Test sürücüsü Alfa Romeo 147 Q2: Cənab Q

Alfa Romeo 147 JTD, ön sürücü oxundakı Torsen diferensialının böyük rol oynadığı Q2 sistemi sayəsində yolda daha dinamik və sabitdir. Modelin ilk təəssüratları.

Bundan sonra Alfa Romeo xəttinin kompakt nümayəndələrinin ən güclü modifikasiyaları öz adlarına Q2 əlavəsini daşıyacaq. Ənənəvi olaraq tam ötürücülü Alfa Romeo modellərində istifadə edilən Q4 təyinatı, açıq-aydın qəsdən çəkildiyi üçün, bu halda, açıq şəkildə "yarım" ikili transmissiya kimi bir şeydir. Prinsipcə, bu, az-çox eynidir - Q2-də ön təkər sürücüsü avtomatik mexaniki kilidli Torsen tipli diferensialla tamamlanır. Beləliklə, ideya daha yaxşı dartma qabiliyyətinə, döngəyə dönmə davranışına və nəhayət, aktiv təhlükəsizliyə nail olmaqdır. Q2 sistemi Torsen mexanizminin yük altında 25 faiz, sərt sürətlənmə zamanı isə 30 faiz kilidləmə effekti yaratmaq qabiliyyətindən istifadə edərək, fırlanma momentinin böyük hissəsini ardıcıl olaraq həmin anda ən yaxşı tutuşla təkərə çatdırır.

Nə qədər inanılmaz səslənsə də, mexanizm yalnız bir kiloqram ağırlığında! Müqayisə üçün: Alfa Romeo Q4 sisteminin komponentləri təxminən 70 kiloqramdır. Əlbətdə ki, ikili sürücülük sürətinin bütün üstünlüklərini Q2-dən gözləmək olmaz, lakin İtalyan dizaynerlər dönmə dinamikasında əhəmiyyətli irəliləyişlər və sükan sistemindəki titrəmənin demək olar ki, tamamilə aradan qaldırılacağını vəd edirlər. Ekibimiz bu ambisiyaları praktikada sınadı və bunların boş marketinq söhbətləri olmadığına əmin oldu.

İtaliyanın şimalındakı Baloko yaxınlığındakı Alfa Romeo sınaq trekində 147 Q2 yol tutma və idarəetmə baxımından keyfiyyətcə fərqli ölçü nümayiş etdirir. Yeni modifikasiya 147-nin künclərdəki davranışının adi ön təkərli eyni modeldən olan əmiuşağının davranışı ilə tamamilə heç bir əlaqəsi yoxdur - sərhəd rejimində ön təkərin çarəsiz fırlanması yoxdur və əyilməyə meyllidir. hamarlanmışdır. Qeyri-bərabər səthlərdə sürətlə sürərkən qeyri-sabitlik? Unut onu! Fizikanın hüdudları hələ də aşılırsa, Q2 dartma nəzarəti və xoş gecikmiş ESP müdaxiləsi ilə dərhal dayandırılır.

Xüsusilə təsir edici olan amansız və qüsursuz bir gedişatı izləyən yeni 147-nin bir küncdən sürətlənməsidir. Dönmə radiusunun böyük və ya kiçik, quru və ya nəm, hamar və ya kobud, baxımlı və ya qırıq olmasından asılı olmayaraq, avtomobilin davranışına demək olar ki, heç bir təsiri yoxdur. İdarəetmə sükan sistemində demək olar ki, tamamilə titrəmənin olmamasından da böyük fayda əldə edir. Hal-hazırda Q2 sistemi 147 versiyasında 1,9 at gücündə 150 litrlik turbo dizel ilə satışa təqdim ediləcək. ilə, eyni platformada yaradılan GT kupesində olduğu kimi.

Mətn: AMS

Şəkillər: Alfa Romeo

2020-08-29