VAZ 2107-də eşikləri müstəqil olaraq dəyişdiririk
Məzmun
VAZ 2107-nin gövdəsi heç vaxt artan korroziya müqaviməti ilə fərqlənməmişdir və "yeddi" nin hər sahibi gec-tez buna şəxsi təcrübəsindən əmindir. Xüsusilə bir çox problem "yeddi" sahiblərinə ən yaxşı halda antikorroziya birləşmələri ilə müalicə edilməli və ən pis şəkildə dəyişdirilməli olan sözdə eşiklərə səbəb olur. Bunun necə edildiyini anlamağa çalışaq.
VAZ 2107-də eşiklərin təsviri və məqsədi
VAZ 2107-nin gövdəsi çərçivəsizdir, yəni gövdənin ümumi sərtliyi yalnız onun hissələri ilə təmin edilir. Şərti olaraq, bu detalları üç hissəyə bölmək olar:
- ön elementlər: kapot, qanadlar, bamper və barmaqlıq;
- arxa elementlər: arxa önlük, baqaj qapağı və arxa qanadlar;
- orta hissə: dam, qapı və eşiklər.
Eşiklər "yeddi" nin gövdəsinin yan hissəsinin ayrılmaz elementidir.
Bunlar qapıların aşağı kənarının altında və avtomobilin qanadlarına bitişik olan uzun, c formalı polad lövhələrdir. Eşiklər spot qaynaqla gövdəyə bərkidilir. Sürücü onları dəyişdirmək qərarına gəlsə, onları kəsməli olacaq.
Hədlərin təyin edilməsi
Təcrübəsiz motoristlər tez-tez VAZ 2107-də eşiklərin funksiyalarının yalnız dekorativ olduğunu düşünürlər və eşiklər yalnız avtomobilin gövdəsinə gözəl görünüş vermək üçün lazımdır. Bu səhvdir. Eşiklərin sırf dekorativ funksiyalardan başqa digər funksiyaları da var:
- avtomobil gövdəsinin möhkəmləndirilməsi. Artıq yuxarıda vurğulandığı kimi, VAZ 2107-də çərçivə yoxdur. Bədənə və qanadlara qaynaqlanan eşiklər bir növ güc çərçivəsini təşkil edir. Üstəlik, kifayət qədər güclüdür, çünki onun yan elementlərinin öz bərkidiciləri var (buna görə də eşik plitələrində C şəkilli bir hissə var);
- jack üçün dəstək təmin edir. Əgər "yeddi"nin sürücüsü maşını təcili olaraq domkratla qaldırmağa ehtiyac duyarsa, bunun üçün o, maşının altındakı domkrat yuvalarından birini istifadə etməli olacaq. Bu yuvalar birbaşa maşının eşiklərinə qaynaqlanmış kvadrat boru parçalarıdır. "Yeddi" nin eşikləri yox idisə, maşını bir jak ilə qaldırmaq cəhdi əvvəlcə dibinin, sonra isə avtomobilin qapısının deformasiyasına səbəb olardı. Bir jak asanlıqla hamısını əzəcək;
Jack rozetkaları "yeddi" nin eşiklərinə qaynaqlanır, onsuz avtomobil qaldırıla bilməz - qoruyucu funksiya. Eşiklər avtomobil qapılarını aşağıdan uçan daşlardan və kirdən qoruyur. Həm də onlar təyinatları üçün istifadə olunur: sərnişinlərin avtomobilə minməsi üçün dəstək kimi xidmət edirlər.
Həddinin dəyişdirilməsinin səbəbləri
"Yeddi"nin hədləri, hər hansı digər detallar kimi, sonda yararsız hala düşür. Bunun niyə baş verdiyi budur:
- korroziya. Eşiklər yerə yaxın yerləşdiyindən, buzda yollara səpilən kir, nəm və kimyəvi maddələri öz üzərinə götürənlər məhz onlardır. Bütün bunlar həddlərin vəziyyətinə mənfi təsir göstərir. Onların dizaynı elədir ki, içəriyə daxil olan nəm çox uzun müddət buxarlana bilməz. Buna görə də, korroziya çuxurları əvvəlcə eşiklərdə görünür, sonra isə o, eşiklərin bütün daxili səthinə yayılır. Zamanla, eşik paslana bilər;Yol reagentləri sayəsində "yeddi" nin astanası paslanır
- mexaniki zədə. Sürücü təsadüfən hündür səki və ya başqa maneə üçün astanaya toxuna bilər. Bir daş və ya başqa bir şey eşikə dəyə bilər. Nəticədə, eşik deformasiyaya uğrayır, bu, yalnız bədənin həndəsəsinin deyil, həm də sərtliyinin ciddi şəkildə pozulmasına səbəb olur.
