər hərəkət edəcəkdir.

Brake Assist necə işləyir

Brake Assist System (BAS) əyləclərin keyfiyyətini və performansını artırır. Bu əyləc sistemi bir matrislə, yəni siqnalla tetiklenir. Sensor əyləc pedalının çox sürətli bir çökməsini aşkar edərsə, mümkün olan ən sürətli əyləc başlayır. Bu vəziyyətdə maye miqdarı maksimuma qədər artır. Ancaq maye təzyiqi məhdud ola bilər. Tez-tez ABS olan avtomobillər təkərlərarası bazanın kilidlənməsinin qarşısını alır. Buna əsasən, BAS, avtomobilin təcili dayanmasının ilk mərhələlərində əyləclərdə yüksək miqdarda maye yaradır. Təcrübə və sınaqlar göstərdi ki, sistem 20 km / saat sürətlə əyləməyə başlasanız, əyləc məsafəsini yüzdə 100 azaltmağa kömək edir. Hər halda, bu, mütləq müsbət tərəfdir. Yolda kritik hallarda, bu yüzdə 20 nəticəni kökündən dəyişdirə bilər və sizi və ya digər insanların həyatını xilas edə bilər.

VSC necə işləyir

VSC adlı nisbətən yeni bir inkişaf. Keçmiş və köhnə modellərin ən yaxşı keyfiyyətlərini, incə xırda detalları və incəliklərini, düzəldilmiş səhv və çatışmazlıqları ehtiva edir, ABS funksiyası, təkmilləşdirilmiş bir dartma sistemi, çəkmə zamanı artan sabitlik nəzarəti və nəzarət var. Sistem tamamilə yenidən quruldu və əvvəlki hər sistemin çatışmazlıqlarını təkrarlamaq istəmədi. Yolun çətin hissələrində belə əyləclər əla hiss edir və sürərkən özünə inam verir. VSC sistemi, sensorları ilə birlikdə şanzıman, əyləc təzyiqi, mühərrikin işləməsi, təkərlərin hər biri üçün fırlanma sürəti və avtomobilin əsas sistemlərinin işinə dair digər lazımi məlumatları təmin edə bilər. Məlumat izlənildikdən sonra elektron idarəetmə vahidinə ötürülür. VSC mikrokompüterinin öz kiçik çipləri var, alınan məlumatlardan sonra qərar qəbul edərək vəziyyəti vəziyyət üçün mümkün qədər düzgün qiymətləndirirlər. Sonra bu əmrləri icra mexanizmləri blokuna köçürür. 

Ayrıca, bu əyləc sistemi sürücüyə müxtəlif vəziyyətlərdə kömək edə bilər. Təcili vəziyyətdən qeyri-kafi sürücü təcrübəsinə qədər. Məsələn, kəskin dönmə vəziyyətini nəzərdən keçirək. Avtomobil yüksək sürətlə hərəkət edir və əvvəlcədən əyləc etmədən bir küncə dönməyə başlayır. Dönmə hallarında sürücü avtomobil sürüşməyə başladığı üçün dönə bilməyəcəyini başa düşür. Əyləc pedalına basmaq və ya sükanı əks istiqamətə çevirmək bu vəziyyəti daha da pisləşdirəcəkdir. Ancaq sistem bu vəziyyətdə sürücüyə asanlıqla kömək edə bilər. VSC sensorları avtomobilin idarəetməni itirdiyini görərək məlumatları icra mexanizmlərinə ötürürlər. Təkərlərin kilidlənməsinə də icazə vermirlər, sonra təkərlərin hər birindəki əyləc güclərini yenidən tənzimləyin. Bu hərəkətlər avtomobilin idarəetməsini saxlamağa və oxun ətrafında dönməməyə kömək edəcəkdir.

Üstünlüklər və mənfi cəhətlər

Elektron əyləc qüvvəsi distribyutorunun ən vacib və əsas üstünlüyü yolun istənilən hissəsində maksimum əyləc səmərəliliyidir. Həm də xarici amillərdən asılı olaraq potensialın reallaşdırılması. Sistem sürücü tərəfindən aktivləşdirmə və ya deaktivasiya tələb etmir. Avtonomdur və sürücü hər dəfə əyləc pedalına basdıqda daimi işləyir. Uzun künclər boyunca sabitliyi və nəzarəti qoruyur və sürüşmənin qarşısını alır. 

Eksilerine gəldikdə. Əyləc sistemlərinin dezavantajlarını adi klassik yarımçıq əyləclə müqayisədə artan əyləc məsafəsi adlandırmaq olar. Qış təkərlərindən istifadə edərkən EBD və ya Əyləc Kömək Sistemi ilə əyləc edin. Kilid əleyhinə əyləc sistemi olan sürücülər eyni problemlə üzləşirlər. Ümumiyyətlə, EBD sürüşünüzü daha təhlükəsiz və etibarlı edir və digər ABS sistemlərinə yaxşı bir əlavədir. Birlikdə əyləcləri daha yaxşı və daha yaxşı hala gətirirlər.

Suallar və cavablar:

EBD necə dayanır? EBD - Elektron əyləc gücünün paylanması. Bu konsepsiya əyləc qüvvələrini paylayan bir sistem kimi tərcümə olunur. ABS-li bir çox avtomobil bu sistemlə təchiz edilmişdir.

EBD funksiyası olan ABS nədir? Bu, ABS əyləc sisteminin innovativ nəslidir. Klassik ABS-dən fərqli olaraq, EBD funksiyası təkcə fövqəladə əyləc zamanı işləmir, həm də əyləc qüvvələrini paylayır, avtomobilin sürüşməsinin və sürüşməsinin qarşısını alır.

EBD xətası nə deməkdir? Tez-tez belə bir siqnal tablosundakı konnektorda zəif bir əlaqə olduqda görünür. Naqil bloklarına möhkəm basmaq kifayətdir. Əks təqdirdə, diaqnoz qoyun.