Qış maşını. TOP 5 ən çox rast gəlinən nasazlıqlar

Mənfi temperatur, yollarda qar, rütubət və duz. Qış sürücülər və onların nəqliyyat vasitələri üçün xüsusilə çətin vaxtdır. Mövsümün yumşaq meylli başlamasına baxmayaraq, yaxın gələcəkdə şərtlər, məsələn, asma və ya kuzovun vəziyyəti görünəcək. Mütəxəssislər avtomobillərin mexanikaya çatdığı ən çox rast gəlinən 5 qış nasazlığının siyahısını hazırlayıb.

Sürüşkən yollar və ehtiyatsız sürücülük - asma vəziyyətinizə baxın

Mənfi temperatur və qarın yağması yolların vəziyyətinə çox təsir edir. Bu da öz növbəsində avtomobilin asmasının vəziyyətinə birbaşa təsir göstərə bilər. Mütəxəssislər qeyd edirlər ki, qışdan sonra çuxura girərkən və ya gözəgörünməz, qarla örtülü bordürdə zədələnən asma və sükanla bağlı problemlər daha çox olur.

“İndiyə qədər hava şəraiti olduqca əlverişlidir. Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, qış hələ də bizi təəccübləndirə bilər. Sükan idarəetməsi və ya asma problemləri bir müddət sürücülər tərəfindən diqqətdən kənarda qala bilər, xüsusən də çətin yol şəraitində. Bununla belə, nasaz asma elementi ilə idarə etmək əksər hallarda sistemin digər hissələrinə mənfi təsir göstərir və daha ciddi nasazlıqlara səbəb olur, ProfiAuto-nun eksperti Adam Lenort deyir.

Qışda yalnız asma əziyyət çəkə bilməz - təkərlər və disklər risk altındadır.

Qarla örtülmüş çuxurlardan keçmək və ya basdırılmış bordürə vurmaq təkcə amortizatorlar və rokçu qolları üçün təhlükəli ola bilər. Sürücülərin qışda ProfiAuto Serwis-ə müraciət etdiyi ümumi problem əyilmiş təkərlər, zədələnmiş təkərlər və ya həndəsə xətalarıdır. Problemin ilk əlaməti adətən sükan çarxında hiss olunan vibrasiyadır. Təkərlərin vəziyyətini yoxlayacaq və onları yenidən balanslaşdıracaq bir mütəxəssislə əlaqə saxlamağa dəyər. Həndəsəni sıfırlamağınız lazım ola bilər. Hər hansı bir təmirin dəyəri nasazlığın növündən asılı olacaq. Haşiyəni məhv etdikdə bəzən onu düzəltmək kifayət edir, bəzən isə daha dərin bərpa tələb olunur. Son çarə olaraq, sürücülər çarxı yenisi ilə əvəz etməyi də düşünməlidirlər.

– Çuxurlarda və ya bordürlərdə təkərin özünə zərər vermək də asandır. Güclü təsirin təsiri altında şnur strukturu qırıla bilər, bu da adətən təkərin şişməsinə səbəb olur. Onda yeganə qurtuluş təkərləri yeniləri ilə əvəz etməkdir. Gəlin zərəri qiymətləndirməyək. Təkər avtomobilin yol ilə birbaşa təmasda olan yeganə hissəsidir. Qışda siz də təkərinizin təzyiqini daha tez-tez yoxlamalısınız. Aşağı temperatur onu azaldır. Buna görə də, onların gəlişi ilə təzyiqi 0,2 bar artırmalıyıq. Öz növbəsində, istiləşdikdə, istədiyimiz dəyərə qayıtmalıyıq. Təzyiq dartma qabiliyyətinə, əyləc məsafələrinə və təkərlərin ömrünə təsir edir, Adam Lenorth izah edir.

Yoldakı duz və daşlar avtomobilin kuzovu və çölü üçün təhlükəlidir

Yol işçiləri qarı təmizləməyə başlayanda duz işə düşür, qarı təmizləyib götürəndə isə yolda xırda daşlar, çınqıllar əmələ gəlir. Sonra avtomobilin gövdəsini zədələmək asandır. Boya çipləri xüsusilə kapotda, aşağı qapılarda və təkər tağlarında çox olur. Kiçik çatlar nəzərəçarpacaq olmaya bilər, lakin onlar daha çox ziyana səbəb olur, çünki qışda onlar nəm və hər yerdə olan duzla doldurulur, bu da korroziyaya səbəb olur. Ağır bədən quruluşu, karoser və ya korroziya halında zədənin qorunması və ya təmiri ilə bağlı məsləhət almaq üçün ixtisaslı mexaniklə məsləhətləşin. Bəzən qışda sağ qalmağınıza və daha dərin yaz təmirini gözləməyinizə kömək edəcək xüsusi bir hazırlıq qatını qurutmaq, təmizləmək və tətbiq etmək kifayətdir. Həddindən artıq hallarda dərhal hərəkətə keçmək lazımdır.