"Yeddi" sahibi yuxarıda göstərilənlərdən biri ilə qarşılaşırsa, onun yalnız bir çıxış yolu var: eşikləri dəyişdirin.
Eşiklərin yerli təmiri haqqında
Bu cür təmirə ehtiyac, eşik paslanmadıqda, sadəcə təsir nəticəsində deformasiyaya uğradıqda yaranır ki, içərisində bir çuxur meydana gəldi. Bu vəziyyətdə, avtomobil sahibi, deformasiya edilmiş ərazini sonrakı qaynaqla düzəltməkdən ibarət olan eşiklərin yerli təmirinə müraciət edə bilər.
Bəzilərinə bu iş sadə görünə bilər, amma elə deyil. Çünki eşiklərin yerli təmiri xüsusi avadanlıq və qaynaq maşını ilə geniş təcrübə tələb edir. Təcrübəsiz sürücünün adətən nə birincisi, nə də ikincisi olur. Beləliklə, yalnız bir çıxış yolu var: bir avtomobil xidmətində ixtisaslı kömək axtarın.
Yerli təmir ardıcıllığı
Gəlin ümumi mənada avtomexanikaların əzilmiş və cırılmış eşikləri olan "yeddi" ilə təchiz olunduqda nə etdiyini nəzərdən keçirək.
- Eşikdəki çuxurdan kiçik hidravlik cihazları olan şlanqlar daxil edilir. Sonra kompressordan bu mini-jaklara təzyiq tətbiq olunur və onlar eşik hissəsinin əzilmiş hissəsini kənara doğru sıxmağa başlayır, onu düzəldir.
- Sonra, eşikdə qaldırılmış hissənin altına bir və ya bir neçə kiçik anvil qoyulur və eşikdə diqqətlə əl ilə düzəliş xüsusi çəkiclə başlayır. Bu çox uzun və əziyyətli bir prosedurdur.
- Deformasiya edilmiş sahənin tam uyğunlaşdırılmasından sonra eşikdə olan çuxur qaynaqlanır. Bu, ya eşiklərin cırıq kənarlarını qaynaq etmək, ya da eşikdən çox böyük bir parça qopardıqda və kənarları qaynaq etmək mümkün deyilsə, yamaq tətbiq etmək ola bilər.
VAZ 2107-da eşiklərin dəyişdirilməsi
Paradoksaldır, lakin yerli təmirdən fərqli olaraq, avtomobil sahibi öz "yeddi" nin eşiklərini təkbaşına dəyişə bilər. Ancaq bir qaynaq maşını ilə işləmək üçün ən azı minimal bacarıqlara sahib olmaq şərti ilə. İşləmək üçün sizə lazım olan budur:
- elektrikli qazma;
- Bolqar dili;
- yeni həddlər dəsti;
- bir qutu qara astar;
- boya qutusu, avtomobilin rəngi;
- qaynaq aparatı.
Tədbirlərin ardıcıllığı
Əvvəlcə qaynaq haqqında bir şey söyləmək lazımdır. Eşikləri dəyişdirərkən ən yaxşı seçim, karbon qazını təmin edərkən onları yarı avtomatik maşınla bişirməkdir.
- Maşından bütün qapılar çıxarılıb. Bu hazırlıq əməliyyatı olmadan edə bilməzsiniz, çünki gələcəkdə onlar çox müdaxilə edəcəklər.
- Çürük eşiklər bir öğütücü ilə kəsilir. Kəsmə səviyyəsi silllərin nə qədər çürüdüyündən asılıdır. Xüsusilə ağır hallarda, eşiklərlə yanaşı, qanadların bir hissəsini kəsmək lazımdır.Bəzən, eşiklə yanaşı, sahibi "yeddi" nin qanadının bir hissəsini kəsməyə məcbur olur.
