Test sürücüsü BMW M850i Cabriolet, Mercedes S 560: Cənnətə gedən pilləkən
Dünyanın ən lüks küçə geyimləri modellərindən ikisi
Mercedes S-Class-da kabrioletin intibahı, güzgünün təbii görünüşü və BMW emblemi ilə rəqib bir xarakterlə nəticələndi. Səkkizinci seriyanın idman ruhunun M850i və Stuttgart S 560 ənənəvi zərifliyi ilə klassik görüşü.
Əvvəlcə fotoşəkillərdəki mənzərəli mənzərələrə baxmaq və iki kabrioletin sükanına dalmağa çalışmaq daha yaxşıdır, yoxsa cədvəllərdə texniki məlumatları, qiymətləri və reytinqləri öyrənmək və müqayisə etməklə başlamaq? Təəssüf ki, bu suala cavabımız yoxdur. Necə ki, bir insanın necə tez və vicdanla milyonçu ola biləcəyi barədə heç bir fikrimiz yoxdur. Ancaq biz çox yaxşı bilirik ki, niyə cədvəli əvvəldən tərk etdik - M850i xDrive və S 560-ın açıq versiyaları belə kiçik bir hesablama üçün çox böyük bir şeydir. O qədər möhtəşəmdir ki, hətta fotoqraf da qapalı damları olan iki modeli çəkmək istəməyib. Və həqiqətən - kim belə bir avtomobildə belə havadan və belə təbiətdən gizlənmək istəyər?
Əlbəttə ki, klassik toxuculuq damları hər iki halda mövcuddur - davamlı dolgu ilə və 50 km/saata qədər sürətlə dəyişmək və hərəkət etmək qabiliyyətinə malik elektrik mexanizmləri ilə qüsursuz şəkildə mükəmməl şəkildə uzanır.Ayrı-ayrı elementlərin qatlanması və açılmasının mürəkkəb xoreoqrafiyası diqqətəlayiq olaraq qalır. , və bütün strukturun arxa oturacaqların arxasındakı boşluğa sığma qabiliyyəti diqqət mərkəzindədir. Arxa oturacaqda oturan sərnişinlər üçün məhdud yer və stabilizatoru kompensasiya etmək üçün lazım olan əlavə gücləndiricilər səbəbindən qaçılmaz çəki artımı kimi, müəyyən miqdarda baqajın götürülməsi faktı bu sinifdəki konvertasiya olunan fanatlar üçün əhəmiyyətsizdir. hardtop xüsusiyyəti. İki konkret misalda işin sabitliyi əladır və işlənmə ən xırda detallara qədər diqqətlidir.
İki alman şirkəti də açıq havada səyahətlə bağlı hər hansı narahatçılığın qarşısını almaq üçün çox səy göstərdilər. Qızdırılan oturacaqlar, sükan çarxı, boyun və çiyinlər mümkün narahatlıq riskinə yumşaq şəkildə cavab verir. Hər şey ən xırda detallara qədər düşünülmüşdür, hətta istəyə görə qızdırılan qoltuqaltılar da mövcuddur. Bütün bunlarda səkkizinci seriyalı BMW Discovery-dən heç də geri qalmır. Mercedes-də çatışmayan yeganə şey ön şüşə çərçivəsinin yuxarı hissəsindəki əlavə spoyler vasitəsilə kabinə üzərində burulğanlar vuran Aircap aerodinamik sistemidir.