Həmçinin bax: sürücülük vəsiqəsi. İmtahan qeydinə baxa bilərəmmi?

– Qış şəraitində avtomobilin kuzovunu zədələrdən qorumağa dəyər. Ən ucuz, eyni zamanda ən təsirli tədbir sərt mumun tətbiqidir. Daha davamlı, eyni zamanda daha bahalı, boyanı keramika örtüklə bərkitməkdir. Avtomobili rəngsiz qoruyucu plyonka ilə bükmək də dəb halını alır. İnvestisiya ucuz deyil, ancaq bütün maşını sarmağa ehtiyac yoxdur. Biz özümüzü yalnız həssas sahələri (qapının ön kəməri, kapot və ya alt hissəsi) qorumaqla məhdudlaşdıra bilərik. Onda o qədər də böyük xərc olmayacaq, - ProfiAuto eksperti deyir.

Qışda enerji çatışmazlığı - batareya ilə problemlər

Aşağı temperatur və ya nəm sağlam və doldurulmuş batareyaya zərər verməməlidir. Batareya köhnəlməyə başlayanda problemlər yaranır. Orta batareyanın ömrü 4-5 ildir, lakin bəzən iki ildən sonra. Artıq çox tükənmiş batareya aşağı temperaturda və avtomobili işə salmağa çalışarkən problemli olmağa başlayacaq. Çox vaxt cihazı şarj cihazına qoşmaq və yenidən işləməsi üçün onu doldurmaq kifayətdir. Bununla belə, batareyanız tez-tez ölürsə, yenisini nəzərdən keçirməyin vaxtı gəldi. Avtomobil mağazalarında ala biləcəyimiz akkumulyatorlar texniki xidmət tələb etmir və qutuda "Sehrli Göz" adlanan batareyaya malikdir. Bu, batareyanın doldurulma vəziyyətini yoxlamağa imkan verir. Yaşıl hər şeyin qaydasında olduğunu bildirir, qaranın doldurulması lazımdır, sarı və ya ağ isə onu yenisi ilə əvəz etməyi təklif edir. Həddindən artıq aşağı temperaturda, məsələn, avtomobili fənərləri yandırmaqla boşaldıqda, hətta yeni akkumulyator belə sürücülərin diqqətsizliyi səbəbindən sıradan çıxa bilər. Belə bir batareyada elektrolit çox tez dondurulacaq və cihaz yalnız dəyişdirilməlidir.

Həm akkumulyator həm starter

Aşağı temperatur və rütubətə çox həssas olan elementlər arasında mühərrik başlanğıcıdır. Bu, birbaşa batareyaya qoşulmuş bir cihazdır. Başlanğıc mühərriki işə salarkən ən çox cərəyan sərf edir və buna görə də batareyanın yaxşı vəziyyətdə olması vacibdir. Mühərriki işə salarkən səs-küy və ya səs-küy yaranarsa, bu, sürücüyə yoxlama üçün mexaniklə əlaqə saxlamağa dəyər olduğuna dair bir siqnal olmalıdır.

– Xarici amillərdən kifayət qədər qorunmayan starterlər yüksək uğursuzluq dərəcəsinə malikdir. Müqavimət yaradan kontaktları korroziyaya uğradırlar, bu da başlanğıca cərəyan verməyi çətinləşdirir. Cihazın donması halları da var. Gücü bir neçə dəfə yandırıb söndürmək burada kömək edə bilər. Bununla belə, unutmayın ki, işə salınma vaxtı on və ya bir neçə saniyədən çox olmamalıdır, çünki biz batareyanı boşalda bilərik. Həddindən artıq viskoz olan yağın işə salınması da çətin ola bilər, çünki bu, mühərrikdə daha çox müqavimət yaradır. Təəssüf ki, köhnə avtomobil sahibləri yarı sintetik və ya hətta mineral yağa keçərək pula qənaət edirlər ki, bu da nəticədə səhər başlanğıcının qarşısını ala bilər, Adam Lenort əlavə edir.

Skoda. SUV seriyasının təqdimatı: Kodiaq, Kamiq və Karoq