Avtomobilin akkumulyatorunu necə doldurmaq olar?

Mühərrikin işləməsi zamanı akkumulyator (akkumulyator), növündən asılı olmayaraq (xidmət edilmiş və ya nəzarətsiz) avtomobil generatorundan doldurulur. Generatorda akkumulyatorun doldurulmasına nəzarət etmək üçün rele-tənzimləyici adlanan cihaz quraşdırılmışdır. Batareyanı doldurmaq üçün lazım olan və 14.1V olan bir gərginliklə batareyanı təmin etməyə imkan verir. Eyni zamanda, batareyanın tam doldurulması 14.5 V gərginliyi nəzərdə tutur. Tamamilə aydındır ki, generatordan gələn yük batareyanın işini qorumağa qadirdir, lakin bu həll batareyanın maksimum tam doldurulmasını təmin edə bilmir. batareya. Bu səbəbdən istifadə edərək zaman zaman batareyanı doldurmaq lazımdır şarj cihazı (ZU).

*Xüsusi başlanğıc şarj cihazından istifadə edərək batareyanı doldurmaq da mümkündür. Ancaq bu cür həllər tez-tez avtomobil akkumulyatorunu tam doldurmaq imkanı olmadan yalnız ölü batareyanın doldurulmasını təmin edir.

Əslində, şarj prosesində mürəkkəb bir şey yoxdur. Bunu etmək üçün sadəcə şarj üçün cihazı batareyanın özünə qoşursunuz və sonra şarj cihazını şəbəkəyə qoşursunuz. Tam doldurulma prosesi təxminən 10-12 saat çəkir, əgər batareya tam boşalmazsa, şarj müddəti azalır.

Batareyanın tam doldurulduğunu öyrənmək üçün ya batareyanın özündə olan xüsusi göstəriciyə baxmaq, ya da batareyanın terminallarında gərginliyi ölçmək lazımdır ki, bu da təxminən 16,3-16,4 V olmalıdır.

Avtomobilin akkumulyatorunu şarj cihazı ilə necə doldurmaq olar?

Batareyanı doldurmazdan əvvəl bir neçə addım yerinə yetirməlisiniz. Əvvəlcə batareyanı avtomobildən çıxarmaq və ya mənfi teli ayıraraq heç olmasa bort şəbəkəsindən ayırmaq lazımdır. Sonra terminalları yağ və oksiddən təmizləyin. Batareyanın səthini bir parça ilə silmək məsləhətdir (quru və ya 10% ammonyak və ya soda külü ilə nəmləndirilmiş).

Batareyaya xidmət göstərilibsə, əlavə olaraq banklardakı tıxacları açmaq və ya buxarların çıxmasına imkan verən qapağı açmaq lazımdır. Kavanozlardan birində kifayət qədər elektrolit yoxdursa, ona distillə edilmiş su əlavə edin.

Doldurma üsulunu seçin. DC şarjı daha səmərəlidir, lakin monitorinq tələb olunur və DC şarj yalnız batareyanı 80%doldurur. İdeal olaraq, üsullar avtomatik şarj cihazı ilə birləşdirilir.

Daimi cərəyan doldurma

• Şarj cərəyanı batareyanın nominal tutumunun 10% -dən çox olmamalıdır. Bu o deməkdir ki, 72 Amper-saat tutumlu bir batareya üçün 7,2 amper cərəyan tələb olunacaq.
• Şarjın ilk mərhələsi: batareya gərginliyini 14,4 V -ə çatdırın.
• İkinci mərhələ: cərəyanı yarıya endirin və 15V gərginliyə qədər şarj etməyə davam edin.
• Üçüncü mərhələ: yenidən cari gücü yarıya endirin və şarj cihazındakı vatt və amper göstəriciləri dəyişməyincə şarj edin.
• Cərəyanın tədricən azalması avtomobil akkumulyatorunun "qaynama" riskini aradan qaldırır.

Daimi gərginlikli şarj. Bu vəziyyətdə, sadəcə gərginliyi 14,4-14,5 V aralığında təyin etmək və gözləmək lazımdır. Batareyanı bir neçə saat ərzində (təxminən 10) tam doldura biləcəyiniz birinci üsuldan fərqli olaraq, sabit gərginliklə doldurulma təxminən bir gün davam edir və batareyanın tutumunu yalnız 80% -ə qədər doldurmağa imkan verir.

Evdə şarj cihazı olmadan avtomobil akkumulyatorunu necə doldurmaq olar?