İki nəfər üçün səkkiz
Buna görə də, M850i-nin ikinci cərgəsində nadinc küləklər tərəfindən əsəbiləşmək əvəzinə, dar və şaquli oturacaqlara asanlıqla sığışa bilən və əylənə bilən iddiasız saç düzümü olan yeniyetmələri yerləşdirmək daha yaxşıdır. Altıncı seriyanın sələfinin açıq versiyasında aerodinamik deflektor rolu ayrıca qaldırıla bilən əlavə kiçik bir arxa pəncərə ilə yerinə yetirildisə, "səkkiz" də kabinənin bütün arxasını tamamilə əhatə edən klassik bir qatlama quruluşundan istifadə olunur. Onun sayəsində sürücü və 4,85 metrlik bir Bavariya avtomobilində ön sıradakı yoldaşı əla oturacaqdan və qarşıdan gələn havanın hücumundan demək olar ki, tamamilə təcrid olundu. Tamamilə rəqəmsal idarəetmə panelinin idarəolunması İnternetin yaranmasını məyus etməyəcək, lakin köməkçi sistemlərin bolluğuna və qismən avtonom sürücülüyə baxmayaraq, birinci şəxsin sürücülük həzzəti M850i-nin əsas məqsədi olaraq qalır.
Mən start düyməsini basıram, keçid qolundakı şüşə kürəyi D-yə keçirib işə başlayıram. 4,4 litrlik V8 vahid və məqsədyönlü vəzifələri yerinə yetirir və Sport Plus rejimində o, əsl tornado ətrafında dövrə vurur. Bir göz qırpımında 530 at gücü və 750 Nm pik fırlanma anı 20 düymlük təkərlərin üzərinə asfalt örtüyünün nəticələri ilə bağlı ciddi narahatlıqlar yaradan qəzəblə enir. Bavarian Biturbo-nun işi necə yerinə yetirməsi fenomenaldır və səkkiz pilləli sürət qutusu ilə vaxt baxımından heç bir arzuolunmaz bir şey yoxdur - ağıllı mühərrik naviqasiya sistemindən marşrut profili məlumatlarını çəkir və həmişə optimal ötürücü ilə hazırlaşır.
Lakin M2,1i-də 850 tonluq avtomobilin diqqətəlayiq dinamikasına baxmayaraq, iki-üç kilometr sürətli döngələrin arxasınca qaçdıqdan sonra bir nəfər incə şəkildə sakitləşir və hamar, sürətli, hamar gəzinti üçün klassik Gran Turismo-nun tipik “kruiz” rejiminə keçir. . uzun məsafələri asanlıqla qət edir. Bu təbii həll, əlbəttə ki, bədənin təsir edici ölçüləri ilə asanlaşdırılır - eni, məsələn, xarici arxa görünüş güzgüləri ilə ciddi şəkildə iki metri keçir. Müasir texnologiya arsenalı, o cümlədən ikili transmissiya və tam ötürmə sistemi, avtomatik kilidlənən arxa diferensial və avtomatik kuzovun yuvarlanması ilə idarə olunan adaptiv asma yüksək sürətlə sürməyi fantastik dərəcədə sadə və təhlükəsiz edirsə də, bu janrda klassiklər bir növ üstünlük təşkil edir. bir az virtual, bir az sintetik yolu ötmək. Sürüş komfortu, xoş idman üslublu kələ-kötür sürmə ilə son dərəcə yüksək səviyyədədir. Comfort Plus rejimində çox kobud və sərt zərbələrdən sükan çarxına yalnız az miqdarda zərbə çata bilər.
Təxmin etdiyiniz kimi, S 560 həmişə mövcud olan soyuqqanlılığı ilə onları idarə edir. S-Class-ın limuzin və kupe versiyası kimi, Ştutqartın ən yaxşı kabriolet avtomobili işıqdan, hətta ciddi zədələnmiş səkilərin yumşaq yellənməsindən, böyük dalğalanmalardan və böyük qeyri-bərabər səkidən əriyir. Airmatic sisteminin qollarında hər şey səs-küy və lazımsız gərginlik olmadan batır. Narahatlığın son izləri başqa şeylərlə yanaşı, Hot Stone Active Workout aktiv masaj sistemi ilə təchiz edilmiş müstəsna rahat "çox konturlu" oturacaqlarda söndü. Əsl səssizliyin ustası ağır örtük və izolyasiya ustasıdır – salonda 71 dB 160 km/saat sürətlə, dəbdəbəli açıq Mercedes avtomobil və idman nəqliyyatının ölçü avadanlığını keçə bilən ən səssiz kabrioletlərdən biridir. Ümumi uzunluğu 5,03 metr olan bu, indiyə qədər gördüyümüz ən böyüklərdən biridir.
