BMW üçün vaxt kəmərləri və zəncirlər

BMW avtomobilinin hər bir sahibi bilir ki, vaxt sürücüsünün vəziyyətinə düzgün nəzarət xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Onu hər 100 min kilometrdən bir gərginlik, amortizator, su nasosu və ulduzlarla eyni vaxtda dəyişdirmək yaxşıdır.

Dəyişdirmə məsafəsinin istehsalçının istismar təlimatlarında göstərilməsinə baxmayaraq, bu qaydaya tamamilə etibar etməməlisiniz. Əks halda, doğru anı qaçıra bilərsiniz və sonra mühərriki işlək vəziyyətə gətirmək üçün böyük miqdarda pul ödəməli olacaqsınız.

BMW-də vaxt kəmərini dəyişdirməyin vaxtı nə vaxtdır

Əvvəla, vaxt zəncirinin nə olduğunu və nə vaxt dəyişdirilməli olduğunu öyrənməyə dəyər. Vəzifəsi pistonların, klapanların və alovlanma sisteminin işini sinxronlaşdırmaq olan bu montajın dizaynı çox sadədir.

Krank mili və eksantrik mili dişliləri zəncirin yerinə çevrilir, eyni zamanda su nasosunu idarə edir.

Zəncirin düzgün gərginliyini təmin etmək üçün zəncir gərginliyi adlanan xüsusi bir cihaz quraşdırılmışdır. Zəncir qırılarsa, suqəbuledici və buraxılış klapanları pistonlara yapışacaq və mühərrikin əsaslı təmirə ehtiyacı olacaq. Təmir işləri başa çatana qədər mühərrikdən istifadə edilməməlidir.

Çox vaxt sürücülər aşağıdakı problemlərlə üzləşirlər:

Alət panelində "Mühərriki yoxlayın" indikatorunun görünüşü

Bu nöqtə avtomobil və yük maşını mühərrikləri üçün ən ümumi problemə çevrilir. Onun alətlər panelinə daxil edilməsinin səbəbi elektron idarəetmə bloku (ECU) tərəfindən mövcud sistemlərdən birində səhv kodunun aşkarlanmasıdır.

Mövcud səhv kodlarının ümumi sayı 200-dən çoxdur. Səbəbi dəqiq müəyyən etmək üçün etibarlı avtomobil xidmətlərindən birində diaqnoz qoymaq daha yaxşıdır.

Artan yanacaq sərfiyyatı

Mühərrikin normal işləməsi zamanı yanacağın qənaətlə sərf olunmasını təmin edəcək dərəcədə yanmasını təmin edir. Ancaq yanacaq sisteminin bəzi hissələri, məsələn, hava və yanacaq filtrləri, kütləvi hava axını və oksigen sensorları tədricən çirklənməyə və aşınmaya məruz qalır.

Yanacaq sərfiyyatının artmasının ən məşhur səbəbi olan onlar vaxtında dəyişdirilməsə, bu, istehlakınızı artıracaq.

Sıçrayaraq təqib

Belə bir vəziyyətdə avtomobili mümkün qədər tez bir ustaya aparmalısınız, əyləc yastiqciqlarını və ya disklərini dəyişdirmək lazım ola bilər.

Vaxt zəncirini yalnız uzandıqda dəyişdirin. Yalnız maşının istifadə müddətini deyil, həm də istismar şərtlərini nəzərə almağa dəyər.

BMW-də vaxt zəncirinin dəyişdirilməsinin səbəbləri

Zamanlama zəncirinin yeri mühərrikdir, buna görə də xarici təsirlərə məruz qalmır və demək olar ki, səssiz işləyir. Ancaq bu xüsusiyyət tez-tez arızalara səbəb ola bilər.

Maşının işinə təsir mühərrikə tökülən yağın keyfiyyətindən və onun miqdarından asılı olaraq həyata keçirilir. Kifayət qədər yağlama yoxdursa, köhnəldiyi üçün hissəni dəyişdirməlisiniz.

Zamanlama zəncirinin dəyişdirilməsi aşağıdakı səbəblərə görə lazımdır:

• Dartıcı yararsız vəziyyətə düşüb;
• Yağ təzyiqinin aşağı olması səbəbindən hidravlik zəncir dartıcısının nasazlığı. Zəncir sıxdır və dişlər sürüşür;
• Zəncir də köhnəlmiş eksantrik mili dişliləri nəticəsində sürüşə bilər;
• Aşağı keyfiyyətli yağ istifadə edilərsə, kəmərin dəyişdirilməsi tələb oluna bilər;
• Zəncir yüksək yüklərdə və ya yüksək sürətli rejimdə işləyərkən uğursuz ola bilər.

Vaxt zəncirinin dəyişdirilməsinin əsas səbəbi ona daxil olmağın çətin olmasıdır. Bu, vaxt sürücüsünün nasazlığının qarşısının alınmasını və vaxtında aşkar edilməsini çətinləşdirir. Fiksasiya kəməri ilə müqayisədə çoxlu sayda korpusun altında gizlənir. Yoxlamanı həyata keçirmək üçün mühərriki sökməlisiniz və bütün sürücülər bunu idarə edə bilməz.

Dəyişdirmə hər 100 min kilometrdən bir həyata keçirilir, çünki mühərrik yüksək yağ istiliyinə malikdir və plastik hissələr sadəcə əriyə bilər. Mühərrik yüksək sürətlə işləyərkən bir uğultu varlığı bir nasazlığın mövcudluğunu müəyyən etməyə kömək edəcəkdir.

BMW-də vaxt zəncirinin dəyişdirilməsi

Zənciri dəyişdirmə texnologiyası sadədir, lakin xüsusi bir alət tələb edir, onsuz heç bir şey etmək mümkün deyil.

Tədbirlərin ardıcıllığı belə olacaq:

•       mühərrik yağının boşaldılması;
•       Motor korpusunu sökün və contasını dəyişdirin;
•       Vana qapağını çıxarın və altındakı contanı dəyişdirin;
•       Zamanlama sistemini sökmək;
•       Mühərriki karbon çöküntülərindən yuyun və təmizləyin;
•       Yeni vaxt zəncirini quraşdırın;

Tərs qaydada yenidən yığın.

Xüsusilə diqqət yetirilməlidir ki, bu proses zamanı həmçinin boltlar, ön krank mili yağ möhürü və vaxt dişli çarxları dəyişdirilməlidir.