Volkswagen Polo GTI, gündəlik idman - Yol Testi

Volkswagen Polo GTI, gündəlik idman - Yol Testi

192 at gücünə malik Volkswagen Polo GTI və mexaniki ötürmə daha əyləncəlidir, lakin çox yönlülükdə itirmir.

Pagella

şəhər 7/ 10 Şəhər xaricində 8/ 10 avtomobil yolu 7/ 10

Gəmidə həyat 9/ 10 Qiymət və xərclər 7/ 10 təhlükəsizlik 8/ 10

Volkswagen Polo GTI öz seqmentində ən tam kompakt idman avtomobilidir. Estetik və materiallar baxımından düşünülmüş şəkildə hazırlanmış, ehtiyac duyduğunuzda rahat və səssiz ola bilər, ancaq istədiyiniz zaman sürətli ola bilər. 1.8 turbo mühərrik həqiqətən yaxşı gücə malikdir (xüsusilə aşağı və orta diapazonda) və mexaniki transmissiya, əlbəttə ki, çox sürətli, lakin bir qədər aseptik DSG-dən daha çoxunu ehtiva edir.

İstehlak da çox hörmətlidir (orta hesabla yemək təxminən 16 km / l yavaş) və rahatlığı əladır.

Doğru kompromis, sürət və sürücülük dəqiqliyi tapmaq həmişə çətindir, əslində həmişə rahatlıq və aşağı yanacaq istehlakı ilə birləşmir. İLƏ Volkswagen Polo GTIDigər tərəfdən, Alman istehsalçısı resepti düzgün başa vurmuş kimi görünür. Daxili Wolfsburg mərkəzli istehsalçının bizə öyrətdiyi keyfiyyət və tamamlama ilə çox zərifdir, lakin dişli topuzu, sükan və qara və qırmızı tartan dizaynlı oturacaqlar kimi idman detalları ilə.

Başlıq altında Polo GTI artıq 1,4 litr tapmırıq, amma 1,8 at gücünə malik 192 litrlik turbo mühərrik. və orta dövrələrdə 320 Nm çox çevik və tam fırlanma anı. L 'vərdişlilik yaxşı və gövdə da 280 litr rəqiblərinin səviyyəsinə uyğun gəlir. Amma görək necə sürür.

"Yaxşı səs izolyasiyası və rahat oturacaq, Polo -nu gündəlik istifadə üçün təəccüblü dərəcədə uyğun bir avtomobilə çevirir."

şəhər

Gəmidə ilk kilometrlər Volkswagen Polo GTI məni bir az qarışıq qoyurlar. Sürət qutusu və debriyaj sükan kimi yüngüldür və damperlər qabar və lyukları yaxşı təqlid edir. İndiyə qədər adi Polo ilə çox da fərq yoxdur. Bunun səbəbi GTI ilə Спортивный Bütün bu parametrləri (amortizatorlar da daxil olmaqla) dərhal dəyişə və avtomobilin əhvalını dəyişə bilərsiniz. Şəhərdə buna ehtiyac yoxdur, əksinə yaxşı səs izolyasiyası və rahat oturacaq, Polo -nu təəccüblü dərəcədə uyğun bir avtomobilə çevirir.gündəlik istifadə.

İstehlak da yaxşıdır: şirkət 7,5 l / 100 km şəhər istehlakı və 6,0 l / 100 km qarışıq bir dövrədə.

Şəhər xaricində

İdman düyməsini basdıqdan sonra Volkswagen Polo GTI oyanır. Sükan daha ardıcıl olur və qaz pedalına basmağa reaksiya daha tez olur. Damper parametri də dəyişir, avtomobilin hər çuxurda qalxmasına imkan vermədən sərtliyi artırır. Mən tez alternativ əyriləri və Polo GTI dərhal çox neytral və çevik görünür. IN mühərrik 1.500 rpm -də dolur, ancaq 5.000 rpm -dən sonra nəfəsini itirir. Turbo gecikməsi minimuma endirilir və Polonun düz xətt sürəti təsir edicidir.

