Minivan SUV — Renault Scenic RX4

Artıq 90-cı illərdə yolsuzluq avtomobilləri olduqca populyar idi. Bəzi istehsalçılar bu sinifdə rəqabət aparmaq üçün yeni modellərə sərmayə qoydular, digərləri daha sadə bir yol tutdu və mövcud olanları "keçdi". Lakin onlardan biri yüksək yerüstü klirens və 4x4 sürücülər dünyasına olduqca sirli bir yol tutdu.

Yolsuzluq vaqonu…

İtirilmiş vaqon şəhər xaricinə tez-tez səyahət etməyi sevən ailə üçün maraqlı avtomobil ideyasıdır. Buna görə də, Subaru Outback və Volvo XC70 kimi avtomobillərə maraq tamamilə başa düşüləndir - qaldırılmış asma və daimi tam ötürücü onları klassik SUV-lərə maraqlı alternativ edir. Sinifdəki digər görkəmli oyunçu Audi A6 Allroad həm də asfalt və meşə çuxurlarını daha yaxşı idarə etmək üçün anbar pnevmatik asqısına (birinci nəsil hətta sürət qutusu da ola bilər) malikdir. Renault bütün konsepti çox bəyəndi və həmçinin ailə SUV sinfində yarışmaq istədi. Lakin fransızlar Laguna vaqonunu dəyişdirmək əvəzinə ... Scenic seçdilər.

... yolsuzluq miniven?

Minivan və yolsuzluq avtomobillərinin ümumi problemi var - hündür kuzov. Bu çəki artırır, performansı pisləşdirir, yanacaq sərfiyyatını və qiyməti artırır. Bundan əlavə, asma parametrlərində problemlər var - rahat parametrlər döngələrdə yırğalanmağa və sabitliyin azalmasına səbəb olacaq, daha idmanlı olanlar isə idman idarəetməsini təmin etmir və sürücülük rahatlığı bundan çox əziyyət çəkir. Bəs bu problemli konsepsiyaların hər ikisinin birləşməsindən ibarət avtomobil haqqında nə demək olar? Scenic RX4 performans baxımından sadəcə dəhşətli idi. Yerin klirensini artıran yeni asma ilə əlavə olaraq qaldırılan hündür kuzova görə avtomobilin təhlükəsiz hərəkəti üçün sərt tənzimləmələr tələb olunurdu (eni kuzovun hündürlüyündən cəmi 5 sm çoxdur). Aşağı sürüş rahatlığı ailə avtomobilindən gözlənilən şey deyil. Bəzi döngələr də unudula bilərdi - hündür gövdə və 200 kq-dan çox çəki Scenic-ə kömək etmədi, bu, tərifinə görə, dinamik sürmə üçün nəzərdə tutulmuş avtomobil deyildi. Bu, performansa da təsir etdi - sıradakı ən güclü olan 2 litrlik "benzin" RX4-ü adi Scenic-dəki 100 baza mühərrikindən cəmi bir saniyəyə 1.4 km/saat sürətləndirdi.

Torpaq yolda yolsuzluq

Hər kəs yolsuzluq imkanlarına görə Scenic RX4 almaq istəyirsə, onlar da həyəcanlanmadılar. Kifayət qədər layiqli yerin təmizlənməsi, 21 sm, hər an qaçış mexanizminin bəzi vacib və bahalı elementini qoparacağımızdan qorxmadan asfalt yollardan kənara çıxmağa imkan verdi, lakin bu, üstünlüklərin sonu idi. 4×4 sürücü, psevdo-ATV-lərdə tez-tez olduğu kimi, əlavə arxa oxu olan ön təkər idi (burada özlü mufta vasitəsilə), ona görə də ondan çox şey gözləmək olmazdı. Təbii ki, gövdə üçün təbii plastikdən hazırlanmış örtükləri saymasaq, sahədə cəsarət artırmaq üçün başqa elementlər yox idi.

