Avtomobil üçün hansı akkumulyator seçmək lazımdır?

Batareya (batareya - akkumulyator) avtomobillərimizin elektrik ürəyidir. İndi maşınların kompüterləşdirilməsi ilə onun rolu daha da əhəmiyyətli olur. Ancaq əsas funksiyaları xatırlayırsınızsa, onlardan yalnız üçü var:

1. Enerji söndürüldükdə, avtomobil üçün lazım olan elektrik dövrələrinə güc, məsələn, bort kompüteri, siqnalizasiya, saat, parametrlər (həm tablosuna, həm də oturacaqlara, çünki onlar bir çox xarici avtomobillərdə elektrik enerjisi ilə tənzimlənir. ).
2. Mühərrikin işə salınması. Əsas vəzifə - batareya olmadan mühərriki işə salmayacaqsınız.
3. Ağır yüklərdə, generator uğursuz olduqda, batareya qoşulur və içərisində yığılan enerji sərbəst buraxılır (lakin bu çox nadir hallarda olur), əgər generator artıq son nəfəsdədirsə.

Avtomobil üçün hansı akkumulyator seçmək lazımdır?

Batareyanı seçərkən aşağıdakı məqamlara diqqət yetirməlisiniz.

1. İstehsal tarixi və saxlama yeri. Başlanğıc üçün batareyanın nə vaxt hazırlandığına baxın. Batareya uzun müddətdir (altı ay və ya daha çox) anbardadırsa, onu satın almadan əvvəl diqqətlə düşünməlisiniz. Batareya boş olduqda, boşalır. Qışda batareyalar adətən anbarda saxlanılır və anbarlar nadir hallarda qızdırılır. Bu da batareyanın doldurulmasına mənfi təsir göstərəcək.
2. Batareya tutumu. Batareyanı seçərkən ümumi yanlış fikir ondan ibarətdir ki, tutum nə qədər yüksəkdirsə, bir o qədər uzun müddət davam edəcəkdir. Bu belə deyil, çünki avtomobilinizdəki alternator standart olaraq quraşdırılmış batareya üçün müəyyən bir başlanğıc cərəyanı istehsal edir. Və yüksək tutumlu bir batareya qoysanız, generator onu sona qədər doldura bilməyəcək. Və əksinə, daha kiçik tutumlu bir batareya quraşdıraraq, artan miqdarda yük alacaq və tez sıradan çıxacaq.

Tutum təlimatlarda göstərilən dəyərə uyğun olmalıdır. Maşınınıza əlavə elektrik avadanlığı quraşdırmısınızsa, əlavə tutuma ehtiyacınız ola bilər. Bu vəziyyətdə usta ilə məsləhətləşmək artıq olmaz.

1. Terminalın təşkili. Bəzi batareyalarda terminalların polaritesi dəyişdirilə bilər. Hamısı avtomobilinizdən asılıdır, zavod akkumulyatorunda sağda “artı”, solda isə “mənfi” ola bilər. Mağazaya qayıtmamaq üçün yeni akkumulyatordakı terminalların yerlərinin avtomobilinizə uyğun olub olmadığını əvvəlcədən yoxlayın.
2. Batareyanın ölçüləri. Nəzərə alın ki, yeni batareya zavod batareyasından böyükdürsə, onun üçün nəzərdə tutulmuş bölməyə sığmayacaq. Digər hallarda, onu birləşdirmək üçün kifayət qədər tel olmaya bilər. Satın almadan əvvəl tənbəl olmayın və ölçüləri lent ölçüsü ilə ölçün.

Avtomobil akkumulyatorlarının hansı növləri var?

Bütün batareyalar üç növdür:

1. Baxım tələb olunmur - bunlar elektrolitin doldurulması üçün möhürlənmiş tıxacları olan batareyalardır.
2. Aşağı təmir. Onlar elektrolitin doldurulması üçün tıxacların möhürlənməməsi ilə fərqlənirlər. Onların dezavantajı, onlara vaxtaşırı baxmaq lazımdır: elektrolit əlavə edin və ildə bir dəfə tam doldurun.
3. Servis olunub (təmirlidir). Plitələr belə bir batareyada qısaldılmış olduqda, onlar dəyişdirilə bilər, lakin plitələr aşağı gücə malik olduğundan, bu çox nadir hallarda edilir. Bu tip akkumulyatorlara tələbat çox da böyük deyil.

Müxtəlif növ batareyaları ayırd etmək üçün satıcı ilə məsləhətləşməlisiniz, çünki istehsalçılar batareyanın hansı kateqoriyaya aid olduğunu göstərmirlər.

