BMW-nin N43 benzin mühərriki - onun reputasiyası varmı?
Məzmun
Dörd silindrli atmosfer mühərriki Bayerische Motoren Werke tərəfindən 7 il ərzində istehsal edilmişdir. Bölmə olduqca sadə dizaynı ilə fərqlənirdi, buna baxmayaraq, ona qulluq etmək olduqca bahalı idi. N43 mühərriki uğursuzluq üçün pis rap aldı, amma oldu? Uğursuzluqlara nə dərəcədə dizaynın özü səbəb olub və nə dərəcədə - istifadəçilərin özlərinin səhlənkarlığının nəticəsidir. Cavab verməyə çalışacağıq. Oxuyun!
N43 mühərriki - niyə N42, N46 və N45-i əvəz etdi?
N43 mühərriki N42, N46 və N45 mühərriklərini əvəz etmək üçün hazırlanmışdır. Qeyd edək ki, yeni qurğu yüksək kükürdlü yanacağın istifadə olunduğu ölkələrdə paylanmayıb. Bu səbəbdən N46 və N45 istehsalı dayandırılmayıb. Ölçü vahidləri həqiqətən fərqli idimi?
Yeni versiya birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə təchiz edilib. 2011-ci ildə BMW mühərriklərində yeni texnologiyaların tətbiqi çərçivəsində N43 bloku N13-ün dörd silindrli turbomühərrikli versiyası ilə əvəz olundu.
N43 mühərrikinin istifadəçilərinin hansı texniki problemləri var idi?
Vahidin istifadəsi zamanı baş verən ən çox qeyd olunan nasazlıqlar arasında nəqliyyat vasitələrinin sahibləri qeyd etdilər:
- plastik vaxt zəncirinin bələdçilərinin çatlaması;
- enjektörlərlə bağlı problemlər;
- bobin bölməsinin nasazlıqları;
- NOx sensorunun zədələnməsi.
N43 dizaynı - nəyi bilməlisiniz?
Vahidin xüsusiyyətlərini qeyd etməyə dəyər. N43 mühərriki yüngül ərintilərdən hazırlanmış dizaynı ilə diqqəti cəlb edirdi. Bundan əlavə, dizaynerlər onu start-stop texnologiyası ilə təchiz etmək qərarına gəldilər - bunun sayəsində bu qurğuya malik bir avtomobil daha ekoloji cəhətdən təmiz olmalı idi. Bütün bunlar əyləc zamanı enerjinin bərpası sistemi ilə tamamlandı.
N43B16 versiyası - əsas məlumat
Bu versiyadakı bölmə N42B18-i əvəz etməli idi. Hər ikisi N43B20-yə əsaslanırdı, lakin daha yeni mühərrik daha kiçik silindrlərlə təchiz edilmişdi - 82 mm, N43B16 da 75,7 mm vuruşla daha qısa bir krank mili var idi. Mühərrikin həcmi də 1,6 litrə endirilib.
N43B16-da pistonlar daha yüksək sıxılma nisbətinə malik idi (12). Eyni zamanda, BMW dizaynerləri Valvetronic-in çıxarılmasına səbəb olan birbaşa enjeksiyon quraşdırmaq qərarına gəldilər. Mühərrikin bu versiyası əsasən BMW 16i modelləri üçün istifadə edilmişdir. Öz növbəsində, N43 13-də N16B2011 ilə əvəz olundu - bu, 1,6 litrlik dörd silindrli turbomühərrik idi.
Versiya N43B16 - sürücünün spesifikasiyası
Bu mühərrik N2B42-nin bir neçə modifikasiya ilə istehsal edilmiş 20 litrlik yeni versiyasıdır. Bu N43 mühərriki birbaşa yanacaq vurma sistemindən istifadə edir və Valvetronic dəyişən klapan qaldırma sistemi çıxarılıb.
Yeni porşenlərin quraşdırılması sıxılma nisbətini 12-ə çatdırmalı idi. Bütün bunlar Siemens MSD 81.2 idarəetmə blokunun istifadəsi ilə tamamlanır. N43B16 mühərriki 2011-ci ildə N13B16 turbomühərriki ilə əvəz edilmişdir.
Arızalar N43 mühərrikində ən çox rast gəlinən problemlərdir
N43 mühərrikinin həm birinci, həm də ikinci versiyalarında ən çox rast gəlinən problemlərdən biri qurğunun titrəməsidir. Belə bir nasazlıq baş verərsə, enjektörləri dəyişdirmək lazımdır. Bu qurğuya malik nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri də mühərrikin qeyri-bərabər boş işləməsindən şikayət edə bilərlər. Səbəb adətən alovlanma bobinlərinin nasazlığıdır. Bu vəziyyətdə köhnə komponentləri yeniləri ilə əvəz etmək də faydalı olacaqdır.
Bu mühərriklə bağlı problemlərdən özünüzü necə qorumalısınız?
Vakuum nasosunun sızması da olur. Bu, adətən 60-000 kilometr qaçışdan sonra baş verir. Effektiv həll hissələri dəyişdirməkdir. N43 mühərriki olan nəqliyyat vasitələrini idarə edərkən, soyutma sisteminin vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlamaq da vacibdir. Bu, onun həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alır.
Bu qurğu ilə avtomobili olan hər kəs istifadə edilən mühərrik yağının keyfiyyətinə də diqqət yetirməlidir. Bu vacibdir, çünki qurğunun işləmə temperaturu adətən kifayət qədər yüksək olur ki, keyfiyyətsiz yağdan istifadə ciddi zədələrə səbəb ola bilər.
N43 mühərriki bir çox sürücü üçün problem yarada bilər, lakin düzgün işləmə ilə siz mühərriki mexanik tərəfindən tez-tez bahalı təmir etmədən istifadə edə bilərsiniz. Vahidə müntəzəm qulluq etmək və yaxşı mühərrik yağı istifadə etmək lazımdır. Düzgün texniki qulluq və əsas komponentlərin vaxtaşırı dəyişdirilməsi ilə N43 mühərriki olan bir avtomobil sahibinə xidmət edəcək və böyük problemlərdən qaçınacaqdır.
