Elektron diferensial kilid necə işləyir?

Elektron diferensial kilid, avtomobilin standart əyləc sistemindən istifadə edərək diferensial kilidi simulyasiya edən bir sistemdir. Avtomobil hərəkətə başlayanda sürücünün təkərlərinin sürüşməsinin qarşısını alır, sürüşkən yol səthlərində və ya döngələrdə sürətlənir. Qeyd edək ki, elektron bloklama bir çox müasir maşınlarda mövcuddur. Bundan sonra, elektron diferensialın necə işlədiyini, tətbiqini, dizaynını, müsbət və mənfi tərəflərini nəzərdən keçirək.

Əməliyyat prinsipi

Diferensial kilidi simulyasiya edən sistem dövrlərdə işləyir. İş dövründə üç mərhələ var:

• təzyiq artım mərhələsi;
• təzyiq tutma mərhələsi;
• təzyiq buraxma mərhələsi.

Birinci mərhələdə (sürücünün təkəri sürüşməyə başladığı zaman), idarəetmə bölməsi təkər sürət sensorlarından siqnallar alır və bunlara əsaslanaraq işə başlamağa qərar verir. Dəyişdirmə klapanı bağlanır və ABS hidrolik bölməsində yüksək təzyiqli klapan açılır. ABS pompası sürüşmə təkər əyləc silindr dövrəsini təzyiq edir. Əyləc mayesinin təzyiqinin artması nəticəsində sürüşmə sürücüsü təkərinə əyləc edilir.

İkinci mərhələ təkər sürüşməsinin dayandığı andan başlayır. Dəyirmi diferensialın bloklanmasının təqlid sistemi, əldə edilmiş əyləc gücünü təzyiqi tutaraq düzəldir. Bu anda nasos işini dayandırır.

Üçüncü mərhələ: təkər sürüşməyi dayandırır, təzyiq sərbəst buraxılır. Dəyişdirmə klapanı açılır və yüksək təzyiqli klapan bağlanır.

Lazım gələrsə, elektron diferensial dövrünün hər üç mərhələsi təkrarlanır. Avtomobilin sürəti 0 ilə 80 km / saat arasında olduqda sistemin işlədiyini unutmayın.

Cihaz və əsas elementlər

Elektron diferensial kilid Antilock Əyləc Sisteminə (ABS) əsaslanır və ESC-nin ayrılmaz hissəsidir. Kilidləmə simulyasiyası klassik ABS sistemindən fərqlənir ki, avtomobilin əyləc sistemindəki təzyiqi müstəqil şəkildə artıra bilər.

Sistemin əsas elementlərini nəzərdən keçirək:

• Nasos: Əyləc sistemində təzyiq yaratmaq üçün lazımdır.
• Solenoid valflar (dəyişmə və yüksək təzyiq): hər təkərin əyləc dövrəsinə daxil edilmişdir. Əyləc mayesinin axını ona təyin olunmuş dövrədə idarə edirlər.
• İdarəetmə vahidi: xüsusi proqramdan istifadə edərək elektron diferensialı idarə edir.
• Təkər sürət sensorları (hər təkərə quraşdırılmışdır): idarəetmə bölməsini təkərlərin bucaq sürətlərinin cari dəyərləri barədə məlumatlandırmaq üçün lazımdır.

Solenoid klapanların və qidalandırma nasosunun ABS hidrolik bölməsinin bir hissəsidir.

Sistem növləri

Sürüşməyə qarşı sistem bir çox avtomobil istehsalçısının avtomobillərinə quraşdırılmışdır. Eyni zamanda, fərqli nəqliyyat vasitələrində eyni funksiyaları yerinə yetirən sistemlərin fərqli adları ola bilər. Ən məşhurları - EDS, ETS və XDS üzərində dayanaq.

EDS, əksər avtomobillərdə (məsələn, Nissan, Renault) tapılan elektron diferensial kiliddir.

ETS (Electronic Traction System), Alman avtomobil istehsalçısı Mercedes-Benz tərəfindən hazırlanmış EDS-ə bənzər bir sistemdir. Bu tip elektron diferensial 1994 -cü ildən istehsal olunur. Mercedes eyni zamanda avtomobilin bütün təkərlərini əyləc edə bilən təkmilləşdirilmiş 4-ETS sistemi də hazırladı. Məsələn, orta ölçülü premium krossoverlərə (M-class) quraşdırılmışdır.

XDS, Alman avtomobil şirkəti Volkswagen tərəfindən hazırlanmış genişləndirilmiş bir EDSdir. XDS EDS-dən əlavə bir proqram modulu ilə fərqlənir. XDS, yanal kilidləmə prinsipindən istifadə edir (sürücü təkərlərinin əyləclənməsi). Bu tip elektron diferensial dartma gücünü artırmaqla yanaşı, idarəetməni yaxşılaşdırmaq üçün dizayn edilmişdir. Alman avtomobil istehsalçısının sistemi, yüksək sürətlə dönərkən (sürücülükdəki bu çatışmazlıq ön təkərli avtomobillərə xasdır) avtomobilin alt sükanını aradan qaldırır - işləmə daha dəqiq olarsa.

Elektron diferensial kilidin üstünlükləri

• avtomobili küncə döndərərkən artan dartma;
• təkərlər sürüşmədən hərəkətə başlamaq;
• blokaj dərəcəsinin adaptiv qəbulu;
• tam avtomatik açma / söndürmə;
• avtomobil təkərlərin diaqonal asılmasının öhdəsindən inamla gəlir.

Tətbiq

Elektron diferensial, dartma idarəetmə sisteminin funksiyası olaraq, bir çox müasir avtomobillərdə istifadə olunur. Kilitləmə təqlidi Audi, Mercedes, BMW, Nissan, Volkswagen, Land Rover, Renault, Toyota, Opel, Honda, Volvo, Seat və digərləri kimi avtomobil istehsalçıları tərəfindən istifadə olunur. Eyni zamanda, EDS, məsələn, Nissan Pathfinder və Renault Duster avtomobillərində, ETS - Mercedes ML320, XDS - Skoda Octavia və Volkswagen Tiguan avtomobillərində istifadə olunur.

Bir çox üstünlükləri sayəsində, bloklama simulyasiya sistemləri geniş yayılmışdır. Elektron diferensial, yoldan kənar səyahət etməyən orta şəhər avtomobili üçün ən praktik həll yolu olduğunu sübut etdi. Avtomobil hərəkətə başlayanda, sürüşkən yol səthlərində və döngədə təkər sürüşməsinin qarşısını alan bu sistem bir çox avtomobil sahibinin həyatını xeyli asanlaşdırdı.