Təkrar doldurulan batareyaların təsnifatı əsasən elektrodların tərkibinə, eləcə də elektrolit növlərinə görə baş verir. Ümumilikdə səkkiz növ avtomobil akkumulyatoru var:

• Sürmə. Əgər qeyd-şərtsiz üstünlüklərdən danışırıqsa, bu, onların aşağı qiyməti, iddiasızlığı və dərin boşalmalara qarşı müqavimətidir. Dezavantajları: böyük öz-özünə boşalma, aşağı başlanğıc cərəyanı, qısa xidmət müddəti (3-4 il aktiv istifadə), pitching və tərs çevrilmə qorxusu.
• Aşağı antimon. Sürmə analoqları ilə müqayisədə danılmaz üstünlüklər aşağı qiymət və saxlama zamanı öz-özünə boşalmanın aşağı səviyyəsidir. Onlar həmçinin avtomobilin elektrik parametrləri üçün son dərəcə iddiasızdırlar, buna görə də onları bort şəbəkələrinin əksər variantlarında istifadə etmək olar - ən qabaqcıl akkumulyatorlardan fərqli olaraq gərginlik düşmələri onlara heç də zərərli deyil.
• kalsium. Onların daha çox enerji intensivliyi və daha güclü başlanğıc cərəyanları var. Onların digər üstünlüyü, aşağı sürmə ilə müqayisədə 70% aşağı olan öz-özünə boşalma səviyyəsidir. Beləliklə, kalsium batareyaları təyinatı üzrə istifadə edilmədən daha uzun müddət saxlanıla bilər. Avtomobilin göyərtəsində aktiv istifadə ilə belə bir məhsul 5-6 ildən çox deyil. Çatışmazlıqlar arasında - çevrilməkdən qorxurlar və dərin boşalmalara çox zəif dözürlər. Əgər 3-4 dəfə enerjini tamamilə itirirlərsə, onda enerji intensivliyi 80% azalacaq və onu geri qaytarmaq mümkün olmayacaq. Bu tam boşalma dövrlərinin bir neçəsi avtomobilin akkumulyatorunu hurdaya göndərəcək. Başqa bir problem gərginlik düşmələrinə yüksək həssaslıqdır.
• Hibrid. Antimon və kalsium batareyalarının üstünlüklərini birləşdirin. Onlar baxım tələb edir (distillə edilmiş su ilə doldurulması hər altı ayda tələb olunur), lakin antimonlu məhsullar kimi diqqətli qayğı tələb etmir. Dərin boşalmalara və həddindən artıq yükləmələrə yaxşı müqavimət göstərir. Gərginlik düşmələri də onlar üçün kalsium batareyaları kimi dağıdıcı deyil. Faydalı xüsusiyyətlərinə görə ən balanslı qiymətə satılır və 5 il xidmət göstərirlər.
• Gel. Elektrolit gel kimi vəziyyətdədir, ona görə də diqqətsiz münasibət nəticəsində sızmır. Gel praktiki olaraq qaynamır, yəni içərilər həddindən artıq istiləşmədən və tökülmədən etibarlı şəkildə qorunur. Onlar əyilmə və sarsıntıdan qorxmur, yavaş-yavaş boşaldılır və tez doldurulur, bir neçə yükləmə-boşaltma dövrünə tab gətirə bilər və pisləşməyəcəkdir. 15 ilə qədər xidmət edirlər. Dezavantajlar - qiymət, şaxtaya zəif dözümlülük, onları 14,4-15 V gərginlikli xüsusi cihazlardan istifadə etməklə doldurmaq lazımdır, gərginlik düşmələrinə və qısa dövrələrə dözmürlər.
  
  Bu gel batareyasının təkmilləşdirilmiş versiyasıdır. Onlar şarj gərginliyindən o qədər də asılı deyillər, qısa qapanmaya o qədər də həssas deyillər və soyuq havaya daha yaxşı dözürlər. Bununla belə, onlar yükləmə-boşaltma dövrlərinə dözümlülük baxımından daha zəifdirlər, dərin boşalmaların öhdəsindən daha pis gəlirlər və şəbəkədən kənarda saxlandıqda daha sürətli boşalırlar. Xidmət müddəti 10-15 ildir.
  
  Bu cür avtomobil akkumulyatorları böyük şəhərlərdəki səfərlərdə özünü yaxşı göstərdi, burada tez-tez svetoforlarda dayanmalı və tıxaclarda dayanmalısan. Şarj itkisi nəticəsində praktiki olaraq faydalı xüsusiyyətlərini itirmədən dərin boşalmalara yaxşı müqavimət göstərirlər. Soyuq və isti havalarda yüksək enerji intensivliyi və yaxşı başlanğıc axınları sayəsində onlar stabil işləyir və paslanmır. İstifadə zamanı EFB batareyasına texniki xidmət göstərilməsinə ehtiyac yoxdur. O, bir neçə yükləmə-boşaltma dövrünə tab gətirmək üçün çətinlik çəkmədən və xassələrinin pisləşməsinə qadirdir.
• Qələvi. Dərin boşalmalara yaxşı dözürlər və yavaş-yavaş öz-özünə boşalırlar. Onlar daha ekoloji cəhətdən təmizdirlər, həddindən artıq yüklənməyə qarşı müqavimətini artırdılar və şaxtanın öhdəsindən yaxşı gəlirlər. Qələvi batareyalar ilə bağlı ən böyük problem "yaddaş effekti" adlanan problemdir, o zaman ki, çox boşaldıqda batareya boşalma həddini xatırlaya bilər və növbəti dəfə yalnız bu həddə qədər enerji verəcəkdir. Onlar əsasən xüsusi avadanlıqlarda istifadə olunur.

