Egzoz və düz səsboğucu, yəni. daha çox səs-küy və tüstü, lakin daha çox güc? Onun diametri nədir?
Məzmun
Birbaşa axınlı egzoz sistemi tüninq həvəskarları üçün tanınmış həlldir, işlənmiş qazlardan daha tez xilas olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu dəyişikliklər niyə edilir? Təkmilləşdirilmiş qaz axınları daha canlı, daha yaxşı fırlanan və daha çox gücə malik olan mühərrikin hamarlığını yaxşılaşdırır. Onun səsi də dəyişir. Düz səsboğucu nədir və onu özünüz edə bilərsinizmi? Bu cür dəyişikliklərin həqiqətən faydalı olub olmadığını öyrənin!
Birbaşa axın egzoz sistemi necə qurulur?
Ənənəvi egzoz sisteminə adətən aşağıdakılar daxildir:
- egzoz manifoldu;
- katalizator(y);
- faderlər (ilkin, orta, son);
- bütün elementləri birləşdirən borular.
Uçmaq həqiqətən nə deməkdir? Bütün egzoz hissələrinin diametrini artırmaq, səsboğucularda səs-küy izolyasiyasını çıxarmaq və ya onları tamamilə çıxarmaq və sözdə quraşdırmaq lazımdır. drenaj borusu.
Avtomobildə egzozdan keçmə yolları
Növbəti addımlar hansılardır? Birincisi catback, yəni. katalizator meydana gələnə qədər tam seriya. Təkmilləşdirmələr axınların diametrinin artırılmasından və səsboğucuların dəyişdirilməsindən ibarətdir. Tuningin başqa bir yolu (bu iş adətən ev qarajında edilə bilər) arxa oxdur. Əgər bu sizin seçiminizdirsə, ehtiyat səsboğucudan xilas olacaqsınız və onu düz səsboğucu ilə əvəz edəcəksiniz. Son seçim yuxarıda qeyd olunan eniş borusudur. Katalizatoru əvəz edir və özü, bir qayda olaraq, artan bir kəsişmə ilə bir boru formasına malikdir.
Səsboğucu orta giriş - bu nə verir?
Egzoz modifikasiyası müxtəlif mühərrik sürətlərində avtomobilin səsini dəyişəcək. Bəziləri çox metal səsi sevir, digərləri isə aşağı bas tonu istəyir. Bunu etmək üçün orta keçid səsboğucu yaradın. Dəyişdirilməmiş avtomobillərdə bu element tərkibindəki səs izolyasiyası sayəsində titrəmələri azaldır. Standart elementləri əvəz etsəniz və qərar versəniz səsboğucu vasitəsilə, siz səs ilk qalib. Ancaq bu, daha yüksək gücə nail olmaq üçün çox kiçik bir dəyişiklikdir.
Səsboğucular vasitəsilə sizə nə verəcək?
Avtomobildəki bütün səsboğucuları müstəqil olaraq sökə və onlardan səs izolyasiyasını çıxara və sonra onları yenidən qaynaq edə bilərsiniz. Bu yolla hansı effektlərə nail olacaqsınız? Maşının özünün səsi mütləq dəyişəcək. Çox güman ki, daha çox bas və hər şeydən əvvəl daha yüksək olacaq. Mühərrikdə turbomühərrik quraşdırılıbsa, bu prosedur həm də onun səsini artıracaq. Siz artıq birbaşa səsboğucu necə edəcəyinizi bilirsiniz, bəs egzozun qalan hissəsi necə?
Tam axın egzozunu necə etmək olar? Ən yaxşı effekti necə əldə etmək olar?
Burada məsələ artıq o qədər də sadə deyil. Çox yerə ehtiyacınız olacaq. kimi məhsullar:
- jak və ya böyük kanal;
- qaynaqçı;
- Bender;
- material (paslanmayan polad).
Bununla belə, birbaşa axınlı egzoz ilə işləyərkən ilk növbədə bilik tələb olunur. Niyə? Egzoz göz tərəfindən dizayn edilə bilməz. Hər bir mühərrikdə işlənmiş qazların axını təkcə boruların diametrini deyil, həm də işlənmiş qazlar üçün optimal yolu hesablayan mühəndislər qrupu tərəfindən idarə olunur. Yəni təkbaşına bu qədər dəqiq olmaq mümkündürmü?
Egzoz və düz səsboğucu - müstəqil dizayn
Mühərrikin optimal iş şəraitinin saxlanmasının açarı düzgün egzoz yoludur. Biz ən az narahat olan axın haqqında danışırıq, lakin egzozu təşkil edən boruların diametri də vacibdir. Bütün sistemin və səsboğucuların hər birinin ölçüsü özbaşına olmamalıdır. Buna görə də nə etdiyinizi bildiyinizə əmin olmalısınız. Bütün bir egzoz sistemi yaratmaq asan deyil. Sən etməlisən:
- bağlayıcıları yerləşdirin;
- səsboğucuları yaratmaq;
- asılqanları qaynaq etmək və onları təşkil etmək;
- Parçaları döşəmə plitəsinə uyğunlaşdırmaq üçün yerləşdirin.
Birbaşa axın egzoz sistemi sizə güc artırırmı?
Səsboğucu və işlənmiş qaz daha çox güc verəcək, lakin müəyyən hallarda. Bu cür avtomobil modifikasiyaları çox vaxt yalnız işlənmiş qazın dəyişdirilməsindən deyil, həm də mühərrikin tənzimlənməsindən ibarətdir. Mühərriki bir az "təmizləyə" bilərsiniz, xüsusən də əvvəllər dəyişdirilmişdirsə. Egzoz qazının axını sürəti dəyişdikcə və egzozda boşluq artdıqca, mühərrik daha yaxşı "nəfəs almağa" başlayır. O qədər də çəkilməyən işlənmiş qazların vakuumu azalır, bu da daha yaxşı alovlanmaya kömək edir. Solo uçmaq sizə bir qədər güc verə bilər, lakin daha çox fərdiləşdirmə ilə daha çox şey əldə edəcəksiniz.
Uçmaq yoxsa uçmamaq?
Mexanik dəyişikliklər olmadan yalnız mühərrik xəritəsini dəyişdirməyi planlaşdırırsınızsa, o zaman işlənmiş qaz və səsboğucu buraxıla bilər. Xərclər fayda ilə qeyri-mütənasib olacaq. Bəs daha böyük dəyişikliklər? Uçuş, əsasən, turbin daha böyük birinə dəyişdirildikdə məna kəsb edir. Sonra yuxarı sürət diapazonunda maksimum gücləndirici təzyiq əldə edə bilərsiniz. Buna görə də, daha böyük dəyişikliklər üçün uçuş məcburidir.
Gördüyünüz kimi, düz səsboğucu kifayət qədər ümumi bir modifikasiyadır, lakin bu, bilik və dəqiqlik tələb edir. Çimdikləməyə qərar verib-verməməyiniz ilk növbədə hansı effektlərə nail olmaq istədiyinizdən asılıdır. Səslə maraqlanırsınızsa, demək olar ki, hər bir cihazda dəyişiklikləri sınaya bilərsiniz. Ancaq daha çox güc axtarırsınızsa, əvvəlcə bunun sizin üçün faydalı olub olmadığını yoxlamaq lazımdır.
