Aşağı klapan mühərriki - nə ilə xarakterizə olunur?

Məqalədən aşağı klapanlı mühərrikin hansı avtomobillərə quraşdırıldığını öyrənəcəksiniz. Siz həmçinin onun güclü tərəfləri və strukturu haqqında məlumat əldə edəcəksiniz.

Aşağı klapan mühərriki - qısa xüsusiyyətlər

Aşağı klapan mühərriki sadə dizayndır və yan klapan mühərriki kimi də tanınır. Bu, eksantrik mili ən çox karterdə və silindr blokunda klapanların yerləşdiyi bir pistonlu mühərrikdir. Bu, bu tip mühərrikin yerüstü klapan qurğusundan fərqli bir klapan vaxtı sistemi tələb etməsinə səbəb olur. 

Mənfi cəhətlər üstünlüklərdən daha çoxdur

Təəssüf ki, aşağı klapanlı bir mühərrikin üstünlüklərdən daha çox mənfi cəhətləri var. Bu, hazırda yalnız otbiçən mühərriklər üçün istifadə edilən arxaik dizayndır. Belə bir vahiddə sıxılma nisbəti adətən 8-dən azdır, yəni bu tip vaxt kəməri yalnız qığılcım alovlanma qurğusunda istifadə edilə bilər. 

Valfaltı mühərrikin ən böyük çatışmazlıqları, hər şeydən əvvəl, aşağı mühərrik səyidir. Bu o deməkdir ki, məsələn, bir litr yerdəyişmə yerüstü klapan mühərrikləri ilə müqayisədə daha az güc istehsal edir. Təəssüf ki, aşağı mühərrik gücü aşağı yanacaq sərfiyyatı ilə paralel getmir və eyni zamanda mühərrik dinamik deyil, qazın əlavə edilməsinə gecikmiş reaksiya açıq şəkildə hiss olunur.

Aşağı klapanlı mühərrikdə silindrlərin tez-tez nasazlığı var idi, bu da isti egzoz kanalı ilə daimi təmas nəticəsində deformasiyaya uğradı. Mühərrikin dizaynı məşhur yaş silindrli laynerlərin istifadəsinə imkan vermədi. Ciddi bir dezavantaj da aşağı sıxılma nisbətlərinin əldə edilməsi idi. Bu, başın xüsusi dizaynı ilə əlaqədar idi.

Üst klapan mühərrikinin üstünlükləri

Valfaltı mühərrik bütün dörd vuruşlu motosikletlərin ən sadə dizaynıdır və bu, bu güc aqreqatlarının əsas üstünlüyüdür. Dizaynına görə, o, motosikletlərə çox asanlıqla quraşdırılırdı, lakin tez-tez kiçik bir kapasitiv bölmə ilə qarışdırılırdı. Bütün layihəyə filigran görünüş verən kiçik başlar sayəsində. 

Üçüncü bölmə - hibrid vaxtlama

Yəqin ki, siz daxili yanma mühərriklərini aşağı və yuxarı klapanlara bölməyə öyrəşmisiniz. Hər iki mühərrikin həllərini birləşdirən az tanınan dizaynlar var. Onlar qarışıq cam mühərrikləri adlanır və IOE simvolu ilə müəyyən edilir. Bu aqreqatlara gəldikdə, suqəbuledici klapanlar başlıqlarda, egzoz klapanları isə mühərrik blokunda yerləşir. Bu həll silindr laynerlərinin deformasiyası ilə bağlı istilik problemini aradan qaldırmaq üçün bir resept idi. 

Aşağı klapanlı mühərrik - seçməyə dəyərmi?

Əgər siz klapanla idarə olunan avtomobil almaq dilemması ilə qarşılaşsaydınız, bu, muzey avtomobillərinə olan həvəsinizi sübut edərdi. Yaşı 50-dən yuxarı olan avtomobilin bərpasının dəyərini bilməlisiniz.