La kameranı dəyişdirin sərt və təmiz idman avtomobilinin mexaniki gücünü təqdim etməsə də sürmək xoşdur; amma vacib olan dəyişiklik, Polo kimi, dəqiq olmasıdır.

I дело onlar uzundur və sıx bir qarışıqda demək olar ki, həmişə üçüncüsünü istifadə edəcəksiniz. Ən sıx künclərdə öz-özünə kilidlənən bir diferensial yoxdur (hətta elektron deyil) və güc düzgün ölçülməsə, daxili təkər fırlanmağa başlayır.

Amma Polo kornalarla götürüləcək avtomobil deyil. IS sürətlə və kifayət qədər dəqiqlikamma həqiqətən çəkməyə başladığınızda, əsl idman avtomobilləri ilə əlaqəli olan əlaqə yoxdur və sabit tənzimləmə bir az narahat olur. Bu, Polo GTI -ni avtomobil halına gətirir. sükan arxasında olmayanlar üçün də asan və təhlükəsizdir, həm də imkanlar həddində avtomobil idarə etməkdə bir az aseptikdir. Yüksək sükan arxası Polo -ya fərqli bir rəng verərdi, amma yəqin ki, müəyyən bir müştəri növündən uzaqlaşdırardı.

avtomobil yolu

La Volkswagen Polo GTI uzun səfərlərdən qətiyyən qorxmur: dizel Polo kimi sakit və rahatdır və saatda 120 km sürətlə az istehlak edir. Yüksək oturacaq və rahat oturacaqlar bir neçə saatdan sonra da yorulmur.

"Volkswagen Polo GTI öz sinfinin ən incə interyerinə malikdir"

Gəmidə həyat

La Volkswagen Polo GTI öz sinfinin ən yaxşı interyerlərinə malikdir. IN layihə Standart polo-nun bir qədər klassik və mühafizəkar üslubu GTI oturacaqları və müxtəlif sinif hissələri, bir neçə səpələnmiş qırmızı ad lövhələri və vurğulanmış qrafika ilə keçid düyməsi kimi bir neçə üslub toxunuşu ilə canlandırıldı. GTI tartan naxışlı oturacaqlar əsl möcüzədir.

Görmə qabiliyyəti də problem deyil və arxa sərnişinlər üçün kifayət qədər yer var. 280-litrlik çəkmə öz sinfində ən yaxşı olmaya bilər, ancaq aşağı yük mərtəbəsinə və asan girişə malikdir.

Qiymət və xərclər

La Volkswagen Polo GTI Bu, qiymət qiymət cədvəli 23.000 евроBu, DSG sürət qutusu olan versiyadan 1.500 avro azdır. Yanacaq istehlakı bu gücün 1,8 turbosu üçün əladır və tənzimləmə nəzərə alınmaqla qiymət rəqabətlidir, lakin kruiz-kontrol və ikili zonalı iqlim isteğe bağlıdır.

təhlükəsizlik

Volkswagen Polo GTI, 5 ulduzlu EuroNCAP reytinqinə, kəmərin əvvəlcədən gərilməsinə və yorğunluğun aşkarlanmasına malikdir. Döngələrdə həmişə sabit və təhlükəsizdir və əyləc güclü və yorulmazdır.

Bizim tapıntılarımız

BOYUTLAR

Uzunluğu	398 sm
en	168 sm
hündürlük	144 sm
Barrel	280 litr

TECHNIQUE

mühərrik	1798 cc 4 silindrli turbo
Təchizat	Benzin
Güc	192 CV və 4.200 çəki
cüt	320 Nm
Çəkmə	ön
Transmissiya	6 pilləli mexanika

İŞÇİLƏR

0-100 km / s	6,7 km / s
Velocità Massima	236 km / s
istehlak	6,0 l / 100 km