Honda e əkin, otbiçən, velosiped və ya başqa bir elektrikçi üçün mobil enerji mənbəyi kimi [video]

Hər bir elektrik avtomobilində olması lazım olduğunu düşündüyümüz Honda e-nin ən maraqlı xüsusiyyətlərindən biri də 230 kVt-a qədər gücü dəstəkləyən 1,5V prizdir. Nyland ikinci elektrikçini, Teslasını doldurmaq üçün onlardan istifadə etməyə çalışdı. Və biz bunu etdik!

Honda e-dən Tesla doldurulması - çox sürətli deyil, amma işləyir

Honda-nın quraşdırılmış çeviricisi 1,5 kVt-a qədər yüklərə icazə verərsə, kifayət qədər etibarlıdır. Düşərgədə olduğumuz zaman belə bir güc ehtiyatı sivilizasiyadan çox da uzaqlaşmamaq üçün televizoru, bir neçə LED lampaları, dinamikləri və Wi-Fi routerini LTE modemlə birləşdirmək üçün kifayətdir 😉

> Tesla-da tam avtonom sürücülük (FSD) paketinin qiyməti artıq 7,5 min PLN-ə yüksəlib. avro. Polşa üçün: 6,2 min avro. Şəbəkə?

Honda-ya qoşulan Tesla, ehtimal ki, naqildə quraşdırılmış 220 voltdan bir qədər çox başlanğıc gərginliyi və 6 amperlik bir amper göstərdi. Bu, təxminən 1,3 kVt güc verir. Lakin Model 3-ün xaricdən verilən enerjinin bir hissəsini istehlak edən öz ehtiyacları da (ekran, bəlkə də soyutma sistemi) var idi.

İki saatlıq sınaqdan sonra Honda e-nin batareyası 94 faizdən 84 faizə qədər boşaldı. (-10%). Nyland hesablamışdır ki, bu, 2,9 kVt/saat enerjiyə uyğundur. Tesla Model 3 akkumulyatorları isə əksinə, 20,6 faizdən 23,8 faizə qədər (+3,2 faiz) doldurulur, yəni 2,2 kVt/saat güc qazanıb. Bu o deməkdir ki, ümumi proses 76 faiz səmərəlidir - enerjinin 24 faizi Honda-nın işlək vəziyyətdə qalmasına sərf olunur və Tesla-da hardasa itirilir.

2,2 kVt-saat təxminən 12 kilometr əlavə enerji ehtiyatı deməkdir. İki saat doldurduqdan sonra.

> JD Power araşdırmasında ən pis balı olan Tesla. İstismarın ilk 2,5 günündə hər avtomobildə 90 problem

Baxmağa dəyər:

Bu sizi maraqlandıra bilər: