Aprilia Havana xüsusi 50

Adın özü bunun Latın ritmlərində qalın siqar və gecələr kimi qoxuya malik bir skuter olduğunu irəli sürür. Niyə Havana? 50-ci illərin ortalarından olan köhnə Amerika avtomobilləri hələ də Kubada metaldan daha çox xromla istifadə olunur. Yeni Apriliyada olduğu kimi.

Bu şəkildə hazırlanmış bir mopedin bütün cazibəsini və zəkasını necə qəbul etməyi bilən yaşlı insanların mülkiyyəti olacaq xüsusi stil skuter. Gənclər yarış replikalarını sürməyə davam edəcəklər, ona görə də əmin ola bilərsiniz ki, Haban yollarda çox olmayacaq. Habana Custom, yüksək səviyyəli xüsusi motosikletlərlə şık birləşən nostalji dizayn mühərrikidir.

Bununla birlikdə, Aprilia, Habana Custom -ın armatur və digər detallar və rəng birləşmələri ətrafında kiçik düzəlişlərlə daha tozlu görünən "müasir" formalara sahib olanlar üçün Retro etiketli bir Habana hazırladı.

Habana, əlbəttə ki, bu gün demək olar ki, hər bir italyan skuterinin xaç atası olan nostalji maskası altında tamamilə müasir texnologiyaları gizlədir. Düzdür, ötürücü soyuducu havadır, su deyil, amma kimin vecinədir. Habana bu və ya digər saç düzümü ilə bitmiş kimi görünən avtomobil deyil. Yoxsa nə?

Sürücünün skuterdəki mövqeyi rahatdır. Məkan səxavətlə mütənasibdir və bu bəzən hətta problem yaradır, çünki dizaynda dizaynerlərin qəsdən şişirdilməsi sürücünü çaşdıra bilər. Habananın ticarət nişanı, hətta Harley'nin də utanmayacağı həcmli və geniş sükan çarxıdır. Bununla belə, xrom buynuzlar şəhər izdihamını kəsərkən və ya skuteri ön eyvanda saxlayarkən böyük maneə ola bilər. Hey, bu bir skuterdir. Şəhər velosipedi, hə? Onun uzunluğu da bu sinif üçün qeyri-adidir.

İlk təəssürat, Manhattan küçələrində uzun bir limuzin sürməyə bənzəyir, amma əslində, Habana olduqca yaxşı idarə edir və təkər bazası digər skuterlərdən o qədər də fərqlənmir. Mühərrik, quyruq kimi cəsarətlə arxa təkərin üstündən geriyə tullanmasını təmin edən kifayət qədər uzanan arxa ucuna görə çox uzun görünür. Gəzinti, əvvəllər qeyd olunan sükanlara görə əvvəlcə bir az qeyri -adi haldır ki, bu da skuterin olduqca qeyri -adi oturma və ya əl mövqeyi tutmasına səbəb olur.

Beləliklə, habanita mütləq xüsusi bir şeydir. Bu, yenə yoldan keçənlərin emosiyalarını, zövqlərini, dediklərini qarışdıran məhsullardan biridir. Yarım yarım. Üçün və ya əleyhinə. Şübhəsiz ki, Habana heç kəsi laqeyd qoymur və diqqətdən kənarda qalmır. Ağlımdan keçməyən bir şey varmı? Niyə Custom nostalji mavi rəngə, Retro isə qara rəngə boyanmışdır. Bunun əksini etmək daha məntiqli olardı!

Texniki məlumatlar

mühərrik: 1 silindrli, 2 vuruşlu, hava ilə soyudulmuş, Keihin karbüratörü 12 mm, delik və vuruş 41 × 37, 4 mm, yerdəyişmə 49, 38 sm3, CVT, V-kəmər, dişli, təkər dişli, elektrik və vuruş marşrutu

Təkərlər: ön 120 / 70-12, arxa 130 / 70-10

Əyləclər: ön: disk f 190 mm, arxa: baraban f 30 mm

Topdan alma: uzunluq 1900 mm, təkər bazası 1110 mm, yanacaq çəni / ehtiyat 7l / 7l, quru motosiklet üçün zavod məlumatları, çəki 2 kq

nahar: 1.919, 13 EUR (1.752, 21 EUR Retro) Avtotriglav, dd, Lyublyana

Qaber Kerjişnik

Şəkil: Uros Potocnik.

• Master məlumatları

  Əsas model qiyməti: € 1.919,13 (€ 1.752,21 Retro) Autotriglav, dd, Lyublyana €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: 1 silindrli, 2 vuruşlu, hava ilə soyudulmuş, Keihin karbüratörü 12 mm, delik və vuruş 41 × 37,4 mm, yerdəyişmə 49,38 cc, CVT, V-kəmər, dişli, təkər, elektrik və vuruşlu marş

  Əyləclər: ön: disk f 190 mm, arxa: baraban f 30 mm

  Çəki: uzunluq 1900 mm, təkər bazası 1110 mm, yanacaq çəni / ehtiyat 7,7l / 2l, quru motosiklet üçün zavod məlumatları, çəki 90 kq