- Eşiklərin paslanmış hissələrini kəsdikdən sonra onların quraşdırılması yerini diqqətlə təmizləyin. Bir metal fırça ilə bir daşlama nozzini qoyduqdan sonra bunu elektrikli bir qazma ilə etmək yaxşıdır.Eşikləri kəsərkən, B sütunu, bir qayda olaraq, toxunulmaz qalır
- Təmizlənmiş səthə eşik gücləndiricisi tətbiq olunur və o, sonrakı kəsmə üçün qeyd olunur.Döşəmədə yatan deşikli boşqab yeni eşiklər altında quraşdırılmış gücləndiricidir
- Xüsusi hazırlanmış eşik armaturları gövdəyə qaynaqlanır. Qaynaq prosesini asanlaşdırmaq üçün qaynaqdan əvvəl bir sıra kiçik sıxaclardan istifadə edə və gücləndiricini onlarla düzəldə bilərsiniz.Eşik gücləndiricisini kiçik metal sıxaclarla düzəltmək yaxşıdır.
- Qaynaqlanmış gücləndiriciyə bir eşik qoyulur. Həm də diqqətlə sınanmalı və lazım olduqda kəsilməlidir. Bundan əlavə, eşiklər nəqliyyat astarının bir təbəqəsi ilə örtülə bilər. Bir bez ilə çıxarılmalıdır.
- Eşikin yuxarı kənarı özünü vurma vintləri ilə gövdəyə bərkidilir. Kenarları düzəltdikdən sonra qapıları yerinə qoymaq və qapı ilə yeni eşik arasında boşluq olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Qapı ilə eşik arasındakı boşluğun eni eşiklərin bütün uzunluğu boyunca eyni olmalıdır, qapı ilə eyni müstəvidə olmalıdır, yəni çox çıxmamalı və ya düşməməlidir.Eşik sıxaclarla sabitlənmiş və qaynaq üçün hazırdır
- Eşik parametri sual doğurmazsa, qaynaq etməyə başlaya bilərsiniz. Qaynaq ləkə olmalıdır və maşının qanadlarına doğru hərəkət edərək mərkəzi rəfdən bişirməyə başlamaq lazımdır.
- Qaynaq başa çatdıqdan sonra qaynaq yerlərində eşiklərin səthi diqqətlə təmizlənir, sonra astarla örtülür və rənglənir.
Video: VAZ 2107-də eşikləri dəyişdirin
Evdə hazırlanmış eşiklər haqqında
Əgər nədənsə avtomobil sahibi fabrik eşiklərinin keyfiyyətindən razı deyilsə, o, öz əlləri ilə eşikləri düzəldir. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, əksər hallarda özünüz həddi düzəltməyə ehtiyac yoxdur və buna görə:
- Bu gün mağazalarda hazır VAZ eşiklərinin çeşidi çox genişdir. Onlar həm korroziyaya qarşı örtük növü, həm də qalınlığı ilə fərqlənə bilər. Avtomobil həvəskarının etməli olduğu tək şey düzgün axtarışdır;
- bu detalın görünən sadəliyinə baxmayaraq, öz əlinizlə yüksək keyfiyyətli bir hədd hazırlamaq asan məsələ deyil. Bu tapşırığın təcrübəsiz bir motoristin öhdəsindən gələ bilməyəcəyi ehtimalı azdır, çünki bu, təkcə qaynaqçı bacarıqlarını deyil, həm də çilingər və qalayçının ciddi bacarıqlarını tələb edəcəkdir.
Buna baxmayaraq, yuxarıdakı çətinliklərin qarşısını almayan avtomobil sahibləri var və onlar ixtira etməyə başlayırlar. Budur necə gedir:
- evdə hazırlanan eşiklər kvadrat polad borulardan hazırlanır, onları diqqətlə kəsir;
- kəsildikdən sonra boruya uyğun forma verilir. Boru kəsilir və eşiklərin kəsilmiş hissəsinə quraşdırılır. Bu, çox uzun bir prosedurdur, çünki borular adətən ən qalındır. Və onlara istədiyiniz forma vermək üçün xeyli səy tələb olunur;Bu "yeddi" nin astanası boyunca kəsilmiş kvadrat polad borudan hazırlanmışdır
- fitinqin sonunda, eşik yuxarıda qeyd edildiyi kimi gövdəyə qaynaqlanır.