Əlinizdə şarj cihazı yoxdursa, amma yaxınlıqda bir çıxış varsa nə etməli? Ən sadə şarj cihazını bir neçə elementdən yığa bilərsiniz.

Nəzərə almaq lazımdır ki, bu cür həllərin istifadəsi batareyanın cərəyan mənbəyi vasitəsilə doldurulması deməkdir. Nəticədə, batareyanın doldurulmasının vaxtının və bitişinin daimi monitorinqi tələb olunur.

**Unutmayın, batareyanın həddən artıq doldurulması batareyanın daxilində temperaturun yüksəlməsinə və aktiv olaraq hidrogen və oksigenin ayrılmasına səbəb olur. Batareyanın "banklarında" elektrolitin qaynadılması partlayıcı qarışığın əmələ gəlməsinə səbəb olur. Elektrik qığılcımı və ya digər alovlanma mənbələri varsa, batareya partlaya bilər. Belə bir partlayış yanğına, yanıqlara və yaralanmalara səbəb ola bilər!

Seçim 1

Sadə bir avtomobil akkumulyatorunun doldurulması üçün təfərrüatlar:

1. Közərmə lampası. Gücü 60 ilə 200 vatt arasında olan nikrom filamentli adi lampa.
2. yarımkeçirici diod. Batareyanı doldurmaq üçün məişət AC şəbəkəsindəki alternativ gərginliyi birbaşa gərginliyə çevirmək lazımdır. Onun ölçüsünə diqqət yetirmək üçün əsas şey - nə qədər böyükdürsə, bir o qədər güclüdür. Çox gücə ehtiyacımız yoxdur, lakin diodun tətbiq olunan yüklərə bir marj ilə tab gətirməsi arzu edilir.
3. Terminalları olan naqillər və məişət elektrik prizinə qoşulmaq üçün fiş.

Bütün sonrakıları həyata keçirərkən diqqətli olun, çünki onlar yüksək gərginlik altında aparılır və bu, həyat üçün təhlükəlidir. Əllərinizlə elementlərinə toxunmadan əvvəl bütün dövrəni şəbəkədən söndürməyi unutmayın. Bütün kontaktları diqqətlə izolyasiya edin ki, çılpaq keçiricilər olmasın. Dövrənin BÜTÜN elementləri yerə nisbətən yüksək gərginlik altındadır və terminala toxunsanız və eyni anda yerə bir yerə toxunsanız, şoka düşəcəksiniz.

Dövrə qurarkən, diqqət yetirin ki, közərmə lampası dövrənin işinin göstəricisidir - o, parıltılı mərtəbədə yanmalıdır, çünki diod alternativ cərəyan amplitüdünün yalnız yarısını kəsir. Əgər işıq sönübsə, deməli dövrə işləmir. Batareyanız tam doludursa, işıq yanmaya bilər, lakin şarj zamanı terminallardakı gərginlik böyük və cərəyan çox kiçik olduğundan belə hallara diqqət yetirilməyib.

Dövrənin bütün komponentləri ardıcıl olaraq bağlıdır.

Közərmə lampası. Lampanın gücü dövrədən hansı cərəyanın keçəcəyini və deməli, batareyanı dolduracaq cərəyanı müəyyənləşdirir. 0.17 vatt lampa ilə 100 amperlik bir cərəyan əldə edə bilərsiniz və batareyanı 10 amper saat (təxminən 2 amper cərəyanda) doldurmaq üçün 0,2 saat çəkə bilərsiniz. Gücü 200 vattdan çox olmayan bir ampul götürməməlisiniz: yarımkeçirici diod həddindən artıq yüklənmədən yana bilər və ya batareyanız qaynayır.

Adətən batareyanı tutumun 1/10 hissəsinə bərabər bir cərəyanla doldurmaq tövsiyə olunur, yəni. 75Ah 7,5A cərəyanla və ya 90 Amper cərəyanı ilə 9Ah ilə doldurulur. Standart şarj cihazı batareyanı 1,46 amper ilə doldurur, lakin batareyanın boşalma dərəcəsindən asılı olaraq dəyişir.

Yarımkeçirici diodun polaritesi və markalanması. Dövrəni yığarkən nəzərə almalı olduğunuz əsas şey diodun polaritesidir (müvafiq olaraq, batareyada artı və mənfi terminalların birləşməsi).

Bir diod elektrikin yalnız bir istiqamətdə keçməsinə imkan verir. Şərti olaraq deyə bilərik ki, işarələmədəki ox həmişə artıya baxır, ancaq diodunuz üçün sənədləri tapmaq yaxşıdır, çünki bəzi istehsalçılar bu standartdan kənara çıxa bilər.

