VAZ 2104 generator: sürücü üçün təlimat
Məzmun
VAZ 2104 1984-cü ildən 2012-ci ilə qədər istehsal edilmiş yerli istehsalçının modelidir. Rus sürücüləri bu gün də "dörd" sürürlər, çünki avtomobil istismarda iddiasızdır və təmir baxımından əlverişlidir. 2104-ün əsas elementlərindən biri bütün avtomobilin işinə cavabdeh olan AvtoVAZ generatorudur. Bununla belə, modelin uzun tarixinə baxmayaraq, sahiblərin hələ də bu ehtiyat hissəsinin istismarı, nasazlıqları və təmiri ilə bağlı bir çox sualları var.
VAZ 2104 generatoru: cihazın məqsədi
"Dördün" başlığı altında çoxlu müxtəlif mexanizmlər və hissələr var, buna görə bir başlanğıc üçün müəyyən nasazlıqlarla məşğul olmaq bəzən çətindir. VAZ 2104 üçün böyük maraq doğuran generatordur, çünki qalan avtomobil mexanikləri işindən "rəqs edir".
Avtogenerator, əsas vəzifəsi enerjini mexanikidən elektrikə çevirmək, yəni cərəyan yaratmaq olan bir cihazdır. Yəni, faktiki olaraq, generator avtomobildəki bütün elektrik avadanlıqlarının sabit işləməsini təmin edir, həmçinin batareyanın doldurulma səviyyəsini saxlayır.
Generator korpusunda öz funksiyasını yerinə yetirmək üçün aşağıdakı işlər görülür:
- Sürücü avtomobili işə saldıqdan dərhal sonra üstəlik işarəsi olan enerji alışdırma açarından təhlükəsizlik blokuna, doldurma lampasına, rektifikatora keçir və rezistor vasitəsilə mənfi işarəli enerjiyə çıxır.
- Kabindəki alət panelindəki işıq gücün işə salınması ilə bağlı yandıqda, "artı" generatora - mis sarımına daxil olur.
- Sarma siqnalı çevirir və onu mexaniki enerji şəklində kasnağa ötürür.
- Kasnak elektrik enerjisi istehsal edərək fırlanmağa başlayır.
- Beləliklə əldə edilən alternativ cərəyan akkumulyatora və avtomobilin strukturunda olan digər cihazlara ötürülür.
"Dörd" generatorunun əsas xüsusiyyətləri
VAZ 2104-də G-222 modelinin adi generatoru quraşdırılmışdır. Bu, AvtoVAZ tərəfindən istehsal olunan sabit performansa malik tipik bir cihazdır. G-222 generatorunun texniki xüsusiyyətləri haqqında danışırıqsa, onlar aşağıdakı göstəricilərdə ifadə olunur:
- rotor 5000 rpm - 55 A fırlandıqda maksimum mümkün cərəyan gücü;
- gərginlik - 14 V-a qədər;
- güc - 500 vata qədər;
- rotorun fırlanması düzgün istiqamətdə baş verir;
- kasnağı olmayan cihazın çəkisi 4.2 kiloqramdır;
- ölçülər: uzunluq - 22 sm, en - 15 sm, hündürlük - 12 sm.
VAZ 2104-dəki generator birbaşa sağ tərəfindəki motor korpusuna quraşdırılmışdır. Generatorun işə salınması alovlandıqdan dərhal sonra krank şaftının hərəkəti ilə təmin edilir.
VAZ 2104-ə hansı generatorlar qoyula bilər
Sürücü həmişə adi VAZ generatorunun işindən razı deyil. İş ondadır ki, cihaz ciddi şəkildə müəyyən edilmiş yüklər üçün nəzərdə tutulmuşdur və əlavə elektrik cihazları qoşulduqda o, artıq işinin öhdəsindən gəlmir.
Buna görə də, "dörd"ün sahibləri tez-tez yeni, daha güclü bir generator qoymağı düşünürlər və ondan problemsiz istifadə edilə bilər:
- əlavə işıqlandırma cihazları;
- yeni səs sistemi;
- naviqator.
G-222 və G-221 generatorları əsasən bir-biri ilə eynidir, yeganə fərq G-221-in 5 amper az istehsal etməsidir. Ona görə də belə bir əvəzetmənin mənası olmazdı.
