Avtomobildə sarkaç nədir? Dizayn, istismar, aşınma əlamətləri və asqının dəyişdirilməsi

Avtomobilin asması onun yerinə yetirdiyi bir çox funksiyaya görə bir element ola bilməz. O, fırlanma anı təkərlərə ötürməli, vibrasiyaları söndürməli və eyni zamanda dönmə qabiliyyətini təmin etməlidir. Buna görə də geniş mənada bir-biri ilə müxtəlif effektlərlə qarşılıqlı əlaqədə olan əlaqəli elementlərin məcmusudur. 

Süspansiyonun mənfi nəticəsi, çox nadir hallarda bir elementə və daha tez-tez strukturun bir neçə hissəsinə təsir edən mütərəqqi aşınmadır. Buna görə də, zaman keçdikcə sarkacın və ya onun komponentlərinin, məsələn, kolların və ya pinlərin dəyişdirilməsi zəruri ola bilər.

Rokçu nədir? Əməliyyat və dizayn prinsipi

Sifariş naminə, əsas sualın cavabından başlamağa dəyər - sarkaç nədir? Bu, qövs, üçbucaq və ya düz xətt şəklində olan poladdan və ya alüminiumdan hazırlanmış bir asma elementdir. Bu dizayn rezin-metal kolların və onun üzərində bir pin quraşdırılmasına imkan verir. 

Birincilər vibrasiyanın sönümlənməsinə cavabdehdirlər. Sancaq, öz növbəsində, sükan çarxını sarkaç üzərində quraşdırmağa imkan verir və onun yolun oxu boyunca saxlanmasını və idarə olunmasını təmin edir. Bunun sayəsində avtomobili müəyyən bir istiqamətdə effektiv şəkildə hərəkət etdirə bilərsiniz. Transvers qolun əsas vəzifəsi təkəri gövdə ilə birləşdirməkdir.. Təkərlərin vəziyyətini tənzimləmək və vibrasiyaları aradan qaldırmaq qabiliyyəti ilə sabit və sərt olmalıdır.

Avtomobil yelləncək qolu və pin - niyə vacibdir?

Aşınmış kollar vibrasiyanı söndürmür, bu da sürücünü qıcıqlandıra bilər. Bununla belə, onlar səyahətçilərin təhlükəsizliyinə sancaq qədər birbaşa təhlükə yaratmır. Sarkacın işləmə prinsipi bu elementə əsaslanır. Sancaq, sükanı çevirdikdən dərhal sonra sükanı sürücünün əmrlərini itaətkarlıqla yerinə yetirməyə məcbur edir. Əslində rokerin sonu birgə top şaquli olaraq quraşdırılır və sükan düyünlərində sabitlənir. Onun düzgün işləməsi təkərin yuvarlanmasının düzgün istiqamətini saxlamaqdan və nəticədə onun hərəkət oxu boyunca və şaquli olaraq quraşdırılmasından məsuldur. Ən yaxşısı onun rolunu nümunə ilə təqdim etməkdir.

Təsəvvür edin ki, rokçu magistral yolda sürərkən sındı. Semptomlar aydındır - tıqqıltı və treki idarə etməkdə çətinlik. Həmçinin, maşın gecikmiş kimi reaksiya verir. Əgər sancaq köhnəlir və zədələnirsə, təkər qəflətən hərəkət istiqamətinə perpendikulyar ola bilər. Magistral sürətdə bunun nə demək olduğunu bilirsinizmi?

Rokçu qolunun dəyişdirilməsi - elementin aşınma əlamətləri

Əlbəttə ki, bu lazım deyil, ancaq süspansiyonun saxlanmasına laqeyd yanaşsanız, ola bilər. Beləliklə, sarkacın və əslində onun şaftının dəyişdirilməsi üçün uyğun olduğunu necə bilirsiniz? Hər şeydən əvvəl, bu elementin uğursuzluğunu bu və ya digər təkərdən gələn nəzərəçarpacaq səs-küylə öyrənəcəksiniz. Çox vaxt bunlar bütün sükan sisteminə və asma sisteminə ötürülən zərbələr və döymələrdir.