Bir multimetrdən istifadə edərək batareyaya qoşulmuş terminallardakı polariteyi də yoxlaya bilərsiniz (əgər artı və mənfi müvafiq terminallara düzgün qoşulubsa, + 99 göstərir, əks halda -99 Volt göstərəcək).

30-40 dəqiqə doldurulduqdan sonra batareya terminallarında gərginliyi yoxlaya bilərsiniz, 8 volta düşəndə ​​yarım volt artmalıdır (batareyanın boşalması). Batareyanın doldurulmasından asılı olaraq, gərginlik daha yavaş arta bilər, lakin hələ də bəzi dəyişiklikləri görməlisiniz.

Şarj cihazını rozetkadan ayırmağı unutmayın, əks halda 10 saatdan sonra o, həddindən artıq doldurula, qaynaya və hətta xarab ola bilər.

Seçim 2

Batareya şarj cihazı üçüncü tərəf cihazından, məsələn, noutbukdan enerji təchizatı ilə hazırlana bilər. Nəzərə alın ki, bu hərəkətlər müəyyən bir təhlükədir və yalnız öz təhlükəniz və riskiniz altında həyata keçirilir.

Tapşırığı həyata keçirmək üçün sadə elektrik sxemlərinin yığılması sahəsində müəyyən bilik, bacarıq və təcrübə tələb olunur. Əks təqdirdə, ən yaxşı həll mütəxəssislərlə əlaqə saxlamaq, hazır bir şarj cihazı almaq və ya batareyanı yenisi ilə əvəz etmək olardı.

Yaddaşın özünün istehsalı sxemi olduqca sadədir. PSU-ya bir ballast lampa qoşulur və evdə hazırlanmış şarj cihazının çıxışları batareya çıxışlarına qoşulur. Bir "balast" olaraq kiçik bir reytinqi olan bir lampa lazımdır.

Elektrik dövrəsində ballast lampasından istifadə etmədən PSU-nu batareyaya qoşmağa cəhd etsəniz, həm enerji təchizatının özünü, həm də batareyanı tez bir zamanda söndürə bilərsiniz.

Minimum qiymətlərdən başlayaraq istədiyiniz lampanı addım-addım seçməlisiniz. Başlamaq üçün, aşağı güclü dönmə siqnal lampasını, sonra daha güclü bir dönüş siqnal lampasını və s. Hər bir lampa bir dövrəyə qoşularaq ayrıca sınaqdan keçirilməlidir. İşıq yanıbsa, gücü daha böyük olan analoqu bağlamağa davam edə bilərsiniz.

Bu üsul enerji təchizatına zərər verməməyə kömək edəcəkdir. Nəhayət, əlavə edirik ki, bir balast lampasının yanması belə bir evdə hazırlanmış bir cihazdan batareyanın doldurulmasını göstərəcəkdir. Başqa sözlə, əgər batareya doldurulursa, o zaman lampa çox zəif olsa belə yanacaq.

Avtomobilin akkumulyatorunu necə tez doldurmaq olar?

Bəs ölü bir avtomobil akkumulyatorunu tez doldurmaq lazımdırsa və normal prosedur üçün 12 saat yoxdursa? Məsələn, batareya bitibsə, ancaq getmək lazımdır. Aydındır ki, belə bir vəziyyətdə təcili doldurulma kömək edəcək, bundan sonra akkumulyator avtomobilin mühərrikini işə sala biləcək, qalan hissəsi isə generator tərəfindən tamamlanacaq.

Tez doldurmaq üçün batareya adi yerindən çıxarılmır. Yalnız terminallar ayrılıb. Prosedur aşağıdakı kimidir:

1. Avtomobilin alovunu söndürün.
2. Terminalları çıxarın
3. Şarj cihazının tellərini bu şəkildə birləşdirin: "artı" batareyanın "artısına", "minus" "kütləsinə".
4. Şarj cihazını 220 V şəbəkəyə qoşun.
5. Maksimum cari dəyəri təyin edin.

20 (maksimum 30) dəqiqədən sonra cihazı doldurmaq üçün ayırın. Bu dəfə maksimum gücdə avtomobil mühərrikini işə salmaq üçün akkumulyatoru doldurmaq üçün kifayət olmalıdır. Bu üsulu yalnız normal doldurmanın mümkün olmadığı hallarda istifadə etmək yaxşıdır.