Plastik eşiklər
VAZ 2107 kifayət qədər köhnə avtomobildir, indiyə qədər istehsal olunmur. Buna baxmayaraq, ölkəmizdə "yeddi" bu günə qədər məşhurdur və bir çox sürücü avtomobilini birtəhər izdihamdan fərqləndirmək istəyir. Çox vaxt bunun üçün plastik eşikləri ehtiva edən sözdə bədən dəsti istifadə olunur (bəzən bu hissələrə eşik qəlibləri, bəzən plastik astarlar deyilir, hamısı eynidir). Plastik eşiklərin funksiyası sırf dekorativdir, bu detallar heç bir praktiki problemi həll etmir.
Особо продвинутые водители делают пластиковые пороги самостоятельно. Ancaq bunun üçün polimer materialla işləmək üçün xüsusi avadanlıq lazımdır, üstəlik sənaye polimerinin özünü haradasa əldə etməlisiniz, bu o qədər də sadə deyil. Buna görə də, avtomobil sahibləri daha asan yola gedirlər və sadəcə plastik eşiklər alırlar, xoşbəxtlikdən indi onların çatışmazlığı yoxdur. Но выбирая накладки в магазине, следует учесть несколько нюансов:
- sırf estetik keyfiyyətlərə əlavə olaraq, eşiklərin mexaniki xüsusiyyətlərinə diqqət yetirmək lazımdır. Alınan yastıqlar çox sərt olmamalıdır, çünki belə məhsullar tez çatlayır, xüsusən də maşın ölkənin soyuq bölgələrində işlədilirsə. Bu səbəbdən fiberglas örtüklərindən imtina edilməlidir;
- "yeddi" üçün ən yaxşı seçim sintetik qatranların əlavə edilməsi ilə plastik astar olacaqdır. Bu örtüklər plastikdir, temperaturun dəyişməsindən və yol reagentlərinin təsirindən çatlamır.
Təxmin etdiyiniz kimi, plastik eşiklər adi polad eşiklərin üstündə quraşdırılır. Onları quraşdırmaq üçün sizə lazım olanlar:
- avtomobilin rənginə uyğun boya;
- plastik üçün qara astar;
- elektrikli qazma;
- özünü vurma vintləri dəsti;
- bir marker;
- plastik eşiklər dəsti.
Tədbirlərin ardıcıllığı
Ən vacib məqam: ilkin mərhələdə özünü vurma vintləri üçün dəqiq işarələmə son dərəcə vacibdir. Astarların bütün quraşdırılmasının müvəffəqiyyəti ondan asılıdır.
- Bindirmə standart eşikə tətbiq olunur, bir markerin köməyi ilə özünü vurma vintləri üçün deliklər qeyd olunur. İşarələmə zamanı üst-üstə düşmənin standart həddə möhkəm basılmasını təmin etmək lazımdır. Bir tərəfdaşın köməyi çox faydalı olacaq. Heç bir tərəfdaş yoxdursa, mümkün olan ən sıx uyğunlaşma üçün yastığı bir neçə sıxacla düzəldə bilərsiniz.Quraşdırmadan əvvəl, örtük diqqətlə yoxlanılmalı və çatlar və təhriflər üçün qiymətləndirilməlidir.
- İşarələnmədən sonra astar çıxarılır, standart eşikdə özünü vurma vintləri üçün deliklər qazılır.
- Standart eşik köhnə boyadan diqqətlə təmizlənir. Təmizlənmiş səthə yeni bir astar təbəqəsi tətbiq olunur. Torpaq qurudulduqdan sonra eşik rənglənir.
- Boya quruduqda, plastik örtük standart həddə vintlər ilə vidalanır.
- Standart eşiklərin səthindəki boya zədələnməyibsə, onları soymadan və sonradan yenidən rəngləmədən edə bilərsiniz. Sadəcə işarələnmiş delikləri qazın və sonra onları astarlayın.Plastik qapı eşikləri diqqətlə quraşdırılır və özünü vuran vintlər üzərində oturur.