Böyük miqyaslı incəlik
Gəminin təsirli bir şəkildə mövcudluğu, axan formaları və sakit xətləri ilə zərif güc və titizliklə dozlanmış həvəslə dənizdə üzən lüks bir yaxtanın parlaqlığını xatırladır. Hal-hazırda, bu günün geniş miqyaslı reallığında markanın böyük keçmişini daha canlı və canlı şəkildə təcəssüm etdirəcək və əks etdirəcək başqa bir model yoxdur.
Keçmişdə olduğu kimi, gələcək sahib də yüksək texnologiyalı zərgərliklərinə həqiqətən fərdi bir toxunuş əlavə etmək imkanı qazanır. Bu baxımdan mükəmməl bir nümunə, yumşaq parça damının tünd qırmızı çalarları və LED faralarındakı Swarovski kristalları ilə birləşərək test nümunəsinin yaqut qırmızı lak rənginin mistik parıltısıdır. İnteryer, öz növbəsində, nadir Asiya külü nəcib ağacının almaz motivləri və açıq qəhvəyi çalarları ilə incə nappa dərisində geniş döşəmə atmosferi ilə duyğuları tutur.
Burmester surround səs sisteminin əhval-ruhiyyəsini, 64 rəngli dolayı işıqlandırmanı və bədənin aroma sistemindən "azad əhval-ruhiyyə" nin incə işarələrini əlavə edin və siz qısa bir şam yeməyinin necə bir yerdə kortəbii səyahətə çevrilə biləcəyini öyrənəcəksiniz. cənub. Dörd litrlik V8 və 80 tutumlu bir çən xidmətinizdədir - sınaqda orta istehlak 12,8 l / 100 km, dayanmadan təxminən 600 km sürmək problem deyil. Təbii ki, təkan gücü BMW-nin bi-turbo mühərrikindən bir qədər zəifdir, 44 kq-lıq daha ağır açıq Mercedes üçün kifayətdir - Ştutqart kabriolet elektrik avtomobili kimi rəvan və səssizcə sürüşür və yalnız idmanın açıq təkidi ilə öz səsini çıxarır. rejimi.
Ümumilikdə, S 560 həm də dinamik ola bilər - 469 at gücü, 700 Nm ilə səkidə qalın qara xətlərlə bəzi dərin köklü qərəzləri silmək həzzi olduqca münasibdir. Məsələn, pnevmatik asqılı Mercedes modellərinin döngələrdə yöndəmsiz olması. Belə bir şey yoxdur - böyük kabrioletin dinamik sürmə tərzi şassidəki cərgələri avtomatik sıxır və ESP-ni tamamilə söndürmək imkanı arxa oxla hətta ağlasığmaz görünən zarafatlara da imkan verəcək. Lakin açıq Mercedes-in arxasında duran əsas hərəkətverici qüvvə döngələrdə sürət istəyi deyil, fırlanma momentinin bol itkisi nəticəsində irəliyə doğru hərəkətin sarsılmaz sakitliyidir. Bu, sizə uzun və emosional səyahətləri qiymətləndirməyi öyrədəcək bir klassikdir.
BMW modeli bütün məsələlərdə - hamıya, hər yerdə və istənilən vaxt müstəsna səriştəsini nümayiş etdirə bilən və nümayiş etdirmək istəyən tamamilə fərqli bir məxluqdur. Onun tullanmaq üçün hazır olması atletik bədənin hər bir əzələsində özünü göstərir və onun xarakteri sözün əsl mənasında atletik ambisiyadan qaynaqlanır - bu, açıq S-Class-ın mahiyyətində tamamilə yoxdur. O, tipik bir aristokratdır - özünə inamla batırılır və səxavətlə sakitliyi əhatə edir. Əslində, bu, müqayisənin nəticəsidir - xal yoxdur, amma tamamilə dəqiqdir.
Mətn: Bernd Stegemann
Şəkil: Dino Eisele