VAZ 2104 üçün KATEK və ya KZATEM-dən (Samara Zavodu) generatorlar almaq daha yaxşıdır. Bir avtomobil üçün olduqca məqbul olan 75 A-a qədər istehsal edirlər. Bundan əlavə, Samara generatorlarının dizaynı "dörd" üçün olduqca uyğundur.
Ən populyarları Qərb generatorlarıdır - Bosch, Delphi. Bununla belə, nəzərə almaq lazımdır ki, VAZ mexanizmləri Avropa avadanlıqlarının quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmayıb, buna görə də cihaz montajları yenidən aparılmalı olacaq.
VAZ 2104 sahiblərinin özləri hesab edirlər ki, bu, sadəcə daha güclü bir generator deyil, daha yüksək səmərəliliyi olan bir cihazdır:
Düşünürəm ki, daha güclü generator bu problemi həll etməyəcək, bizə daha güclü olmayan, lakin boş sürətdə daha çox çıxışı olan bir generator lazımdır.Amma fakt budur ki, bütün generatorlar XX-də demək olar ki, eyni çıxışa malikdir (BOSCH-də 2A daha çoxdur. , lakin o, həm də 5 dəfə baha başa gəlir!!!).Ancaq duman işıqlarınızla XX-də öhdəsindən gəlməyəcək.Onlara 50W / 13V = 3,85A * 4 + ölçülər və qısa şüa = 10A üçün başqa ~ 25,4A lazımdır. , generatorun həyəcanlanması, radio, nəhayət ... Siz, əlbəttə ki, generatorun üzərindəki kasnağı daha kiçik diametrlə əvəz etməyə cəhd edə bilərsiniz ki, generator şaftının daha çox sayda dövrə ilə fırlanması.Lakin gərginlikdə yiv uzunluğu bar yetərli olmaya bilər və kəmər gərginləşdirilə bilməz Bəli və generatorun podşipnikləri və rotor sarğıları üçün yüksək hesablanmış inqilablarla fırlanma yaxşı deyil.
Beləliklə, VAZ 2104 sahibinə nail olmaq üçün yeni bir generator quraşdırmaq istədiyi məqsədləri aydın şəkildə başa düşməlidir.
Generator necə bağlanır
Generator ilk növbədə elektrik cihazıdır, ona görə də onu düzgün birləşdirmək çox vacibdir. Adətən sürücülərin əlaqə problemləri var, çünki korpusa müxtəlif rəngli və qalınlıqdakı bir neçə tel qoşulmalı və cihaz da düzgün polarizasiyaya sahib olmalıdır.
Generatoru avtomobil sistemlərinə qoşmağın ən asan yolu bu sxemə uyğundur. Jeneratörün statorunda "ulduz" sxeminə uyğun olaraq bağlanan üç fazalı bir sarğı var. Batareyanın doldurulması göstərici rölesi "sıfır" terminalına qoşulur. Bundan əlavə, əlaqə sxemə uyğun olaraq həyata keçirilir.
Bir dəstə tel ilə necə davranmaq olar
Generator bir elektrik cihazıdır, buna görə də bir neçə çox rəngli telin bir anda bağlanması təəccüblü deyil. Rahatlıq üçün bu ipucudan istifadə edə bilərsiniz:
- sarı tel kabinədəki nəzarət lampası-siqnal cihazından gəlir;
- qalın boz - tənzimləyici röledən fırçalara qədər;
- qalın nazik - röle ilə bağlıdır;
- narıncı əlavə birləşdirici kimi çıxış edir və quraşdırma zamanı adətən nazik boz tel ilə birləşdirilir.
Generator cihazı
VAZ 2104 standart G-222 generatoruna malikdir. 1988-ci ildən bəri bir qədər dəyişdirilmiş və 37.3701 işarəsi ilə çağırılmağa başlamışdır (tam olaraq eyni qurğular VAZ 2108-də quraşdırılmışdır). G-222 və 37.3707 yalnız sarımların məlumatlarında, quraşdırılmış tənzimləyici rölenin mövcudluğunda fərqlənir.
