Mercedes OM642 mühərriki

3.0 litrlik dizel mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri OM 642 və ya Mercedes 3.0 CDI, etibarlılıq, resurs, rəylər, problemlər və yanacaq sərfiyyatı.

3.0 litrlik V6 dizel mühərriki Mercedes OM 642 konserni tərəfindən 2005-ci ildən istehsal olunur və C-Class-dan tutmuş G-Class SUV və Vito mikroavtobuslarına qədər demək olar ki, bütün modellərdə quraşdırılır. Həmçinin, bu dizel mühərriki EXL indeksi altında Chrysler və Jeep modellərində aktiv şəkildə quraşdırılır.

Mercedes OM642 3.0 CDI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri

Modifikasiya OM 642 DE 30 LA qırmızı. və ya 280 CDI və 300 CDI

Növü	V şəklindədir
Silindr sayı	6
Vanalardan	24
Tam həcm	2987 sm³
Silindr diametri	83 мм
Piston vuruşu	92 мм

Enerji sistemi	Ümumi Dəmiryol
Enerji	184-204 bg
Tork	400 - 500 Nm
Sıxılma nisbəti	18.0
Yanacaq növü	dizel
Ekoloq. norma	4/5/6

Modifikasiya OM 642 DE 30 LA və ya 320 CDI və 350 CDI

Növü	V şəklindədir
Silindr sayı	6
Vanalardan	24
Tam həcm	2987 sm³
Silindr diametri	83 мм
Piston vuruşu	92 мм

Enerji sistemi	Ümumi Dəmiryol
Enerji	211-235 bg
Tork	440 - 540 Nm
Sıxılma nisbəti	18.0
Yanacaq növü	dizel
Ekoloq. norma	4/5

Modifikasiya OM 642 LS DE 30 LA və ya 350 CDI

Növü	V şəklindədir
Silindr sayı	6
Vanalardan	24
Tam həcm	2987 sm³
Silindr diametri	83 мм
Piston vuruşu	92 мм

Enerji sistemi	Ümumi Dəmiryol
Enerji	231-265 bg
Tork	540 - 620 Nm
Sıxılma nisbəti	18.0
Yanacaq növü	dizel
Ekoloq. norma	5/6

OM642 mühərrikinin kataloqa görə çəkisi 208 kq-dır

OM 642 3.0 dizel mühərrik cihazının təsviri

2005-ci ildə Alman konserni Daimler AG ilk V6 dizel qurğusunu təqdim etdi. Dizaynına görə, 72 ° kamber bucağı və çuqun laynerləri olan alüminium blok, hidravlik qaldırıcıları olan bir cüt alüminium DOHC başlığı, iki cərgəli vaxt zənciri ötürücü, piezo injektorları olan Bosch CP3 ümumi rels yanacaq sistemi və 1600 bar enjeksiyon təzyiqi, həmçinin Garrett GTB2056VK elektrik turbininin dəyişən həndəsəsi və intercooler.

Mühərrik nömrəsi OM642 öndə, blokun baş ilə qovşağında yerləşir

İstehsal prosesi zamanı dizel mühərriki dəfələrlə təkmilləşdirilib və 2014-cü ildə yeniləndikdə, çuqun laynerləri əvəzinə AdBlue karbamid inyeksiya sistemi, həmçinin Nanoslide örtüyü alıb.

Yanacaq sərfiyyatı ICE OM 642

Avtomatik transmissiya ilə 320 Mercedes ML 2010 CDI nümunəsində:

Şəhər	12.7 litr
İzləyin	7.5 litr
Qarışıq	9.4 litr

Hansı modellər Mercedes OM642 güc bloku ilə təchiz edilmişdir

Mercedes

C-Class W203	2005 - 2007
C-Class W204	2007 - 2014
CLS-Class W219	2005 - 2010
CLS-Class W218	2010 - 2018
CLK-Class C209	2005 - 2010
E-Class C207	2009 - 2017
E-Class W211	2007 - 2009
E-Class W212	2009 - 2016
E-Class W213	2016 - 2018
R-Class W251	2006 - 2017
ML-Class W164	2007 - 2011
ML-Class W166	2011 - 2015
GLE-Class W166	2015 - 2018
G-Class W463	2006 - 2018
GLK-Class X204	2008 - 2015
GLC-Class X253	2015 - 2018
GL-Class X164	2006 - 2012
GLS-Class X166	2012 - 2019
S-Class W221	2006 - 2013
S-Class W222	2013 - 2017
Sprinter W906	2006 - 2018
Sprinter W907	2018 - indiki
X-Class X470	2018 - 2020
V-Class W639	2006 - 2014

Chrysler (EXL kimi)

300C 1 (LX)	2005 - 2010

Jeep (EXL kimi)

Komandir 1 (XK)	2006 - 2010
Grand Cherokee 3 (Dünya Kuboku)	2005 - 2010

OM 642 mühərriki, onun müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər

Artıq:

• Normal qayğı ilə, yüksək resurs
• Avtomobilə əla dinamika verir
• Çox etibarlı iki cərgəli vaxt zənciri
• Başlıqda hidravlik qaldırıcılar var.