Avtomobiliniz üçün düzgün akkumulyatoru necə seçmək olar?

Avtomobil üçün akkumulyatoru yalnız ehtiyaclarınıza əsaslanaraq seçin və enerji arxasınca qaçmayın. Əsas seçim meyarı qiymət və onun əməliyyat keyfiyyəti ilə əlaqəsidir. Ən ucuz və eyni zamanda ən zəif variantlardır sürmə akkumulyatorlar. Elektrik təchizatı üçün tələbkar olmayan köhnə yerli avtomobil üçün uyğundur. Ancaq sırf iqtisadi səbəblərdən belə, hətta aşağı qiymət də sürməni xilas etməyəcəkdir. Daha yaxşı götür aşağı sürmə bir az daha baha olacaq versiya, lakin digər tərəfdən onu satışda tapmaq daha asandır və içindəki su o qədər də tez qaynamır və xidmət müddəti daha uzundur.

Kalsium modellər antimondan iki dəfə bahadır. Avtomobil sahibi akkumulyatorun tam boşalmamasını təmin etməli və ani gərginlik düşməsindən ehtiyatlanmalıdır. Bu seçim, elektronika baxımından tamamilə "acınacaqlı" premium avtomobillər istisna olmaqla, müasir markaların böyük əksəriyyəti üçün uyğundur.

Hibrid qiymət və faydalı xüsusiyyətlərə görə modellər sürmə və kalsium arasında ortadadır: kalsium qədər güclü deyillər, lakin eyni zamanda baxım müddəti də daxil olmaqla hər cəhətdən sürməni üstələyirlər (distillə edilmiş əlavə etmək lazımdır) hər 5-6 aydan bir su). Tələbsiz bir avtomobil və texniki cəhətdən səlahiyyətli bir sahib üçün bu seçim ən uyğundur.

EFB, AGM və gel Batareyalar bir çox elektron xüsusiyyətləri olan daha bahalı avtomobillər üçün hazırlanır. Adi bir sürücü üçün belə akkumulyatorların alınmasında əsas maneə qiymətdir. EFB-nin dəyəri hələ də orta gəliri olan bir şəxs tərəfindən çəkilə bilərsə, gel olanlar yalnız varlı sürücülər və ya texniki xüsusiyyətlərdən yüksək güclü batareyalara ehtiyacı olanlar üçün əyləncədir.

Soyuqda belə mühərriki işə salmaq üçün starter orta hesabla 350-400 A tələb edir, buna görə də 500 A standart başlanğıc cərəyanları kifayət qədərdir. 60 Ah tutumlu kalsium və hibrid batareyaların əksəriyyəti bu güc üçün nəzərdə tutulmuşdur. Buna görə də, əsas seqmentdən avtomobili olan əksər sürücülər üçün başlanğıc cərəyanı 1 A olan gel məhsulları almaq sadəcə pul sərf etməkdir. Hətta premium avtomobil sahibləri üçün müasir gel və AGM akkumulyatorlarının gücünə ehtiyac yoxdur. Yaxşı bir kalsium və ya hibrid batareya onlara uyğun olacaq.

İstədiyiniz batareya seçildikdən sonra onun işini yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün ona bir yük fişini qoşun və boş gərginliyi, həmçinin yük altında ölçün. Boş vəziyyətdə olan gərginlik 12,5 V-dan az olmamalıdır, yük altında isə 10 saniyə işlədikdən sonra - 11 V-dan aşağı olmamalıdır.

Satıcının yük çəngəlləri yox idisə, mağazanı dəyişdirmək barədə düşünməlisiniz. Batareyanı 12 voltluq lampa ilə yoxlamaq da yanlışdır. Bu cür ölçmələr batareyanın etibarlılığını və dayanıqlığını göstərmir.

Biz sizə akkumulyatorları ixtisaslaşdırılmış satış məntəqələrində almağı məsləhət görürük. Belə mağazalarda keyfiyyətli məhsul alma ehtimalınız var və evlilik halında batareya sizin üçün dəyişdiriləcək. Ən əsası, zəmanət kartını yoxlamağı və qəbzi saxlamağı unutmayın.

Xatırladaq ki, akkumulyatoru dəyişməzdən əvvəl avtomobilinizdə elektrik və starterin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Ola bilsin ki, akkumulyatorunuz tam qaydasındadır, amma problem başqadır və əgər həll olunmasa, yeni batareya uzun müddət dayanmayacaq.