Cihaz bir bolt və bir pinlə mühərrikdəki tökmə mötərizəsinə sabitlənmişdir. Bu bağlayıcı generatorun etibarlı işləməsi üçün kifayətdir.
G-222 bir neçə hissədən ibarətdir, əsas olanlar rotor, stator və qapaqlardır.
Rotor
Rotor generatorun fırlanan elementidir. O, büzməli səthi olan bir şaftdan ibarətdir. Şafta bir polad qol və dirəklər quraşdırılmışdır ki, bunlar birlikdə elektromaqnit sahəsinin nüvəsini təşkil edir.
Rotor iki bilyalı rulmanda fırlanır. Rulmanların qapalı olması vacibdir, yəni əlavə yağlama tələb etmir. Buna görə də, zamanla qırılırlarsa, onları dəyişdirmək daha asandır.
Kasnaq
Rotor şaftında bir kasnaq da quraşdırılmışdır. Kasnağın səthində üç uzadılmış deşik var - bu, generatorun havalandırılması və cihazın həddindən artıq istidən qorunması üçün zəruri struktur elementidir. Kasnak krank valından fırlanma enerjisini alır və onu rotora ötürür.
Sargıları olan stator
Stator elektrik polad lövhələrindən hazırlanmışdır. Bütün plitələr qaynaqla bir bütünə bağlanır. Məhsulun xüsusi yivlərinə mis telin bir sarğı daxil edilir. Öz növbəsində, üç sarımın hər biri altı bobinə bölünür.
Tənzimləyici rele
Tənzimləyici röle elektrik dövrəsi olan bir lövhədir. Bu plitənin əsas vəzifəsi işin çıxışında gərginliyə nəzarət etməkdir, buna görə element generatorun arxasına yapışdırılır.
Fırçalar
Fırçalar elektrik enerjisi istehsal sistemində əsas elementlərdir. Onlar fırça tutucuda sıxışdırılır və həmçinin statorda yerləşir.
Diod körpüsü
Diod körpüsü (və ya rektifikator) struktur olaraq bir lövhədə bərabər məsafədə sabitlənmiş altı fərdi diodun birləşməsidir. Dəyişən cərəyanı emal etmək və onu sabit, sabit hala gətirmək üçün rektifikator lazımdır. Müvafiq olaraq, diodlardan ən azı biri uğursuz olarsa, generatorun işində problemlər yaranacaq.
Jeneratörü necə yoxlamaq olar
VAZ 2104-də generatorun işini yoxlamaq bir neçə yolla edilə bilər. Bir osiloskop və ya stenddə diaqnostika mütəxəssislərlə əlaqə saxlamağı əhatə edir, buna görə də ən sadə öz əlinizlə yoxlama üsulunu nəzərdən keçirək.
Generatoru yoxlamaq üçün aşağıdakı cihazlara ehtiyacınız olacaq:
- multimetr;
- lehimli naqilləri olan ampul;
- generator və batareya arasında əlaqə üçün naqillər.
Doğrulama proseduru
Motor soyuduqdan sonra yoxlamaya başlaya bilərsiniz:
- Kapotu açın.
- Lampa tellərini alternatorun giriş terminalına və rotora qoşun.
- Elektrik naqillərini birləşdirin: batareyanın "mənfi" terminalına və generatorun yerə mənfi, generatorun "artı" terminalına və onun çıxış terminalına müsbət.
- Şəbəkədə qısa bir dövrə yaratmamaq üçün kütləni ən son birləşdirmək daha yaxşıdır.
- Sonra, multimetri yandırın, bir zond batareyanın "artısına", digəri isə batareyanın "mənfi" hissəsinə qoşun.
- Bundan sonra test lampası yanmalıdır.
- Multimetr təxminən 12.4 V göstərməlidir.
- Sonra, generatoru fırlatmaq üçün köməkçidən xahiş etməlisiniz. Eyni zamanda, VAZ-da işıqlandırma cihazlarını aça bilərsiniz.
- Multimetrin oxunuşu kəskin şəkildə düşməməli və atlamamalıdır. Generatorun normal işləmə rejimi 11.9-dan 14.1 V-a qədərdir, əgər göstərici aşağı olarsa, generator tezliklə uğursuz olacaq, daha yüksəkdirsə, batareyanın qaynama ehtimalı var.