Dezavantajları:

• Suqəbuledici burulğan qapaqları yapışır
• Yağ sızması olduqca tez-tez baş verir.
• Qısamüddətli VKG klapan diafraqması
• Və təmir olunmayan piezo injektorlar

Mercedes OM 642 3.0 CDI daxili yanma mühərrikinə texniki qulluq cədvəli

Masloservis

Dövrü	hər 10 km
Daxili yanma mühərrikində sürtkü yağının həcmi	8.8/ 10.8/ 12.8 litr *
Əvəz etmək lazımdır	8.0/ 10.0/ 12.0 litr *
Nə yağ	5W-30, MB 228.51/229.51

* - Sərnişin modelləri / Vito / Sprinter

Qaz paylama mexanizmi

Zamanlama sürücüsünün növü	zəncir
Elan edilmiş resurs	məhdud deyil
Praktikada	400 000 km
Fasilədə/atlamada	klapan əyilir

Valfların istilik boşluqları

Tənzimləmə	tələb olunmur
Tənzimləmə prinsipi	hidravlik kompensatorlar

İstehlak materiallarının dəyişdirilməsi

Yağ filtri	10 min km
Hava filtri	10 min km
Yanacaq filtri	30 min km
Parıltı tıxacları	90 min km
Köməkçi kəmər	90 min km
Soyutma maye	5 il və ya 90 min km

OM 642 mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri

İstilik dəyişdiricisi sızır

Bu dizel mühərrikinin ən məşhur problemi istilik dəyişdiricisinin contalarında sızmadır və blokun çökməsində olduğundan, qəpik contaların dəyişdirilməsi ucuz deyil. Təxminən 2010-cu ildə dizayn tamamlandı və belə sızmalar artıq baş vermir.

Yanacaq sistemi

Güc bloku etibarlı Bosch Common Rail yanacaq sistemi ilə təchiz edilmişdir, lakin onun piezo injektorları yanacağın keyfiyyətinə çox tələbkardır və həm də bahadır. Enjeksiyon pompasındakı yanacaq miqdarına nəzarət klapanının müntəzəm nasazlıqlarını da qeyd etmək lazımdır.

fırlanma amortizatorları

Bu güc qurğusunun suqəbuledici manifoldunda polad fırlanma qapaqları var, lakin onlar tez-tez qırılan plastik çubuqları olan bir servo tərəfindən idarə olunur. Zəif VCG membranının günahı səbəbindən suqəbuledici çirklənməsi səbəbindən problem çox ağırlaşır.

Turboşarj

Garrett turbininin özü çox davamlıdır və 300 km-ə qədər səssizcə işləyir, istisna olmaqla, onun həndəsəsini dəyişdirmək üçün sistem çox vaxt ağır çirklənmə səbəbindən sıxılır. Çox vaxt turbin, egzoz manifoldu qaynaqlarının məhv edilməsindən yaranan qırıntılarla korlanır.

Digər problemlər

Bu motor tez-tez sürtkü yağının sızması ilə məşhurdur və ən davamlı yağ pompası deyil və yağ təzyiqinə həssas olduğundan, astarlar burada qeyri-adi deyil.

İstehsalçı OM 642 mühərrikinin resursunun 200 km olduğunu iddia edir, lakin o, 000 km-ə qədər işləyir.

Mercedes OM642 motorun qiymeti yeni ve islenmis

Minimum qiymət	160 000 rubl
İkinci dərəcəli orta qiymət	320 000 rubl
Maksimum xərc	640 000 rubl
Müqavilə ilə xaricdə mühərrik	4 500 Avro
Belə yeni bir vahid alın	-

ICE Mercedes OM642 1.2 litr

600 000 rubl

Vəziyyəti:	BOO
Seçimlər:	tam mühərrik
İş həcmi:	3.0 litr
Güc:	211 HP

* Biz mühərrik satmırıq, qiymət istinad üçündür