Qaloş geyinmək heç kimə yaraşmaz

Axı, şübhəsiz ki, Pseudo-all-terrain Scenic-in yuxarıdakı çatışmazlıqları və məhdudiyyətləri ilə heç utanmayan insanlar olacaq (yolsuzluq üçün çox aşağı uyğunluq demək olar ki, bütün kiçik yolsuzluq avtomobillərinin çoxluğudur). Təəssüf ki, eyni şeyi RX4 versiyasının görünüşü haqqında demək olmaz. Stok Scenic olduqca gözəl görünürdü və bəyənilə bilərdi, lakin plastik yastiqciqlar əlavə etdikdən və ehtiyat təkəri yük qapısına taxdıqdan sonra (yan tərəfə açılan) (dəyişdirilmiş asqıdan istifadənin təsiri və arxa oxa da sürməyin təsiri) yox idi. bunu qeyd etmək. Bu, bir az qaloşlara bənzəyir - onların praktikliyini qiymətləndirə bilsək də, hətta yaraşıqlı və yaxşı geyinmiş biri onlarda görünsə, dərhal cazibəsini itirir. Scenic isə onu daha uzun, lakin daha eybəcər və daha yaxşı göstərməyən rezin çəkmələr aldı.

Nə oldu?

Əsasən, hamısı budur. Onlar yolsuzluq avtomobili və ya digər krossover alırlar, çünki yolsuzluq avtomobilini idarə etmək müəyyən zəriflikdir. Siz “adi” avtomobili yox, “daha ​​bir şey” idarə edirsiniz. Bu avtomobil aşağı klirensə və tək oxlu sürücüyə malik olsa belə. Söhbət bu sinif avtomobillərin görünüşü, imici və dəyərlərindən gedir. SUV azadlıq, müstəqillik və üsyanla əlaqələndirilir. Minivanlara bəzən "uşaq avtomobilləri" deyirlər - bunlar münasib, sakit və ailəli insanlar üçün nəzərdə tutulmuş praktik, geniş, funksional avtomobillərdir. Əlbəttə, bunların hamısı sadəcə stereotiplərdir, lakin biz az-çox şüurlu şəkildə onları rəhbər tuturuq. Scenic RX4, bununla belə, aydın mesaj göndərmədi - bu, ailənin istifadəsi və saxlama yeri üçün sıfırdan hazırlanmış avtomobil idi, ona görə də bu "döyüş" versiyası hələ də xüsusi bir şey axtaran insanları cəlb etmədi. Praktik və ailə dostu bir şey axtaranlar adi Scenic üçün əlavə pul ödəməli olduqları üçün heç bir səbəb görmədilər. Bəli, və siz daha çox ödəməli oldunuz - qiymətlər 60 4. PLN-dən bir qədər çox başladı, lakin RX100 almaq üçün 4 3-dən çox olmalı idi! Və bu məbləğə siz Toyota RAV4 və ya Honda CR-V kimi real və normal görünüşlü yolsuzluq avtomobili əldə edə bilərsiniz. Bütün bunlar "yolsuzluq" Scenic-in bazarda 4 ildən sonra yoxa çıxması demək idi. Maraqlıdır ki, Renault bu konseptə qayıtmağa çalışıb, lakin daha ucuz formada. Fransız mikroavtobusunun ikinci nəsli bir qədər qaldırılmış asqı və plastik örtükləri olan Conquest variantında təklif edildi. Hər şey RX4-dən daha yaxşı görünürdü, lakin bu, onun adi Scenic-dən daha maraqlı olduğunu ifadə etmir. 4x sürücünün ləğvi qiymətin daha az artmasına imkan verdi, lakin Fəth hələ də alıcıların marağını qane etmədi. Sonda Renault yolsuzluq mikroavtobusu yaratmaq cəhdindən əl çəkdi və ailədə yolsuzluq avtomobilinin rolunu fənərləri uğursuz Scenic RX-in faralarına bənzəyən Koleos aldı... Renault bunu sevirmi? ?