Yeni Mercedes EQS 450+ akkumulyator çeşidində liderdir? Almaniya: dünyanın ən yaxşı elektrik avtomobili!
Alman şirkəti Auto Motor und Sport dünyada ilk dəfə olaraq Mercedes EQS 450+ modelini sınaqdan keçirdi. Bu yaxınlarda Tesla Model S-i götürəcək elektrik ustası – mövcud akkumulyator tutumu və ola bilsin ki, hər doldurma diapazonu baxımından liderin tacı. Həftəlik təmsilçisi maşına sevinib.
Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport modelləri
Alman həftəlik qəzeti bunu bir qədər təfərrüatı ilə təsvir edir. texniki məlumatlar Mercedes EQS 450+... Maşının olduğunu xatırladır batareyalar güc 107,8 kVt / saatbatareyanın istiliyi sevməsi, bu, multimedia sisteminin şarj cihazları vasitəsilə marşrutu təyin etməkdə yaxşı (yavaş olsa da) olduğunu göstərir. Digər vacib parametrlər? Uzunluğu 5,2 metr, təkər bazası 3,2 metr, çəkisi 2,5 ton, 245 kVt güc (333 km) i arxa sürücü, maksimal sürət 210 km/saat, sürətlənmə 6,2 saniyədən 100 km/saat.Beləliklə, jurnalist yoxlayır mümkün olan ən geniş diapazonlu versiya (iki mühərriklə daha az olardı), mövcud deyil, buna görə də hər şey bu barədə deyə bilməz.
Sağlamlığın maraqlı faktı: avtomobili elektrik enerjisi ilə doldurmaq olar. CCS vasitəsilə 200 kVt-a qədərvə rekuperasiya 186 kVt-a qədər bərpa etməyə qadirdir ki, bu da -5 m/s sürətlənməyə uyğundur.2, sürətlənmənin yarısından çoxu cazibə qüvvəsi və sərt əyləclə bağlıdır. Həftəlik məqamlar da bazarda ən aşağı sürtünmə əmsalı Cx 0,2... Sınaqda olan arxa təkərli variant əslində 0,2 vəd edir, baxmayaraq ki, digər tərəfdən onu da əlavə etmək lazımdır ki, Mercedes saytında hazırda yalnız Cx 580 olan Mercedes EQS 4 0,21Matic öyünə bilər.
Mercedes EQS 450+ - salon. Ekrana diqqət yetirin, bu, şaquli ekranlı avadanlıq üçün ən ucuz seçimdir. Daha bahalı olanlarda tam enli pəncərə və üç displey var.
Maşını sınaqdan keçirən Alexander Blokh dedi ki, o, heç vaxt daha səssiz elektrikçinin yanına getməyib. Onun fikrincə Tesla Model S ən azı iki pillə aşağıdır... Bununla belə, ən vacib şey enerji səmərəliliyi, aşağı idi enerji istehlakıo 130 km / saat sürətlə - 15 ilə 16 kVt / 100 km arasında.... Rəyçi Münhen-Berlin marşrutunu orta hesabla 104 km/saat sürətlə (bu, 110-120 km/saat həddinə təyin edilmiş kruiz-kontrol sisteminə uyğundur) və orta yanacaq sərfiyyatı ilə sürdü. 15,8 kWh / 100 km... 638 kilometr sürdükdən sonra avtomobilin hələ 48 kilometri qaldı, buna görə də ümumilikdə o, qət edə bildi:
- 686-a qədər boşaldılmış batareya ilə 0 kilometr (istehsalçının bəyannaməsi: 770 WLTP vahidinə qədər),
- 617 faizə qədər batareya boşalması ilə 10 kilometr,
- 480-> 80 faiz rejimində sürərkən 10 kilometr.
Super sürətli şarj cihazı ilə avtomobil bacardı 300 dəqiqəyə 15 kilometr məsafəni qət etməkçünki orta doldurma gücü 163 kVt idi. Əlavə edirik ki, Bloch tərəfindən təsvir olunan marşrut təxminən Qdynia-Krakow, Legnica-Bialystok və ya Rzeszow-Zielona Góra marşrutlarına bərabərdir. Test edilmiş Mercedes EQS-in digər istehsalçıların birbaşa analoqu yoxdur. Avtomobil F sinifinə aiddir, ona görə də Tesla Model S və ya Lucid Air (E seqmenti) ilə müqayisədə bir seqment böyükdür.
Oxumağa və görməyə dəyər (Almanca):
Bu sizi maraqlandıra bilər:
