Qısa test: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Təklifin başı

Qrantordan danışarkən, Meghan'ın ən yaxşı tərəfi onun formasıdır. Nə isə, parlaq görünüşü onu adi karvanlardan, xüsusən də bu sinifdən fərqləndirir. Meqan beş yerlik sedanı genişlənmiş kosmos həllinə çevirmək üçün olduqca yaxşı bir yol tapdı. Baqaj normal ehtiyacları ödəmək üçün kifayət qədər böyükdür, lakin kiçik baqaj əşyalarının təhlükəsiz daşınması üçün onu qismən bölməyə imkan verən bir həll var. Adi Megane ilə müqayisədə o, həm də daha uzun təkər bazasına malikdir, bu da arxa oturacaq sərnişinləri üçün daha çox yer deməkdir. Amma biz artıq bütün bunları bilirik, çünki o, 2016-cı ildən mövcuddur.

Keçən yay Meganın təklifi daha sərt emissiya standartlarının tələb etdiyi kimi yenilənmiş mühərriklərlə tamamlandı. Test modelimizdə ən güclü turbo dizel ikili debriyajlı avtomatik transmissiya ilə birləşdirildi. Bu da belə güclü mühərriklə mümkün olan yeganə birləşmədir. Beləliklə, bu Renault modeli ilə əldə edə biləcəyiniz ən yaxşısı budur.

Bose avadanlığı ilə də eynidir. Bu baxımdan, Megane, demək olar ki, təklif etdiyi ən yaxşısıdır. Müştəri GT-Line paketini (xarici və daxili) Bode paketinə əlavə edə bilər. Ancaq görünür ki, Megane avtomobilin görünüşünü daha çox vurğulayan bu iki aksesuar olmadan yaxşı işləyir. Yenidən dizayn edilmiş Megane, yenilənmiş R-Link məlumat-əyləncə sistemi ilə istifadə üçün ən yaxşı qiymətə malikdir. Megane -yə ilk girəndə şaquli olaraq yerləşdirilmiş nəhəng mərkəzi toxunma ekranı (22 santimetr və ya 8,7 düym) sizi təəccübləndirir.

Adından da göründüyü kimi, əlavə "R-Sound" effektli Bose Surround Sound System (7 düymlük ekran əvəzinə əlavə ödənişlə) çalınan musiqinin yaxşı səslənməsini təmin edir. Smartfonla ünsiyyət qurmaq və informasiya sistemini idarə etmək, əvvəlki Megan R-Link ilə həmişəkindən daha asandır və həm də əvvəlkindən daha sürətli cavab verir.

Yeni sensor və kamera sisteminin görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün uzun bir yol keçdiyini xatırlatmaq yerinə düşər ki, ortadakı ekran görüntüsü şəffaflığa çox kömək edir, bu da bu aksesuar olmadan ən yaxşı deyil.

Megane Grandtour -un hər cəhətdən daha çox ailə avtomobili olmasını gözləmək olardı və bu, sürücülük dinamikasına da aid ola bilərdi, güclü mühərrik də yuxarıda göstərilənlərin yaxşı alınmasına kömək edir. Manevr qabiliyyəti güclü bir mühərrik tərəfindən təmin edilir və avtomatik transmissiyanın davranışına dair heç bir şərh yoxdur. Əlbəttə ki, mühərrikin bu versiyasında ən böyük diqqət üstün performansa, sürətləndirməyə və maksimum sürətə vurulsa da, qənaət baxımından qənaətbəxşdir, çünki qaz pedalına basarkən kifayət qədər dözümlülüklə qənaətbəxş bir orta istehlak əldə edilə bilər ( 5,9 litrə çatır.) bir dairədə 100 km məsafədə).

Çuxur-çuxurlu yollarda belə rahatlıq 17 düymlük təkərlərlə bu versiyada məqbul və uyğundur. Daha az stressli sürücülük üçün təhlükəsiz məsafənin uyğunluğu barədə xəbərdarlıq edən əlavə “Təhlükəsizlik” paketi, həmçinin daha az stressli sürücülük üçün fövqəladə əyləc və aktiv kruiz-kontrol (hər ikisi birlikdə 800 avrodan bir qədər az əlavə ödəniş müqabilində) təqdim edilmişdir. ).

Belə bir yığılmış Megane ilə, Renault, şübhəsiz ki, gələcəkdə daha çox müştəri tapmağa imkan verdi və moda şəhər SUV -ləri ilə inandırıla bilməyən hər kəs üçün mükəmməl bir alternativdir.

Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – qiymət: + XNUMX rub.

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Test modelinin dəyəri:	28.850 avro
Endirimli əsas model qiyməti:	26.740 avro
Test modeli qiymət endirimi:	27.100 avro
Güc:	110 kVt (150 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	8,8 s
Maksimum sürət:	214 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,6-5,8l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.749 sm3 - maksimum güc 110 kVt (150 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 340 rpm-də 1.750.
Enerji ötürülməsi:	tam ötürücü - iki pilləli avtomatik transmissiya.
Tutum:	maksimal sürət 214 km/saat - 0 saniyədə 100-dan 8,8 km/saata qədər sürətlənmə - orta birləşdirilmiş yanacaq sərfi (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, emissiya 146-153 q/km.
Kütləvi:	Çəki: boş avtomobil 1.501 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.058 kq.
Xarici ölçülər:	Ölçülər: uzunluq 4.626 mm - eni (güzgüsüz / güzgüsüz) 1.814/2.058 mm - hündürlük 1.457 mm - təkər bazası 2.712 mm - yanacaq çəni 47 l.
Qutu:	521 1.504-l

оценка

• Renault, Megane -nin cəlbediciliyini və inandırıcılığını əlavə müalicələrlə yaxşılaşdırdı, bu da yenilənmiş məlumat -əyləncə sistemi ilə xüsusilə təəccübləndirir.

Tərifləyirik və qınayırıq

böyük gövdə

məlumat -əyləncə sistemi

şəffaflıq (kamera yoxdursa)