Video: çıxarılan generatorda sınaq proseduru
Qadağan edilir:
- generatoru qısa bir dövrə, yəni "qığılcım" vasitəsilə yoxlayın;
- generatorun işini batareyadan ayrılmış vəziyyətdə yoxlayın.
Əməliyyatda nasazlıqlar: problemlərin əlamətləri və onları necə düzəltmək olar
Təəssüf ki, hər hansı bir avtomobilin dizaynında elə bir detal yoxdur ki, gec-tez “hərəkət etməyə” başlamasın. VAZ 2104 generatoru adətən çox uzun xidmət müddətinə malikdir, lakin bu, cihazın hər zaman normal rejimdə işləyəcəyi demək deyil.
Sürücü öz işindəki nasazlıqların bütün təzahürlərinə diqqətli olmalıdır ki, onları vaxtında və təhlükəsiz şəkildə aradan qaldırsın.
Alət panelində şarj göstərici işığı niyə yandı?
Əslində, bu, ampulün funksiyasıdır - sistemdə kifayət qədər şarj olmadığı anda sürücüyə siqnal vermək. Bununla belə, ampul həmişə bu səbəbdən işləmir:
- alternator kəməri sürüşməyə başladı - dayandırmaq və onun gərginlik dərəcəsini tənzimləmək lazımdır;
- idarəetmə lampası rölesində zədə var, buna görə də düzgün işləmir - röleyi "zənglətmək" və onun düzgün işlədiyinə əmin olmaq lazımdır;
- sarğıda qırılma - generatoru sökməli, bütün əlaqə əlaqələrini təmizləməli və bəlkə də tənzimləyici rölesini yenisinə dəyişdirməli olacaqsınız;
- fırçalar köhnəlmişdir - onları yeniləri ilə əvəz etmək lazımdır;
- rektifikator diodlarından birində qısa qapanma - ya diodları, ya da bütün diod körpüsünü bir anda dəyişdirmək lazım olacaq.
Avtomobil sürərkən batareya niyə doldurulmur?
VAZ 2104-də ən çox rast gəlinən problemlərdən biri. Həqiqətən də, bu nasazlıq tez-tez normal işləmə zamanı bir sıra səbəblərə görə batareyanı doldurmayan G-222 generatorlarında olur:
- alternator kəməri gərginliyini itirdi - onu tənzimləmək lazımdır;
- əməliyyat zamanı generator və batareya arasında telin uclarının bərkidilməsi gevşedi - kontaktları təmizləmək lazımdır, lazım olduqda zədələnmiş telləri dəyişdirin;
- Batareya nasazdır - şarj problemi batareyanı dəyişdirdikdən dərhal sonra ortaya çıxdısa, generatoru günahlandırmamalısınız, çox güman ki, yenidən yeni bir batareya almalısınız;
- gərginlik tənzimləyicisində ziyan meydana gəldi - bütün kontaktları təmizləyin və naqillərin toxunulmaz olduğundan əmin olun.
Video: batareyanın doldurulmamasının səbəblərini axtarırıq
Batareyanın boşalmasına səbəb olan şey
Batareyanın qaynadılması batareyanın "həyatının" son mərhələsi hesab edilə bilər. Axı, yanacaq doldurduqdan sonra belə, batareyanın normal işləyəcəyinə zəmanət yoxdur:
- "torpaq" və gərginlik tənzimləyicisi korpusu arasında zəif əlaqə - kontaktı bərpa etməlisiniz, zəruri hallarda terminalları dəyişdirin;
- tənzimləyicinin zədələnməsi - dərhal yenisi ilə əvəz etmək daha yaxşıdır;
- batareyanın özündə bir nasazlıq - yalnız batareyanın dəyişdirilməsi qənaət edəcəkdir.