Yuxarıdakı misalda qeyd edildiyi kimi, ön dirək sükanı zəif idarə etmənin əlamətlərini göstərir.. Bəzən dayanacaqda sükan çarxına çatmadan sükanı çevirəndə bunu sadəcə olaraq görə bilərsiniz. O, həmçinin idarə edərkən kortəbii olaraq başqa bir trek seçə bilər, siz onu düzəltməli olacaqsınız.

Dırnaq sümüyü və döngəsinin dəyişdirilməsi və yenidən qurulması nə qədərdir?

Ön yelləncək yenilənə bilər, həm də dəyişdirilə bilər. Hansı əməliyyata qərar verəcəyiniz sizə və mexanikin diaqnozuna bağlıdır. Avtomobilin yelləncək qolunun özü sadəcə bir metal parçasıdır.. Onun dəyişdirilməsi yüksək yürüş, görünən zədə və ya korroziya halında əsaslandırılır. Digər tərəfdən, pin kollar kimi ayrıca dəyişdirilə bilər.

Bütün elementi silmək lazım deyil. Tam və yeni dəyişdirmə üçün siz 20 avrodan 50 avroya qədər ödəyəcəksiniz.Unutmayın ki, bəzi avtomobillərdə zədələnməyə daha çox meylli asma var. Söhbət Passat B5, Audi A4 B6 və B7 və ya Renault Scenic III kimi bestsellerlərdən gedir. Bundan əlavə, çox keçidli asma ilə siz daha çox komponentləri də əvəz etməlisiniz.

Asma qolu - bərpa etməyə dəyərmi?

Bu metal element olduğundan və sancaqdan və qoldan başqa orada qıra biləcək heç nə olmadığı üçün onu dərhal yenisi ilə əvəz etməyə dəyərmi? Bu, sarkacını bərpa üçün göndərən bir çox sürücünün fərziyyəsidir. Belə bir əməliyyat ayrı-ayrı hissələrin işini və aşınmasını qiymətləndirmək, zəruri hallarda onları dəyişdirmək, eləcə də ümumiyyətlə təmizləməkdən ibarətdir.

Həm sancaqlar, həm də kollar nadir hallarda uğursuz olur. Bu səbəbdən, bütöv bir əvəz almaqdansa, yalnız ehtiyacı olan komponentləri dəyişdirmək daha yaxşıdır. Sarkacın dəyişdirilməsinin nə qədər başa gələcəyi görülən işdən asılıdır. Sancağın özü təxminən 10 avroya başa gəlir, eyni şey qiymətləri daha da aşağı ola bilən rezin metal kollara aiddir. Buna görə bəzən bərpa bütün elementi əvəz etməkdən daha sərfəlidir. Qarajda işi özünüz görsəniz, daha ucuz başa gələcək.

Asma qolların müstəqil dəyişdirilməsi - bunu necə etmək olar?

Çox şey asmanın mürəkkəbliyindən və avtomobilin yaşından asılıdır. Bu komponentlər qabıqla qorunmur və nəticədə su, kir və korroziyaya qarşı həssas olur. İlk addım təkəri çıxarmaqdır. Bundan sonra, sarkaç gövdədən və sükan çarxından montaj boltlarının açılmasını tələb edir. Problem burada yarana bilər, çünki vintləri tapmaq asandır, lakin onları açmaq çox vaxt apara bilər. 

Əgər asma qollarınızı tamamilə dəyişdirməkdə maraqlı deyilsinizsə və yalnız onları yenidən qurmaq istəyirsinizsə, sizə düzgün alətlər lazımdır. Sizə sancaqlar və kolları çıxarmaq üçün dəst, mətbuat və ya ən azı bir az bilik və mengene lazımdır. Əks halda, bunu yaxşı etməyəcəksiniz.

Sarkaç - ona qulluq etməyə dəyər

Bir az səy göstərərək, sarkacını özünüz əvəz edə bilərsiniz. Müvəffəqiyyətli olsanız, çox qənaət edirsiniz, çünki özünüzü əmək xərclərinə məruz qoymursunuz. Beləliklə, imkanınız və yeriniz varsa, mütləq buna dəyər. Əks halda, təcrübəli mexaniki təmir etdirin və ya hissələri dəyişdirin.