- Astarı eşikə vidalamadan əvvəl bəzi sürücülər üzərinə nazik bir litol təbəqəsi tətbiq edirlər. Bu, örtük altında pasın qarşısını almağa kömək edir və boya işinin bütövlüyünü qoruyur. Eyni litol, eşiklərə vidalanmadan əvvəl özünü vurma vintlərinə tətbiq olunur.
Eşiklərin korroziyaya qarşı müalicəsi
Eşiklərin xüsusi birləşmələrlə müalicəsi onların xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə uzada bilər. Bu cür emal üçün nə tələb olunur:
- eynək, rezin əlcəklər və respirator;
- metal bir fırça ilə elektrikli qazma;
- incə zımpara;
- su;
- yağdan təmizləyici tərkib (adətən ağ spirt istifadə olunur);
- təmiz cır-cındır;
- saç qurutma maşını;
- cazibə əleyhinə şüşə.
Əməliyyat ardıcıllığı
Korroziyaya qarşı müalicənin özü çox vaxt çəkmir. Maşının ilkin hazırlanması üçün daha çox vaxt tələb olunur.
- Avtomobil yuyulur, yuyulma zamanı eşiklərə xüsusi diqqət yetirilir.
- Tamamilə qurudulduqdan sonra maşın bir çuxura və ya körpüyə quraşdırılır (bir keçidə üstünlük verilir, çünki orada fənər olmadan edə bilərsiniz, ancaq bir çuxurda işləyərkən mütləq işıqlandırmaya ehtiyacınız olacaq).
- Metal bir fırça ilə bir qazma, eşiklərdən bütün pas ciblərini çıxarır. Sonra eşiklər zımpara ilə təmizlənir, bundan sonra onlara nazik bir pas çevirici təbəqəsi tətbiq olunur.
- Quruduqdan sonra eşiklərin səthi ağ spirtlə yağlanır və qurudulur.
- Bədənin eşiklərə bitişik olan və korroziyaya qarşı müalicə tələb etməyən bütün hissələri maskalama lenti ilə bağlanır.
- Bir sprey qutusundan bir neçə qat anti-qravitasiya (ən azı üç) eşiklərə tətbiq olunur. Eyni zamanda, banka vaxtaşırı çalxalanmalı və müalicə ediləcək səthdən 30 sm məsafədə saxlanmalıdır.Anti-çınqıl spreyi eşikdən otuz santimetr məsafədə saxlanılmalıdır
- Tətbiq olunan örtük bina saç qurutma maşını ilə qurudulur. İstilik temperaturu 40 ° C-dən çox olmamalıdır.
- Eşiklər qurudulduqdan sonra onların ətrafındakı maskalama lenti çıxarılır. Avtomobili 3 saatdan gec olmayaraq idarə edə bilərsiniz.
Həddinin artırılması
"Yeddi" üçün eşiklər alarkən sürücü onlar üçün bir neçə gücləndirici alır. Bu, eşiklər altında quraşdırılmış bir cüt uzun düzbucaqlı plitədir. Hər boşqabın mərkəzində bir sıra deşiklər var. Onların hər birinin diametri təxminən 2 sm-dir (bəzən daha çox). Gücləndiricinin qalınlığı nadir hallarda 5 mm-dən çox olur. Aydındır ki, belə bir quruluş davamlı adlandırıla bilməz. Məhz bu səbəbdən bir çox motoristlər çürük eşikləri əvəz edərkən öz adına daha çox uyğun gələn yeni, evdə hazırlanmış gücləndiricilər quraşdırmağa üstünlük verirlər. Bu vəziyyətdə hər hansı bir doğaçlama materialı istifadə olunur. Ən çox istifadə edilən polad borular düzbucaqlıdır. Yəni, iki eyni boru hissəsinin dar kənarları qaynaqlanır, nəticədə aşağıdakı fotoşəkildə göstərilən bir dizayn var.
Bu cüt boru standart gücləndirici əvəzinə gövdəyə qaynaqlanır, bundan sonra eşiklər yuxarıda təsvir edilən standart üsula uyğun olaraq təyin olunur.