Generator işləyərkən yüksək səslər - yaxşı və ya pisdir
Hərəkət edən hissələri olan bütün mexanizmlər adətən əməliyyat zamanı səs-küy yaradır. Və VAZ 2104 generatoru istisna deyil. Ancaq sürücü bu səs-küyün gündən-günə gücləndiyini görməyə başlasa, bunun səbəbini tapmaq lazımdır:
- kasnakdakı qoz gevşedi - generator bir vəziyyətdə aydın şəkildə sabitlənməlidir, buna görə də onun bağlayıcılarını bərkitməli olacaqsınız;
- yataklar qəzaya uğradı - generatoru sökmək və rotordakı rulmanları dəyişdirmək tövsiyə olunur;
- sarımda qısa bir dövrə var idi - dərhal bütün statoru dəyişdirməlisiniz;
- fırçalar cırıldı - onların səthlərini və kontaktlarını təmizləmək lazımdır.
VAZ 2104-də generatorun təmiri
Əslində, avtomobil generatorunun təmiri ən çətin iş deyil. Cihazı düzgün şəkildə çıxarmaq və sökmək vacibdir və yanmış və ya köhnəlmiş hissələrin dəyişdirilməsi intuitivdir. Buna görə də, sürücülər deyirlər ki, G-222-də təmir işləri hətta generatorları sökməmiş bir sürücünün də səlahiyyətindədir.
Generatorun avtomobildən çıxarılması
İş üçün əvvəlcədən minimum alətlər dəsti hazırlamalısınız:
- 10 üçün açar açar;
- 17 üçün açar açar;
- Açar açar 19.
Avtomobil soyuduqdan sonra sökülməyə başlaya bilərsiniz. Prosedur nisbətən sadədir və elektrik avadanlıqları sahəsində xüsusi bilik tələb etmir:
- Təkəri avtomobilin sağ ön hissəsindən çıxarın.
- Avtomobilin domkratda möhkəm olduğundan əmin olun.
- Sağ tərəfə sürün və generator qutusunu tapın.
- Aşağı montaj qozunu gevşetin, lakin hələ də açmayın.
- Üst tərəfdəki dirsəkdəki qozu hələ burubu açmadan da gevşetin.
- Bundan sonra, generator korpusunu mühərrikin üzərinə sürüşdürə bilərsiniz - bu şəkildə kəmər gevşetilir, kasnaqdan zədələnmədən çıxarıla bilər.
- Generator çıxışından gələn teli ayırın.
- Naqilləri sarğıdan ayırın.
- Fırçalardan teli çıxarın.
- Aşağı və yuxarı qoz-fındıqları açın.
- Generatoru özünüzə doğru çəkin, mühərrik mötərizəsindən çıxarın.
Video: sökülmə təlimatları
Cihaz çox çirkli ola bilər, buna görə onu sökməzdən əvvəl işi silmək tövsiyə olunur. Həqiqətən, sökülmə zamanı toz daxili hissələrə daxil ola bilər və qısa qapanmaya səbəb ola bilər.
Generatoru necə sökmək olar
İşin növbəti mərhələsi alətlərin dəyişdirilməsini tələb edir:
- 19 üçün açar açar;
- açar 19;
- cırcır (bir uzatma kabeli əlavə edə bilərsiniz);
- baş 8;
- baş 10;
- kiçik çəkic.
Generator korpusunu sökməzdən əvvəl kiçik hissələri (qoz-fındıq, yuyucu, vintlər) qoyacağınız qabları da hazırlamaq lazımdır. Hətta müəyyən hissələrin hansı mexanizmdən çıxarıldığını da imzalaya bilərsiniz ki, sonradan generatoru geri yığmaq daha asan olsun:
- İlk addım arxa qapağın dörd qozunu açmaqdır.
- Sonra, kasnağı çıxarın, bunun üçün onun bərkidilməsinin qozunu açmaq lazımdır.
- Bədəni iki hissəyə bölmək olar. Bir hissə digərindən asanlıqla çıxır. Nəticədə, generator bir sarğı və rotorlu bir statora parçalanır.
- Kasnağı rotordan çıxarın - adətən asanlıqla çıxır. Çətinlik halında, çəkiclə üzərinə vura bilərsiniz.
- Rotoru podşipniklərlə birlikdə korpusdan çıxarın.
- Statoru hissələrə ayırın, sarğıya toxunmamağa çalışın.
