Avtomobildə V6 mühərriki – siz onu avtomobillərdə, yük maşınlarında və yolsuzluq avtomobillərində tapa bilərsiniz

V6 mühərriki onilliklər ərzində avtomobillərdə, yük maşınlarında, mikroavtobuslarda və yolsuzluq avtomobillərində istifadə olunur. Məşhur V6 4 silindrli blokdan daha çox güc və 6 silindrli versiyadan daha yüksək səmərəlilik səviyyəsini təmin edir. Mühərrik tərtibatçıları buna, məsələn, turbomühərriklər və kompressorlar ilə super şarjdan istifadə etməklə nail olublar. VXNUMX mühərriki başqa nə ilə xarakterizə olunur? Yoxlayın!

V6 güc aqreqatının tarixi

Bölmənin ilk qabaqcıllarından biri Marmon Motor Car Company-dir. Qeyd etmək lazımdır ki, şirkətin digər məşhur mühərriklərin yaradılmasında böyük töhfəsi var, o cümlədən: 

• versiya 2;
• versiya 4;
• versiya 6;
• versiya 8;
• V16.

Buick həmçinin aqreqatın altı silindrli versiyası üzərində işləyirdi. Bu, XNUMX əsrin əvvəllərində baş verdi, lakin Amerika istehsalçısının dizaynı o dövrün ümumi modellərinin heç birində istifadə edilmədi. 

V6 mühərrikinin böyük miqdarda istifadə edilməyə başlanmasına bu qurğunun dizaynını hazırlayan General Motors qərar verdi. Mühərrikin iş həcmi 5 litr idi və istehsalçının planına görə, pikap yük maşınlarına quraşdırılmışdır. Bu qurğuya malik avtomobillər 1959-cu model ilindən istehsal edilmişdir.

Yeni V6 mühərriki olan ilk avtomobil modeli Buick LeSabre idi. Bu, Buick 3.2 V3.5 V6 mühərrikinin 8 litrlik variantı idi. Bu bölmələrdən ikincisi də LeSabre-də istifadə edilmişdir, lakin bu, daha yüksək səviyyəli avadanlıqla avtomobil satın alındıqda belə idi.

Bölmə dizaynı - V6 memarlığı nədir?

V6 təyinatında istifadə olunan simvolların nə demək olduğunu bilməyə dəyər. V hərfi silindrlərin yerləşdiyi yerə, 6 rəqəmi isə onların sayına aiddir. Bu güc blokunda dizaynerlər iki silindr dəsti olan tək karterdən istifadə etmək qərarına gəldilər. Altısının hər biri ümumi bir krank mili ilə idarə olunur.

Bir çox variant 90° montajdan istifadə edir. Bunun əksinə olaraq, bəzi ölçü vahidləri kəskin bucaqdan istifadə edir. Bu prosedurun məqsədi daha kompakt dizayn əldə etməkdir. Əksər hallarda, V6 mühərriki daha rahat işləmək üçün balans mili ilə də təchiz edilmişdir. Bu vacibdir, çünki hər tərəfində tək sayda silindr olan V6 blokunda mühərrik təbii olaraq balanssızdır. 

V6 mühərriki necə yığılır?

Ön təkərli avtomobillərdən istifadə etmək istəyirsinizsə, V6 avtomobilin uzunluğuna perpendikulyar şəkildə eninə şəkildə quraşdırılır. Arxa təkər sürücüsünü əldə etmək üçün mühərriki avtomobilin uzunluğuna paralel olaraq daxil olduğu uzununa quraşdırmaq lazımdır.

V6 mühərriki olan avtomobillər. Onunla Mersedes və Audidə görüşəcəksiniz?

Blokun 1962-ci ildən LeSabre-də istifadəsi bu mühərrikin bir çox avtomobillərdə quraşdırılması demək idi. Nissan onu sedanların, Z seriyalı idman avtomobillərinin, eləcə də yarış avtomobillərinin sürücülərinə qoydu. 

Bölmənin istifadə tezliyinə enerji böhranı təsir etdi. 70-ci illərdə istehsal olunan avtomobillərin səmərəliliyinə ciddi tələblər qoyuldu. Onların yanacaq sərfiyyatı daha yüksək olmalı idi. Bu səbəbdən V8 mühərrikləri V6 ilə əvəz olunmağa başladı.

Hal-hazırda bölmə müxtəlif növ avtomobillərdə istifadə olunur. Bunlar kompakt avtomobillər, böyük pikaplar və ya yolsuzluq avtomobilləri ola bilər. Mühərrik əzələ avtomobilləri deyilən avtomobillərə quraşdırılmışdır. Bunlara Ford Mustang və Chevrolet Camaro daxildir. V6 əsas avtomobillərdə, daha güclü, lakin daha az səmərəli V8 isə artıq təsir edici performans təklif edən daha böyük avtomobillərdə tapılır. Blok həmçinin Mercedes, Maserati, BMW, Audi və Ferrari avtomobillərində quraşdırılıb.

V6 yaxşı mühərrikdirmi?

Bölmənin üstünlüyü onun kiçik ölçüsüdür. Bunun sayəsində dizaynerlər üçün avtomobil dizayn etmək asanlaşır və belə bir mühərriki olan avtomobilin özü daha yaxşı idarə olunur. Eyni zamanda, V6 yaxşı performans təmin edir. Mühərrikin daha ucuz və zəif dörd silindrli mühərriklərlə səmərəsiz və daha böyük V8 mühərrikləri arasında mümkün kompromis olduğunu söyləmək olar. 

Bununla belə, bu bölmə ilə onun saxlanmasında çətinlikləri qeyd etmək lazımdır. Mühərrik, məsələn, üç və ya dörd silindrli variantlardan daha mürəkkəb bir arxitekturaya malikdir. Nəticədə daha çox komponent uğursuz ola bilər ki, bu da daha yüksək xərclərə səbəb ola bilər. təmir maşınlar.