EBD sisteminin təsviri və iş prinsipi

EBD qısaltması “Elektron əyləc qüvvəsi paylama sistemi” mənasını verən “Elektron əyləc paylanması” deməkdir. EBD, dörd kanallı ABS ilə birlikdə işləyir və bir proqram əlavəsidir. Avtomobilin yükündən asılı olaraq təkərlərdəki əyləc gücünü daha səmərəli paylamağa imkan verir və əyləc edərkən daha yüksək idarəetmə və sabitlik təmin edir.

EBD-nin işləmə prinsipi və dizaynı

Təcili əyləc zamanı avtomobilin ağırlıq mərkəzi ön tərəfə keçir və arxa oxdakı yük azalır. Bu nöqtədə bütün təkərlərdəki əyləc qüvvələri eynidirsə (bu əyləc gücünə nəzarət sistemlərindən istifadə etməyən avtomobillərdə olur), arxa təkərlər tamamilə kilidlənmiş ola bilər. Bu, yan qüvvələrin təsiri altında istiqamətli sabitliyin itirilməsinə, sürüşməyə və idarəetmənin itirilməsinə gətirib çıxarır. Ayrıca, əyləc qüvvələrinin tənzimlənməsi avtomobilə sərnişin və ya baqaj yükləyərkən lazımdır.

Əyləc bir küncdə (ağırlıq mərkəzi xarici radius boyunca uzanan təkərlərə ötürülürsə) və ya özbaşına təkərlərin fərqli tutuşlu səthlərə vurulması halında (məsələn, buzda) bir ABS sisteminin hərəkəti olmaya bilər. yetər.

Bu problem, hər təkərlə ayrı-ayrılıqda qarşılıqlı əlaqədə olan əyləc qüvvəsi paylama sistemi ilə həll edilə bilər. Təcrübədə bu aşağıdakı vəzifələri əhatə edir:

• Hər təkər üçün yol səthində sürüşmə dərəcəsinin təyin edilməsi.
• Əyləclərdə işləyən mayenin təzyiqindəki dəyişikliklər və təkərlərin yola yapışmasından asılı olaraq əyləc qüvvələrinin paylanması.
• Yan qüvvələrə məruz qaldıqda yönlü sabitliyin qorunması.
• Əyləc və dönmə zamanı bir avtomobilin sürüşmə ehtimalını azaltmaq.

Sistemin əsas elementləri

Struktur olaraq, əyləc qüvvəsi paylama sistemi ABS sistemi əsasında həyata keçirilir və üç elementdən ibarətdir:

• Sensorlar. Hər təkərin cari sürətinə dair məlumatları qeyd edirlər. Bu EBD-də ABS sensorlar istifadə olunur.
• Elektron idarəetmə vahidi (hər iki sistem üçün ümumi idarəetmə modulu). Sürət məlumatlarını alır və işləyir, əyləc şərtlərini təhlil edir və uyğun əyləc klapanlarını işə salır.
• ABS sisteminin hidravlik bloku. Bütün təkərlərdəki əyləc qüvvələrini idarəetmə vahidi tərəfindən verilən siqnallara uyğun olaraq dəyişdirərək sistemdəki təzyiqi tənzimləyir.

Əyləc gücünün paylanması prosesi

Təcrübədə elektron əyləc qüvvəsi paylama EBD-nin işi ABS sisteminin işinə bənzər bir dövrdür və aşağıdakı mərhələlərdən ibarətdir:

• Əyləc qüvvələrinin təhlili və müqayisəsi. Arxa və ön təkərlər üçün ABS idarəetmə vahidi tərəfindən həyata keçirilir. Müəyyən olunmuş dəyərdən artıq olduqda, EBD idarəetmə vahidinin yaddaşına əvvəlcədən quraşdırılmış hərəkətlər alqoritmi işə salınır.
• Təkər dövrəsində təyin olunmuş təzyiqi qorumaq üçün klapanların bağlanması. Sistem təkərin bloklanmağa başladığı anı təyin edir və təzyiqi mövcud səviyyədə düzəldir.
• Egzoz klapanlarının açılması və təzyiqin azaldılması. Təkərlərin bloklanması riski davam edərsə, idarəetmə bölməsi valfi açır və işləyən əyləc silindrlərinin dövrələrindəki təzyiqi azaldır.
• Artan təzyiq. Təkər sürəti bloklama həddini keçmədikdə, proqram giriş valflarını açır və beləliklə əyləc pedalına basıldıqda sürücünün yaratdığı dövrədəki təzyiqi artırır.
• Bu anda ön təkərlər kilidlənməyə başlayır, əyləc qüvvəsi paylama sistemi söndürülür və ABS işə salınır.

Beləliklə, sistem əyləc qüvvələrini hər təkərə ən təsirli şəkildə davamlı şəkildə nəzarət edir və paylayır. Üstəlik, baqaj və ya arxa oturacaqlarda olan sərnişinlər avtomobildə daşınırsa, qüvvələrin bölgüsü ağırlıq mərkəzinin avtomobilin ön hissəsinə güclü yerdəyişməsindən daha çox olacaqdır.

Üstünlüklər və mənfi cəhətlər

Əsas üstünlük elektron əyləc qüvvəsi distribyutorunun xarici amillərdən (yükləmə, dönmə və s.) Asılı olaraq avtomobilin əyləc potensialını ən təsirli şəkildə həyata keçirməsini mümkün etməsidir. Bu vəziyyətdə sistem avtomatik olaraq işləyir və işə salmaq üçün əyləc pedalına basmaq kifayətdir. EBD sistemi, sürüşmə riski olmadan uzun döngələr zamanı əyləc etməyə imkan verir.

Əsas çatışmazlıq budur ki, çivili qış təkərlərinin istifadəsi halında, EBD əyləc qüvvəsi paylama sistemi ilə əyləc edərkən, ənənəvi əyləclə müqayisədə əyləc məsafəsinin artmasıdır. Bu dezavantaj klassik kilid əleyhinə əyləc sistemləri üçün də tipikdir.

Əslində, elektron əyləc qüvvəsi dağılımı EBD, ABS üçün əla bir tamamlayıcıdır və onu daha da inkişaf etdirir. Kilid əleyhinə əyləc sistemi başlamazdan əvvəl işə salınır və vasitəni daha rahat və səmərəli əyləc etməyə hazırlayır.