Video: cihazın sökülməsi üçün təlimat
Bir generatoru necə təmir etmək olar
Cihazın sökülməsi prosesindən sonra hər bir hissəni diqqətlə yoxlamaq lazımdır. Bir hissə dəyişdirilməlidir, əgər:
- yanan və his örtüyü ilə örtülmüşdür;
- ağır aşınma görünür;
- səthdə çatlar və çentiklər var;
- görünüşü deformasiya olunur.
Müvafiq olaraq, tam təmir aparmaq üçün sıradan çıxan generator mexanizmlərini yeniləri ilə əvəz etmək lazımdır. İndi VAZ 2104-də uyğun elementləri tapmaq olduqca çətindir, buna görə də təmir işlərinin mümkünlüyünü dərhal qiymətləndirməyə dəyər. Bəlkə orijinal generator almaq, lazımi ehtiyat hissələri axtarmağa vaxt itirməkdən daha asandır?
Regionların Moskvadan uzaqlığından asılı olaraq, G-222 4200 ilə 5800 rubl arasında qiymətləndirilə bilər.
Cihazın təmiri yolu seçilibsə, bütün komponentlərin standart elementlərlə eyni olduğundan əmin olmaq lazımdır. Hətta "doğma" hissədən kiçik bir fərq generatorun düzgün işləməməsinə və hətta onun pozulmasına səbəb ola bilər.
Cihazın yığılması zamanı mexanizmləri tərs qaydada dəyişdirin.
Video: təmir təlimatları
VAZ 2104 üçün generator dəsti kəməri
"Dördün" uzun tarixinə görə avtomobildə iki növ alternator kəmərləri quraşdırılmışdır:
- Köhnə tipli kəmər hamar idi, çünki sürücü kasnakları da hamar bir səthə sahib idi.
- Yeni nümunənin kəməri yüksək güclü rezindən hazırlanmışdır və dişlərə malikdir, çünki sürücülər ən etibarlı əlaqə üçün dişlərlə hazırlanmağa başladı.
Yeni üslublu kəmərlər haqqında danışırıqsa, o zaman motoristlər Alman istehsalçısı Bosch-dan məhsullar quraşdırmağa üstünlük verirlər - onlar maksimum xidmət müddətinə malikdirlər və "dördlərdə" əla hiss edirlər.
Tipik bir alternator kəmərinin çəkisi 0.068 kq və aşağıdakı ölçülərə malikdir:
- uzunluq - 250 mm;
- eni - 8 mm;
- qalınlığı - 2 mm.
Düzgün kəmər gərginliyi
Jeneratörü dəyişdirdikdən və ya təmir etdikdən sonra kəmərin necə bərkidilməsi ilə bağlı sual kəskin şəkildə yaranır, çünki cihazın uğuru bundan asılı olacaq. Aşağıdakı təlimatlara əməl etməlisiniz:
- İki bərkidici qaykanı yarıya qədər sıxaraq alternatoru yerinə quraşdırın.
- Generator korpusunun vuruşu 2 sm-dən çox olmayana qədər qoz-fındıqları sıxmaq lazımdır.
- Alternator korpusu ilə su nasosunun korpusu arasına bir çubuq və ya qalın uzun boltu daxil edin.
- Kəməri kasnaklara qoyun.
- Montajın təzyiqini boşaltmadan, kəməri sıxın.
- Sonra, generatoru təmin edən üst qozu sıxın.
- Kəmər gərginliyinin dərəcəsini yoxlayın - çox sıx olmamalıdır və ya əksinə, sarkmamalıdır.
- Alt qozunu sıxın.
Kəmərin işlək gərginlik dərəcəsinə malik olduğundan əmin olmaq üçün iş bitdikdən sonra onun boş yerini barmağınızla satmaq lazımdır. Kauçuk 1.5 santimetrdən çox olmamalıdır.
Buna görə də deyə bilərik ki, VAZ 2104-də generatorun özünə qulluq etməsi olduqca mümkündür və qeyri-mümkün vəzifələr kateqoriyasına aid deyil. Təmir və ya diaqnostika işlərini keyfiyyətli bir şəkildə həyata keçirmək üçün müəyyən bir işin tövsiyələrinə və alqoritmlərinə riayət etmək vacibdir.