Xrom örtüklü qapı eşikləri
Qapı eşiklərinin özləri avtomobili bəzəmək üçün dekorativ elementlər olmasına baxmayaraq, bu, bəzi sürücüləri dayandırmır. Daha da irəli gedirlər və örtüklərə daha cəlbedici bir görünüş verməyə çalışırlar (lakin avtomobil sahibləri heç vaxt eşikləri özləri bəzəmirlər).
Astarları bəzəmək üçün ən çox yayılmış seçim onların xrom örtükləridir. Qarajda bu iki yolla edilə bilər:
- "xrom altında" örtüklü bir vinil film ilə yapışdırmaq;
- xrom əlavə etməklə örtüklərin xüsusi mina ilə örtülməsi.
Birinci üsul olduqca nadir hallarda istifadə olunur, bu başa düşüləndir: yastıqlar yerin yaxınlığında yerləşir, həm kimyəvi, həm də mexaniki stresə məruz qalırlar. Belə şəraitdə hətta ən yüksək keyfiyyətli vinil film çox uzun müddət yaşamayacaq.
Ancaq örtüklərin xüsusi emaye ilə rənglənməsi tez-tez istifadə olunur. Bunun üçün sizə lazım olan budur:
- VAZ 2107 üçün plastik yastiqciqlar dəsti;
- Ağ Ruh;
- primer (tercihen qara);
- xrom əlavə edilmiş bir emaye qutusu;
- avtomobil lakı qutusu;
- cilalama salfetləri;
- atomizator;
- incə zımpara.
İş seqmenti
Yastiqciqların səthinin hazırlanması bir çox sürücünün laqeyd qaldığı ən vacib addımdır. Bu böyük səhvdir.
- Yastıqlar zımpara ilə diqqətlə təmizlənir. Bu, onların səthinin tutqun olması üçün lazımdır.Qapı eşikləri çox incə zımpara ilə işlənmişdir
- Yastıqların səthinə White spirit tətbiq olunur. Sonra qurumağa icazə verməlisiniz (bu, ən azı 20 dəqiqə çəkəcək).
- Yastıqlara bir qat astar tətbiq olunur.
- Astar qurudulduqdan sonra, xrom emaye bir sprey tabancası ilə tətbiq olunur və ən azı üç qat emaye olmalıdır.Sill plitələrindəki emaye ən azı üç təbəqədə tətbiq olunur
- Adətən minanın quruması təxminən bir saat çəkir (lakin bu, minanın markasından asılıdır, dəqiq qurutma müddəti bankada tapıla bilər).
- Qurudulmuş örtüklər parıltı vermək üçün cilalayıcı parça ilə müalicə olunur.Xrom sills ilə adi "yeddi" daha yaxşı görünür
Daxili xrom astar
Qapı eşikləri yalnız çöldə deyil, həm də kabin içərisində quraşdırılır. Daxili yastıqlar, özünü vurma vintləri üçün montaj delikləri olan dörd xrom örtüklü lövhədən ibarətdir. Bəzi hallarda, heç bir deşik olmaya bilər və sonra astarlar sadəcə eşikə yapışdırılır.
Bundan əlavə, bəzi örtüklərdə avtomobil loqosu var. Bütün bunlar avtomobillərini əlavə olaraq bəzəmək qərarına gələn sürücülər arasında böyük tələbatdır. Bindirmələrin quraşdırılması xüsusilə çətin deyil: örtük eşikdə quraşdırılır, markerlə qeyd olunur, sonra özünü vurma vintləri üçün deliklər qazılır və örtük vidalanır. Bindirmə yapışqan üzərinə quraşdırılıbsa, onda hər şey daha sadədir: eşiklərin və örtüklərin səthi yağdan təmizlənir, ona nazik bir yapışqan təbəqəsi tətbiq olunur, örtüklər aşağı basılır. Bundan sonra, yapışqanın yalnız qurumasına icazə vermək lazımdır.
Beləliklə, VAZ 2107-də eşikləri özünüz dəyişdirmək olduqca mümkündür. Bunun üçün lazım olan hər şey bir qaynaq maşını və öğütücü ilə işləmək üçün minimal bacarıqlara sahib olmaqdır. Ancaq eşiklərin yerli təmirini yerinə yetirmək üçün bir avtomobil sahibi, təəssüf ki, ixtisaslı bir avtomobil ustasının köməyi olmadan edə bilməyəcək.
