İstidə maşın sürmək. Gəlin, kondisionerdən çox istifadə etməyək və səyahətdə fasilələr verməyək
Bir çox sürücü qışda uzun səfərlərdən qorxur. Səbəblər - əlverişsiz hava şəraiti - şaxta, qar, buz. Bununla belə, yay səyahətləri də təhlükəlidir - həm sərnişinlər, həm də avtomobil üçün.
Teorik olaraq, günəşli isti hava yol şəraitinə mənfi təsir göstərməməlidir. Axı yolun səthi qurudur, görmə qabiliyyəti zəifdir. Ancaq bu, yalnız bir nəzəriyyədir, çünki praktikada sürücülər və sərnişinlər isti havalarda bir çox narahatçılığa məruz qalırlar. İstilik insan bədəninin vəziyyətinə təsir göstərir. Konsentrasiya azalır, yorğunluq daha sürətli olur. Buna görə də yay səfərinə hazırlaşmalı və müəyyən qaydalara əməl etməlisiniz.
Kondisioner artıq demək olar ki, hər bir avtomobildə standartdır. Ancaq ondan yalnız işlədiyi zaman faydalana bilərsiniz.
– Tətilə getməzdən əvvəl kondisionerin düzgün işlədiyinə əmin olun. Kabin filtrini vaxtaşırı dəyişdirməyi, hər il 10-15 faiz azalan soyuducu suyunu doldurmağı və quraşdırmanı dezinfeksiya etməyi unutmayın, Skoda Auto Szkoła məşqçisi Radosław Jaskulski məsləhət görür.
Kondisionerdən orta dərəcədə istifadə edin. Bəzi sürücülər ən aşağı soyutma səviyyəsini seçirlər ki, bu da daxili və çöl arasında çoxlu temperatur fərqi səbəbindən tez-tez soyuqdəymələrə səbəb olur. Kondisionerin optimal qəbulu avtomobilin xaricindəki temperaturdan 8-10 dərəcə aşağı olmalıdır.
Havalandırma deliklərini istiqamətləndirmək də vacibdir. Güclü sərin havanı birbaşa üzünüzə vurmayın. Onları ön şüşəyə və yan pəncərələrə yönəltmək daha yaxşıdır.
Yay yağışında kondisioner də vacibdir. Radoslav Jaskulsky qeyd edir: "Əgər biz kondisioneri işə salsaq, biz nəinki pəncərələrdən su buxarından xilas olacağıq, həm də avtomobildəki havanı qurudacağıq".
Həkimlər isti havalarda gündə ən azı 2 litr maye içməyi məsləhət görürlər. Bu həm sürücülərə, həm də sərnişinlərə aiddir. Günəş də avtomobilin şüşələrindən işləyir. Bununla belə, kabinədə yalnız kiçik şüşə su saxlayın. - Skoda Auto Szkoła-nın məşqçisi deyir ki, böyük şüşə, bərkidilməsə, qəfil əyləc zamanı sürücü və sərnişin üçün təhlükəli ola bilər.
Uzun səfərlərdə bir neçə dayanacaq etmək yaxşıdır. Maşını saxlayarkən kölgə axtaraq ki, park edərkən avtomobilin salonu qızmasın. Və dayandıqdan sonra, səyahətə davam etməzdən əvvəl, bir neçə dəqiqə bütün qapıları açaraq kabinəni havalandırın.
İsti havalarda avtomobil yollarında sürmək xüsusilə ağrılı ola bilər. Belə marşrutlar demək olar ki, həmişə güclü günəş işığına məruz qalır. Bu səbəbdən şossedə sürmək sürücü üçün son dərəcə yorucu ola bilər, sonra konsentrasiya azalır və zolaqdan kənarlaşma kimi xətalar baş verir. Bu cür hadisələrin qarşısını almaq üçün avtomobil istehsalçıları avtomobillərini yollara nəzarət sistemləri ilə təchiz edirlər. Keçmişdə bu tip sistemlər yüksək səviyyəli avtomobillərdə istifadə olunurdu. Hal-hazırda onlar da Skoda kimi məşhur markaların avtomobillərindədir. Bu istehsalçının Lane Assist adlı trek monitorinq sistemi var. Sistem 65 km/saatdan yuxarı sürətlə işləyir. Avtomobil yolda çəkilmiş xətlərə yaxınlaşarsa və sürücü dönmə siqnallarını yandırmazsa, sistem sükan çarxında izi cüzi düzəldərək onu xəbərdar edəcək.
Elektronika sürücülük təhlükəsizliyini təmin etsə də, Radoslav Jaskulskinin fikrincə, sürücü qışda sürüşkən səthlərdə sürərkən olduğu kimi isti havada da diqqətini cəmləməlidir.
